Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Air France - KLM  /  Week 46 Start op 7.256 en Herstellen?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,970 3 mei 2024 17:35
  • -0,016 (-0,16%) Dagrange 9,958 - 10,210
  • 1.674.326 Gem. (3M) 1,9M

Week 46 Start op 7.256 en Herstellen?

72 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Martin W 12 november 2013 13:10
    Hallo KLM'ers, ik hoop dat in dit draadje ook vragen gesteld mogen worden?
    Ik zit namelijk met het volgende.
    Op 4 september wilde ik mijn aandelen indekken tegen een verdere koersdaling en heb een Call Maart 2014 5,50 geschreven en tevens een put 5,50 gekocht.
    Achteraf gezien op de toenmalige bodem, waardoor de geschreven call positie nu flink in the money is. Wat is nu het beste? De optie zo snel mogelijk doorrollen, of nog een paar maanden wachten tot er wat tijdswaarde uit de optie loopt? Ik loop natuurlijk kans dat op elk moment de optie kan worden uitgeoefend.
  4. B_B 12 november 2013 19:30
    AIR FRANCE-KLM : considers Alitalia too indebted - source
    11/12/2013 | 12:28pm

    Air France-KLM considers Alitalia to have too much debt, and the likelihood of the Franco-Dutch airline taking part in a capital increase at the Italian carrier is "very low", a source close to the matter told Reuters on Tuesday.
    Air France-KLM considers that an industrial plan for the loss-making airline including about 2,000 job cuts is a step in the right direction but sees Alitalia's target to break even in 2014 at the operating level as unrealistic, the source said on condition of anonymity.

    www.4-traders.com/AIR-FRANCE-KLM-4604...
  5. herbie bell 13 november 2013 08:50
    NAIROBI, Nov 13 (Reuters) - Kenya Airways KQNA.NR posted a pretax profit of 548 million shillings ($6.39 million) in its first half, from a loss 6.589 billion shillings in the year-ago period, it said on Wednesday. It attributed the turn-around to a fall in its costs and a rise in revenue, which jumped 9 percent to 54.34 billion shillings in the period ended September. The airline, which is 26.73 percent owned by Air France-KLM AIRF.PA and 29.8 percent by the government, is ranked among the largest carriers in sub-Saharan Africa, alongside South African Airways and Ethiopian Airlines. ($1 = 85.7000 Kenyan shillings) (Reporting by Duncan Miriri; Editing by George Obulutsa) ((duncan.miriri@thomsonreuters.com)(Tel: +254 20 221 4608)(Reuters Messaging: duncan.miriri.thomsonreuters.com@reuters.net)) Keywords: KENYA AIRWAYS/EARNINGS
  6. B_B 13 november 2013 10:13
    Wednesday, November 13, 2013
    Most MERS cases going undetected, 'slow epidemic underway': study
    A new analysis of MERS case data suggests a large number of infections are going undetected, with the researchers estimating that for each case that has been found, five to 10 may have been missed.
    .....
    www.thestar.com/news/world/2013/11/12...
  7. B_B 13 november 2013 14:10
    November 13, 2013
    Italy's biggest union CGIL is preparing a tough response if reports of thousands of job cuts at the cash-strapped airline are confirmed, its secretary Susanna Camusso said on Wednesday.

    Camusso told RAI state radio the response would be "hard, very hard" if Alitalia goes ahead with a mass firing plan that chief executive Gabriele del Torchio is expected to unveil at a board meeting on Wednesday.

    Several people told Reuters news agency that it may include up to 2,000 lay-offs as well as salary cuts to make Alitalia more efficient and profitable.

    (Reuters)

    news.airwise.com/story/view/138434574...
  8. B_B 13 november 2013 14:13
    Alitalia Board to Consider Future With Air France
    Airline to Consider Two Alternate Futures

    Alitalia's board meets to consider two alternate futures for the struggling Italian airline: Keep Air France-KLM remaining as its biggest investor and calling the shots, or leave the French-Dutch carrier behind.

    By Daniel Michaels

    Alitalia’s board meets late Wednesday to consider two alternate futures for the struggling Italian airline: Keep Air France-KLM SA remaining as its biggest investor and calling the shots, or leave the French-Dutch carrier behind.

    Both options are painful.

    The board meeting is critical because it comes one day before a deadline that Alitalia’s shareholders set for themselves to pony up cash for a planned €300 million capital increase they approved in principle on Oct. 14 to avoid bankruptcy.

