Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  AF - KLM september 2014

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,734 30 apr 2024 14:40
  • -0,336 (-3,34%) Dagrange 9,600 - 9,820
  • 983.899 Gem. (3M) 1,8M

AF - KLM september 2014

102 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 »» | Laatste | Omlaag ↓
  4. [verwijderd] 11 september 2014 20:44
    Marshall Wace is zijn Short Posities stelselmatig aan het afbouwen, niet onbelangrijk voor een cyclical pivot die ik tegen uiterlijk 30 september verwacht van start te zien gaan.....

    9 Sep 2014 Marshall Wace 1,67%
    8 Sep 2014 Marshall Wace 1,74%
    5 Sep 2014 Marshall Wace 1,84%
    4 Sep 2014 Marshall Wace 1,92%
    3 Sep 2014 Marshall Wace 2,05%
    28 Aug 2014 Marshall Wace 2,29%
  5. [verwijderd] 12 september 2014 19:42
    Volgend artikel is van de Financial Times/ The Lex Column van 11 september 2014.

    Conclusie is duidelijk, beleggen in AIR FRANCE is inspelen op een verdere daling van de olieprijzen... zoals eender gemeld, AIR FRANCE is één van de minst gehedgde vliegtuigmaatschappijen.

    Air France-KLM: Baby steps
    The airline has a new strategy, but is it a good one?

    Companies that try to raise growth by setting up a new division usually have a stable core business to support the new venture. Not Air France-KLM. It chose to run before it could walk properly. On Thursday management announced Perform 2020, a plan that includes doubling the fleet of its low-cost carrier Transavia, to 100 aircraft. Air France-KLM aims to grow this business while trimming costs in its long-haul operation. That will put pressure on its fragile balance sheet.

    The shares have bounced recently after having a bad summer, falling as much as 40 per cent from a peak in June. With jet fuel prices touching lows not seen since November, some pressure may come off the company’s slim profit margin. Despite hedges,

    Credit Suisse estimates that every $50 per metric ton drop in the jet fuel price should add €120m to operating profits – about a fifth of estimated profits for 2014.

    Jet fuel has already fallen about $50 this year. Good.

    But longer term, Air France-KLM’s strategy lacks thrust. First, its long-haul business is likely to struggle. Liberum thinks excess capacity still exists in continental airline routes to the US. Yes, Transavia has low unit costs, at just 5 euro cents per available seat kilometre (lower than easyJet’s 6 cents). But funding the expansion of a weak brand (it lost €23m last year) such as Transavia would stretch any company, never mind one with a levered balance sheet. Net debt to earnings before interest, tax, depreciation, amortisation and aircraft rent in 2013 was 4.2 times.
    Ryanair and easyJet are chasing the European flag carriers. Both have moved upmarket with premium services. As they attack the higher end from a position of strength, Air France-KLM is attacking the low end from a position of weakness. If oil prices don’t keep falling, it has little margin for error.
  9. [verwijderd] 15 september 2014 15:28
    quote:

    moneymaker schreef op 14 september 2014 13:04:

    de grootste staking sinds 1998
    15 miljoen verlies per dag
    dat wordt een bloedbad met de koers maandag
    steun ligt op 6.89 en daar gaan we hard naartoe morgen
    een bleeder dat AirFrance
    De koers is al ingewerkt, onder 8 euro kopen,denk ik.
    Bijlage:
  13. Airbuster 16 september 2014 19:58
    Heb het volgende bericht gekregen en zag het nergens gepubliceerd, komt van de bonden zelf via een kennis die lid is van de vliegvakbond:

    'Request for Ban on Wet Leasing'
    Dit houdt in dat er geen vliegtuigen met bemanning aan Air France verhuurd mogen worden.

    'Request for Freeze in Capacity'
    Dit houdt in dat geen capaciteitsuitbreiding mag plaatsvinden voor of namens Air France.

    Deze verzoeken worden gedaan vanwege een arbeidsvoorwaardelijk conflict tussen Air France en Syndicat National des Pilotes de Ligne. In overeenstemming met interne IFALPA-regels is de VNV gehouden aan dit verzoek te voldoen.

    Als ik het goed begrijp houd dit in dat KLM en/of andere maatschappijen het gat wat AF op dit moment laat niet op mogen vangen.

    Persoonlijk zie ik nog een lange weg te gaan voor er overeenstemming bereikt wordt. Kijk naar het conflict met de Martinair collega's bij KLM, das na jaren nog niet opgelost. AF gaat water bij de wijn doen en dan zitten we weer met het halve resultaat!

    Vlieger vakbonden zijn helaas machtig, goed geïnformeerd en beschikken over voldoende middelen om het onderste uit de kan te halen.

    Verwacht de komende tijd geen wonderen met de koers.
  16. [verwijderd] 17 september 2014 16:47
    The French government weighed into the Air France pilots' strike on its third day, Wednesday, with Prime Minister Manuel Valls and Economy Minister Emmanuel Macron calling for an end to the ...

    As on Tuesday, 60 per cent of Air France flights were expected to be cancelled on Wednesday, as talks dragged on but no agreement was reached.

    Macron and Valls both called for it to end on Wednesday morning, although Macron seemed put the onus on management to come up with new proposals, while Valls appeared to be putting pressure on the unions.

    The company should "find some concessions", Macron told Europe 1 radio, while adding that "it can't be accepted that a country should be blocked" and that "the strike must end".

    On France Inter radio Valls called for both sides to get around the negotiating table, declaring that the strike must end because it "badly damages Air France, damages its finances too and damages the attractiveness and image of our country".

    Air France-KLM boss Alexandre de Juniac insisted that he had made some "reasonable proposals" but had not seen any hint of change in the unions' stance.

    Juniac also thanked pilots who have not joined the strike.

    The company earlier announced it was taking legal action against an "Anti-scab" Facebook page that gives the names of pilots working through the industrial action.
  18. gerrit 69 19 september 2014 16:15
    quote:

    jumoro schreef op 17 september 2014 23:12:

    Ik ga er een beetje van uit dat de stijging morgen doorzet, weliswaar niet met zo 'n grote stap als vandaag maar ik zie de koers eind van de week wel in de buurt van de 8,40 euro komen.

    Dan heb jij je toch verkeken in de macht van de optie beurs.
    De optie belangen voor september lagen op € 8,00 en een doorgewinterde belegger houd daar rekening mee dat een koers zal expireren op een rond getal.
    Ondanks de stijging van de AEX zijn er genoeg aandelen die gemanipuleerd kunnen worden.

    Gerrit
102 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 10:41 Air France-KLM blijft iets achter bij verwachtingen
  2. 08:39 Verlies Air France-KLM opgelopen
  3. 08:20 Dubbeltje op zijn kant voor AEX op drukke cijferdag 4
  4. 29 apr Beursblik: verlies Air France-KLM vermoedelijk opgelopen
  5. 24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
  6. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  7. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  8. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  9. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door
  10. 29 feb Beursblik: matig jaareinde voor Air France-KLM

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!