Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,485 14 jun 2024 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 5,445 - 5,670
  • 348.316 Gem. (3M) 298,4K

TOMTOM JUNI 2016

5.575 Posts
Pagina: «« 1 ... 78 79 80 81 82 ... 279 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 tatje 9 juni 2016 16:24
    fd.nl/beurs/1146321/beursblik-tomtom-...

    Mijn gedachte.

    De europese autobouwers naar Here, in het kader van de EU en van niet willen verliezen van marktaandeel.
    Tech bedrijven als microsoft en Amazon ook naar Here.

    Google de grote "" onbekende "" voor wat betreft met of zonder wie en wie !

    Tom Tom, voor mij in het Apple kamp met en zonder wie !

    Maar ik denk dat als Amazon en Microsoft en eventueel continental en Renault naar Here zouden gaan.

    Dan is er een zodanige marktwijziging, dat Tom Tom de slag alleen niet kan winnen.

    Dan wordt het een consortium of overname ( S ) van Tom Tom.

    Dat bepaalde partijen naar Here gaan, zou wel eens dichterbij kunnen zijn, dan we denken, dan is er dus een marktwijziging en zal Tom Tom MOETEN meedoen.

    Of ook een consortium of een overname, ik denk voor de kaarten Apple en de rest is misschien zelf te doen en behouden.

    Ik denk dus dat een oerknal dichterbij kan zijn, dan we denken :-)

    Geruchten, dat Here gaat uitbreiden met een aantal partijen, zijn van begin April 2016.

    Toch bijna 3 maanden geleden.

    Iemand van het TT management zei toch: eerst maar eens kijken hoe het gaat met de gesprekken van Here met de nieuwe geïnteresseerden.

    Gaat geen maanden meer duren, voor dat van die kant nieuws komt !
  2. [verwijderd] 9 juni 2016 16:25
    Het valt me wel op dat de kopers het spelletje bijzonder knap spelen. Eerst werd net onder de 7,50 alles heel rustig opgekocht zonder de koers te laten oplopen. Vervolgens zagen we hetzelfde onder de 8 en nu laten ze de shorters en de zwakke longs helemaal leeglopen. Geen haast, kom maar met die stukkies. Knap hoor.
  3. [verwijderd] 9 juni 2016 16:32
    Zoals Justin reeds aangaf: van elke euro netto winst zal 80 cent gebruikt worden voor R&D, een blijvende kostenpost, het is een soort van dividend voor het eigen bedrijf, voor de continuiteit=de werking van een notering.

    Natuurlijk kan een HG dit niet hardop zeggen op een AVA, maar binnenskamers wordt er gewoon openlijk over gesproken, het gaat tenslotte om het bedrijf en in mindere mate om de (particuliere) aandeelhouder...
  4. [verwijderd] 9 juni 2016 16:32
    quote:

    *Justin* schreef op 9 juni 2016 16:00:

    [...]

    Op basis van bij mij aanwezige kennis. Helaas moet je het daarmee doen. In algemene zin kan ik wel zeggen dat ik heb gehoord dat tomtom geen korting geeft aan klanten in ruil voor hun data. TomTom is er rechtlijnig in. Data delen is randvoorwaardelijk om zaken met hen te doen en is ook in het voordeel van de klant zelf. Hier spreekt zelfvertrouwen en onderhandelingsmacht bij TT uit.
    Je had het bij Volvo over 60 euro per auto. Maar kun je ook nog even een toelichting geven op dat bedrag? Hoe kom je er aan? En is dat dan 40 initieel en 20 per jaar voor het abonnement op de real-time services?

    quote:

    *Justin* schreef op 8 jun 2016 om 14:24:

    [...]

    Ongeveer 2/3 is vast (de map) en 1/3 is recurring (traffic, map en sw updates)

  5. trend follower 9 juni 2016 16:35
    quote:

    *Justin* schreef op 9 juni 2016 16:00:

    [...]

    Op basis van bij mij aanwezige kennis. Helaas moet je het daarmee doen. In algemene zin kan ik wel zeggen dat ik heb gehoord dat tomtom geen korting geeft aan klanten in ruil voor hun data. TomTom is er rechtlijnig in. Data delen is randvoorwaardelijk om zaken met hen te doen en is ook in het voordeel van de klant zelf. Hier spreekt zelfvertrouwen en onderhandelingsmacht bij TT uit.
    Zoals ik jou antwoord intepreteer lijk je meer info te hebben hoe TT zijn services in de markt prijst?

    Dan heb ik nog 1 punt. Gister heeft Groeibriljant ook het e.e.a. over prijsstelling per dienst/per auto met het forum gedeeld. Wat is jou visie hierop?

    Voor het gemak zie onderstaand bericht.

    groeibriljant schreef op 8 jun 2016 om 11:54:

    [...]

