Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Gerard_ecb schreef op 11 januari 2017 08:39 :
[...]
Gedeeltekijk wel degelijk concurrend namelijk REM ipv Road dna.
En dan wil hierbij ook opmerken dat het Mobileye eerder gelukt is een order bekend te maken voor een localisatieproduct dan TomTom en dat voor een product dat nog niet gereed in tegenstelling tot road dna.
Mag ik deze post van jou opmerkelijk vinden?
Tom3 schreef op 11 januari 2017 00:27 :
[...]
@Hik, bedankt voor je leerzame analyse, echter waaruit blijkt dat er geen consumentenauto`s zijn die Lidar hebben? Volgens bijgaand artikel werkt het Audi Jack systeem wel degelijk met Lidar. Sterker nog: dit komt al in 2021 (en wellicht al in 2018) op de markt. Tom2 heeft dus wel degelijk de mogelijkheid te crowdsourcen omdat ze ook de fabriek al af hebben.
mashable.com/2016/07/16/audi-self-dri... Dit is inderdaad waar het om gaat. Tegen die tijd hebben alle nieuwe auto's lidar. Zeker in het hogere segment. Geeft dan een veel hogere kwaliteit en nauwkeurigheid dat videosensoren. En die lidar-crowd data kan de fabriek van TomTom verwerken. En zelfs heel slim en snel door de Nvidia rekenkracht in de auto een belangrijk deel van het werk te laten doen.
janrobert schreef op 11 januari 2017 08:53 :
8,97
Uh
HIK: ik neem aan dat goedkope lidars een game-changer zullen zijn in het voordeel van TT?
Hik schreef op 10 januari 2017 19:22 :
[...]
Juun, afgelopen weekend verzekerde Wiesje mij er nog van dat hij er ook nog van overtuigd is dat "TT gaat vliegen" en dat de ontwikkelingen rond HERE gunstig zijn voor de interesse in TomTom.
Goed te horen dat Wies de interesse voor TT niet heeft verloren. Dat hij de verwachtingen positief inschat is natuurlijk mooi meegenomen. De paar regels die jij (Hik) hier als samenvatting geeft is feitelijk de resultante van al hetgeen Wies aan info bij zich draagt. Een hele korte, maar krachtige samenvatting, er van uitgaande dat jij een goede luisteraar bent. We weten dan wel niet over welke info Wies beschikt, maar we weten wel dat Wies kritisch is op TT. Hij stelt zijn mening doorlopend bij op basis van de meest recente info. Hik, bedankt voor het korte gespreksverslag, ik weet niet wanneer je volgende vergadering is met Wies, maar ik hoop dat we dan weer over de notulen van je kunnen beschikken. En Wies natuurlijk ook bedankt, en het ga je goed daar zo op de achtergrond van het forum.
Het is een zekerheid te veronderstellen, dat lidars net als videosensoren goedkoper zullen worden. Daarnaast is het welhaast zeker dat een HD-map ook een commodity wordt. Op zich zijn lagere verkoopprijzen voor lidars, videosensoren of HD-maps geen probleem indien je een veel hoger volume kunt behalen. Mobilyey is in concurrentie met Bosch en consorten. Tom2 heeft Here als tegenstrever. Daarnaast is het aanbod aan Hd-maps niet zo groot. Met een verkoop van 100 mio nieuwe auto,s per jaar is er al snel via het stapelende principe een zeer groot bereik mogelijk. Mij lijkt een verkoopprijs van 20 euro per jaar(240 euro voor de levensduur van de auto) niet exceptioneel. Derhalve een reeel toekomstperspectief voor miljarden omzet door connected cars.
groeibriljant schreef op 11 januari 2017 08:55 :
[...]
Dit is inderdaad waar het om gaat.
Tegen die tijd hebben alle nieuwe auto's lidar. Zeker in het hogere segment.
Geeft dan een veel hogere kwaliteit en nauwkeurigheid dat videosensoren.
En die lidar-crowd data kan de fabriek van TomTom verwerken. En zelfs heel slim en snel door de Nvidia rekenkracht in de auto een belangrijk deel van het werk te laten doen.
