Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
Begint de daling vanmiddag? Wat vinden de Amerikanen van het nieuws?
Volgens mij is niemand echt blij.....bah mvg
is het een feit, gerucht, hoax of strategische leugen?
TT moet gewoon als kaartenboer a la AND verdergaan. Geen investeringen in HAD want deze slag gaan ze verliezen. AND maakt een euro wpa , TT nog niet een derde dus ook goed voor een 10+ koers...
Wat Hik voorstelt, 1 kaart voor iedereen, leidt tot: - gebrek aan concurrentie (Here heeft al veel te lang op lauweren gerust) - gebrek aan innovatie (versus google) - laag kostenbewustzijn (zie opnieuw here) en bovenal zorgt dat voor gedwongen winkelnering voor de industrie. Dit zullen de autofabrikanten en verwante industrie juist te allen tijde willen voorkomen. Daarom willen zelfs de HERE eigenaren met TomTom blijven werken.
*Justin* schreef op 1 april 2016 13:03 :
Wat Hik voorstelt, 1 kaart voor iedereen, leidt tot:
- gebrek aan concurrentie (Here heeft al veel te lang op lauweren gerust)
- gebrek aan innovatie (versus google)
- laag kostenbewustzijn (zie opnieuw here)
en bovenal zorgt dat voor gedwongen winkelnering voor de industrie. Dit zullen de autofabrikanten en verwante industrie juist te allen tijde willen voorkomen. Daarom willen zelfs de HERE eigenaren met TomTom blijven werken.
Met concurrentie blijf je vernieuwend en up to date....zonder concurrentie kan men hier in falen door niet meer te investeren in nieuwe betere kaarten.....
*Justin* schreef op 1 april 2016 13:03 :
Wat Hik voorstelt, 1 kaart voor iedereen, leidt tot gebrek aan concurrentie, innovatie (versus google), kostenbewustzijn en zorgt voor gedwongen winkelnering voor de industrie. Dit zullen de autofabrikanten en verwante industrie juist te allen tijde wil voorkomen. Daarom willen zelfs de HERE eigenaren met TomTom blijven werken.
Ik zie dit als een zodanige basis asset, dat ik me niet kan voorstellen dat hoe dan ook, iedere zelfrijdende auto op enig moment uit moet gaan van één werkelijke situatie. Het kan toch niet zo zijn dat auto's op grond van conflicterende informatie beslissingen gaan nemen die voor ongelukken kunnen zorgen met mogelijk doden tot gevolg? Dan kan iedereen wel zeggen: "Ja maar, we willen concurrentie anders wordt de prijs opgedreven". Maar dat zal de wetgevende macht een zorg zijn. Die kunnen dan zeggen: "leuk dat er meer aanbieders zijn, maar we willen hoe dan ook dat iedere auto met dezelfde gegevens rondrijdt". Dus jullie synchroniseren en matchen die hele handel maar en zorg dat er nooit of te nimmer conflicterende situaties kunnen optreden op grond van kaartverschillen. Een andere manier om dit te bereiken is: niet alleen alle Hazards, maar ook alle wijzigingen in verkeersborden, wegmarkeringen, traffic en weerssituaties ter plekke worden mix en match door iedereen met de hele vloot en alle aanbieders gedeeld. Gedepersonaliseerd etc., maar wel naar alle partijen gestuurd en door alle partijen in de informatiebron ge-update en teruggecommuniceerd naar de cloud. Linksom of rechtsom, maar alle auto's dezelfde kaart- en verkeersinfo. Zo zou ik het zien als ik er als wetgever iets van moest vinden. Maar ik ben geen wetgever. Er zullen misschien eerst rechtszaken moeten komen waarin dit mogelijk aan het licht komt en de noodzaak ingezien wordt.
Om moedeloos van te worden. Van mij mogen ze tt voor 11 euro van de beurs halen. Ik hoef geen hogere koers meer.
Rabo. schreef op 1 april 2016 13:19 :
Om moedeloos van te worden. Van mij mogen ze tt voor 11 euro van de beurs halen. Ik hoef geen hogere koers meer.
Met 10,- euro ben ik ook tevreden. Toch komisch om te zien hoe de nieuwslezer van het Noord Koreaanse TT TV moeite heeft niet uit zijn rol te vallen en de argumenten ver moet zoeken. De innig geliefde leider Harold Kim Jong-Un Goddijn zegt dat de TT natie superieur is, men met de hele wereld praat en alle leiders van Car en Tech in de rij staan voor........ Het zal je dagelijkse vak maar zijn.
Lijkt me idd logisch; één kaart, met één beheerder, één waarheid. In feite wordt bij SDC's de kaart de weg, en wegen worden door de overheid onderhouden.
Waarom is er nog een PR afdeling?
B_B schreef op 1 april 2016 09:28 :
This Could Be the Biggest Roadblock to Self-Driving Cars
by Reuters MARCH 31, 2016, 3:05 PM EDT
“We know they’re coming, but they don’t exist yet. That’s why lane markings are so important now,” said Gary O’Brien, director of advanced engineering for automotive supplier Delphi Automotive Systems PLC.
.....
fortune.com/2016/03/31/confusing-self... als ik dit lees, dan denk ik (gechargeerd): TomTom maakt echte 3d maps, in combi met GPS zodat je echt precies weet waar je bent; terwijl anderen (Tesla en Volvo) gewoon probeerden een beetje tussen de lijntjes te rijden?? Met als vervolgvraag: de lijntjesrijders hebben een te simpel systeem dat het nooit gaat winnen van TomTom; OF je zet gewoon 'overal' op de wereld (grote wegen in grote G20-Landen) netjes goede 'streepjes' op de weg...
