Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,485 14 jun 2024 17:35
  • -0,155 (-2,75%) Dagrange 5,445 - 5,670
  • 348.316 Gem. (3M) 298,4K

TOMTOM SEPTEMBER 2015

4.651 Posts
Pagina: «« 1 ... 163 164 165 166 167 ... 233 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. B_B 22 september 2015 15:28
    Bosch and Continental to join forces for HERE mapping service?
    Tweet Share Share
    By Mircea Serafim on August 25, 2015

    Following the German consortium made up of Audi AG, BMW AG and Daimler AG, which bought Nokia’s HERE mapping service for €2.8 billion at the beginning of August, it seems that more companies are interested in joining in on the project, including auto suppliers and competitors Bosch and Continental, both of which are working on different projects at the moment.

    According to a report, Bosch and Continental showed interest in getting involved in “an open standard”, but information on how the collaboration would work was not disclosed. The news of a possible involvement from Bosch and Continental into the mapping service comes from a highly confidential meeting that took place in Berlin at which 16 representatives of international manufacturers, suppliers and service cards participated, including a representative from Continental.

    A Bosch spokesman said that “We are basically opening up systems and therefore flexible in terms of application and integration of maps.”

    New collaborations would be somewhat of a novelty for the mapping service, despite some time ago a connection did take commence between HERE and the Dutch navigation specialist TomTom.

    A spokesman for Continental refused to comment on the brand’s wanting to cooperate on these new project speculations. Nevertheless, Continental seems to be expanding in the field of automotive software, as in addition to more than 11,000 developers working in-house for the supplier, the company also started collaborating with the Chambers of Commerce and the Federal Institute for Vocal Training for an “automotive software developer” training program that would produce 28 trainees in the following year.

    www.inautonews.com/bosch-and-continen...
  2. [verwijderd] 22 september 2015 15:32
    quote:

    Natte krant schreef op 22 september 2015 15:11:

    [...]
    Ja met bijna 2 * 20% er af mag je toch wel een gokje wagen.
    Wat ik me afvroeg gisteren meer dan 10kk aandelen en vandaag ook meer dan 10kk.
    Wie zijn deze nieuwe kopers?
    Die bouwen grote belangen op! Even los dan van jouw pakket :-)
    van mij is te verwaarlozen, de volumes zijn ongelofelijk
    denk dat er gewoon massaal stops geraakt worden
    De Duitse Politiek staat straks wel achter één van haar grootste industrieën, dus ik hoop en denk dat er wel aan damage control gedaan zal worden, wellicht een charme offensief.

    ze geven in ieder geval wel gelijk schuld toe, het is niet alsof ze zich verstoppen

    BNP begon ook met 14 miljard boete en eindigde met 8, vanwege handel met een schurkenstaat en ik dacht 3 jaar een beperking op aandelen investment adviezen in the States, ook zij hebben schuld toegegeven.

    VW heeft dat gelijk gedaan.

    de nieuw inkomende Longs ? wellicht Mercedes en BMW ?
    of de Porsche familie, nu een reverse takeover ?

    is ook maar een gokje , heb ze op 107,50 en heb nog wat in liggen naar beneden, mochten we tegen het slot nog een lawine aan verkoop zien.

    ongelofelijk wat er toch soms allemaal kan spelen bij bedrijven
  3. [verwijderd] 22 september 2015 15:39
    quote:

    R8GT schreef op 31 augustus 2015 08:29:

    wat mij helemaal niet zint is dat de Duitsers voor een defensieve move op Here vervelend strategisch bezig zijn en dat terwijl ze officieel nog niet eens eigenaar zijn.
    dat hebben we hier op t forum allemaal zwaar verkeerd gelezen

    ik denk dat Goddijn de tent prima heeft gedraaid, maar zwaar te kort komt op strategisch niveau, ik hoop dat de adviezen die hij krijgt ter harte neemt en zich niet vergaloppeert , er kan zo maar een 2e Google periode aankomen voor TT als hij niet oppast.
    TT moet nu ijzersterke allianties aangaan en niet op contract basis, maar op equity basis, een contract means shit, die hebben allemaal een houdbaarheidsdatum.
    TT zal vooralsnog als Hedge voor autofabrikanten gebruikt worden die nog niet zeker zijn of ze met Here zullen meedoen, maar hoe meer zich aansluiten bij de Duitsers, hoe moeilijker TT het gaat krijgen.

