Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom Juuni 2017

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,605 3 mei 2024 17:35
  • -0,015 (-0,27%) Dagrange 5,580 - 5,740
  • 375.660 Gem. (3M) 296,4K

TomTom Juuni 2017

3.395 Posts
Pagina: «« 1 ... 125 126 127 128 129 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 24 juni 2017 14:02
    quote:

    Tomtom25 schreef op 23 juni 2017 20:55:

    TomTom hint op nieuwe doorbraak rond zelfrijdende auto
    Ook de kaart stuurt zelf
    1 uur geleden Rob Goossens
    AMSTERDAM - TomTom-kaarten gaan zichzelf op basis van kunstmatige intelligentie actualiseren. Dat verwacht Willem Strijbosch, hoofd Autonomous Driving van het bedrijf. De ontwikkeling is baanbrekend omdat met name het maken van kaarten voor zelfrijdende auto’s peperduur is.

    Als die kaarten niet meer met potlood en gum bijgewerkt hoeven worden kunnen er binnenkort duizenden mensen uit.
    Lijkt me goed voor de koers!
  2. [verwijderd] 24 juni 2017 14:14

    zou er nu maar mee stoppen constant HERE-MBLY-INTEL short te verkopen als business enterprises, en neer te zetten als losers
    alle analisten van Barclays, Deutsche tot CITI die MBLY koopwaardig vonden hebben allemaal gelijk gekregen en degene die het neersabelde, CITRON zat er compleet naast.

    tot nu toe, zijn de eerste 2 wel 'verkoopbaar' aan een premie en TT staat er maar lullig bij qua waarde aan de Beurs

    TT heeft qua waardering nog een mega inhaalslag te halen en ik blijf het onbegrijpelijk vinden dat de koers hier niet op vooruit loopt en dat doet mij toch vrezen dat het echte grote geld uit de waardering straks op een andere manier verdeeld gaat worden

    de tijd zal het leren, geloof wel heel sterk dat TT nu echt spotgoedkoop is tegen het ridicule aan, maar dat maakt het nog geen winnaar voor de porto.

  3. siepels 24 juni 2017 14:38
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 24 juni 2017 11:24:

    Wil niemand hier over praten....!!??

    Hoeveel zou dat gaan kosten voor Europa en Noord-Amerika....??
    ---------------------------------------------------------------
    Het maken van zulke kaarten is een dure aangelegenheid. TomTom noch zijn concurrenten willen details kwijt over de kosten per kilometer, maar die worden geschat op honderden dollars.
    Moeilijk, zoveel verschillende geloven op het TomTom-kussen,
    en fietst die Zwarte Ridder daar ook weer onnodig tussen.
  5. forum rang 6 tatje 24 juni 2017 14:50
    „We zijn nu de eersten ter wereld die hebben uitgevogeld hoe je op basis van radar de omgeving van een auto scant en we zitten niet stil”, aldus Strijbosch, daarmee doelend op het systeem Radar Road Signature (RadarRS).

    „Het voordeel van radar is dat het ongevoelig is voor weersomstandigheden en licht, en 250 meter ver kan kijken. Maar het systeem ziet bijvoorbeeld ook droog hout over het hoofd. Een combinatie van sensoren is daarom veiliger.”

    "" Ik lees : RRS ziet droog hout over het hoofd, maar is ongevoelig voor licht en weersomstandigheden.
    RRS is dus de ontbrekende schakel in Road dna, de missing link :-)
    Je hebt dus zowel Road DNA, als RRS nodig.
    Tom Tom als distributeur van RRS, maar eigenaar met patent van Road DNA. ""
    Niet alles in ons pakket is het beste, maar ons totale pakket is het beste, dat zei toch iemand binnen Tom Tom :-)
    RRS is eeen patent van Bosch op aangeven van Tom Tom gemaakt, Bosch en Tom Tom zijn voor mij onlosmakelijk verbonden, hierdoor !
    Hoe kan je dat bezegelen: met een STRATEGISCHE ALLIANTIE van Bosch in Tom Tom van 10%, of het bij 10% blijft is voor mij vers 2 :-)

    RadarRS is in samenwerking met Bosch ontwikkeld. Eerder maakte TomTom samenwerkingen bekend met bedrijven als Volvo, Uber, Apple en Qualcomm. Over de inhoud van deze deals is het bedrijf doorgaans schimmig.

