Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
DeZwarteRidder schreef op 15 juli 2015 07:34 :
[...]
Dit klopt natuurlijk als een bus: een autofabrikant gaat absoluut niet een jaarlijkse bijdrage voor een verkochte auto betalen, dat is ook praktisch gezien totaal onmogelijk.
De autofabrikant betaalt hoogstens een eenmalige bedrage en de rest moet betaald worden door de gebruiker.
Hyundai gaat dit jaar hun Tucson modellen leveren met 7 jaar TT's traffic service erbij. Mogelijk kopen ze dat in 1 keer af bij TT, zoals jij zegt. Waarvan dan 6/7e deel long geferred wordt, zoals martinmartin hierboven al stelt. Maar nu meen ik zeer recent ook gelezen te hebben (kan het zo gauw niet meer terug vinden), dat Hyundai dat niet in één keer vastlegt, maar 7x een 'jaarabonnement' aanbiedt aan zo'n Tucson koper. Mogelijk onder bepaalde voorwaarden bijv. regulier onderhoud bij hun dealers en alleen voor de eerste eigenaar? In dat geval vermoed ik wél jaarlijkse afdrachten aan TomTom.
Beperktedijkbewaking schreef op 15 juli 2015 08:27 :
[...]
Hyundai gaat dit jaar hun Tucson modellen leveren met 7 jaar TT's traffic service erbij. Mogelijk kopen ze dat in 1 keer af bij TT, zoals jij zegt. Waarvan dan 6/7e deel long geferred wordt, zoals martinmartin hierboven al stelt.
Maar nu meen ik zeer recent ook gelezen te hebben (kan het zo gauw niet meer terug vinden), dat Hyundai dat niet in één keer vastlegt, maar 7x een 'jaarabonnement' aanbiedt aan zo'n Tucson koper. Mogelijk onder bepaalde voorwaarden bijv. regulier onderhoud bij hun dealers en alleen voor de eerste eigenaar?
In dat geval vermoed ik wél jaarlijkse afdrachten aan TomTom.
Goede morgen BDB, 7 jaar gratis voor gebruiker! Zie bijgaande link:www.bochane.nl/alle-prijzen-en-specif... viermeiden
viermeiden schreef op 15 juli 2015 08:36 :
[...]
Goede morgen BDB,
7 jaar gratis voor gebruiker!
Zie bijgaande link:
www.bochane.nl/alle-prijzen-en-specif... viermeiden
Dank, dat bericht bedoelde ik idd. Beetje cryptisch is het wel: "Voor het gebruik hiervan dient de smartphone van de berijder als wifi-hotspot, er is dus geen extra simkaart nodig of een apart data-abonnement. TomTom LIVE Services is de eerste zeven jaar gratis." Ik neem aan dat Hyundai dus voor 7 jaar een abonnement op TT's Live services meegeeft. Maar roaming kosten gaan van je eigen bundel af, al vallen die tegenwoordig wel mee. Ik lees er geen antwoord in op mijn vragen in m'n post van 8.27 uur hier. Met name dat punt van 'eerste eigenaar'. Of doe je bij verkoop van je Tucson ook je smartphone over?
martinmartin schreef op 15 juli 2015 08:05 :
[...]
Het is niet de discussie of de fabrikant in 1 keer betaald voor het contract van 4 of 6 jaar of dat hij dat jaarlijks doet gedurende de looptijd van het contract.( is slechts een issue voor de cash-flow en de bedragen vloeien in het goede jaar naar de P&L via deferred).
Wat je centraal zou moeten stellen is welke prijs tom2 daarvoor kan krijgen.
Is dat eenmalig 57 euro voor life-time maps met alles erop en eraan of zou zulk een totaal-pakket flink hoger geprijsd worden (nb: huidige tarieven).
Dat is idd de cruciale vraag. Bij Renault worden de TomTom LIVE-services geleverd tegen een jaarabonnement van 58 euro ex btw. Bij Volkswagen is dat 54 euro ex btw per jaar. De jaarabonnementen zijn dus gemeengoed aan het worden. Zal TomTom de autofabrikanten een korting van 35% geven? Je mag verwachten dat die jaartarieven straks bij ADAS hoger zullen zijn. En vanaf 2020 bij HAD dan nog verder stijgen. Vanzelfsprekend zal er prijserosie zijn (beperkt omdat er slechts 2 aanbieders zijn), maar worden daartegenover ook meer en meer services toegevoegd.