    In a sign of Alitalia’s predicament, the board could postpone its Thursday deadline for commitments to the capital increase, according to a person familiar with the situation. The move would offer more time to negotiate with Air France-KLM and other shareholders.

    Top executives at Air France-KLM have said they won’t invest the €75 million needed to preserve its 25% stake if Alitalia fails to agree on a radical makeover that includes cutting flights and slashing its workforce. Air France-KLM has also demanded that Italian banks agree to restructure Alitalia’s debt of nearly €1 billion. The creditors have rejected that idea.

    Alitalia Chief Executive Gabriele Del Torchio is expected nevertheless to pitch his board members from Air France-KLM on a revised restructuring plan.

    If Air France-KLM sits out the capital call and lets its stake get diluted, potentially to below 10%, Alitalia’s future direction will be even more uncertain. Its managers and Italian officials have balked at the sort of wrenching shake-up that industry veterans say Alitalia needs to navigate the increasingly brutal European airline market.

    “The expectation is a continuation of what’s been going on—a slow death spiral—whether it is accelerated or decelerated,” said Peter Morris, chief economist at aviation consulting firm Ascend in London.

    Alitalia faces growing competition locally from new high-speed trains and highly efficient budget carriers including Ireland’s Ryanair Holdings PLC and Britain’s easyJet PLC. Globally it is under pressure from richer carriers including Turkish Airlines and Emirates Airline of Dubai. These rivals boast lower costs, more modern ways of doing business and services or fares that are more appealing to passengers.

    “Alitalia has old technology and old ways of doing things,” Mr. Morris said. “It is obvious who’s going to win that battle.”

    Alitalia is a partner of Air France-KLM and Delta Air Lines Inc. in their SkyTeam marketing alliance and will continue to swap passengers with its giant carriers. That means Alitalia’s traffic and operations wouldn’t suddenly implode if Air France-KLM demurs on the investment.

    And Alitalia has a fallback source of funding, if necessary. The Italian government last month dragooned the national postal service, Poste Italiane, to commit up to €75 million if current investors didn’t participate in the capital increase. But that may not be enough, because some of unlisted Alitalia’s other investors, who are all Italian companies, have said they are unable to meet the cash call.

    Officials at Air France-KLM and other airlines that have considered putting money into Alitalia are particularly wary because the Italian carrier faced a similar predicament five years ago. In 2008, the Italian government put state-owned Alitalia into bankruptcy reorganization, handed the new, slightly slimmer operation to a consortium of Italian companies in return for their investments and merged it with private Italian rival AirOne SpA. Air France-KLM took its stake around the same time.

    The reorganization proved insufficient. Alitalia, which remained saddled with high costs and far more employees than necessary, failed to reverse its decline. Since 2008, the combined domestic market share of Alitalia and AirOne has shrunk to 37% from 55%, based on the number of seats available and distance flown, according to aviation consultants Innovata. Internationally, their combined share has fallen to 17% from 22%.

    stream.wsj.com/story/latest-headlines...
  10. B_B 13 november 2013 14:15
    bennie, op 13 november 2013 om 10:20 uur
    Tapering is/wordt ook politiek gevoelig.
    De kans dat tapering negatief uitpakt voor de FED wordt steeds groter (verlies op investering).
    Tapering helpt voornamelijk de rijken (klein percentage van de bevolking) en als dit geld gaat kosten, zal de meerderheid van de bevolking niet blij mee zijn.
  11. nestel 13 november 2013 18:24
    Voor sluiting een flink aantal AF/KLM opgepakt a 7,131.

    ps. KLM is flink aan het "slim automatiseren"... Dit zal veel kosten gaan besparen, een aantal processen beter laten verlopen en op elkaar aan laten sluiten...

    ps. belang AF/KLM in Alitalia staat al voor NUL in de boeken...

    www.telegraaf.nl/dft/bedrijven/airfra...