    „Wij verkopen de kaart en Bosch de sensoren, dat lijkt mij duidelijk”, stelt Strijbosch. „Maar over alles daartussen hebben we geheimhoudingsverklaringen getekend. Daar kan ik geen details over delen.”

    Strijbosch ( heeft het achterste gedeelte van zijn naam mee :-) ):„Wij verkopen de kaart en Bosch de sensoren, dat lijkt mij duidelijk”,

    Strijbosch : „Maar over alles daartussen hebben we geheimhoudingsverklaringen getekend. Daar kan ik geen details over delen.”

    Geheimhoudingsverklaringen uit de mond van Strijbosch, eindelijk iemand anders dan Harold Goddijn of Peter Wakkie.

    Het bovenstaande maakt mij nog longer :-)

    Ik zie alleen maar mijn mening nog steeds vetter bevestigd.

    Melbourne: Bosch met een gestripte Tesla en kaarten van Tom Tom, met Road DNA en ik denk toch ook RRS.

    tweakers.net/nieuws/116567/tomtom-en-...

    MOOI HE.
  8. Crash Bandicoot 24 juni 2017 16:23
    Tijdens de beleggersdag werd de waarde van de Maps een beetje naar beneden gepraat. Dus ga uit van 2 miljard ongeveer.
    Als je dan Telematics voor 1.5 miljard waardeerd kom je op 15 euro uit.
    Voor minder worden we niet "genaaid" denk ik.

    Maar misschien kunnen we zonder dat omhoog door deals met Tesla en samenwerkingen en/of deelnames.
  9. [verwijderd] 24 juni 2017 16:26
    Dus...koers wordt weer gedrukt....Bosch en TT nieuws doet helemaal niets...
    Nu artikel in telegraaf...doet dat wat ?
    Dit kan toch allemaal niet? Als je potentieel zeer veel business gaat binnenhalen kan er toch gewoon een 10-12 koers staan ? Er wordt gekloot met de koers
    en is dat voor de partner van 10 % ? Of een exit van HG en boefjes ?

    HG kom gewoon met Bosch als partner/afsplitsing TTT en consumer of zoiets en profiteer nu van het momentum...veel heter wordt de sector/toekomst toch niet ?
  10. [verwijderd] 24 juni 2017 16:39
    quote:

    TT2016 schreef op 24 juni 2017 11:59:

    Als het maken van die maps geautomatiseerd is door een concurrent m.b.v. AI dan lijkt het me makkelijk om een eventuele achterstand in te halen. Het slim inzetten van AI lijkt me dan belangrijker dan de eventuele kaarten die al in bezit zijn van een bedrijf.
    Fabeltje!

    Met AI kun je een hoogwaardige map snel en goedkoop onderhouden.

    Het maken van een houtje touwtje map zou met AI nog wel kunnen, maar een goede en volledige map met AI maken is onmogelijk.
    Je hebt speciale sensoren nodig, een real-time platform en duizenden personeelsleden omdat de sensoren niet alles kunnen. Google was 5 jaar bezig en spendeerde naar schatting 10 miljard voor de basiskaart. Heeft duizenden specialisten in dienst. Net als HERE en TomTom. Die partijen gaan van AI profiteren omdat men sneller en met minder mensen het onderhoud kan doen.
  12. Advocaat van de Duivel 24 juni 2017 17:53
    quote:

    VOORTS schreef op 24 juni 2017 17:41:

    Maar waarom is de koers dan zo verziekt ,als het allemaal zo uniek is?

    Straks gefopt voor een tientje met een bijpassend lulverhaaltje van den Drijver.
    Daar zijn wel redenen voor te bedenken en de belangrijkste is communicatie en in het geval van TT, het gebrek daaraan!

    Kijk eens naar Apple en Tesla: waar zijn zij groot door geworden?
    Door de wijze van communiceren van Jobs en Musk. Niet omdat hun product beter is dan wat de concurrent maakt maar vanwege de hype die ze weten te creëren. Dat is de driver van de koers en dan hoor je dus (in geval van tesla) niemand meer over k\w's want het is zo hip!!!

  13. [verwijderd] 24 juni 2017 17:56
    quote:

    tatje schreef op 24 juni 2017 14:50:

    „Wij verkopen de kaart en Bosch de sensoren, dat lijkt mij duidelijk”, stelt Strijbosch. „Maar over alles daartussen hebben we geheimhoudingsverklaringen getekend. Daar kan ik geen details over delen.”