    TT neemt een mega risico door niet van dit momentum in de sector gebruik te maken het aandeel naar een hoger plateau te tillen, zodat er een buffer ontstaat, ik hoop dat JdM dit inziet.

    voorlopig ligt er een betonnen dak boven het aandeel op 10 euro, dat is de penalty als je uit een range breekt en Ja , niet aan de bovenkant zoals wij allen hadden verwacht, Neen aan de onderkant.

    dat dak gaan we niet breken met een Geit met een nieuw fitness bandje om zijn poot of een selfie van breedlachende aandeelhouders op een Beurs.
    Beste Wiesje, je lijkt mij een zeer intelligente man met visie. Waarom pak je niet de telefoon zoals MoneyMaker (Bok met ballen) dat deed? Je kan toch bellen met Tomtom. Je start met de introductie dat Tomtom een geweldig bedrijf is en dat je tips voor ze hebt om het succes voor Tomtom te vergroten.
  4. [verwijderd] 22 september 2015 15:49
    quote:

    Goudhaantjes schreef op 22 september 2015 15:39:

    [...]

    Beste Wiesje, je lijkt mij een zeer intelligente man met visie. Waarom pak je niet de telefoon zoals MoneyMaker (Bok met ballen) dat deed? Je kan toch bellen met Tomtom. Je start met de introductie dat Tomtom een geweldig bedrijf is en dat je tips voor ze hebt om het succes voor Tomtom te vergroten.
    U bent abuis want Moneymaker heeft helemaal niets bereikt of had u dat niet in de smiezen
  5. [verwijderd] 22 september 2015 15:52
    Goddijn lijkt me een naast allerlei andere kwaliteiten een goed gevoel hebben voor het politieke spel.
    Hij begrijpt de belangen van de Duitsers, Amerikanen, Fransen, Italianen, Chinezen, Koreanen en Japanners (zweden niet te vergeten).
    Hij zal z'n businessplan daar toch wel op afgestemd hebben...?
  6. forum rang 6 hvasd2 22 september 2015 15:54
    quote:

    Natte krant schreef op 22 september 2015 15:52:

    Goddijn lijkt me een naast allerlei andere kwaliteiten een goed gevoel hebben voor het politieke spel.
    Hij begrijpt de belangen van de Duitsers, Amerikanen, Fransen, Italianen, Chinezen, Koreanen en Japanners (zweden niet te vergeten).
    Hij zal z'n businessplan daar toch wel op afgestemd hebben...?
    Veel hooi op de vork om dat allemaal in je eentje te doen !
  7. [verwijderd] 22 september 2015 16:00

    jij begrijpt toch ook wel dat dit geen zin heeft, waarom zouden ze in godsnaam naar iemand als mij luisteren met een voor hen compleet te verwaarlozen aantal aandelen, JdM met zijn belang die kan een oor krijgen, wij geen van allen, is allemaal beleefd en prima, maar zonder enige weging.

    trouwens in dit laatste interview was Goddijn erg verfrissend bezig en gaf veel informatie over waar TT staat en waar ze denken dat ze naar toegaan, dat hij niet ingaat op exacte bedrijfsgevoelige informatie lijkt mij logisch, maar de onderliggende toon was duidelijk.

    we zullen met TT geduld moeten kunnen opbrengen en dat valt soms niet mee, zeker als je weet dat we zo goed op weg waren boven de 10,50
    het goede nieuws van FF is wat verloren gegaan in het algehele sentiment, daar is niks aan te doen, maar Oktober is niet ver weg en als de outlook net zo upbeat is als TT thans nu laat weten dan is de kans erg groot dat we snel weer aan de high noteren.

