Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Artikelen  /  IEXNieuws: Flash PMI VS

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

IEXNieuws: Flash PMI VS

Categorie: Beurs vandaag
Door
op
Views: 10.718
De Flash Manufacturing PMI's en EUR/USD naar 1,10.

 

Update 16:00 uur: Amerikaanse Flash Manufacturing PMI

Sorry, even niet op zitten letten. Hier is de Amerikaanse flash manufacturing PMI en die is naar het hoogste punt in vijf maanden gestegen: 

 

 

Update 11:55 uur: Vliegtuigcrash in Frankrijk

Er schijnt een vliegtuig in Frankrijk neergestort te zijn, zo meldt RTL.

 

 

 

Hier zijn een aantal koersreacties. Airbus, de mogelijke fabrikant van het vliegtuig zakt fors:

 

 

Air France-KLM zien we nu ook hard dalen en ook Lufthansa gaat onderuit:

 

 

Update 11:15 uur: AEX op 500 punten

Het heeft al eerder op het bord gestaan vorige week en nu staat de AEX opnieuw boven 500 punten:

 

 

Update 09:40 uur: EUR/USD naar 1,10

EUR/USD schiet naar 1,10 door de Duitse Flash Manufacturing PMI:

 

 

Update 09:00 uur: Europese Flash Manufacturing PMI's

De eerste schattingen over de inkoopmanagersindices zijn uit. Frankrijk is een tegenvaller: 

 

 

Duitsland is een dikke meevaller en komt hoger uit dan consensus:

 

 

Samengevat voor de eurozone:

 

 

Update 08:00 uur: China HSBC Flash Manufacturing PMI

Goedemorgen beleggers, hier is de HSBC Flash Manufacturing PMI uit China. Hier leest u het hele rapport via Markit:

 

 

Nick Bakker is marketwatcher bij IEX.nl. Nick Bakker kan posities innemen op de financiële markten. De informatie in deze column is niet bedoeld als professioneel beleggingsadvies of als aanbeveling tot het doen van bepaalde beleggingen. Klik hier voor een overzicht van de beleggingen van de IEX redactie.

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!

 

Auteur: Nick Bakker

Van je hobby je werk maken, is dat slim? Nick Bakker doet dat als Market Watcher bij IEX. Hij verzorgt dagelijks het Fondsenrondje, de Slotcall en het IEXNieuws. Daarin houdt Nick u op de hoogte van al het beursnieuws, de AEX en alles wat er maar speelt bij Nederlandse aandelen. Beleggen, stockpicken, maar ook speculeren. ...

Meer over Nick Bakker

Recente artikelen van Nick Bakker

  1. jul '18 Liveblog: Trump en BAM 3
  2. jul '18 Liveblog: Microsoft 7
  3. jul '18 Slotcall: Shell en Unies 3

Reacties

10 Posts
| Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 24 maart 2015 12:47
    "Hier zijn een aantal koersreacties. Airbus, de mogelijke fabrikant van het vliegtuig zakt fors: -2%"

    Nick, ik wijs je graag op het bestaan van de schaal van Mock nl.wikipedia.org/wiki/Schaal_van_Mock

    Dit is een algemeen aanvaarde richtlijn van uitdrukken mbt percentages. Een forse daling of stijging is bijvoorbeeld meer dan 45%. Een daling van 2-4% is een geringe daling. Wellicht handig om in het vervolg te gebruiken, net als grafieken zonder gebroken Y-as waardoor elke geringe stijging/daling er uit ziet als de Mount Everest.

    Snap dat je nieuws wilt verslaan maar graag wat meer feitelijk dan op de sensatietoer.
  4. relpinda 24 maart 2015 13:22
    Beste Nick,

    Wil je svp de KLM foto z.s.m. verwijderen, dit wekt echt verkeerde suggesties.
    en doet geen enkele correcte info naar nabestaande van de crash in Frankrijk zo juist. Beter helemaal geen foto's nu!

    Alvast bedankt.

    Alle betrokkene van deze vreselijke crash heel veel sterkte toe gewenst.
  5. [verwijderd] 24 maart 2015 13:37
    quote:

    Strijkijzer schreef op 24 maart 2015 12:47:

    "Hier zijn een aantal koersreacties. Airbus, de mogelijke fabrikant van het vliegtuig zakt fors: -2%"

    Nick, ik wijs je graag op het bestaan van de schaal van Mock nl.wikipedia.org/wiki/Schaal_van_Mock

    Dit is een algemeen aanvaarde richtlijn van uitdrukken mbt percentages. Een forse daling of stijging is bijvoorbeeld meer dan 45%. Een daling van 2-4% is een geringe daling. Wellicht handig om in het vervolg te gebruiken, net als grafieken zonder gebroken Y-as waardoor elke geringe stijging/daling er uit ziet als de Mount Everest.

    Snap dat je nieuws wilt verslaan maar graag wat meer feitelijk dan op de sensatietoer.
    Lijkt me niet toepasbaar op aandelenkoersen. Die schaal gaat over bedrijfswinsten, dat is iets anders dan aandelenkoersen.

    2% in een paar minuten is inderdaad een flinke daling.
  6. patient 24 maart 2015 14:19
    www.nrc.nl/handelsblad/van/2011/mei/2...

