Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
VanillaSky schreef op 13 juli 2016 10:15 :
[...]
Ik vraag me echt af wie er druk kan leggen op HG, zijn controleren het leeuwendeel van de aandelen (ik denk minimaal 60%). Niemand kan ze iets maken of uitroken. We hebben een aantal maanden geleden die brief gezien van Kumar, het heeft invloed van 1 dag een plusje op de borden en ze leggen het naast hun neer - niemand praat er meer over, zij ook niet.
Wil hiermee niet zeggen dat er geen strategische move komt maar ik denk HG en co. bepalen en niemand kan hen dwingen.
Precies. Er gaat 0,0 veranderen volgende week. HG hakkelt wat. Tietulaar zucht en vice versa. Wakkie mompelt nog wat over endgame vanaf een tropisch eiland. De koers krijgt een duwtje naar beneden of naar boven en we gaan hier verder met whisfull thinking en het bedenken van allerlei scenario's, waarvan de een nog mooier gaan uitpakken voor de "aandeelhoudertjes" dan anderen. En dan maar weer wachten op Parijs of een of andere beurs. Ik houd m'n hart al weer vast voor Vegas. Die stofzuigerbeurs waar mobieleye de show weer gaat stelen in ceasars palace. Ik probeer me een familie MKB bedrijf voor te stellen. De neven en nichten zijn al gebrouilleerd over het feit dat Oompie en co de waarde bedrijf nicht te gelde wil maken. De omzet is best aardig maar de winst is k met peren. Ja Oom en z'n broers investeren elke € in de zaak. Zo staat er later voor de volgende generatie een prachtbedrijf. Maar dat willen die neefkes en nichtkes niet. Die willen NU kesshen. Een draai om de oren kunnen ze krijgen.
TT heeft me iig veilloos naar Zuid Frankrijk geloosd. Waarbij Traffic me ook een aantal keren heeft geholpen. Het is een mooi produkt, los van de end game en HAD.
Hoi Wies, Jij, Harry, ik en ongetwijfeld meerdere kleine aandeelhouders hebben TomTom laten weten dat wij ons niet kunnen onttrekken aan het feit dat wij het vermoeden krijgen dat zij het bedrijf van de beurs willen halen. Jij hebt het vaak over de brief van Kumar van TTI, ik heb tijdens de AVA gevraagd waarom we daar niets meer over horen, het antwoord was kort en vervolgens leek het boek dichtgeslagen na veel tamtam in de media. Is het nooit in jouw gedachten opgekomen om zelf contact op te nemen met de mensen van TTI, om van hun een antwoord te krijgen over de gang van zaken? Vervolgens contact te zoeken met de investeringsmaatschappij van JdM en JdM zelf om je standpunt uit een te zetten. Jij en je vrienden leggen meer gewicht in de schaal dan de gemiddelde aandeelhouder op het forum met aandelen tussen de 1.000.00 en de 10.000.00 stuks waarvan er ongetwijfeld mensen zijn die het eens zijn met de druk die opgevoerd wordt ten aanzien van Harold Goddijn. De tijd dat mensen dachten, geef ze de tijd, die lijkt voorbij ingegeven door de angst dat we met een zelfde debacle komen te zitten als in de Google tijd waarin je geld als sneeuw voor de zon verdween. groet, Tini
@harrysnel Dikke AB! TomTom moet openheid van zaken gaan geven en niet langer verstoppertje spelen! (ik vertrouw die Wakkie voor geen meter met zijn endgame; de beschermingsstichting heeft hij alvast op zogenaamde afstand geplaatst zodat die bij een mogelijke smerige delisting een zogenaamd onafhankelijke bank (dirty) een fairness opinion kan laten regelen) Overigens wordt fase 3 ook al redelijk helder hoor: -De hoogwaardige basis-Map wordt real-time en daar bovenop krijg je extra layers (oa HD-layer voor veilige ADAS/HAD(-autopilot) en later ook point-cloud positioneringslayer die primair onafhankelijk is van de mobiele dataverbinding voor de zelfrijdende auto). Deze layers hebben de hoogst mogelijke kwaliteit ivm aansprakelijkheid autofabrikant en worden ook continue verrijkt door de sensordata uit de auto. -Take-rate gaat van nu 28% naar 100% (zie bijv. Volvo). -Jaarabonnementen op de real-time services (maps, traffic, parking etc.en straks ook telematics) -Goddijn verwacht groei naar 50% marktaandeel Automotive in 2020 (nu 20% en die markt gaat ook nog zo'n 4x over de kop; groeit naar een miljardenmarkt) -per jaar komen er straks zo'n 100 miljoen connected-cars bij; muv van China praat je bij 20% marktaandeel over zo'n 12 miljoen jaarabonnementen erbij; bij 50% marktaandeel stapel je er jaarlijks een dikke 30 miljoen bij (minimaal jaarabonnement door expert Justin geschat op 2x 10 euro per auto per jaar; zelf zie ik een ontwikkeling naar meer real-time services en hogere abonnementsprijzen per auto).
