Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,695 31 mei 2024 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 5,605 - 5,735
  • 246.504 Gem. (3M) 282,7K

ma 17-2 Wij zijn en blijven eigenwijs bij TomTom’

155 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 8 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 pwijsneus 17 februari 2014 14:40
    quote:

    *Justin* schreef op 17 februari 2014 14:19:

    Pwijsneus:

    Even de theorie. Stel morgenochtend komt er een bod van 10 euro.

    Dasym heeft 22 mln aandelen (10%) met aanschaf tussen 4 en 5. Die pakken dan meer dan 100 mln. Die gaan dus wel akkoord, dat is hun grote klapper, loyaliteit aan Goddijn telt minder zwaar dan 100 mln. Andere beleggingsfondsen zoals bnp paribas, goldman sachs, goverment pension of norway, allianz, kempen, ING en tig kleinere fondsen zullen direct akkoord gaan. Die gaan voor het rendement en maken ook miljoenen. Een fondsmanager kan daar met goed fatsoen geen nee tegen zeggen.

    Dan zal goddijn om boven de 50% uit te komen 4,45 miljoen aandelen bij particulieren vandaan moeten halen die liever 4,50 euro krijgen met een transitie belofte dan 10 euro in de hand. Ik denk dat zelfs Inspirator dan zijn stukken inlevert ondanks dat ie geen 30 euro, maar 10 euro krijgt.

    Dan zouden alleen de commissarissen, waarvan een deel nieuw is en geen connectie (historie) heeft met het bestuur de boel kunnen tegenhouden met een tijdelijke (!!) bescherming door call optie in te zetten. Ik denk eigenlijk dat dat niet gebeurt. Ook om de simpele reden dat Cyrte iemand in de RvC heeft zitten die dat niet zal accepteren als Cyrte het bod goed vindt.

    Mijn inschatting: een bod van 10 euro en 90% kand dat Goddijn met pensioen kan. Dit is de theorie uiteraard, in de praktijk heb je een bieder nodig.
    Dit is inderaad theorie, let's put it to the test :)

    Het is wel een bizar hoge premie in je voorbeeld, maar tegelijkertijd een bizar lage waardering. In dit scenario is de PND-tak niet bepaald waardeverhogend voor TomTom, ondanks dat ze er nuttige investeringen mee kunnen doen.

    Zegt ook genoeg over het management dat ze het lieft gewoon zelfstandig door willen gaan, of dat er gewoonweg geen geinteresseerde partij is in TomTom.
  2. Achteraf gezien... 17 februari 2014 15:05
    quote:

    Maikel1983 schreef op 17 februari 2014 14:14:

    [...]

    Dit is juist een offensieve move van Google, door de combinatie Waze + google maps heeft Google naast het android systeem nog een andere ingang in de automotive sector. Ze kunnen heel eenvoudig een compleet product nu aanbieden, android + maps + traffic (waze)

    Dit is het grootste gevaar voor TomTom!

    Uiteraard loopt Waze nog een aantal stappen qua ontwikkeling etc. Maar wanneer Google in staat is om elke smartphone, die op android draait als "probe" te lanceren komen ze een heel eind. En kunnen ze misschien wel een gelijkwaardig/beter product op de markt zetten dan HD traffic.

    news.cnet.com/8301-1035_3-57612057-94...

    Uiteraard kunnen we de kwaliteit van Google maps niet vergelijken met de maps van TomTom. Maar google beschikt over veel geld !!

    TomTom HD traffic > Inrix
    TomTom maps > Navteq maps

    TomTom maps + HD Traffic ? (=,<,>) Google maps + Waze

    Dit wordt de belangrijkste vraag, voor de toekomst van TomTom !!!

    Volgens mij is er met Google als concurent ook gevaar, zelfs al heb je een beter product. Google heeft een enorm bereik via Android en mensen gebruiken dat dan gewoon uit gemakzucht, ook al is het misschien niet het beste.

    Ga maar eens bij Philips vragen hoe een beter product het toch kan afleggen tegen een mindere concurent, puur door het bereik van die concurent.

    TomTom kan wel eens te klein blijken en een stevige partner nodig hebben om te overleven.

    Wat betreft beschermingsconstructies. Misschien moet er eens een actiefistisch hedgefund long gaan en eisen dat dat afgebroken wordt.

    Het komt ook wel voor dat zakenbankiers zelf bedrijven bij elkaar brengen die daarvoor nog niet aan elkaar gedacht hebben. Een andere partij die het nu aflegd tegen Google zou dan wel eens een goede kunnen zijn.

