Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  BAM Groep  /  BAM oktober 2017

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

  • 3,896 26 apr 2024 17:35
  • -0,004 (-0,10%) Dagrange 3,860 - 3,932
  • 525.331 Gem. (3M) 1,4M

BAM oktober 2017

1.458 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 ... 73 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 4 oktober 2017 16:12
    Bam Nuttall’s early engagement on a vital part of line between Edinburgh and Inverness enabled it to fine-tune a high-pressure 10-day possession of the track.

    Project: Aberdeen to Inverness Improvement Project – Phase One
    Main contractor: Bam Nuttall
    Client: Network Rail
    Value: 40€m approx.
    Start date (main works): February 2017
    Finish date (follow-up works): December 2017

    “We’ve been looking at this project for about two years, designing and planning it,” explains Bam Nuttall project manager Gerrie Van Saasen.

    “[It’s] geared around getting the points in [for the new railway] over five weekend possessions, and then during the blockade we tie it all in.”

    Construction News is visiting Bam Nuttall’s site at Forres in Moray, around 40 km east of Inverness.

    It’s building a new station and extending the platform at Elgin – the next station on the line to the east – as well as carrying out other upgrades to track and signalling.

    The project is phase one of the Aberdeen to Inverness Improvement Project, which is the first major intervention to be carried out under Transport Scotland’s Highlands Enhancement Programme, an eight-year framework launched by Network Rail with the aim of improving connectivity between Scotland’s central belt and the Highlands.
    Long-term framework

    The overall HEP is being procured as a nil-value eight-year framework, with the option of a two-year extension – and Bam Nuttall is acting as main contractor, carrying out upgrades to the 174 km line between Aberdeen and Inverness.

    “I’ve never been in this position before with a 10-year framework,” says Bam Nuttall framework director Jerry Dickson.

    “[It] allows you to get in early and deliver schemes from as early as the optioneering stage. We and Network Rail feel that early engagement, adding extra resources and time up front, will prove cost-effective later, as you can squeeze the design and construction period where the majority of the cost is.”

    Bam Nuttall Highlands Enhancements Programme Forres station May 2017 2

    Forres station in May 2017

    This is how Bam Nuttall has worked on the Aberdeen-to-Inverness project, getting involved as early as 2015 to help with outline designs, before moving on to detailed design and construction.

    “Collaboration has not just been a buzzword here; it’s been absolutely essential”

    Jerry Dickson, Bam Nuttall

    The contractor is working alongside a number of other partners to deliver the scheme, including signalling contractor Siemens, track upgrade contractor Babcock Rail, and designers Aecom and CH2M.

    “Collaboration has not just been a buzzword here; it has been absolutely essential,” Mr Dickson says.

    “We have a steering group with directors from each of the partners and Network Rail, and as Bam Nuttall we act as the integrator for the programme, design and construction – we’re the glue that gels everything together.

    “Our strength is in the strength of our partners.”
    Speedier journeys

    Careful planning from the outset has certainly been needed, with the project representing a major undertaking the like of which has not been seen on the region’s railways for some time.

    The existing line between Aberdeen and Inverness is primarily single track with some passing loops, with most stations only consisting of a single platform.

    This translates into journey times of around two hours and 25 minutes between the two cities, with an irregular service of every two hours on average.

    Transport Scotland’s High Level Output Specification for Control Period 5 specified a series of improvements to be delivered on the line by 2019. These include:

    Introducing a half-hourly service between Aberdeen and Inverurie, on the eastern end of the line, including infrastructure capacity for a new station at Kintore.
    Maintaining, as a minimum, existing freight access rights on the route.
    Creating infrastructure capacity for a new station at Dalcross, which would serve Inverness Airport.
    Introducing some additional peak services between Inverness and Elgin, on the western end of the line.

    The Aberdeen-to-Inverurie upgrade is set to deliver most of the journey time improvements, double-tracking 26 km of the line, with work set to start on that in 2018 and complete before CP6 begins.

    But it is the latter element of work on the western end of the line that is currently under construction, with Bam Nuttall putting in nearly two years of planning and preparation for a 10-day blockade that begins on 6 October. This marks the most critical period of the improvement project.