Slainte schreef op 1 april 2016 13:48 :
Lijkt me idd logisch; één kaart, met één beheerder, één waarheid. In feite wordt bij SDC's de kaart de weg, en wegen worden door de overheid onderhouden.
Exact @Slainte. Het kan niet anders, of dit wordt een keiharde EIS aan de mapmakers. Kunnen ze nog steeds concurreren op de prijs, maar de kwaliteit en uniciteit moet gegarandeerd zijn.
ze blijven maar slapen bij het Management straks zeker weer komen met een nieuw speeltje dit schiet toch niet op waarom komt Amazon niet naar TomTom ? omdat ze daar de deur op slot hebben gelaten
Y schreef op 1 april 2016 11:59 :
Waarschijnlijk is dit gewoon de bevestiging dat er heel heel veel geld in Here gestoken moet worden, willen ze TomTom bij kunnen benen.
Als het de kip met de gouden eieren was , dan hadden ze niemand nodig ;
zeker niet nog meer kapiteins op een schip Met de huidige kapiteins vanuit dezelfde sector/cultuur kan de strategy nog eenduidig worden gehouden. Als er teveel diversificatie op gaat treden bij de eigenaren (zowel sector als cultuur) dan wordt de kans groot dat elk investeerder zijn eigen belang heeft (en prio voor Here strategy) en ontstaat de kans dat het een stuurloos geheel wordt. Het had me daarom logischer geleken als het huidige consortium op zoek was gegaan naar financiele investeerders om hun eigen belang te verminderen, om zodoende het roer stevig in handen te houden.
moneymaker_BX schreef op 1 april 2016 13:54 :
ze blijven maar slapen bij het Management
straks zeker weer komen met een nieuw speeltje
dit schiet toch niet op
waarom komt Amazon niet naar TomTom ?
omdat ze daar de deur op slot hebben gelaten
Omdat het gerund wordt als een familiebedrijfje . Men tweet liever over hun zeilvakanties dan hun bedrijf.. Here wordt de wereldstandaard en TT kan nog wat centen vangen voor zijn kaarten en that's it..
moneymaker_BX schreef op 1 april 2016 13:54 :
ze blijven maar slapen bij het Management
straks zeker weer komen met een nieuw speeltje
dit schiet toch niet op
waarom komt Amazon niet naar TomTom ?
omdat ze daar de deur op slot hebben gelaten
En waarschijnlijk de sleutel hebben weggegooid, zal wel reden voor zijn, maar TT moet echt wel op gaan passen.
Binck: Beursblik: toenemende concurrentie voor TomTom na interesse Amazon in Here TomTom evenwel goed gepositioneerd volgens Morgan Stanley. Mediaberichten over interesse van internetgigant Amazon, autofabrikant Ford en bandenmaker Continental in een belang in kaartenmaker Here, een concurrent van TomTom, laat zien dat de sector competitief blijft en dat meer partijen zich gaan bemoeien met de ontwikkeling van de volgende generatie digitale kaarten. Dit stelden analisten van Morgan Stanley vrijdag. Reuters schreef dat Amazon mogelijk in gesprek is met het consortium van drie Duitse autofabrikanten, die de kaartenmaker overnamen van Nokia, om een belang te nemen in Here. Het persbureau schreef dat er ook gesprekken met Ford en Continental gevoerd worden. Volgens de Amerikaanse zakenbank duiden de geruchten er op dat het Duitse consortium meerdere allianties wil vormen voor de kaartenmaker. De analisten van Morgan Stanley hielden vast aan een waardering van 1,5 miljard euro voor TomTom en het koersdoel blijft 10 euro. De marktvorsers merkten op dat TomTom in de afgelopen twee jaar marktaandeel in de automotive sector heeft gewonnen. De navigatiespecialist heeft ieder jaar orders binnen gehaald voor 250 miljoen tot 300 miljoen euro. Dat komt neer op 35 procent tot 40 procent van de totale markt, waar TomTom historisch gezien op 20 procent zat, aldus de Amerikaanse zakenbank. Morgan Stanley wees verder op belangrijke deals die TomTom heeft afgesloten met Uber en Apple, waardoor het Nederlandse bedrijf zich goed heeft gepositioneerd. Het advies van Morgan Stanley voor TomTom is Overwogen. Op een rood Damrak verloor het aandeel 2,4 procent op 8,38 euro.
Afgelopen 1.5 jaar heb vele berichten voorbij zien komen over mogelijk interesses en mogelijk gesprekken. Geen van alle berichten zijn uitgekomen. Conclusie: media wordt gebruikt om ons iets laten geloven wat er niet is. Wie en waarom is mij compleet onduidelijk. Het is schijnbaar hoogspel waarbij alles is geoorloofd.
De analisten van Morgan Stanley hielden vast aan een waardering van 1,5 miljard euro voor TomTom en het koersdoel blijft 10 euro. De marktvorsers merkten op dat TomTom in de afgelopen twee jaar marktaandeel in de automotive sector heeft gewonnen. De navigatiespecialist heeft ieder jaar orders binnen gehaald voor 250 miljoen tot 300 miljoen euro. Dat komt neer op 35 procent tot 40 procent van de totale markt, waar TomTom historisch gezien op 20 procent zat, aldus de Amerikaanse zakenbank. Het verliezen van het marktaandeel ( TomTom verdubbeld ) is dus de verklaring voor deze noodgreep van Here. P.s ik heb van horen zeggen dat Cha44 long zit en Justin short.......
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)