martinmartin schreef op 13 juli 2016 12:09 :
@hik @potpourri
Wat denken jullie van de vernietigende post omtrent de mutatie in het aandelenbezit van RvB leden en begeleidende bank van Mobileye
Wat mij betreft een non-issue. Voor de koers heeft het ook geen gevolgen. Over dit soort dingen is direct na de IPO ook al druk gespeculeerd. O.a. door Citron. Typische verdachtmakerijen vanuit de shortkant. Ik kijk toch meer vanuit de kansen die er zijn voor Mobileye om op de manier zoals ze nu te werk gaan voet aan de grond te krijgen. Vorig jaar rond deze tijd stond MBLY op $61. Februari dit jaar weer op $24. Het is dus ook zeer volatiel en shorters spelen hier handig op in.
Misschien schreef op 13 juli 2016 12:15 :
Hoi Wies,
Jij, Harry, ik en ongetwijfeld meerdere kleine aandeelhouders hebben TomTom laten weten dat wij ons niet kunnen onttrekken aan het feit dat wij het vermoeden krijgen dat zij het bedrijf van de beurs willen halen.
Jij hebt het vaak over de brief van Kumar van TTI, ik heb tijdens de AVA gevraagd waarom we daar niets meer over horen, het antwoord was kort en vervolgens leek het boek dichtgeslagen na veel tamtam in de media.
Is het nooit in jouw gedachten opgekomen om zelf contact op te nemen met de mensen van TTI, om van hun een antwoord te krijgen over de gang van zaken? Vervolgens contact te zoeken met de investeringsmaatschappij van JdM en JdM zelf om je standpunt uit een te zetten. Jij en je vrienden leggen meer gewicht in de schaal dan de gemiddelde aandeelhouder op het forum met aandelen tussen de 1.000.00 en de 10.000.00 stuks waarvan er ongetwijfeld mensen zijn die het eens zijn met de druk die opgevoerd wordt ten aanzien van Harold Goddijn.
De tijd dat mensen dachten, geef ze de tijd, die lijkt voorbij ingegeven door de angst dat we met een zelfde debacle komen te zitten als in de Google tijd waarin je geld als sneeuw voor de zon verdween.
groet,
Tini
Waarom niet een vereniging oprichten die namens meerderen kan spreken; de VET (Vereniging Effectenbezitters TomTom) en dan eens bellen met TTI. Who is calling? The FED? How can we help you?
Natte krant schreef op 13 juli 2016 12:12 :
[...]
Precies. Er gaat 0,0 veranderen volgende week. HG hakkelt wat. Tietulaar zucht en vice versa. Wakkie mompelt nog wat over endgame vanaf een tropisch eiland.
De koers krijgt een duwtje naar beneden of naar boven en we gaan hier verder met whisfull thinking en het bedenken van allerlei scenario's, waarvan de een nog mooier gaan uitpakken voor de "aandeelhoudertjes" dan anderen. En dan maar weer wachten op Parijs of een of andere beurs.
Ik houd m'n hart al weer vast voor Vegas. Die stofzuigerbeurs waar mobieleye de show weer gaat stelen in ceasars palace.