  8. B_B 22 september 2015 16:14
    Garmin Is Facing Market Share 'Concerns,' Warns D.A. Davidson
    Benzinga By Javier Hasse
    September 14, 2015 3:59 PM
    .....
    According to the research note, Garmin’s Auto/Mobile segment saw sales decline by roughly 15 percent last quarter (in line with management’s guidance, which called for a 10 to 15 percent decline), mainly on the back of a continued deterioration of the PND market.

    Moreover, a substantially strong U.S. dollar poses a headwind for the company when compared with overseas competitors.

    Furthermore, Groh added, a very competitive fitness market will continue to impact negatively on margins: "It is uncertain if Garmin’s investments in advertising and promotional pricing deals will result in significantly higher market share when compared to the current leaders."
    .....
    finance.yahoo.com/news/garmin-facing-...
  9. [verwijderd] 22 september 2015 16:15
    quote:

    R8GT schreef op 22 september 2015 16:00:

    jij begrijpt toch ook wel dat dit geen zin heeft, waarom zouden ze in godsnaam naar iemand als mij luisteren met een voor hen compleet te verwaarlozen aantal aandelen, JdM met zijn belang die kan een oor krijgen, wij geen van allen, is allemaal beleefd en prima, maar zonder enige weging.

    trouwens in dit laatste interview was Goddijn erg verfrissend bezig en gaf veel informatie over waar TT staat en waar ze denken dat ze naar toegaan, dat hij niet ingaat op exacte bedrijfsgevoelige informatie lijkt mij logisch, maar de onderliggende toon was duidelijk.

    we zullen met TT geduld moeten kunnen opbrengen en dat valt soms niet mee, zeker als je weet dat we zo goed op weg waren boven de 10,50
    het goede nieuws van FF is wat verloren gegaan in het algehele sentiment, daar is niks aan te doen, maar Oktober is niet ver weg en als de outlook net zo upbeat is als TT thans nu laat weten dan is de kans erg groot dat we snel weer aan de high noteren.

    Daar heb je gelijk in Wiesje bedankt voor het antwoord. Q3 wordt goed.
  10. [verwijderd] 22 september 2015 16:24
    quote:

    R8GT schreef op 22 september 2015 16:00:

    jij begrijpt toch ook wel dat dit geen zin heeft, waarom zouden ze in godsnaam naar iemand als mij luisteren met een voor hen compleet te verwaarlozen aantal aandelen, JdM met zijn belang die kan een oor krijgen, wij geen van allen, is allemaal beleefd en prima, maar zonder enige weging.

    trouwens in dit laatste interview was Goddijn erg verfrissend bezig en gaf veel informatie over waar TT staat en waar ze denken dat ze naar toegaan, dat hij niet ingaat op exacte bedrijfsgevoelige informatie lijkt mij logisch, maar de onderliggende toon was duidelijk.

    we zullen met TT geduld moeten kunnen opbrengen en dat valt soms niet mee, zeker als je weet dat we zo goed op weg waren boven de 10,50
    het goede nieuws van FF is wat verloren gegaan in het algehele sentiment, daar is niks aan te doen, maar Oktober is niet ver weg en als de outlook net zo upbeat is als TT thans nu laat weten dan is de kans erg groot dat we snel weer aan de high noteren.

    Ik zit ergens op te kauwen. TomTom is met het realtime maps platform begonnen 4-5 jaar geleden en slaat nu flink op de trom om te vertellen wat het is.

    Maar waar zijn ze dan nu mee bezig met een langere horizon. 2020 bijvoorbeeld.

    Paar elementen:

    - Goddijn die duidelijk uiteenzette hoe je geen autofabrikant meer hoeft te zijn om een (electrische) auto te maken. Macht verschuift naar toeleveranciers die op deelterreinen meer kennis van zaken hebben en horizontaal georganiseerd zijn. En degenen met veel verstand van software en design (en veel geld natuurlijk). Een Apple past daar heel goed in.