...Tegen die tijd... ...Alle nieuwe auto's....(Ook Tesla's trouwens?) ...Het hogere segment... (Zijn dat nou net niet de BMW's, Audi's en Mercedessen?) Zelfs een leek kan zien dat het mooie aan Mobileye's crowdsourcing hem zit in het feit dat het met de huidige in auto's aanwezige apparatuur al technisch mogelijk is, wat overigens niet wil zegen dat het ook al op grote schaal gebeurt. Er zijn barrières: afspraken met de OEM's over data ownershp en gebruik ervan. De auto moet connected zijn om data naar de cloud te sturen. De kans echter dat Mobileye het eerder voor elkaar heeft om een echte betekenisvolle Crowd op de weg te hebben die REM-Harvesting doet, acht ik op dit moment (niemand kan zeggen wat er over 2 jaar alemaal realiteit is) zeer groot. Zijzelf zeggen in 2018 al 2 miljoen probes op de weg te hebben. Voor TomTom is het hopen dat Lidar snel een commodity gaat worden. De rest gaat ze heus wel lukken, daar ben ik geen moment bang voor. En wie weet, misschien zijn ze door de ervaringen bij Tesla met de Radar-pointcloud ook wel op ideeën gebracht om RoadDNA uit Radar te genereren. Weten wij veel. Het blijft gissen met TomTom.
Ik zie dat er vannacht een ingenieurs treffen heeft plaatsgevonden op dit Forum. Er zijn ook wat veren uitgereikt. Maar iedereen zijn mening, daar is een forum voor, voorkomt tunnelvisie van beide kanten. Merk wel dat er partijen vinden dat Tom Tom al achter ligt en dat die partijen toch aandelen Tom Tom hebben, dassss moeilijk te rijmen. Helaas ben ik te dom in die richting. Bekijk het van een andere kant en blijf daardoor mooi long. Een ingenieur is een hooggeschoolde technicus die wetenschappelijke kennis gebruikt en ontwikkelt om technische, natuurwetenschappelijke, technologische ... Bij Tom Tom zitten ze de hele dag te "" kaarten "". Succes vandaag, we zullen het zien !
mjmj schreef op 11 januari 2017 09:12 :
HIK: ik neem aan dat goedkope lidars een game-changer zullen zijn in het voordeel van TT?
Er van uitgaande dat ze op deze manier RoadDNA blijven maken: zeker in het voordeel. Ook consumentenauto's kunnen dan RoadDNA gaan 'onderhouden'.
xynix schreef op 11 januari 2017 08:44 :
[...]
Mag ik deze post van jou opmerkelijk vinden?
Maar wel terecht, toch?
Tom3 schreef op 11 januari 2017 00:27 :
[...]
@Hik, bedankt voor je leerzame analyse, echter waaruit blijkt dat er geen consumentenauto`s zijn die Lidar hebben? Volgens bijgaand artikel werkt het Audi Jack systeem wel degelijk met Lidar. Sterker nog: dit komt al in 2021 (en wellicht al in 2018) op de markt. Tom2 heeft dus wel degelijk de mogelijkheid te crowdsourcen omdat ze ook de fabriek al af hebben.
mashable.com/2016/07/16/audi-self-dri... Wel een heel klein crowdje, niet?
Hik schreef op 11 januari 2017 10:02 :
[...]
Er van uitgaande dat ze op deze manier RoadDNA blijven maken: zeker in het voordeel. Ook consumentenauto's kunnen dan RoadDNA gaan 'onderhouden'.
Ha Hik, Misschien een rare gedachte, Tesla nu met Lidar in alle nieuw gebouwde autos, kan meehelpen dat Tom Tom eind 2017 de hele VS klaar heeft met HD maps en Road DNA. Bosch Nvidia Tom Tom Tesla !
tatje schreef op 11 januari 2017 10:09 :
[...]
Ha Hik,
Misschien een rare gedachte, Tesla nu met Lidar in alle nieuw gebouwde autos, kan meehelpen dat Tom Tom eind 2017 de hele VS klaar heeft met HD maps en Road DNA.
Bosch Nvidia Tom Tom Tesla !
Zou mooi zijn, maar volgens mij gebruikt Tesla nog steeds geen Lidar helaas.
Hik schreef op 11 januari 2017 10:03 :
[...]
Maar wel terecht, toch?
Zeker. Maar wel een andere post dan ik van Gerard gewend ben. Gerard is normaal meer van het zich niet druk maken over details en "zolang de founders er hun centjes in hebben zitten, heb ik er geloof in". Op zich helemaal niet zo'n domme gedachte ;-) !!
Hik schreef op 11 januari 2017 10:00 :
[...]
...Tegen die tijd...
...Alle nieuwe auto's....(Ook Tesla's trouwens?)
...Het hogere segment... (Zijn dat nou net niet de BMW's, Audi's en Mercedessen?)
Zelfs een leek kan zien dat het mooie aan Mobileye's crowdsourcing hem zit in het feit dat het met de huidige in auto's aanwezige apparatuur al technisch mogelijk is, wat overigens niet wil zegen dat het ook al op grote schaal gebeurt. Er zijn barrières: afspraken met de OEM's over data ownershp en gebruik ervan. De auto moet connected zijn om data naar de cloud te sturen. De kans echter dat Mobileye het eerder voor elkaar heeft om een echte betekenisvolle Crowd op de weg te hebben die REM-Harvesting doet, acht ik op dit moment (niemand kan zeggen wat er over 2 jaar alemaal realiteit is) zeer groot. Zijzelf zeggen in 2018 al 2 miljoen probes op de weg te hebben.