    Bam Nuttall Highlands Enhancements Programme planning room

    Extensive planning was undertaken to avoid clashes during the 10-day blockade

    The contractor is carrying out a range of track and signalling upgrades, as well as improving two stations at Forres and Elgin, removing a level crossing at Forres and upgrading another at Elgin.

    It is projected that these improvements will lead to a new hourly service between Inverness and Elgin from December 2018, a later last train back to Inverness in response to passenger demand, and increased reliability generally on the line.

    In addition it will allow for – once the upgrades to the east are complete – more through services to the central belt via Aberdeen, and new Elgin-to-Aberdeen early-morning as well as late-evening services.
    Building offline

    The track layout at Forres, where CN is getting a tour, has allowed the station upgrade to be delivered in an unusually convenient way.

    Here, the railway previously branched south, with trains running on the now-defunct Highland Railway to Perth via Boat of Garten. This legacy means the track curves to the south at Forres before straightening again, forming a semi-circular shape in the line from east to west.

    To improve signalling and reliability, the team logically chose to straighten the track at Forres, presenting them with the opportunity to build the new station in its entirety ‘offline’, track and all. The team has installed a double loop to create two platforms at Forres, replacing the single-platform station.

    “The existing line forms a bit of a bubble,” Mr Van Saasen says. “So we’ve been able to do it all offline, which is unusual, and it’s day-shift work as well. For me, this is paradise.”

    There is also a level crossing immediately to the east of the station, providing access to a number of businesses on the northern side of the line, including Benromach Distillery. As part of efficiency and safety upgrades, the team is removing this level crossing, replacing it with a bridge over the railway to the west of the new station.

    It has also been able to build this bridge in advance, away from the live track, with its new road surfaced.
  3. [verwijderd] 4 oktober 2017 16:43
    quote:

    A.B.(C) schreef op 4 oktober 2017 10:37:

    [...]
    Wie waren dat?
    Goede vraag en heb je al antwoord van vriend bartbas? Daar ben ik namelijk erg benieuwd naar want ik ken geen analisten, die hun adviezen over BAM naar beneden hebben bijgesteld. Integendeel:

    De aanbevelingen van de analisten zijn eensgezind positief.

    -ESN / NIBC benoemt BAM als toppick en verhoogt koersdoel van 6,50 naar 8,00
    -Th. Gillissen hanteert "BAM aanbevolen" en verhoogt koersdoel van 5,40 naar 6,50.
    -KBC Securities hanteert "BAM Kopen" en verhoogt koersdoel van 5,50 naar 6,20 euro.
    -ING heeft BAM op de Benelux favorietenlijst met een koopadvies en koersdoel van 7,00 euro
    -S&P Equity Research verhoogt koersdoel naar 5,50 euro en hanteert "Houden"-advies
    -Kempen & Co geeft een Koop-aanbeveling met koersdoel van 6,50 euro
    -ABN AMRO verhoogt advies naar "Kopen" en het koersdoel naar 7 euro
    -Thomson Reuters (8 analisten) benoemt BAM als "Bullish met een Strong Buy"
    -Probeleggen geeft een koopadvies en een koersdoel van 6,45 euro.
    -Bulls aan zet / Koopkans voor BAM met koersdoel 5,50 euro door BTAC / Nico Bakker
    -Beursgenoten geeft advies "Kopen".
    -Door Beleggersbelangen op nummer 1 gezet www.beleggersbelangen.nl/2017/07/21/c.
  8. [verwijderd] 4 oktober 2017 18:32
    quote:

    A3aantje schreef op 4 oktober 2017 10:23:

    [...]

    Is toch al maanden aan de gang! Men dacht vorige week na de zware daling door die ingestorte garage dat het wel mee zou vallen en herstel van dieptepunt 4,60 naar 4,95 dat leed geleden was. BAM pakt nu weer het patroon op dat al maanden aan de gang is. Bijna dagelijks een klein beetje eraf. Het zou mij niet verbazen als aandeel ruim de 4,50 gaat passeren.
    Hoe Lang is een Chinees !?

    Wat een slagveld bij BAM, ...en niet alleen op het forum.
  9. [verwijderd] 4 oktober 2017 18:37
    quote:

    A3aantje schreef op 4 oktober 2017 10:23:

    [...]