    - Je ziet bedrijven als Tesla en UBER vanuit het niets heel waardevolle bedrijven bouwen. UBER dominante positie in mobiliteit

    - Ik zag een interview met Jan Maarten de Vries van TomTom waarin hij zegt dat TomTom op langere termijn een rol kan gaan spelen in mobiliteitsoplossingen.

    Kunnen we ons dat voorstellen, TomTom als aanbieder van mobiliteit? Why not? UBER kan het ook en TomTom heeft al met de taxi app ervaring opgedaan. Alleen de TomTom taxi was bedoeld ter ondersteuning van de taxi branche. Terwijl UBER concurrerend is met de taximarkt. TomTom zou die weg ook kunnen bewandelen.

    En hoe vergezocht is het dat TT die mobiliteitsoplossing gaat bieden met zelf ontwikkelde auto's? Volgens Goddijn kun je ze zelf ontwerpen en laten maken. En TomTom heeft veel verstand van sensoren (die nodig zijn voor zelfrijdende auto's, die zitten op hun eigen camerawagens) en van de maps die nodig zijn voor selfdriving cars en van road DNA voor nauwkeurige positiebepaling. Wie weet zien we wel TomTom taxibots op de weg.

    Moet TT daar niet enorm voor investeren? Jazeker. Dat kan een tijdje lang onder de radar en op een gegeven moment heb je veel geld nodig. Misschien het moment om dan Telematics en Consumer af te stoten voor 2 miljard en daarmee het startkapitaal om in bepaalde markten met zelfrijdende taxibots te komen. De know-how is in huis, zeker omdat TT waarschijnlijk met veel partijen (waaronder Apple) aan het meespieken is.

    Niet relevant voor de koers van vandaag, maar gewoon eens filosoferen. De uitspraak van JMdV kon ik niet exact duiden maar bracht mij wel op deze gedachten. Maakt de quote van Goddijn ook interessant: "five years from now we will be active in areas we haven't yet dreamed of".
  11. mjmj 22 september 2015 16:29
    Interessant Justin. Als ze iets kleiner willen beginnen en gebruik maken van hun eigen kerncompetenties dan is dat: het ontwikkelen en vermarkten van een uber-achtig platform.
    Steden kunnen met dit platform hun eigen openbaar vervoer gaan organiseren en daarbij alle vormen integreren. Via het platform komt belasting binnen bij die overheden.
  12. [verwijderd] 22 september 2015 16:31

    mocht iemand trouwens overwegen iets op VW te doen, let op er zijn verschillende noteringen, de meeste beleggers gaan voor VOW 3, daar zit ook het grootste volume op en dat heeft altijd mijn voorkeur, maar de families (oa Porsche ) zitten voornamelijk in andere, net zoals bij Heineken heb je de reguliere aandelen en de Holding waar de familie voornamelijk inzit.
  13. [verwijderd] 22 september 2015 16:52
    quote:

    paulta schreef op 15 september 2015 20:05:

    Ik denk wel dat de TT-CEO gedwongen is tot deze actie, de Duitsers dreigen in autoland de norm/de standaard te zetten in automotive land.
    Het gevaar komt dus uit Duitsland via Here en de samenwerkende autofabrieken aldaar, een statement van optimisme en vertrouwen, HG kwam vandaag goed over.

    In het FD melde hij zelfs "een VW van 4 jaar oud te hebben met tomtom spullen erin natuurlijk, ik ga ook wel met de fiets naar kantoor"

    Een compleet nieuw image, aandeelhouders lusten er wel pap van!

    Hoe gaat het met Here?
    Nu snap ik ook waarom hij op de fiets gaat is minder vervuilend dan een VW.
4.651 Posts
Pagina: «« 1 ... 163 164 165 166 167 ... 233 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Zwakke automarkt helpt TomTom niet

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links