Beperktedijkbewaking schreef op 15 juli 2015 06:40 :
ALLE CIJFERS VAN MARTINMARTIN
Inmiddels is het gelukt om alle vier sheets van mm's rekenbestand om te zetten in pdf. Hier de eerste en belangrijkste sheet, het totaaloverzicht.
De lettertjes zijn klein, dus misschien even inzoomen of 'volledig scherm' inschakelen.
Veel waardering voor het werk van @martinmartin. Vooral omdat de inschatting realistisch lijkt. Toch een kanttekening. Op basis van 313 mln ebit in 2018 zou je een ebitda van 430 mln (313+117 afschr) mogen inschatten. Dat is 32% van de omzet. Een verdubbeling van de huidige ebitdamarge. Vraag me af of dat niet een beetje al te optimistisch is. En nog iets. Het aantal uitstaande aandelen is op dit moment 228,5 mln. Daar komen er nog wel een paar bij voordat we het jaar 2018 hebben bereikt.
marique schreef op 15 juli 2015 14:25 :
[...]
Veel waardering voor het werk van @martinmartin. Vooral omdat de inschatting realistisch lijkt.
Toch een kanttekening.
Op basis van 313 mln ebit in 2018 zou je een ebitda van 430 mln (313+117 afschr) mogen inschatten. Dat is 32% van de omzet. Een verdubbeling van de huidige ebitdamarge. Vraag me af of dat niet een beetje al te optimistisch is.
En nog iets. Het aantal uitstaande aandelen is op dit moment 228,5 mln. Daar komen er nog wel een paar bij voordat we het jaar 2018 hebben bereikt.
Realistische zaken graag op het juiste (RABO)draadje posten. Bvd.
rekenen jullie maar een eind heen. de 21 e` dan krijgen we de verwachtingen te zien en die zijn niet misselijk zal ik je nu al vast vertellen. we gaan met dikke stappen omhoog na de cijfers en laat here voor wat het is. met al die contracten en orders gaan we de lucht in. en dan ook nog altijd kans hebben dat tomtom overgenomen wordt, want die kans acht ik ook nog zeer groot. we zullen het zien maar ik zit er lekker in en heb de tijd. succes allen en lekker vakantie vieren na de cijfers en we worden smoor rijk als je ze maar vast houdt.
marique schreef op 15 juli 2015 14:25 :
[...]
Veel waardering voor het werk van @martinmartin. Vooral omdat de inschatting realistisch lijkt.
Toch een kanttekening.
Op basis van 313 mln ebit in 2018 zou je een ebitda van 430 mln (313+117 afschr) mogen inschatten. Dat is 32% van de omzet. Een verdubbeling van de huidige ebitdamarge. Vraag me af of dat niet een beetje al te optimistisch is.
En nog iets. Het aantal uitstaande aandelen is op dit moment 228,5 mln. Daar komen er nog wel een paar bij voordat we het jaar 2018 hebben bereikt.
Marigue eens met wat jij opmerkt tav EBITDA, de stijging lijkt disproportioneel houdt er echter rekening mee dat een steeds groter gedeelte van de omzet scalable is dus omzet zakt voor een groot gedeelte door naar winst. Helemaal eens met je opmerking betreffende het aantal dan uitstaande aandelen. Er zullen veel meer dan in het verleden personeelsopties worden uitgeoefend indien die in the money komen. Onafhankelijk van het feit of Tom2 die uitbreiding in aandelen tenietdoet door die aandelen in te kopen(kosten in de P&L) dan wel het aantal aandelen op laat lopen per saldo zal je een verwatering zien in de netto wpa.
p1woord schreef op 14 juli 2015 09:15 :
Über kan toch ook een bod op TomTom doen
Dat is al eerder gesuggereerd maar ik neem aan dat Uber alleen maar belangstelling zou hebben voor de kaarten
martinmartin schreef op 15 juli 2015 15:17 :
[...]