    Is toch al maanden aan de gang! Men dacht vorige week na de zware daling door die ingestorte garage dat het wel mee zou vallen en herstel van dieptepunt 4,60 naar 4,95 dat leed geleden was. BAM pakt nu weer het patroon op dat al maanden aan de gang is. Bijna dagelijks een klein beetje eraf. Het zou mij niet verbazen als aandeel ruim de 4,50 gaat passeren.
    Beste A3aantje, sinds je BAM verkocht heb, zijn je forumbijdragen ineens minder lovend over BAM geworden. Was je helemaal uit BAM gestapt?
  10. forum rang 7 A3aan 4 oktober 2017 21:20
    quote:

    Beurs2020 schreef op 4 oktober 2017 18:37:

    [...]Beste A3aantje, sinds je BAM verkocht heb, zijn je forumbijdragen ineens minder lovend over BAM geworden. Was je helemaal uit BAM gestapt?

    Ja, helemaal eruit gegaan op 4,63 met flink verlies. Ooit zal ik wel weer terug komen, maar voorlopig blijf ik aan de zijkant staan tot koers weer onder mijn verkoopkoers staat. Ook geen poen, omdat ik opbrengst in andere aandelen heb gestopt.
  14. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 5 oktober 2017 07:48
    Werkgevers in bouw en detailhandel: voor een loongolf moet je elders zijn

    Vakbonden, premier Mark Rutte, en DNB-president Klaas Knot kunnen wel blijven oproepen tot snellere loongroei, maar werkgevers in de bouw en de detailhandel zien er geen aanleiding voor. De landelijke looneis van 3,5% die de grootste vakbond FNV onlangs neerlegde voor 2018, is veel te hoog gegrepen en onrealistisch, gezien diepe sporen die de crisis heeft getrokken door hun sectoren, zo zeggen werkgeversvertegenwoordigers tegenover het FD.
    Mode-winkeliers rond de armoedegrens

    ‘Je kunt niet generaliseren over het hele Nederlandse winkellandschap, laat staan over alle sectoren heen. Dat is echt veel te simpel', zegt directeur Jan Meerman van INretail, koepel voor de mode, schoenen- en woondetailhandel. Terwijl veel woonwinkels profiteren van het herstel, is de 'kaalslag' voor mkb'ers in de modebranche nog in volle gang, zegt hij. 'De helft van hen maakt nauwelijks of geen winst. Zij zitten rond de armoedegrens, en leggen het af tegen Bol.com en Zalando.' Er is nog zo'n 20% overcapaciteit in zijn sector en die zal de komende drie tot vijf jaar uitvallen, schat Meerman. Zeker als Amazon naar Nederland komt. 'Ik geef toe: wij zijn geen goede betalers en zullen dat ook niet snel worden.'

    ‘Ik geef toe: wij zijn geen goede betalers en zullen dat ook niet snel worden’

    • Directeur Jan Meerman van modebedrijvenkoepel INRetail

    Ook grote bouwbedrijven zijn de omzetschade van de crisis nog lang niet te boven, zegt humanresourcesdirecteur George Raessens van Heijmans. Hij verwijst naar de solvabiliteit (de verhouding tussen balanstotaal en eigen vermogen), die jarenlang in de hele sector op gevaarlijk lage niveaus schommelde en 'nog lang niet is waar die zou moeten zijn'. Dat geldt niet alleen voor zijn eigen bedrijf maar ook voor BAM, Strukton, en Ballast Nedam, dat vorig jaar nog op omvallen heeft gestaan.
    Infra houdt nog niet over

    De bouw van nieuwe woningen draait inmiddels op volle toeren en de daar werkzame zzp'ers kunnen veel meer geld vragen dan werknemers. In de utiliteitsbouw en infrastructuur daarentegen stijgen de uurtarieven helemaal niet zo hard, benadrukt Raessens. Dat is mede te danken aan de overheid die bouwprojecten heel strak op prijs aanbesteedt en de hand stevig op de knip houdt bij langlopende projecten.

