Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
keak schreef op 4 januari 2016 15:20 :
GM invests 500mln in LYFT this has everything to do with self driving cars.
Bloomberg
Dit onderschrijft mijn eerdere betoog waarin de autofabrikanten kost wat kost eerder dan de klantacceptatie SDC's willen ontwikkelen. De eerste nieuwe alliantie van 2016. Wederom een autofabrikant die haast lijkt te hebben met het op de markt brengen van de SDC: Eerder dan de auto aan potentiële klanten te verkopen kiezen ze een partij die sec vervoer, en niet eigenaarschap op de voorgrond stellen. Het zijn echt bewegingen van fabrikanten die echt voor de hoofdprijs gaan en niet gaan zitten afwachten tot de SDC gemeengoed wordt. Ze bieden zich aan aan een vervoerder en samen ontwikkelen ze (de eerste?) taxi-bots. GM is hiermee op koers. Maar.... welke Maps gaan ze gebruiken? Zit HERE (historisch gezien) op de eerste rij of wordt er ook naar Tom2 gekeken?
Goudhaantjes schreef op 4 januari 2016 21:22 :
Gaat Tomtom weer naar de 60 EUR?
www.rtlnieuws.nl/economie/home/genera... Op de Lyft applicatie kun je als gebruiker kiezen welke kaartenleverancier je wenst te gebruiken. Op een I-phone krijg je automatisch Apple Maps maar je kunt ook Google Maps of Waze gebruiken. Die laatste krijgt trouwens niet de beste beoordeling. Ik weet niet of je rechtstreeks voor Tom2 kunt kiezen. Het feit dat Uber nu exclusief voor Tom2 gaat is denk ik behoorlijk revolutionair.www.reddit.com/r/Lyft/comments/2ojmmj...
JanK1 schreef op 4 januari 2016 23:03 :
[...]
Mooi gevonden AB
Kwam het op mijn LinkedIn van nxp tegen, maar bedankt ;-)
Goudhaantjes schreef op 4 januari 2016 23:06 :
[...]
Kwam het op mijn LinkedIn van nxp tegen, maar bedankt ;-)
Tip: je kunt @NXP ook op Twitter volgen, dan lees je het ook
Hik schreef op 4 januari 2016 23:06 :
[...]
Dit onderschrijft mijn eerdere betoog waarin de autofabrikanten kost wat kost eerder dan de klantacceptatie SDC's willen ontwikkelen. De eerste nieuwe alliantie van 2016.
Wederom een autofabrikant die haast lijkt te hebben met het op de markt brengen van de SDC: Eerder dan de auto aan potentiële klanten te verkopen kiezen ze een partij die sec vervoer, en niet eigenaarschap op de voorgrond stellen. Het zijn echt bewegingen van fabrikanten die echt voor de hoofdprijs gaan en niet gaan zitten afwachten tot de SDC gemeengoed wordt. Ze bieden zich aan aan een vervoerder en samen ontwikkelen ze (de eerste?) taxi-bots. GM is hiermee op koers. Maar.... welke Maps gaan ze gebruiken? Zit HERE (historisch gezien) op de eerste rij of wordt er ook naar Tom2 gekeken?
Ik roep al geruime tijd dat "ontwikkeltempo" the name of the game wordt. En dat is wat TomTom de komende 2 jaar gigantische rugwind gaat geven. Dankzij de vooruitziende blik van de founders is TomTom precies op tijd klaar met het meest up-to-date platform om de behoefte aan "longe-range-sensors" in te vullen. Mensen, 2016-2018 worden prachtige jaren!!!
Veel lezers hier op het forum over TT de laatste dagen, dat zegt ook wel wat. Net als dat het heel druk is op Twitter over #CES2016. Allerlei berichten over Ford, Toyota, GM, NXP, TT, Volkswagen, Bosch bijna niet bij te houden. Ben ontzettend benieuwd de komende week wat er voor berichten komen.
Vici schreef op 4 januari 2016 23:09 :
[...]