...
Helemaal eens met je opmerking betreffende het aantal dan uitstaande aandelen. Er zullen veel meer dan in het verleden personeelsopties worden uitgeoefend indien die in the money komen.
Onafhankelijk van het feit of Tom2 die uitbreiding in aandelen tenietdoet door die aandelen in te kopen(kosten in de P&L) dan wel het aantal aandelen op laat lopen per saldo zal je een verwatering zien in de netto wpa.
En dat is best een puntje van zorg. Naast de officiële optieregelingen en 'share based compensation' hebben ze ook nog 'phantom shares' voor het personeel, zie JV2014, pg.59. Thans 3 mio aandelen (= 30 mio euro, oftewel 7k€ de man/vrouw). Ik gun het hen van harte, maar toch...
Beperktedijkbewaking schreef op 15 juli 2015 15:33 :
[...]
En dat is best een puntje van zorg. Naast de officiële optieregelingen en 'share based compensation' hebben ze ook nog 'phantom shares' voor het personeel, zie JV2014, pg.59.
Thans 3 mio aandelen (= 30 mio euro, oftewel 7k€ de man/vrouw). Ik gun het hen van harte, maar toch...
Tsja tis of via de salarisrekening in de P&L of op deze wijze. Denk wel dat het meer commitment en effort afdwingt.
Eva1960 schreef op 15 juli 2015 07:53 :
@ martinmartin, bdb, r8gt, xynix, justin, groeibriljant etc.
Dank voor jullie goede inhoudelijke bijdragen. Ik weet mijn plek, heb (nog) weinig toe te voegen en hou daarom verder meestal mijn mond de laatste weken.
...
Op naar de 21-ste.
Hrtgrt EVA1960
Als ik jouw opgave bij het wedstrijdje voor de 21e zie, zit het wel goed!
de meeste bonus en optie gerelateerde aandelen voor key Management en Personeel worden altijd weer verkocht, die mensen verzilveren hun optie en bonus pakketten in hard cash, dus dat doet verder voor de uitstaande aandelen weinig. Bedrijven kopen die in en alloceren die aan de bonuspool en die worden verzilverd. het is eigenlijk not done om aandelen uit te geven voor bonuspool pakketten, dat is een regelrechte verwatering voor de andere aandeelhouders. het is wel te hopen dat al deze optie en bonus aandelen share performance related zijn en niet vanwege de inzet , bij US en UK bedrijven moet toch echt het aandeel omhoog willen ze uit de bonuspool eten en niet vanwege , je hebt zo hard gewerkt, maar het aandeel ging onderuit, daar krijg je salaris voor, voor hard werken.
martinmartin schreef op 15 juli 2015 15:17 :
[...]
Helemaal eens met je opmerking betreffende het aantal dan uitstaande aandelen. Er zullen veel meer dan in het verleden personeelsopties worden uitgeoefend indien die in the money komen.
Onafhankelijk van het feit of Tom2 die uitbreiding in aandelen tenietdoet door die aandelen in te kopen(kosten in de P&L) dan wel het aantal aandelen op laat lopen per saldo zal je een verwatering zien in de netto wpa.
Dacht niet dat aandeleninkoop een kostenpost is. Gaat wel ten koste van het eigen vermogen. Geen probleem, als de verwachtingen uitkomen bulkt TT van de cash. Bovendien zal er ook dividend worden uitgekeerd. Zet ook een rem op de vermogensgroei. Maar ... ik denk eerder dat TT wat (kleine) overnames gaat doen en verdere investeringen om bij (of voor) te blijven in de ratrace. Niet voor niets is er een beschikbaar bankkrediet van 250 mln. Op dit moment niet nodig maar tzt hoogstwaarschijnlijk wel. Die 1,3 mld omzet die jij voor 2018 verwacht kan makkelijk al eerder worden bereikt, dankzij overnames.
groeibriljant schreef op 15 juli 2015 14:09 :
[...]
Dat is idd de cruciale vraag.
