Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

Happy Chappy schreef op 28 april 2016 11:31:

strategie onbekend, dat is een interessante vraag

want als je een beursgenoteerd bedrijf bent heb je een verplichting naar je aandeelhouders nieuws te delen welke koersgevoelige informatie bevat, maar is het strategisch nieuws waaruit je concurrent of de markt een voordeel zou kunnen halen, of is er onderling een overeenkomst waar de klant niet wenst dat je bepaald nieuws brengt, dan ligt dat anders.

ik denk hier dat het om t laatste gaat, ik denk niet dat TT moedwillig nieuws niet rapporteert

quote:

bezinteergebelegt schreef op 28 april 2016 11:07:

En stel dat een modaal jaarinkomen bruto 35.000 euro is momenteel. Dan staat Johnny het Molletje inmiddels ook bijna 1000 arbeidsjaren in het rood.

quote:

Happy Chappy schreef op 28 april 2016 11:09:

Harry, ik heb een berichtje van ze gekregen " we are pushing forward with different partners "

ze gaan voor uniformity, cloud and customer participations
1 en 2 gaat denk ik wel lukken, 3 gaat een stuk moeilijker zijn, ze hebben daar 2 toezeggingen, pending confirmation ( wat je moet lezen als Board approval for investing ) dat kan wel effe duren , als ze het al voor elkaar krijgen, ik denk gezien wat we van TT weten moeilijk

de vraag is dan ook aan welke prijs en condities mag je erin ?
indien de 4 miljard klopt wat de Chinezen voor Here bereid waren te betalen, maar onder "gunning" ging het voor 2,8 naar de Duitsers, dan denk ik dat ze participanten op cost erin laten met een note that er 1 miljard aan investeringen voor R&D te nemen zijn.

we gaan t zien, ze zetten er wel wat vaart achter , misschien zit ze Google ook niet lekker met hun " in the car participations "

quote:

Happy Chappy schreef op 28 april 2016 11:31:

strategie onbekend, dat is een interessante vraag

want als je een beursgenoteerd bedrijf bent heb je een verplichting naar je aandeelhouders nieuws te delen welke koersgevoelige informatie bevat, maar is het strategisch nieuws waaruit je concurrent of de markt een voordeel zou kunnen halen, of is er onderling een overeenkomst waar de klant niet wenst dat je bepaald nieuws brengt, dan ligt dat anders.

ik denk hier dat het om t laatste gaat, ik denk niet dat TT moedwillig nieuws niet rapporteert

quote:

Riet van Milt schreef op 28 april 2016 11:00:

Al dat geklaag, TT is gewoon een keigoed bedrijf en het brengt je ook met een lege portemonnee heel efficiënt van A naar B.

quote:

Misschien schreef op 28 april 2016 11:39:

Hik, ik heb jouw tekst gebruikt en aan Harold gestuurd

Geachte heer Goddijn,

Waarom maakt u geen persberichtje van het feit dat de HD-Maps van heel West-Europa dit jaar gereed zijn?
(Interview de Limburger met de Jan-Maarten de Vries).
Dat deed u wel toen ze het voor West-Duitsland alleen voor de doorgaande wegen hadden gedaan.

Onbegrijpelijke stilte dit. Wachten op (een) de deal met Ford/Volvo op grond van geruchten gaat heel veel mensen meer geld kosten dan ze willen toegeven.

Ik geef toe dat Volvo een hele zekere uitstraling heeft en er in gelooft. Als je inventariseert welke partij hun daar op dit moment in kan ondersteunen is het alleen maar Tom2. Maar kennelijk heeft Tom2 meer op met de aandeelhouders van hun partners door het nieuws niet te communiceren, dan met hun eigen aandeelhouders.

Meneer Goddijn het sentiment is vandaag niet best, maar de communicatie moet toch echt beter voor mensen die in uw bedrijf blijven geloven.

Hopende op stappen van uw kant,

Groet ik u vriendelijk,

Tini.....

quote:

Misschien schreef op 28 april 2016 11:47:

Sorry dan Hik,

Maar ik stuur het niet naar IR, hij zit op die vergadering geeft hoop, doet echt niet aan verandering van communicatie, ik benader hem rechtstreeks. Ik vond het een mooie en dacht ik sleutel eff, vandaag niet veel tijd.

gr,

Tini

Tini

quote:

Happy Chappy schreef op 28 april 2016 11:31:

strategie onbekend, dat is een interessante vraag

want als je een beursgenoteerd bedrijf bent heb je een verplichting naar je aandeelhouders nieuws te delen welke koersgevoelige informatie bevat, maar is het strategisch nieuws waaruit je concurrent of de markt een voordeel zou kunnen halen, of is er onderling een overeenkomst waar de klant niet wenst dat je bepaald nieuws brengt, dan ligt dat anders.

ik denk hier dat het om t laatste gaat, ik denk niet dat TT moedwillig nieuws niet rapporteert

Bedankt voor je antwoord, ik laat dit verder uitzoeken. Ik vind de communicatie en daardoor het koersverloop waardeloos, ook zie ik geen enkel respect naar de aandeelhouder toe. Als je iemand wakker wil schudden uit zijn ivoren toren, is dat mogelijk op 1 manier, keihard in zijn beurs treffen.

De uitspraak van we splitsen niet op, is naar mijn mening negatief voor het koersverloop, en een domme manier van communiceren als bedrijf, zeg dan we laten alle mogelijkheden open.

quote:

Hik schreef op 28 april 2016 10:51:

En waarom maken ze geen persberichtje van het feit dat de HD-Maps van heel West-Europa dit jaar gereed zijn? (Interview de Limburger met de Jan-Maarten de Vries). Dat deden ze wel toen ze het voor West-Duitsland alleen maar voor de doorgaande wegen hadden gedaan.

Onbegrijpelijke stilte dit. Wachten op deal met Ford/Volvo op grond van geruchten gaat heel veel mensen meer geld kosten dan ze willen toegeven.

Ik geef toe dat Volvo een hele zekere uitstraling heeft en er in gelooft. Als je inventariseert welke partij hun daar op dit moment in kan ondersteunen is het alleen maar Tom2. Maar kennelijk heeft Tom2 meer op met de aandeelhouders van hun partners door het nieuws niet te communiceren, dan met hun eigen aandeelhouders.

quote:

Misschien schreef op 28 april 2016 11:39:

"...Meneer Goddijn het sentiment is vandaag niet best..."