Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

  • 4,000 6 jun 2024 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 3,970 - 4,064
  • 1.393.874 Gem. (3M) 1,2M

BAM JULI 2018

2.191 Posts
Pagina: «« 1 ... 65 66 67 68 69 ... 110 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 ischav2 16 juli 2018 19:49
    De winstverwachting voor 2018 is ondanks de extra strop niet aangepast; dit betekent dat bij een 6 miljard omzet zonder deze tegenvaller minimaal 2,5% zou zijn geweest. Als dat nu eens voor 2019 kan worden waargemaakt? BAM wil immers in 2020 een winstmarge van 4% realiseren. Als het glas halfvol is dan ziet het er niet zo somber uit. Er moet immers volop gebouwd worden. Je mag toch aannemen dat men leert van “fouten”.
  2. forum rang 6 boldie 16 juli 2018 21:21
    quote:

    ischav2 schreef op 16 juli 2018 19:49:

    De winstverwachting voor 2018 is ondanks de extra strop niet aangepast; dit betekent dat bij een 6 miljard omzet zonder deze tegenvaller minimaal 2,5% zou zijn geweest. Als dat nu eens voor 2019 kan worden waargemaakt? BAM wil immers in 2020 een winstmarge van 4% realiseren. Als het glas halfvol is dan ziet het er niet zo somber uit. Er moet immers volop gebouwd worden. Je mag toch aannemen dat men leert van “fouten”.
    helaas moet bam constant leren van nieuwe fouten.
  3. [verwijderd] 17 juli 2018 09:11
    quote:

    ischav2 schreef op 16 juli 2018 19:49:

    De winstverwachting voor 2018 is ondanks de extra strop niet aangepast; dit betekent dat bij een 6 miljard omzet zonder deze tegenvaller minimaal 2,5% zou zijn geweest. Als dat nu eens voor 2019 kan worden waargemaakt? BAM wil immers in 2020 een winstmarge van 4% realiseren. Als het glas halfvol is dan ziet het er niet zo somber uit. Er moet immers volop gebouwd worden. Je mag toch aannemen dat men leert van “fouten”.
    Juiste analyse zonder geroeptoeter
  4. [verwijderd] 17 juli 2018 09:24
    Er wordt inderdaad volop gewerkt in de bouw. Er is zoveel werk dat er een tekort is/dreigt aan bouwvakkers etc. Ook ZZPers zijn moeizaam te krijgen, bovendien vragen zij (terecht) meer dan de hoofdprijs. Nutsbedrijven kunnen er niet aan werken, vertragingen van de oplevering kunnen daardoor fors oplopen. Dit alles brengt schade mee voor de bouw.
  5. forum rang 6 OnoMatopee 17 juli 2018 09:33

    Barcode ontwerpt eerst woningproject Feyenoord City

    Architectuur

    AM is geselecteerd voor het eerste deelproject van Feyenoord City, de ontwikkellocatie rond het nieuw te bouwen voetbalstadion van Feyenoord in Rotterdam. De dochteronderneming van bouwbedrijf BAM is samen met architectenbureau Barcode geselecteerd voor de ontwikkeling.
    Barcode ontwerpt eerst woningproject Feyenoord City

    Het gaat om een energieneutraal appartementencomplex van ruim 250 woningen op de locatie Parkstad Zuid, op de hoek van de 2e Rosestraat en Laan op Zuid. Behalve de woningen voorziet het project in parkeervoorzieningen en leisure-, hospitality-, sport- en maatschappelijke functies.

    De dochteronderneming van bouwbedrijf BAM is samen met architectenbureau Barcode geselecteerd voor de ontwikkeling. Zodra de contractvorming na de zomer is afgerond zal AM starten met de voorbereiding voor realisatie. Het plan sluit goed aan bij de behoeften van de stad en past binnen de visie van Feyenoord City en de uitgangspunten vanuit Parkstad, aldus de stichting.

    Def_OMA_Kuip.jpg

    In het eerste kwartaal van 2020 start de realisatie van dit eerste project binnen Feyenoord City. Het totale masterplan van architectenbureau OMA omvat 325.000 m2 (exclusief parkeren). In het gebied dat loopt van het nieuwe stadion aan de Nieuwe Maas (Veranda West) tot en met De Kuip komen onder meer 1.500 woningen, winkels, sport- en onderwijsfaciliteiten, uitgaansgelegenheden en hotels. Het huidige stadion wordt herontwikkeld tot een multifunctioneel gebouw.
  6. forum rang 6 OnoMatopee 17 juli 2018 09:37
    Minister quashes fears over TransPennine electrification

    16 July, 2018 By Jack Simpson

    [Privacy Badger heeft deze AddThis-knop vervangen.]
    Comment

    Full screen Minister quashes fears over TransPennine electrification

    Transport secretary Chris Grayling has said the £3bn upgrade of the TransPennine route will include electrification, following fears that plans to electrify the route could be scrapped by the government.

    Last month it was reported that the government was planning to ditch TransPennine electrification in favour of alternative upgrades due to cost concerns .