Voor TomTom is het hopen dat Lidar snel een commodity gaat worden. De rest gaat ze heus wel lukken, daar ben ik geen moment bang voor. En wie weet, misschien zijn ze door de ervaringen bij Tesla met de Radar-pointcloud ook wel op ideeën gebracht om RoadDNA uit Radar te genereren. Weten wij veel. Het blijft gissen met TomTom.
De videosensoren zijn van zeer matige kwaliteit en bij regen, sneeuw, modder etc. wordt het allemaal nog ingewikkelder en nog onbetrouwbaarder. En ook de lokale verwerkingskracht is nu nog te beperkt. Pas in de nieuwe generatie auto's gaat dat verbeteren. Radar en Lidar zullen daarbij leading worden. Kijk maar naar wat de leidende partijen als Volvo, Tesla, Nissan, Ford etc. voor keuzes hebben gemaakt. Lidar en radar wordt de basis en video ondersteunend. Het is ook niet voor niets dat de partij die de meeste ervaring heeft met Mobileye, Tesla, ze nu de deur heeft uitgegooid. Hebben gekozen voor Bosch. En de rekenkracht van Nvidia. En 99% zeker ook voor TomTom alleen mogen we dat kennelijk nog niet weten. Ik zie voor 2020 geen voldoende hoogwaardige oplossing van Mobileye. Videosensoren zijn simpelweg te beperkt. En of REM ooit voldoende robuust gaat worden moet ik ook nog maar zien. SLAM is de basis van REM en die technologie is uiterst discutabel voor systemen die zo goed als 100% betrouwbaarheid moeten bieden. Wellicht een onherstelbare architectuurfout in de fundering dus! Of eigenlijk 2: video en SLAM.
Hik schreef op 11 januari 2017 10:15 :
[...]
Zou mooi zijn, maar volgens mij gebruikt Tesla nog steeds geen Lidar helaas.
Ik heb begrepen dat alle nieuwe Tesla's op dit moment met een volledige SDC-kit worden uitgeleverd. Dat zou inclusief Lidar zijn volgens mij. En ik denk dat het idee van Tatje (is overigens al vaker langs gekomen) klopt. De justificatie van die dure sensor-tooling van die nieuwe Tesla's zou heel goed kunnen zijn dat het weliswaar dure Tesla's zijn, maar goedkope mapping vans en een goedkoop test platform van overzienbare schaal voor het nieuwe crowd-sourced mappen. Gewoon het verder kralen rijgen aan het bewezen SDC-concept. Ik sluit niet uit dat de partners van Tesla (NVidia/TomTom/Bosch) meebetalen aan deze "real life test". Overigens houdt Elon voor zijn doen behoorlijk de kaken op elkaar over wat zijn mind nu precies heeft geblowed vorig jaar. Ik vind de move van de BAD-boys richting NVidia zeer bemoedigend. Straalt uit dat ze nattigheid beginnen te voelen. Duitsers zijn niet dom en zullen tijdig eieren voor hun geld kiezen als dat nodig is. Maar de fijne details van het spel zullen we hier ook waarschijnlijk niet boven water gaan tillen. Voorlopig weten we dat HD-maps nu toch wel echt als essentieel worden gezien (met name voor effectieve en efficiënte objectdetectie AI), en dat TomTom samenwerkt met de partijen die op dit moment als enige het hele plaatje operationeel inzetbaar hebben. Hoe groot de voorsprong is? Ik zou het niet weten. De industrie lijkt enthousiast. Ik vind het zelf gevaarlijk om te zeer blind te varen op "Wij van WC-eend"-uitspraken. Niet van TomTom en niet van Mobileye. Dus vooral de forumsensoren en -camera's ook op de andere partijen richten, lijkt me. Welke "objecten" in het Umfeld zouden wel eens welke moves kunnen gaan maken? Houdt het wel interessant.
xynix schreef op 11 januari 2017 10:22 :
[...]
Zeker.
Maar wel een andere post dan ik van Gerard gewend ben. Gerard is normaal meer van het zich niet druk maken over details en "zolang de founders er hun centjes in hebben zitten, heb ik er geloof in". Op zich helemaal niet zo'n domme gedachte ;-) !!
Tja. Ik geloof in muziek, en in jouw cello. Maar twijfel nooit aan mijn liefde voor hobo.. Bij dat instrument doet het hele lichaam mee. Ik bedoel een heel lichaam. Longen, lippen en vingers. Groeten aan 040.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)