    Wie wat precies doet vertelt ie niet, de geheimhouding bevestigt wel de bestaande relatie. Betekent in elk geval dat er gezamenlijk R&D heeft plaatsgevonden en waarschijnlijk nog plaatsvindt voor software op het snijvlak van sensing (waarneming) en planning (routebepaling).
  16. [verwijderd] 24 juni 2017 21:24
    quote:

    *Justin* schreef op 24 juni 2017 17:56:

    [...]

    Wie wat precies doet vertelt ie niet, de geheimhouding bevestigt wel de bestaande relatie. Betekent in elk geval dat er gezamenlijk R&D heeft plaatsgevonden en waarschijnlijk nog plaatsvindt voor software op het snijvlak van sensing (waarneming) en planning (routebepaling).
    =software voor positiebepaling (roadDNA inclusief RRS = camera&lidar + radar))

    Bosch sensoren
    TomTom HD-map

    +gezamenlijk positiebepaling
  17. forum rang 4 holenbeer 24 juni 2017 21:35
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 24 juni 2017 11:24:

    Wil niemand hier over praten....!!??

    Hoeveel zou dat gaan kosten voor Europa en Noord-Amerika....??
    ---------------------------------------------------------------
    Het maken van zulke kaarten is een dure aangelegenheid. TomTom noch zijn concurrenten willen details kwijt over de kosten per kilometer, maar die worden geschat op honderden dollars.
    Als je terugpraat wel
    Kosten gaan omlaag door crowdsourcing. Mapping vans is geen structurele oplossing
    Opbrengsten moet je ook naar kijken. Hoeveel auto's rijden elke dag over die ene kilometer die eenmalig 100-en euro's heeft gekost? Stel 1000 auto's x 365 = 365.000 keer per jaar. Deel dat door een paar 100, dan deel je ie ene dollar met 1000 gebruikers. Als 10 van die auto's elke dag een Radarbeeld terugsturen kan je wijzigingen bijhouden.

    Reken eens uit hoeveel een tankstation langs de snelweg kost. En ook die zijn rendabel. Neem tenminste aan dat Shell er geen geld bij doet, structureel
  18. loesje62 24 juni 2017 23:54
    Wat me opvalt is dat de laatste week de ontevredenheid over de communicatie van het bedrijf TomTom ,hier op het forum richting TomTom zich naar mijn mening positief ontwikkelde.
    Wat mij dan ook weer opvalt is dat Justin na vele maanden afwezigheid juist nu weer opduikt "op zich positief" omdat zijn mening altijd erg op prijs wordt gesteld,maar ook de voorbije maanden werd zijn mening op prijs gesteld/gemist.

    Het " olie op de golven" effect schoot door mijn gedachten.

    Ten aanzien van het uiten van de ontevredenheid zou ik zeggen, gaat zo voort!

    Baat het niet? Schaden doet het zeker niet.

    Loesje
  19. [verwijderd] 25 juni 2017 08:30
    quote:

    holenbeer schreef op 24 juni 2017 21:35:

    [...]
    Als je terugpraat wel
    Kosten gaan omlaag door crowdsourcing. Mapping vans is geen structurele oplossing
    Opbrengsten moet je ook naar kijken. Hoeveel auto's rijden elke dag over die ene kilometer die eenmalig 100-en euro's heeft gekost? Stel 1000 auto's x 365 = 365.000 keer per jaar. Deel dat door een paar 100, dan deel je ie ene dollar met 1000 gebruikers. Als 10 van die auto's elke dag een Radarbeeld terugsturen kan je wijzigingen bijhouden.

    Reken eens uit hoeveel een tankstation langs de snelweg kost. En ook die zijn rendabel. Neem tenminste aan dat Shell er geen geld bij doet, structureel
    Er is een groot verschil tussen maken en onderhouden. Voor maken heb je hoogwaardige sensoren nodig; dat kan voorlopig alleen via mapping-vans. Onderhouden kun je vervolgens voor een belangrijk deel via de crowd.

    En verder kun je het niet alleen met sensoren. Je hebt ook een real-time fabriek en specialisten nodig. Een map van een beetje kwaliteit maken kost je minimaal 5 jaar en eerder 10 miljard dan 5.

    Al die spookverhalen die je hoort over automatisch maps maken hebben vooral te maken met het maken van een positioneringslaag op basis van SLAM. Dat is geen map maar slechts een laag.

3.395 Posts
Pagina: «« 1 ... 125 126 127 128 129 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!