    Als ik zakenbankier was zou ik eens gaan lunchen met Harold en Marissa (van Yahoo) Volgens mij vullen die bedrijven elkaar perfect aan, zoals Google met hun eigen maps.....
  3. Alpen 17 februari 2014 15:25
    quote:

    pwijsneus schreef op 17 februari 2014 14:28:

    [...]

    Grote vraag is, lukt het TomTom op hun "superieure" traffic functie te verkopen aan Apple. Het is veelzeggend als dit niet lukt.
    Ja, en ook interessant te zien of dit dan wordt bedoeld met de aangekondigde strategie (slide "Licensing", Q4 2013 resultaten):
    License a wider portfolio of products and capitalise on our flexible approach to partnering with our customers.

    Trouwens de keer ervóór dat "to capitalise" betreffende licenties ter sprake kwam was tijdens presentatie van de Q4 2011 resultaten, slide Priorities:
    Capitalise on smartphone opportunity.

    Dat vertaalde zich dat jaar (2012) in content licensing deals met Samsung, HTC, Apple en RIM/BB.

    Maar resultaten in het verleden...

  4. [verwijderd] 17 februari 2014 15:34
    quote:

    xynix schreef op 17 februari 2014 15:30:

    Het begint er steeds meer op te lijken dat er een mooie rechte lijn omhoog aan het ontstaan is. Op die manier wordt Marie brodeloos.
    Nou, daar ben ik tot 5,30 gewoon blij mee hoor, om precies dezelfde reden als jij. Het voelt goed dat ik met mijn gestaffelde inkoop van 4,54 tot 4,23 weer op winst sta, die 4,13 had ik het geduld niet voor.
  5. [verwijderd] 17 februari 2014 15:42
    quote:

    Marie Trottoir schreef op 17 februari 2014 15:34:

    [...]
    Nou, daar ben ik tot 5,30 gewoon blij mee hoor, om precies dezelfde reden als jij. Het voelt goed dat ik met mijn gestaffelde inkoop van 4,54 tot 4,23 weer op winst sta, die 4,13 had ik het geduld niet voor.
    Dus jij interpreteert het ook zo dat het systematisch drukken wel eens over zou kunnen zijn voor een tijdje? Het valt mij op dat in situaties waarin de koers met enkele flinke verkopen de laatste tijd gemakkelijk een cent of 8-10 lager werd gezet op dit moment al bij enkele centen daling wordt gestopt.

    Zo te zien lokken dalingen geen verkopen meer uit, hooguit aankopen. En dat kan de bedoeling zijn als je je short positie wilt afbouwen.
  6. [verwijderd] 17 februari 2014 16:06
    quote:

    xynix schreef op 17 februari 2014 15:42:

    Zo te zien lokken dalingen geen verkopen meer uit, hooguit aankopen. En dat kan de bedoeling zijn als je je short positie wilt afbouwen.
    Ik vermoed namelijk dat die rekenmodellen zich baseren op de gemeten elasticiteiten. Zo zou ik het tenminste zelf programmeren als ik daar over na zou moeten denken. Zolang er lemmingen in de markt zijn kun je positieve prijselasticiteiten waarnemen: bij lagere prijzen ontstaat er extra aanbod. Zodra "de markt" rationeler wordt worden het weer normale negatieve elasticiteiten: hoe lager de prijs, hoe groter de vraag en hoe kleiner het aanbod.

    Dus als de intraday-koersontwikkeling zou wijzen op wat de professionele modellen kennelijk vaststellen, dan zouden we nu in een "rationele marktfase" zijn beland, waarbij toch echt hogere prijzen geboden zullen moeten worden om shortposities te sluiten.

    Sluit vrij nauw aan bij wat ik met gezond verstand zou denken. Op dit moment zijn de beleggers die maar wat aankloten op basis van hebzucht en angst er volgens mij wel uit. En dan is het "foppen" over.
  7. [verwijderd] 17 februari 2014 16:08
    quote:

    xynix schreef op 17 februari 2014 16:06:

    [...]
    Ik vermoed namelijk dat die rekenmodellen zich baseren op de gemeten elasticiteiten. Zo zou ik het tenminste zelf programmeren als ik daar over na zou moeten denken. Zolang er lemmingen in de markt zijn kun je positieve prijselasticiteiten waarnemen: bij lagere prijzen ontstaat er extra aanbod. Zodra "de markt" rationeler wordt worden het weer normale negatieve elasticiteiten: hoe lager de prijs, hoe groter de vraag en hoe kleiner het aanbod.