    De take-rate bij Volvo is in 2019 rond de 100% (veiligheid via ADAS standaard af fabriek in alle Volvo's).

    SNS zit er dan volledig naast met 40 euro per auto. Dat is nu al rond de 50 euro voor de Maps en dat bedrag stijgt straks door de duurdere HD-Maps. Maar Volvo neemt veel meer af dan alleen Maps dus dat initiële bedrag per auto zal eerder naar de 70-80 euro gaan dan op slechts 40 euro liggen.

    Grote onbekende is de prijs van het jaarabonnement op de real-time services. Bij Renault en Volkswagen ligt dat rond de 50 euro per auto per jaar. Stel dat TomTom dan jaarlijks per auto daarvan 15-20 euro vangt, dan zou ook een klant als Volvo jaarlijks dergelijke bedragen per auto met TomTom-real-time-services inside gaan betalen. Stapelen van abonnementen dus!
    Ook bestaat de mogelijkheid dat Volvo zo'n abonnement in 1x afkoopt. Dan ga je toch eerder over totaalbedragen van 150-200 per auto praten.
    Overigens neemt in de toekomst het aantal real-time services in de auto toe (naast maps en traffic ook parkeren etc. )
  6. [verwijderd] 9 juni 2016 16:37
    Waarom luisteren ze niet naar John de Mol:
    fd.nl/ondernemen/1113892/john-de-mol-...

    Als je totaal niet luistert naar je aandeelhouders dan bepaald dat ook de beurskoers. Het heeft namelijk te maken met vertrouwen.
    De uitgeleende stukken aan de shortpartijen kunnen zo maar van hem komen of van TT international.
    Het zal Goddijn een rotzorg zijn. Een vorstelijk salaris met als kers op de taart bonusopties zonder prestatieafspraken. Dat heeft hij goed geregeld.

  7. forum rang 6 tatje 9 juni 2016 16:37
    Grootaandeelhouders

    45% oude macht
    10% pon
    10% JDM ik denk dat die heeft bijgekocht.

    65% van 230 miljoen is bijna 150 miljoen maal 40 cent verlies vandaag.

    Is 60 miljoen verlies en TOCH liggen ze niet wakker !

    Zijn zelf geen onderdeel van het spel, maar weten hoe het gespeeld wordt.

    Verkopen ook niet, is maar 1 partij die verkoopt, dat zijn de "" kleintjes "" die moeten of in paniek raken.

    Alleen aandelen, geen geleend geld en een paar opties december 2017.

    Ondanks dat het elders super goed heeft uitgepakt, heb ik mijn lesje geleerd.

    Kan nu veel meer relaxt achteroverleunen en afwachten.

    Maar een daling vindt niemand leuk, zelfs ik nu niet :-)
  8. [verwijderd] 9 juni 2016 16:38
    quote:

    paulta schreef op 9 juni 2016 16:32:

    Zoals Justin reeds aangaf: van elke euro netto winst zal 80 cent gebruikt worden voor R&D, een blijvende kostenpost, het is een soort van dividend voor het eigen bedrijf, voor de continuiteit=de werking van een notering.

    Natuurlijk kan een HG dit niet hardop zeggen op een AVA, maar binnenskamers wordt er gewoon openlijk over gesproken, het gaat tenslotte om het bedrijf en in mindere mate om de (particuliere) aandeelhouder...
    Het tegendeel is waar (en tijdens AvA en talrijke andere momenten besproken). Een groot deel van de kosten van TomTom zijn juist vaste kosten, zoals het kaarten onderhoud. Indien er klanten bij komen, hebben die direct een hoge marge.

    Leg mij dus niet jouw verzinsels in de mond.
  9. [verwijderd] 9 juni 2016 16:40
    Mijn conclusie zou normaal zijn, gebrek aan kopers....maar gezien het feit, dat er met minimale hoeveelheid laat de koers gedrukt wordt en gekocht wordt met een veel grotere hoeveelheid, maakt het lastig.....tuurlijk als er een grotere koper komt, staan we geen 4% lager natuurlijk....
  10. Regenboog33 9 juni 2016 16:41
    quote:

    tatje schreef op 9 juni 2016 16:37:

    Grootaandeelhouders

    45% oude macht
    10% pon
    10% JDM ik denk dat die heeft bijgekocht.

    65% van 230 miljoen is bijna 150 miljoen maal 40 cent verlies vandaag.

    Is 60 miljoen verlies en TOCH liggen ze niet wakker !

    Zijn zelf geen onderdeel van het spel, maar weten hoe het gespeeld wordt.

    Verkopen ook niet, is maar 1 partij die verkoopt, dat zijn de "" kleintjes "" die moeten of in paniek raken.

    Alleen aandelen, geen geleend geld en een paar opties december 2017.