    'Daar zit bijna de helft van onze omzet. Dan is het cru dat diezelfde overheid ons nu oproept tot salarisgroei over de volle breedte. Dat is echt veel te makkelijk', zegt Raessens. Hij is tevens werkgeversonderhandelaar voor de cao Bouw en Infra, en verwacht een harde botsing met bonden gedurende de aanstaande onderhandelingen, die op het punt staan te beginnen.
    ‘Stop de automatische salarisgroei’

    Er is krapte, maar het verloop in de bouw en detailhandel is op macroniveau nog niet dusdanig hoog dat werkgevers breed met verhogingen moeten strooien om mensen vast te houden, zegt beloningsadviseur Rob Westrek van Korn Ferry Hay Group. 'De salarisdruk is zeer scheef, en geldt vooral voor bepaalde specialismen en digitale functies: elektrotechnici, ingenieurs, data-analisten. Wij adviseren om meer te differentiëren en heel gericht te investeren met een duidelijke businesscase in de hand: dat betekent afstappen van algemene stijgingen, en geen automatische salarisgroei gebaseerd op ervaringsjaren.'
    Woonwarenhuis Ikea investeert wél in zijn winkelpersoneel, en dat draait hartstikke goed, zegt Martens.
    Woonwarenhuis Ikea investeert wél in zijn winkelpersoneel, en dat draait hartstikke goed, zegt Martens.Foto: Oliver Bunic/Bloomberg

    De vakbonden zeggen eindelijk de economische voorspoed te willen verzilveren en voelen zich gesteund door recente oproepen. Premier Rutte, De Nederlandsche Bank, en het Centraal Planbureau stelden dat de lonen wel wat sneller zouden mogen stijgen, nadat die al jarenlang structureel zijn achtergebleven bij de economische groei. Zelfs werkgeversvoorman Hans de Boer van VNO-NCW zei eind september dat de lonen in 2018 'door de bank genomen zo'n 3% kunnen stijgen', al benadrukte hij dat dat niet overal zou kunnen. ‘Een tamelijk onhandige uitspraak, en dat heb ik hem ook laten weten’, zegt Meerman.
    Werkgeversvoorman op de vingers getikt

    Ook Aannemersfederatie Nederland, waarbij mkb'ers in de bouw zijn aangesloten, was zeer ontstemd, zegt beleidsmedewerker Rielèn van der Hoek. 'Kleine ondernemers hebben heel veel mensen moeten wegsturen en ingeteerd op het eigen vermogen. Vreemd vermogen konden ze immers nauwelijks krijgen. Het vet en vlees is volledig van de botten en het duurt nog jaren voordat dat terug is.'

    ‘Het vet en vlees is volledig van de botten en het duurt nog jaren voordat dat terug is’

    • Rielèn van der Hoek van Aannemersfederatie Nederland

    De kloof tussen werknemers en zzp'ers blijft ondertussen groeien: De weinige middelen die wel beschikbaar zijn vloeien overwegend naar de hogere tarieven van zelfstandigen, zegt Van der Hoek. 'Wij zijn daar ook niet gelukkig mee, maar er is heel veel terughoudendheid om weer meer te investeren in het aannemen van vast personeel vanwege de risico's op loondoorbetaling en de strenge ontslagbescherming.'
    FNV wuift ‘klaagverhalen’ weg

    Sectorhoofd Mari Martens van FNV Handel heeft geen enkel begrip voor de 'klaagverhalen' vanuit de detailhandel, zo laat hij weten. 'Er worden op dit moment ongekende omzetten gedraaid. Als je in dit economische klimaat nog steeds geen geld kunt verdienen, dan ligt het aan je eigen ondernemerskwaliteiten. Dan ben je een ondernemer van niks. Houd er dan maar mee op. We maken in dit land ook geen vliegtuigen meer en daar ben ik blij om.'

    Woonwarenhuis Ikea investeert wél in zijn winkelpersoneel, en dat draait hartstikke goed, zegt Martens. 'De modebranche heeft alleen nog maar tieners op de winkelvloer zonder enige kennis van zaken. Ze willen gewoon geen mensen opleiden. Ze werken al met de goedkoopste cao van Nederland, en wij doen daar niet aan mee. De klant bedankt inmiddels vriendelijk voor hun winkelstraten, en niemand wil er straks nog werken. Ze maken zichzelf kapot.'
  15. [verwijderd] 5 oktober 2017 08:25
    ’Huizenmarkt kraakt nog jaren’