    2e keer dat een airbus A320 van grote hoogte crashed. In 2009 crashte een airbus, waarbij een defecte snelheidsmeter leidde tot verkeerd ingrijpen van piloten. De snelheidsmeters van alle A320"s zijn toen vervangen. Ook nu is het vliegtuig in korte tijd van grote hoogte gaan dalen terwijl het wel recht door vloog. 15:00 uur volgt er een persconferentie. Ik leef mee met alle nabestaanden van de slachtoffers, maar het lijkt erop dat de techniek de mens niet altijd dient
  8. [verwijderd] 24 maart 2015 14:34
    Beste beursgoere1969, gva380 en relpinda,

    Excuses, dat ik een verkeerde indruk heb gewekt door een plaatje met een KLM-vliegtuig. Ik moest naar de tandarts en toen heb ik het eerste beste plaatje met een vliegtuig dat ik had gebruikt.

    Ik heb dit inmiddels aangepast met een andere afbeelding.

    Groetjes Nick
  9. relpinda 24 maart 2015 14:52
    quote:

    Redactie IEX.nl schreef op 24 maart 2015 14:34:

    Beste beursgoere1969, gva380 en relpinda,

    Excuses, dat ik een verkeerde indruk heb gewekt door een plaatje met een KLM-vliegtuig. Ik moest naar de tandarts en toen heb ik het eerste beste plaatje met een vliegtuig dat ik had gebruikt.

    Ik heb dit inmiddels aangepast met een andere afbeelding.

    Groetjes Nick

    Beste Nick, Je hoeft hier helemaal geen verantwoording af te leggen waar je was etc.
    Gaat puur om de feiten. Bij dergelijke ongelukken moet je heel voorzichtig zijn en beter helemaal geen plaatjes. Tekst, info is meer dan genoeg.

    dank en suc6.
  10. [verwijderd] 24 maart 2015 15:41
    quote:

    patient schreef op 24 maart 2015 14:19:

    www.nrc.nl/handelsblad/van/2011/mei/2...

    2e keer dat een airbus A320 van grote hoogte crashed. In 2009 crashte een airbus, waarbij een defecte snelheidsmeter leidde tot verkeerd ingrijpen van piloten. De snelheidsmeters van alle A320"s zijn toen vervangen. Ook nu is het vliegtuig in korte tijd van grote hoogte gaan dalen terwijl het wel recht door vloog. 15:00 uur volgt er een persconferentie. Ik leef mee met alle nabestaanden van de slachtoffers, maar het lijkt erop dat de techniek de mens niet altijd dient
    Ik wil u toch graag even corrigeren in dit verhaal. Het gaat hier om een ander type toestel dan in 2009.

    Even zonder al te veel speculeren de achtergrond:
    Een vliegtuig op plafondhoogte vliegt enkele kilometers per uur onder de topsnelheid en enkele kilometers per uur boven de overtreksnelheid. Een schijnbaar onschuldige fout (iets langzamer vliegen) kan daardoor als gevolg hebben dat het vliegtuig als een blaadje uit de lucht valt. Zelfs met de juiste skills en equipment is een crash dan vaak niet af te wenden. De kans op deze manier van overtrekken wordt aanmerkelijk kleiner naar mate men lager vliegt. De eerste berichten geven aan dat het vliegtuig rond 30.000 voet vloog (opmerkelijk laag) en in 8 minuten de grond op ongeveer 8000 voet raakte. Al met al lijkt me het overtrekken (stall) waar u het over heeft onwaarschijnlijk.

    Het lijkt waarschijnlijk dat niet Airbus, maar Lufthansa de grootste klappen gaat krijgen. De motoren van het toestel zijn overigens gemaakt door CFM international, een joint venture tussen GE en Safran. Beide aandelen reageren niet bepaald heftig.
10 Posts
|Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Laatste beursnieuws

  1. 20:24 Fed's Barkin: huidige monetaire beleid Fed kan inflatie naar gewenste niveau brengen
  2. 19:45 Wall Street koerst af op hoger slot
  3. 18:34 Europese beurzen hoger gesloten
  4. 17:52 AEX begint nieuwe week met aangescherpt record
  5. 17:45 Slotcall: AEX heeft magische 900-puntengrens weer binnen handbereik
  6. 16:51 Aandeel NSI in de lift na groter belang First Sponsor Group
  7. 16:36 Beursagenda: macro-economisch
  8. 16:35 Beursagenda: buitenlandse fondsen
  9. 16:35 Beursagenda: Nederlandse bedrijven
  10. 16:22 Obligatie: Nederland haalt 3 miljard op

IEX Premium: Meest gelezen

  1. Premium

    Analyse en Advies 23 apr

    Advieswijziging ASML
  2. Premium

    Analyse en Advies 25 apr

    Iets langer geduld met Besi
  3. Premium

    Analyse en Advies 30 apr

    Tijd om het aandeel Adyen op te vissen?
  4. Premium

    Analyse en Advies 25 apr

    Uitstekende cijfers Flow Traders
  5. Premium

    Portefeuille-update 23 apr

    Modelportefeuilles: dit aandeel koerst 40% hoger, maar er zit nog meer in het vat

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links