Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

xynix schreef op 22 september 2014 18:03:

[...]
Het lijkt mij gruwelijk 2012 (of nog eerder) om je verkeersinformatie one-way te willen regelen. Straks krijg je waarschijnlijk tailormade realtime maps op basis van JOUW "profile". Daarbij zouden ze zomaar in het kader van de smart cities het verkeer in cohorten kunnen gaan omleiden om het gebruik van de alternatieve infrastructuur bij opstoppingen zo optimaal mogelijk te gaan benutten. Daarbij kun je heel server-side logica verwachten die JOU specifiek van info gaat voorzien. Bij broadcasting moet je heeeeeeel veel data gaan verspreiden die voor 99,99% irrelevant voor jou is en dan zou er allerlei decentrale logica aanwezig moeten zijn om de krenten uit die pap te vissen.
...

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 24 september 2014 07:36:

[...]

Dank voor je commentaar en meedenken. Maar ik begrijp je niet helemaal.
Om te beginnen: ik pleit niet voor 'broadcast' boven 'connected'. Ik zet ze alleen tegenover elkaar. Het kan leerzaam zijn, ook voor TT-adepten zoals jij en ik.

Ik lees je zo dat je het bij die 'tailormade maps' en 'cohorten' hebt over connected.
Je moet wel bedenken dat TT-navigatie altijd vrijwillig is. De automobilist hóeft het niet op te volgen. Dus áls TT al in cohorten zou gaan denken (volgens mij zijn ze daar nog lang niet aan toe) dan moeten ze inbouwen dat een zeker percentage eigenwijze klanten (xynix, sjaak35, BDB, ...?) er worst aan zal hebben.

Wat dit betreft is er weinig verschil met broadcast. Sterker nog: TPEG protocollen bieden vele mogelijkheden tot adviezen met diverse urgenties, en ook het doorgeven van adviezen of geboden van wegbeheerders. Bij TT weet ik dat nog zo niet, hoogstens impliciet in hun HD-traffic?

Overigens heeft TT (evenmin als commerciële broadcast traffic-services als die van Mediamobile) geen intentie om te dwingend te sturen. En terecht: er zijn diverse verkeerskundigen die zeggen dat onder reguliere omstandigheden het verkeer zelf wel, mits genoeg (actueel) geïnformeerd, de optimale verdeling over het netwerk vindt. Dan doet digitale broadcast het misschien nog beter dan de 'connected geleiding' door TT.
Maar bij extreme congestie (ook op onderliggende wegen) doet TT het wellicht beter.. Het laatste woord is er nog niet over gezegd.


Nog wat doordenkend: misschien heb je theoretisch gelijk met je cohorten, in die zin dat TT theoretisch aan x% van hun klanten impliciet routeadvies A zou kunnen geven, en aan (100-x)% routeadvies B, als dat R-P. Schaeffer en zijn traffic collega's onder actuele omstandigheden beter zou lijken. Dat kan 'broadcast' principieel niet.

Maar: zo ver is TT nog in de verste verte nog niet.
En het is ook strijdig met TT's traffic-filosofie. Zij willen registreren, verwerken en doorgeven aan individuele klanten, niet collectief sturen.

quote:

xynix schreef op 24 september 2014 10:09:

[...]
...
Ik denk dat voorspellingsalgoritmen steeds belangrijker gaan worden in de afwikkeling van congestie. Als er een erg hoog percentage connected gaat rijden en eventueel hun route bijstelt op basis van alternatieven die de navigatie voorstelt is het in theorie denkbaar dat de rondrijdende wagens hun gepland gebruik van overbelaste wegvakken gaan doorgeven (en hun afstand tot die wegvakken). Het zelfde kan gelden voor alternatieve routes. Op basis van die "verwachte routes" van de connected vloot zouden centrale modellen congestie op hoofdwegen (en uitwijkroutes bij calamiteiten/ernstige congestie) kunnen gaan voorspellen en in cohorten bijgestelde adviezen gaan geven aan specifieke weggebruikers.
...

quote:

mjmj schreef op 24 september 2014 11:38:

Is een dergelijke denkwijze ook toepasbaar op een grote taxivloot waarbij de ritten via apps worden besteld? (geen thuishonk voor de taxi's, tijdstip van waarop de aanvrager wordt opgepikt en afgeleverd wordt op basis van een algoritme en actuele traffic voorspeld en doorgegeven). Lijkt me een enorme innovatie.

quote:

mjmj schreef op 24 september 2014 11:38:

Is een dergelijke denkwijze ook toepasbaar op een grote taxivloot waarbij de ritten via apps worden besteld? (geen thuishonk voor de taxi's, tijdstip van waarop de aanvrager wordt opgepikt en afgeleverd wordt op basis van een algoritme en actuele traffic voorspeld en doorgegeven). Lijkt me een enorme innovatie.

quote:

kingwoep schreef op 25 september 2014 08:34:

Iveco New Daily Electric met TomTom inside:

www.iveco.com/en-us/press-room/kit/Pa...

"he New Daily Electric has been completely renewed and now introduces an innovative driver interface system, developed and integrated in collaboration with TomTom. The vehicle will be available from 2015 in van, lorry and minibus versions."