Tip: je kunt @NXP ook op Twitter volgen, dan lees je het ook
Deze is trouwens ook erg interessant voor de technologisch geïnteresseerde inrichters van hun nieuwe huis ;-) :www.eetimes.com/document.asp?doc_id=1... en www.zdnet.com/article/nxp-bets-new-ch... Waarschijnlijk ook weer in zeer nauwe samenwerking met Bosch. IoT kan een enorme boost van de Europese economie gaan vormen. Ik kan me bijna NIET voorstellen dat TomTom NIET betrokken zou zijn in brainstormclubs van NXP/Bosch/Philips/en/en?? Daar zouden prima nieuwe productcategorieën en/of USPs uit kunnen gaan komen. Ik ken persoonlijk een hardware man bij TomTom die zich zeer verdiept in contactloos opladen, goedkope kwaliteitscomponenten (waaronder camera's) e.d.. Klust in zijn vrije tijd met zijn zoons met allerlei elektronica zoals Arduinos en Raspberry Pi's. 5 jaar geleden was hij nog volledig gedesillusioneerd na de ontmanteling van de automotive hardware activiteiten loopt hij het laatste jaar voortdurend met een big smile rond. Hij moet altijd hartelijk lachen als ik hem weer eens bijpraat over zijn eigen werkgever. Ik heb regelmatig "nieuwtjes" voor hem.
Interview met oprichter en president John Zimmer van LYFT en GM president Dan Ammann. Ze willen zich niet uitspreken over de timeline. Leuk citaat: "This will be the main way that people will get around in the urban environment" "Transportation as a service" "Ride sharing changes the owner-driver model"www.bloomberg.com/news/videos/2016-01...
Tom3 schreef op 4 januari 2016 23:06 :
[...]
Op de Lyft applicatie kun je als gebruiker kiezen welke kaartenleverancier je wenst te gebruiken. Op een I-phone krijg je automatisch Apple Maps maar je kunt ook Google Maps of Waze gebruiken. Die laatste krijgt trouwens niet de beste beoordeling. Ik weet niet of je rechtstreeks voor Tom2 kunt kiezen. Het feit dat Uber nu exclusief voor Tom2 gaat is denk ik behoorlijk revolutionair.
www.reddit.com/r/Lyft/comments/2ojmmj... Sorry, moet me zelf even corrigeren: heb het nieuws even niet goed genoeg gevolgd. Uber ziet, net als Lyft, Tom2 ook als aanbieder van kaarten naast Google en Here. Wel gaan ze ook Traffic van Tom2 gebruiken. Wellicht dat ze er dan ook zelf achter komen welke de beste is.www.wsj.com/articles/uber-strikes-dig...
Hik schreef op 4 januari 2016 23:32 :
Interview met oprichter en president John Zimmer van LYFT en GM president Dan Ammann. Ze willen zich niet uitspreken over de timeline.
Leuk citaat:
"This will be the main way that people will get around in the urban environment"
"Transportation as a service"
www.bloomberg.com/news/videos/2016-01... Mijn contact bij BMW (Gruppenführer in passieve veiligheid voor vrijwel het hele gamma) begon tijdens een nieuwjaarsborrel uit zichzelf ook over de trend dat bezit van het voertuig minder essentieel wordt, zeker voor "urban area's". Zij zien het ook in hun eigen marktonderzoeken. Verder dan glimlachen kreeg ik hem niet toen ik hem zat te voeren over Apple Car/BMW i-serie. Hik, las jij al mee tijdens de "taxibot" discussies hier zo'n anderhalf / 2 jaar geleden? Al heel veel van die discussies zijn inmiddels op hoofdlijnen uitgepakt zoals hier besproken.
Hik schreef op 4 januari 2016 23:06 :
[...]
Dit onderschrijft mijn eerdere betoog waarin de autofabrikanten kost wat kost eerder dan de klantacceptatie SDC's willen ontwikkelen. De eerste nieuwe alliantie van 2016.
Wederom een autofabrikant die haast lijkt te hebben met het op de markt brengen van de SDC: Eerder dan de auto aan potentiële klanten te verkopen kiezen ze een partij die sec vervoer, en niet eigenaarschap op de voorgrond stellen. Het zijn echt bewegingen van fabrikanten die echt voor de hoofdprijs gaan en niet gaan zitten afwachten tot de SDC gemeengoed wordt. Ze bieden zich aan aan een vervoerder en samen ontwikkelen ze (de eerste?) taxi-bots. GM is hiermee op koers. Maar.... welke Maps gaan ze gebruiken? Zit HERE (historisch gezien) op de eerste rij of wordt er ook naar Tom2 gekeken?