Ik probeer me een familie MKB bedrijf voor te stellen. De neven en nichten zijn al gebrouilleerd over het feit dat Oompie en co de waarde bedrijf nicht te gelde wil maken. De omzet is best aardig maar de winst is k met peren. Ja Oom en z'n broers investeren elke € in de zaak. Zo staat er later voor de volgende generatie een prachtbedrijf. Maar dat willen die neefkes en nichtkes niet. Die willen NU kesshen. Een draai om de oren kunnen ze krijgen.
Verhaaltje is voor iedereen anders. Ik zit er sinds 2 weken in voor 6,75. Wat mij betreft halen ze het volgende week van de beurs voor een tientje, dan teken ik bij het kruisje...
Chiddix schreef op 13 juli 2016 11:12 :
[...]
In het artikel over het samenwerkingsverband worden ook andere namen genoemd, die zich bezighouden met de selfdriving car. NVIDIA(DGX1/Drive PX2) en NXP Semiconductors NV(Bluebox). Zijn weer concurrenten van het gesloten samenwerkingsverband van BMW/Intel/Mobileye.
Concurrenten die men noodgedwongen nodig heeft bij dit proces.
Ik verwacht geen grootse veranderingen bij tweede kwartaal-cijfers. Een vriend van mij heeft net een nieuwe Peugeot 308 gekocht, met nog steeds de ouwe meuk aan navigatie. Eerst moet bij PSA de voorraad de deur uit worden gewekt. Mocht TT de aandeelhoudersvergadering serieus nemen, dan is er wel een aankondiging van een investers-day te verwachten. Dat is een beslissing die binnen drie maanden met gemak te nemen is.
martinmartin schreef op 13 juli 2016 12:09 :
@hik @potpourri
Wat denken jullie van de vernietigende post omtrent de mutatie in het aandelenbezit van RvB leden en begeleidende bank van Mobileye
ben zelf partner ( één vd velen ) geweest in een privé company dat naar de beurs ging , de FTSE ook wij hadden oa Goldman als begeleidende bank, het is vrij normaal dat die daarna hun belang afbouwen, ze doen mee om de beursgang vlot te laten verlopen en zijn eigenlijk een soort van market maker. dus dat Goldman afbouwt zie ik niet als abnormaal. verder is er dan ook een periode dat de partners/bestuurders na lancering niet verkopen ( cashen) , ze hebben uiteindelijk al een gedeelte gecashed bij lancering, daar staat normaal een 12/18/24 maand termijn op. Martin, ik ben niet zo van MBLY is nu zaligmakend, ik ben gewoon meegelopen op een rapport en advies van CITI, dat verhaal maakte sense, verder zijn er ook andere analisten enthousiast over dit aandeel. MBLY heeft ook mensen echt uitgenodigd te komen kijken waar ze mee bezig zijn. natuurlijk zijn er voorbeelden van aandelen die na een beursgang in rook verdampten, en MBLY staat ook nog niet zolang aan de Beurs, maar er is toch quality aan investors of participanten, het zijn toch geen Icahns of Einhorns die meerijden voor een snelle paar $. maar ik wil zo graag van TT weten, hoe kan het nu dat jullie zo weinig erkenning in de koers krijgen, daar waar branche of sector-genoten een veel hogere waardering krijgen en als ik dan simpel vraag .. ik hoef geen cijfers, ik hoef geen info over gewonnen contracten, ik wil enkel weten omdat de koers zo onder druk staat en de geruchten machine nu eenmaal niet slaapt ( market gossip) , dat er wellicht een plan zou zijn om het aandeel van de beurs te halen .. dat ze dit ontkrachten, dat is het enige wat ik vraag kill the rumor, ook al interesseert het jullie verder niet. nou als je dan een standaard antwoord krijgt van het spijt ons maar we zitten in de stille periode en kunnen hierop geen commentaar geven. dan zeg ik laat dan maar horen na de stille periode. ben benieuwd.
Er is een enorme kloof tussen het maken van de huidige navigatie kaarten en kaarten voor autonoom rijden, zegt de CEO van een Japans bedrijf.
Chiddix schreef op 13 juli 2016 12:43 :
Er is een enorme kloof tussen het maken van de huidige navigatie kaarten en kaarten voor autonoom rijden, zegt de CEO van een Japans bedrijf.