Bij Renault worden de TomTom LIVE-services geleverd tegen een jaarabonnement van 58 euro ex btw.
Bij Volkswagen is dat 54 euro ex btw per jaar.
De jaarabonnementen zijn dus gemeengoed aan het worden. Zal TomTom de autofabrikanten een korting van 35% geven?
Je mag verwachten dat die jaartarieven straks bij ADAS hoger zullen zijn.
En vanaf 2020 bij HAD dan nog verder stijgen.
Vanzelfsprekend zal er prijserosie zijn (beperkt omdat er slechts 2 aanbieders zijn), maar worden daartegenover ook meer en meer services toegevoegd.
Idd, dat is de vraag, en dan is voor mij de vraag heeft MS daadwerkelijk een fout gemaakt en is dat door IR niet gezien, of heeft IR die waarde (want veronderstelling) niet op waarde gecheckt en/of geen guidance gegeven. Oftewel, fout bij MS, of schat MS het gewoon een factor paar x lager in dan MM (martinmartin) en gerelateerd, heeft Ir het goed gelezen en if so, er een realiteitswaardeoordeel over gegeven?
trend follower schreef op 17 juli 2015 09:11 :
www.wired.com/2015/01/consumers-are-i... Mooie link! Bewijs dat de pnd-markt nog wel even blijft bestaan.
Klopt vond ik ook alleen was ik ook benieuwd wat ze met de volgende zin bedoelen en welk soort connected ze het nu hebben. In fact, a recent report reveals that, by 2020, 90 percent of vehicles will have built in connectivity. Omdat deze penetratiegraad veel hoger is dan ik in andere rapporten ben tegengekomen. Ik heb het hele draadje gister nog eens doorgelezen en mijn grootste vraag is en volgens mij van dit draadje of we daadwerkelijk wel die fees kunnen stapelen. Ik kan mij namelijk niet voorstellen dat MS op zo'n cruciaal punt de plank totaal misslaat. Overigens schatten ze de markt in 2020 op 270 mrd. Ik neem aan dat voor TT dit voldoende groot is om er iig een goede boterham aan te verdienen
groeibriljant schreef op 15 juli 2015 14:09 :
[...]
Dat is idd de cruciale vraag.
Bij Renault worden de TomTom LIVE-services geleverd tegen een jaarabonnement van 58 euro ex btw.
Bij Volkswagen is dat 54 euro ex btw per jaar.
De jaarabonnementen zijn dus gemeengoed aan het worden. Zal TomTom de autofabrikanten een korting van 35% geven?
Je mag verwachten dat die jaartarieven straks bij ADAS hoger zullen zijn.
En vanaf 2020 bij HAD dan nog verder stijgen.
Vanzelfsprekend zal er prijserosie zijn (beperkt omdat er slechts 2 aanbieders zijn), maar worden daartegenover ook meer en meer services toegevoegd.
Hoi Groeibriljant, de verkoopprijzen die jij hierboven vemeldt Joe kom jij daar aan? Zijn die bekend gemaakt door TT, de fabrikant, oid? Of zijn dat aannames die jij hebt berekend door interpretatie van bepaalde gegevens? Verder zijn dat consumerprijzen of is dat de inkoopprijs van de fabrikant bij TT? Fijn weekend
trend follower schreef op 18 juli 2015 09:03 :
Klopt vond ik ook alleen was ik ook benieuwd wat ze met de volgende zin bedoelen en welk soort connected ze het nu hebben.
In fact, a recent report reveals that, by 2020, 90 percent of vehicles will have built in connectivity. Omdat deze penetratiegraad veel hoger is dan ik in andere rapporten ben tegengekomen.
...
Ik interpreteer die zin als: "Op de een of andere manier zullen 90% van alle nieuwe auto's in 2020 ergens een simcard ingebouwd hebben, los van de vraag of en hoe deze gebruikt wordt." Ik meen wel eens gelezen te hebben dat dit bij sommige modellen nu al het geval is, ook al wordt deze nog niet actief gebruikt (of alleen in het kader van de een of andere keuze-optie).
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
AIRBUS
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
Nextensa
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia Oyj
Nokia OYJ
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)