    Dus als de intraday-koersontwikkeling zou wijzen op wat de professionele modellen kennelijk vaststellen, dan zouden we nu in een "rationele marktfase" zijn beland, waarbij toch echt hogere prijzen geboden zullen moeten worden om shortposities te sluiten.

    Sluit vrij nauw aan bij wat ik met gezond verstand zou denken. Op dit moment zijn de beleggers die maar wat aankloten op basis van hebzucht en angst er volgens mij wel uit. En dan is het "foppen" over.
    Wat zijn beleggers met hebzucht?
  8. [verwijderd] 17 februari 2014 16:19
    quote:

    Marie Trottoir schreef op 17 februari 2014 16:08:

    Wat zijn beleggers met hebzucht?
    Van die types die uit jaloezie op de buurman instappen op te hoge koersen en vervolgens in blinde paniek weer uitstappen als de koers daalt, omdat ze tegen niemand durven te vertellen dat ze een blunder hebben begaan.

    Of types die ontzettend gaan zitten zeuren op forums als de koersen zakken en maar niet doorhebben dat dat nou net de momenten zijn om in te stappen (mits het fundamenteel gezond is). Mensen die zowel qua mening als qua handelsgedrag "kuddegedrag" vertonen en daarbij constant achter de feiten aanlopen.
  9. [verwijderd] 17 februari 2014 16:50
    quote:

    Maikel1983 schreef op 17 februari 2014 14:14:

    [...]

    Dit is juist een offensieve move van Google, door de combinatie Waze + google maps heeft Google naast het android systeem nog een andere ingang in de automotive sector. Ze kunnen heel eenvoudig een compleet product nu aanbieden, android + maps + traffic (waze)

    Dit is het grootste gevaar voor TomTom!

    Uiteraard loopt Waze nog een aantal stappen qua ontwikkeling etc. Maar wanneer Google in staat is om elke smartphone, die op android draait als "probe" te lanceren komen ze een heel eind. En kunnen ze misschien wel een gelijkwaardig/beter product op de markt zetten dan HD traffic.

    news.cnet.com/8301-1035_3-57612057-94...

    Uiteraard kunnen we de kwaliteit van Google maps niet vergelijken met de maps van TomTom. Maar google beschikt over veel geld !!

    TomTom HD traffic > Inrix
    TomTom maps > Navteq maps

    TomTom maps + HD Traffic ? (=,<,>) Google maps + Waze

    Dit wordt de belangrijkste vraag, voor de toekomst van TomTom !!!

    Ik zie het niet als offensief of defensief, maar als een compensatie-move.

    Toen Apple bij Google wegging verloor Google in 1 klap 60% (!!) van al het mobiele verkeer naar Google Maps. Aangezien Google een data gedreven bedrijf is, was dit een enorme klap voor hen.

    De acquisitie van Waze was voor hen om weer een beetje data terug te krijgen. Je bent data immers ook nodig voor je map updates (niet alleen traffic). Iedereen met een iPhone die nu "rapporteer wegwijziging" toetst, stuurt zijn info naar Apple en van Apple naar TomTom. Vroeger ging dat naar Google.

    Voor die data van Waze betaalt Google dus 1 miljard dollar. Om nog even het bericht van HarrySnel terug te halen, die dat even onder de aandacht bracht in relatie tot de goede deal die TomTom met Apple heeft gesloten. (13 feb 23.07 uur: www.iex.nl/Forum/Topic/1310274/2/vrij... )

    Weet verder dat de omzet die Google behaalt nog steeds voor het gros uit desktop komt, en minder deel uit mobile. Dus qua omzet heeft Google daar nog wel een uitdaging.

    Deze week een interview met de CEO van Yelp. "Wij zijn beter dan Google". En worden groter dan Google. Daarmee bedoelt hij op het gebied van ratings en reviewings. De grootste concurrent van Yelp is "Google Local". Volgens de CEO van Yelp is het echter een kracht dat Yelp als primaire business heeft, wat voor Google slechts een feature is. Datzelfde zou je ook van TomTom kunnen zeggen. Meer focus.

    Yelp is overigens nu 10 jaar oud, nog steeds groeiende (qua gebruikers) en al 10 jaar verliesgevend. Maar wel snel uitbreidend, doen acquisities en weten nog steeds geld op te halen bij investeerders. Op de beurs is Yelp 4,5 miljard dollar waard. Zonder dat ze winst maken. Over waarderingen gesproken en een centje EPS meer of minder. Daar wordt in Silicon Valley niet naar gekeken, maar gaat het om gebruikers en big data.
155 Posts
Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 8 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links