Sapperdekriek en welke pappa san mag dat dan wel zijn?
Chiddix schreef op 13 juli 2016 12:43 :
Er is een enorme kloof tussen het maken van de huidige navigatie kaarten en kaarten voor autonoom rijden, zegt de CEO van een Japans bedrijf.
Niet bij TomTom; daar is men al grotendeels klaar met de ontwikkeling van het nieuwe platform. Een real-time basis-Map en daar bovenop diverse layers (oa HD-layer en RoadDNA-positioneringslayer). TomTom loop minimaal 3 jaar voor op Here en heeft ook de patenten op RoadDNA point-cloud positionering. Volvo kiest niet voor niets voor TomTom. Maximale veiligheid af-fabriek in 100% van alle nieuwe Volvo's vanaf 2019 (en reken er maar op dat die ook de HD-layer en mogelijk zelfs al de RoadDNA-layer gaan gebruiken voor hun ADAS/HAD-systemen)
Chiddix schreef op 13 juli 2016 12:43 :
Er is een enorme kloof tussen het maken van de huidige navigatie kaarten en kaarten voor autonoom rijden, zegt de CEO van een Japans bedrijf.
Het management van TT. In 2008 zagen wij al, dat de SDC de echte end game ging worden. Dus kaarten voor SDC, daar is TT al vanaf 2008 in gespecialiseerd. Hopelijk zo goed, dat ze niet alleen in de finale staan, maar deze ook winnen, alleen of met anderen, maakt me niet zoveel uit.
groeibriljant schreef op 13 juli 2016 12:50 :
[...]
Niet bij TomTom; daar is men al grotendeels klaar met de ontwikkeling van het nieuwe platform. Een real-time basis-Map en daar bovenop diverse layers (oa HD-layer en RoadDNA-positioneringslayer).
TomTom loop minimaal 3 jaar voor op Here en heeft ook de patenten op RoadDNA point-cloud positionering.
Volvo kiest niet voor niets voor TomTom. Maximale veiligheid af-fabriek in 100% van alle nieuwe Volvo's vanaf 2019 (en reken er maar op dat die ook de HD-layer en mogelijk zelfs al de RoadDNA-layer gaan gebruiken voor hun ADAS/HAD-systemen)
Niet vergeten, dat Volvo nu in chinese handenis. Zou Haitong een dubbelspel spelen. De wereld van het grote geld, is tenslotte de wereld van list en bedrog :-)
tatje schreef op 13 juli 2016 12:54 :
[...]
Niet vergeten, dat Volvo nu in chinese handenis.
Zou Haitong een dubbelspel spelen.
De wereld van het grote geld, is tenslotte de wereld van list en bedrog :-)
Kan altijd maar denk eerder dat Haitong dan samenwerkt met dirty-partijen in Londen. Zo'n slechte analist kun je niet serieus nemen (alleen al die stomme vragen tijdens de CC).
Jan nu 500 turbo inleggen!!!
Autonome auto s vereisen een totaal nieuwe soort van kaart.
Chiddix schreef op 13 juli 2016 13:09 :
Autonome auto s vereisen een totaal nieuwe soort van kaart.
| Zegt de man in Japan!!!
Chiddix schreef op 13 juli 2016 13:09 :
Autonome auto s vereisen een totaal nieuwe soort van kaart.
Het maximaal haalbare en nodige is een kaart die 100% juist is en dus real-time wordt geupdate. TomTom heeft dat nieuwe real-time platform zo goed als gereed. (inclusief crowd-sourced sensordata uit de auto) Dat je voor de autonome auto nog allerlei extra lagen daar bovenop nodig hebt is ook zo klaar als een klontje (o.a. HD-layer, point-cloud positioneringslayer, etc.). Ook dat heeft TomTom zo goed als gereed (plus patenten op RoadDNA). En bij de autonome auto wil je ook nog redundante systemen, dus er is een veelheid aan technologie nodig. De basis-Map en ook de belangrijkste layers daar bovenop zitten in de auto want je wilt primair niet afhankelijk zijn van een fragiele mobiele dataconnectie.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
AIRBUS
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia Oyj
Nokia OYJ
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)