Er zijn natuurlijk twee trends he, autonomous driving en transportation as a service. Het hoeft dus niet per se te maken te hebben met 'de eerste zijn' in self driving cars, maar wel investeren in (aan boord zijn bij) de trend van vervoer als service. En dan wordt die service vroeg of laat autonoom. Ik denk dat die trend vooral voor steden geldt, als je in de stad woont en alles in de stad doet heb je minder behoefte aan autobezit.
Hik schreef op 4 januari 2016 23:32 :
Interview met oprichter en president John Zimmer van LYFT en GM president Dan Ammann. Ze willen zich niet uitspreken over de timeline.
Leuk citaat:
"This will be the main way that people will get around in the urban environment"
"Transportation as a service"
"Ride sharing changes the owner-driver model"
www.bloomberg.com/news/videos/2016-01... Dit is het antwoord van @rogermud: General Motors invests $500M in Lyft usat.ly/1R77z4u via @usatoday - Y r we still waiting for OnStar ride sharing? crazy En ben het wel met hem eens, als ik alle berichten daarover lees. Denk dat GM een beetje achterloopt bij de nieuwste ontwikkelingen. Ik geloof dat Ford verder vooruit loopt.
Vici schreef op 4 januari 2016 23:41 :
[...]
Dit is het antwoord van @rogermud:
General Motors invests $500M in Lyft
usat.ly/1R77z4u via @usatoday - Y r we still waiting for OnStar ride sharing? crazy
En ben het wel met hem eens, als ik alle berichten daarover lees. Denk dat GM een beetje achterloopt bij de nieuwste ontwikkelingen.
Ik geloof dat Ford verder vooruit loopt.
Tja, zijn mening. Mag allemaal van mij.... ;-) Het is een alliantie, de eerste Detroit company die dit doet. Zet de Techs op scherp. Belangrijkste is dát het gebeurt en als de stof is neergedwarreld zal iedereen zich afvragen: ja maar, hoe zit het met de maps? Wie kan die nu al leveren? En dan is Tom2 op dit moment de enige partner op dit gebied. Dus laat maar komen die allianties.
*Justin* schreef op 4 januari 2016 23:39 :
[...]
Er zijn natuurlijk twee trends he, autonomous driving en transportation as a service. Het hoeft dus niet per se te maken te hebben met self driving cars, maar wel investeren in (aan boord zijn bij) de trend van vervoer als service. En dan wordt die service vroeg of laat autonoom. Ik denk dat die trend vooral voor steden geldt, als je in de stad woont en alles in de stad doet heb je minder behoefte aan autobezit.
ADAS (met primaire focus op autonoom rijden in files en op snelwegen door "gewone auto's) en autonoom rijden (ride-sharing in steden m.b.v. roedels elektrische taxibots) zullen 2 parallelle ontwikkelingen zijn, met dus het "echte" autonoom rijden primair gefocust op stedelijke gebieden. Dat is al zeer geruime tijd mijn mening. Als ik het belangrijk zou vinden zou ik heel veel posts van geruime tijd terug over deze onderwerpen kunnen terugzoeken. Maar dat is dus "lekker belangrijk, duh!" Mag ik ook nog even wijzen op een andere belangrijke doelmarkt waar ik het al tijden over heb: "parking". Ergens tussen 2017-2020 moeten daar de eerste commerciële initiatieven van de grond kunnen komen. En dat zal serieus geld opleveren!
*Justin* schreef op 4 januari 2016 23:39 :
[...]
Er zijn natuurlijk twee trends he, autonomous driving en transportation as a service. Het hoeft dus niet per se te maken te hebben met 'de eerste zijn' in self driving cars, maar wel investeren in (aan boord zijn bij) de trend van vervoer als service. En dan wordt die service vroeg of laat autonoom. Ik denk dat die trend vooral voor steden geldt, als je in de stad woont en alles in de stad doet heb je minder behoefte aan autobezit.
Eens. Maar deze 2 combineren de trends Autonomous en TAAS. En de aanjager is het ontwikkelen van de SDC. kKijk eens naar de narigheid die Uber heeft ondervonden met chauffeurs. Als je die kunt uitschakelen.... En inderdaad is de stad natuurlijk de voonaamste inkomstenbron als het om vervoer op afroep gaat. Ik zie voornamelijk win/win/win.
xynix schreef op 4 januari 2016 23:39 :
Hik, las jij al mee tijdens de "taxibot" discussies hier zo'n anderhalf / 2 jaar geleden? Al heel veel van die discussies zijn inmiddels op hoofdlijnen uitgepakt zoals hier besproken.