    De economische crisis is voorbij, maar de woningmarkt kraakt nog altijd. Eigen schuld, stelt Peter Boelhouwer, hoogleraar volkshuisvesting aan de TU Delft. Volgens hem duurt de woningnood nog zeker een paar jaar. Gemeenten mogen wat meer haast maken, meent Desirée Uitzetter van gebiedsontwikkelaar BPD. Een diagnose.

    www.telegraaf.nl/financieel/494647/hu...
  16. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 5 oktober 2017 08:36

    Ghelamco tracht Eurostadion vlot te trekken – media
    Redactie De Aandeelhouder - donderdag, 05 oktober 2017
    Deel dit item:

    Plaats een reactie
    0

    Aanpassingen om tegemoet te komen aan bezwaren.

    (ABM FN) De Belgische vastgoedontwikkelaar Ghelamco zit meer dan ooit in een race tegen de tijd om zijn omgevingsvergunning binnen te halen om vooralsnog tijdig te kunnen beginnen aan de ontwikkeling van het nieuwe voetbalstadion nabij Brussel, dat vermoedelijk kleiner zal uitpakken dan aanvankelijk voorzien. Dit schreef De Tijd woensdagavond.

    Ghelamco wil een Eurostadion bouwen dat eenvoudig kan worden verkleind van 60.000 naar 50.000 plaatsen, aldus de krant. Die 60.000 plaatsen zijn vereist door de UEFA als het stadion de openingsmatch van het EK2020 wil binnenhalen. Voetbalclub Anderlecht, de beoogde huurder, wil evenwel maar 50.000 plekken.

    In de aanvraag voor de omgevingsvergunning zitten verder nog enkele aanpassingen om tegemoet te komen aan bezwaren tegen de komst van het stadion. Zo zou Ghelamco volgens De Tijd 30 miljoen tot 40 miljoen euro voor extra mobiliteitsinvesteringen voor eigen rekening nemen.

    Het stadion, dat mogelijk door het Nederlandse BAM Groep wordt gebouwd, zou 300 miljoen euro kosten. Of de aanpassingen de begroting optrekken, dat wilde de projectontwikkelaar niet kwijt.

    Door: ABM Financial News.
    pers@abmfn.be
    Redactie: +32(0)78 486 481
  19. [verwijderd] 5 oktober 2017 09:52
    Tja wat is zeker. Dit schreef de Tijd een maand geleden.

    Toekenning zou goed nieuws zijn voor bouwer BAM
    (ABM FN) Projectontwikkelaar Ghelamco probeert nogmaals de opdracht voor de bouw van het Eurostadion in Grimbergen binnen te halen. Dit meldde de krant De Tijd woensdag.

    De eerdere procedures laat Ghelamco vallen en het bedrijf schreef deze keer de Vlaamse Overheid aan voor een omgevingsvergunning, aldus de krant.

    Eerder liet Ghelamco al weten tegen 2018 het nieuwe stadion klaar te kunnen hebben. De bouw zal hoogstwaarschijnlijk worden uitgevoerd door de Nederlandse bouwer BAM Groep. Het zou gaan om een opdracht ter waarde van ongeveer 300 miljoen euro.

    Een buurtweg die over Parking C van de Heizel loopt, waar het stadion zou komen, zorgt al enige tijd voor obstructie in het dossier.

    Bij verdere vertragingen zou UEFA een andere gaststad voor het EK 2020 kunnen kiezen, meldde De Tijd nog.
1.458 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 ... 73 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM: sterk slotkwartaal opsteker voor nieuwe strategie

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. 20 apr Barclays kleiner in BAM
  2. 09 apr Meldingen van DWS in bouwers BAM en Heijmans
  3. 04 apr Beursblik: ABN AMRO Oddo zet BAM op de kooplijst 1
  4. 20 mrt BAM bouwt school in Scunthorpe
  5. 22 feb Ahlström meldt belang in BAM
  6. 16 feb ING verhoogt koersdoel BAM 1
  7. 15 feb ING: petje af voor BAM
  8. 15 feb Cijferlawine: AEX gaat groene opening tegemoet en DSM-Firmenich slankt verder af 2
  9. 15 feb BAM presteert beter dan verwacht en gaat eigen aandelen inkopen 1
  10. 14 feb Beursblik: solide cijfers verwacht bij BAM

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!