    Air France-KLM heeft de waarde van zijn belang inmiddels tot nul afgewaardeerd, maar acht de samenwerking met Alitalia nog steeds van grote strategische waarde.
  14. [verwijderd] 13 november 2013 21:46


    Air France-KLM

    Luchtvaartgroep Air France-KLM was de sterkste daler in de AEX met een min van 2,5 procent. Het blijft onzeker of het concern deelneemt aan een aandelenemissie van Alitalia, waarin het al een belang van 25 procent heeft. De Italiaanse luchtvaartmaatschappij zou zijn huidige investeerders 10 dagen extra bedenktijd willen geven.
  15. [verwijderd] 13 november 2013 22:08
    quote:

    wizzel schreef op 13 november 2013 21:46:

    Air France-KLM

    Luchtvaartgroep Air France-KLM was de sterkste daler in de AEX met een min van 2,5 procent. Het blijft onzeker of het concern deelneemt aan een aandelenemissie van Alitalia, waarin het al een belang van 25 procent heeft. De Italiaanse luchtvaartmaatschappij zou zijn huidige investeerders 10 dagen extra bedenktijd willen geven.

    ok, duidelijk...
  16. B_B 14 november 2013 00:46
    19 MINS AGOBUSINESS
    Alitalia Prepares Restructuring, Delays Cash Call Deadline
    Airline Seeks More Money from Air France-KLM, ts Largest Shareholder

    .....
    MILAN—Alitalia SpA’s board Wednesday approved a restructuring plan designed to convince the struggling Italian airline’s biggest shareholder—Air France-KLM SA—to give it more money, and it extended the deadline for a capital increase to allow the French-Dutch carrier time to decide whether to underwrite it or not.
    .....
    ir France-KLM has threatened not to contribute to the capital increase if Alitalia doesn’t undergo a radical makeover, which would include cutting flights and staff. Alitalia’s board made no decision on job cuts Thursday.

    Air France-KLM has also demanded Alitalia’s creditors restructure the airline’s debt of nearly €1 billion. The creditors have rejected that idea. The statement made no mention of the debt.
    .....

    stream.wsj.com/story/latest-headlines...
  17. B_B 14 november 2013 01:07
    Alitalia approves new business plan, Air France-KLM unconvinced
    November 13, 2013 6:53 PM ET

    "Air France welcomed the plan, but the problem with the debt remains, so they voted against it," the source said.

    Air France-KLM declined to comment.
    .....

    "Air France-KLM's financial leeway is so slim that it cannot decently invest in Alitalia without obtaining strict compliance with its conditions," Harald Liberge-Dondoux, an analyst at CM-CIC Securities, said in a note.

    Air France-KLM is in the midst of its own restructuring, including the need to cut its net debt of 5.40 billion euros, and can ill-afford ploughing more money into Alitalia.

    STRATEGIC ALLIANCE

    Even if Air France-KLM's stake drops to around 6 percent should it refuse to participate in the cash call, the airline is unlikely to give up on Alitalia and may return with its demands as part of a take-over offer for the Italian carrier next year, analysts said.
    .....

    money.msn.com/business-news/article.a...

    Vroeg of laat toch een merger met Alitalia.
    Geen zwarte cijfers in 2014 en 2015 dankzij Alitalia.
  20. B_B 14 november 2013 10:12
    AMSTERDAM (Dow Jones)--De Italiaanse economie is in het derde kwartaal opnieuw gekrompen, blijkt donderdag uit een eerste raming van het nationale statistiekbureau Istat. De krimp was echter minder dan het voorgaande kwartaal.

    De Italiaanse economie krimpt nu al negen kwartalen op rij, de langste recessie sinds Istat begon met het bijhouden van de data.

    In de periode juli-september daalde het bruto binnenlands product (BBP) conform de verwachting met 0,1% ten opzichte van het tweede kwartaal van 2013. Op jaarbasis kromp de economie, tevens conform de verwachting, met 1,9%.

    In het tweede kwartaal kromp de Italiaanse economie met 0,3% ten opzichte van de drie maanden ervoor. In vergelijking met een jaar eerder kromp de economie toen met 2,1%.
72 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. 02 mei "Brussel onderzoekt o.a. Air France-KLM om greenwashing"
  2. 30 apr Air France-KLM blijft iets achter bij verwachtingen
  3. 30 apr Verlies Air France-KLM opgelopen
  4. 30 apr Dubbeltje op zijn kant voor AEX op drukke cijferdag 6
  5. 29 apr Beursblik: verlies Air France-KLM vermoedelijk opgelopen
  6. 24 apr Nieuwe commissarissen en CFO voor KLM
  7. 03 apr IATA: luchtvrachtvervoer blijft goed groeien 1
  8. 25 mrt Air France-KLM lost groot deel van OCEANE-obligatie af
  9. 06 mrt IATA: passagiersvervoer groeit in januari met dubbele cijfers
  10. 05 mrt IATA: luchtvrachtvervoer groeit stevig door

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!