Ik moet nog lachen als ik bedenkt wat voor lulkoek we in die tijd moesten optekenen uit de mond van de continu door de onwetende media aangehaalde "Josti Versteeg". Is jullie al opgevallen dat Jos Versteeg inmiddels definitief in ongenade is gevallen als het gaat om TomTom. En terecht! Wat een onbenul! Geen enkel zichzelf serieus medium zal die baarlijke nonsens van die vent nu nog ergens citeren. Maar ook DAT wisten we hier al heeeeeeeel lang! Jos wist niet eens dat er klokken bestaan, laat staan dat hij enig vermoeden had van de betrokkenheid, plaats en/of de specifieke functie van klepels bij het luiden van die dingen.
xynix schreef op 4 januari 2016 23:39 :
[...]
Mijn contact bij BMW (Gruppenführer in passieve veiligheid voor vrijwel het hele gamma) begon tijdens een nieuwjaarsborrel uit zichzelf ook over de trend dat bezit van het voertuig minder essentieel wordt, zeker voor "urban area's". Zij zien het ook in hun eigen marktonderzoeken.
Verder dan glimlachen kreeg ik hem niet toen ik hem zat te voeren over Apple Car/BMW i-serie.
Hik, las jij al mee tijdens de "taxibot" discussies hier zo'n anderhalf / 2 jaar geleden? Al heel veel van die discussies zijn inmiddels op hoofdlijnen uitgepakt zoals hier besproken.
@Xynix, nee helaas niet. Ben hier pas in april vorig jaar beland. Ik heb natuurlijk wel behoorlijk informatie- en ontwikkel achterstand bij jullie 'senioren'. Maarja, zo gaat het hè. Als jullie nou in het begin TomTomWiki-draadjes voor newbies hadden gemaakt dan zou ik er wel zin in hebben om ze te lezen ;-), graag zelfs. Maar ik ben bang dat heel veel waardevolle informatie van toen in maanddraadjes als deze zijn aanbeland en jammer maar helaas niet door te akkeren zijn.
Hik schreef op 5 januari 2016 00:02 :
[...]
@Xynix, nee helaas niet. Ben hier pas in april vorig jaar beland. Ik heb natuurlijk wel behoorlijk informatie- en ontwikkel achterstand bij jullie 'senioren'. Maarja, zo gaat het hè. Als jullie nou in het begin TomTomWiki-draadjes voor newbies hadden gemaakt dan zou ik er wel zin in hebben om ze te lezen ;-), graag zelfs. Maar ik ben bang dat heel veel waardevolle informatie van toen in maanddraadjes als deze zijn aanbeland en jammer maar helaas niet door te akkeren zijn.
Misschien is die "frisse kijk" juist wel beter ;-)!!
xynix schreef op 4 januari 2016 23:56 :
[...]
Ik moet nog lachen als ik bedenkt wat voor lulkoek we in die tijd moesten optekenen uit de mond van de continu door de onwetende media aangehaalde "Josti Versteeg".
Is jullie al opgevallen dat Jos Versteeg inmiddels definitief in ongenade is gevallen als het gaat om TomTom. En terecht! Wat een onbenul! Geen enkel zichzelf serieus medium zal die baarlijke nonsens van die vent nu nog ergens citeren.
Maar ook DAT wisten we hier al heeeeeeeel lang! Jos wist niet eens dat er klokken bestaan, laat staan dat hij enig vermoeden had van de betrokkenheid, plaats en/of de specifieke functie van klepels bij het luiden van die dingen.
Het was wel leuk om te merken dat zelfs bij de redactie van IEX dit forum hoog aangeschreven staat. Dus ondanks de vele wagonladingen pulp waar je af en toe doorheen moet waden, akkeren zij dit ook allemaal door op zoek naar echte weetjes, analyses en informatie. Dat hebben jullie oudgedienden toch maar mooi voor elkaar. Sjappoo!
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
AIRBUS
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
Nextensa
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia Oyj
Nokia OYJ
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)