    Ondanks dat het elders super goed heeft uitgepakt, heb ik mijn lesje geleerd.

    Kan nu veel meer relaxt achteroverleunen en afwachten.

    Maar een daling vindt niemand leuk, zelfs ik nu niet :-)
    Zijn mensen met iets meer vermogen dan dat ik dat heb plús dat zij, juist door dat eigen vermogen, de koers kunnen sturen waar ze dat willen door de beperkte free float.

    Dat lukt mij (en alle andere kleine aandeelhouders) absoluut niet en dus moeten wij, zelfs bij een mooie deal als Volvo en de 17 states, maar weer slikken dat de koers bijna 5% naar beneden wordt getrapt. De logica is ver weg bij dit aandeel. Gisteren euforie, vandaag totale deceptie.
  11. Advocaat van de Duivel 9 juni 2016 16:43
    quote:

    Rabo. schreef op 9 juni 2016 16:21:

    We staan nu zelf lager als bij de beursdagopening van gisteren. Gaat niet meet goedkomen vandaag. De ralistische waarde van TT schommelt ergens tussen de 6.50 en 7 euro dus we mogen met de huidige koers niet klagen.
    Amerikanen hebben een mooi woord voor dit soort onzin.....
    iets met een stier en stront dacht ik!
  12. mjmj 9 juni 2016 16:45
    quote:

    Oléta Vulpecula schreef op 9 juni 2016 16:37:

    Waarom luisteren ze niet naar John de Mol:
    fd.nl/ondernemen/1113892/john-de-mol-...

    Als je totaal niet luistert naar je aandeelhouders dan bepaald dat ook de beurskoers. Het heeft namelijk te maken met vertrouwen.
    De uitgeleende stukken aan de shortpartijen kunnen zo maar van hem komen of van TT international.
    Het zal Goddijn een rotzorg zijn. Een vorstelijk salaris met als kers op de taart bonusopties zonder prestatieafspraken. Dat heeft hij goed geregeld.

    Wellicht moet jij zelf iets minder luisteren naar JdM.
  13. [verwijderd] 9 juni 2016 16:45
    quote:

    Turquoisine schreef op 9 juni 2016 16:41:

    [...]Zijn mensen met iets meer vermogen dan dat ik dat heb plús dat zij, juist door dat eigen vermogen, de koers kunnen sturen waar ze dat willen door de beperkte free float.

    Dat lukt mij (en alle andere kleine aandeelhouders) absoluut niet en dus moeten wij, zelfs bij een mooie deal als Volvo en de 17 states, maar weer slikken dat de koers bijna 5% naar beneden wordt getrapt. De logica is ver weg bij dit aandeel. Gisteren euforie, vandaag totale deceptie.
    Met dank aan onze eigenwijze en starre heer Godijn
  14. [verwijderd] 9 juni 2016 16:49
    quote:

    aandeeltje! schreef op 9 juni 2016 15:44:

    De 8 is wat mij betreft al een hoge waardering op dit moment en situatie en prestaties. De company zit dicht en de prestaties gaan maar heel langzaam omhoog, investeringen en uitgaven nemen weer toe, nu de sales nog.
    Nu heeft directie de tijd, maar ja aandeelhouders zitten alweer een tijdje hout te bijten.
    Als de company nu geheel open was stond er wellicht gewoon 15 euro op de borden (zuiver gebaseerd op enorme toekomstverwachtingen, overname speculatie etc..) maar nu dus niet.
    Daar gaat het om. Fantasie genoeg om de beurskoers op te blazen, omdat de fantasie ook werkelijkheid kan worden. Maar TomTom heeft er geen belang bij. Een ander persbeleid van het management zou de koers kunnen doen steigeren. Ik snap ook de koersdoelen van de banken niet hoor. Die kunnen alleen gerealiseerd worden als er hardop wordt uitgesproken dat TomTom wellicht bereid is om te splitsen.
  15. [verwijderd] 9 juni 2016 16:53
    Misschien moeten aandeelhouders eens wat beter naar TomTom luisteren, in plaats van andersom. Zich verdiepen in de perspectieven en groeimogelijkheden in plaats van alleen maar kraaien over overname of opsplitsing. TT mikt op grote orders van boven de 100 miljoen euro, wereldwijde orders van onder andere General Motors. Als je terwijl die tenders lopen jezelf gaat opknippen, ben je voor hen een minder geloofwaardige en betrouwbare partner. Dan denken ze: is dit de voorbode voor een totale verkoop en aan wie dan? Bosch? Apple? Dus laat TomTom gewoon lekker eerst die deals binnenslepen, daar gaan aandeelhouders ook plezier aan beleven.
5.575 Posts
Pagina: «« 1 ... 78 79 80 81 82 ... 279 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Zwakke automarkt helpt TomTom niet

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links