    The Sunday Times reported that ministers were preparing to cancel electrification plans after a report from Network Rail found it was more expensive than other upgrade options.

    However, Mr Grayling (pictured) has now assured the industry that electrification will be a key part of the enhancements planned for the TransPennine route during the CP6 spending cycle.

    In a letter to the Railway Industry Association, Mr Grayling said: “Unlike some other investment projects, the TransPennine upgrade will be a rolling programme of enhancements, including both civil engineering programmes and electrification.”

    The TransPennine upgrade will include £3bn of enhancement schemes between Manchester and York / Selby, with work starting in spring 2019.

    Mr Grayling said the upgrades would see the re-laying of most of the track on the line, with Network Rail also looking to straighten many sections of the route to improve line speed.

    The transport secretary added that Network Rail was in discussions with Transport for the North to determine the best way to roll out major improvements, with a final project plan expected later this year.

    RIA chief executive Darren Caplan said: “I welcome transport secretary Chris Grayling's confirmation that both civil engineering and electrification will play key parts in the TransPennine Route Upgrade, giving rail suppliers some certainty about the scheme in the years ahead.

    “The Railway Industry Association believes that electrification remains the optimal form of traction for intensively used lines because it is more environmentally friendly, reduces wear and tear on track, and is more cost-effective over the long term.”

    A JV between Amey, Bam and Arup is contracted to deliver upgrades on the line west of Leeds , while a VolkerRail, Murphy and Siemens consortium has been chosen for work east of Leeds.
  7. forum rang 6 OnoMatopee 17 juli 2018 09:39
    17 juli 2018 - BAM Wonen bv
    Artist's impression

    Veldhoven 17 juli 2018 - Wethouder Ad van den Oever van de gemeente Veldhoven heeft samen met Frans Fonteijn, directeur Zuid bij BAM Wonen, het officiële startsein gegeven voor de bouw van 34 koopwoningen in Veldhoven. Deze duurzame en aardgasvrije woningen worden gebouwd op de voormalige locatie van touringcarbedrijf Van Gerwen aan de Provincialeweg. Ter ere van de familie en het bedrijf heeft dit nieuwbouwproject de naam Hof van Gerwen gekregen.

    De woningen uit de BAM Wooncollectie worden uitgevoerd in karakteristieke jaren dertig architectuurstijl en in een groene omgeving gebouwd. Ook hebben de woningen een EPC (energieprestatie coëfficiënt) van minder dan 0,26, krijgen ze geen gasaansluiting en worden ze door middel van een warmtepomp voorzien van verwarming en warm tapwater. De unieke historische locatie in combinatie met moderne, duurzame bouwtechnieken maakt dat wonen in het Hof van Gerwen garant staat voor authenticiteit, comfort met alle faciliteiten binnen handbereik.

    Wethouder Ad van den Oever en Frans Fonteijn, directeur Zuid bij BAM Wonen, hebben samen met de toekomstige bewoners en andere betrokken partijen een tijdcapsule begraven. Wethouder Ad van den Oever heeft een artikel over het eerste gasloze nieuwbouw project in Veldhoven aan de tijdcapsule toegevoegd. ‘Hof van Gerwen is het eerste project dat gasloos wordt uitgevoerd in Veldhoven. Mooi om te zien dat dit door een goede samenwerking tussen de familie van Gerwen, BAM Wonen en de gemeente Veldhoven gerealiseerd wordt.’ Frans Fonteijn heeft namens BAM Wonen de capsule gevuld met een zelfgeschreven artikel over het einde van het gastijdperk: ‘We zijn blij dat we deze grond van de familie van Gerwen hebben gekocht en trots op dit duurzame gasloze nieuwbouwproject.’ Familie Van Gerwen heeft de geschiedenis van het familiebedrijf in de tijdcapsule gestopt en toekomstige bewoners handgeschreven brieven en foto’s. Met deze handeling wil BAM Wonen de historie bewaren en met de diverse voorwerpen geven we toekomstige historici, slopers en bouwers een duidelijk beeld van het leven van nu.

    Hof van Gerwen is een eigen ontwikkeling van BAM Wonen. Naar verwachting worden de woningen in het eerste kwartaal van 2019 opgeleverd.
  8. forum rang 6 Ronald Engels 17 juli 2018 14:13
    Onomatopee,

    De vloek is de sinds 10 jaar chronische incompetentie van het BAM overall management, die er niet in slagen in een simpele business zoals de bouw en projecten winstgevend te zijn en die kost wat kost werk aannemen dat bij voorbaat verliesgevend is en wat dit management ook bij voorbaat bekend is. Erg onverstandig om steeds opdrachten aan te nemen op verlies en te veel voor hun onbekend risico.

    Bam management en ingenieurs zijn dus gewoon ordinaire knoeiers, die bij normale ingenieurs bureaus gewoon ontslagen worden.

    Met vriedelijke groeten.
2.191 Posts
Pagina: «« 1 ... 65 66 67 68 69 ... 110 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Tegenvallers drukken resultaten BAM

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links