Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

groeibriljant schreef op 21 december 2016 09:52:

[...]

Dan waarschijnlijk weer vanaf 14:00 uur.

quote:

mjmj schreef op 21 december 2016 09:53:

Is het eigenlijk mogelijk om aandelen te lenen en deze dan niet te verkopen? Dat zou ook een mooie move zijn: je verkleint de freefloat en neemt je de shorters de wind uit de zeilen. Lijkt me niet verstorend en een acceptabele handelsstrategie. Het kost je wel leenpremie maar als je long zit weegt dat wel op tegen de koerswinst.

quote:

groeibriljant schreef op 21 december 2016 09:50:

[...]
Stel 30 forumleden doen mee met elk 10 ordertjes. Heb je 300 ordertjes op uur U. Keertje met elkaar testen hoe de shorterscomputertjes gek gemaakt kunnen worden lijkt me erg leuk. Gewoon samen 1 tijdstip kiezen. Lijkt me niets illegaals aan.

quote:

xynix schreef op 21 december 2016 10:00:

[...]
Zou fantastisch zijn als je kapitaalkrachtige mensen zou kunnen vinden die aan zoiets zouden willen meewerken. Maar dan moet je elkaar echt door en door kunnen vertrouwen. Het risico op frontrunnen is in zo'n opzet natuurlijk levensgroot.

quote:

NewEnergy schreef op 21 december 2016 09:55:

[...]

Wat is het verschil met kopen, behalve dat je ook nog de leenpremie moet betalen?

quote:

Dutchy Ron schreef op 21 december 2016 10:19:

TT steeg de laatste week van 2015 50ct (11.11 => 11.65), na 6 jan ging het heel snel bergafwaarts vanaf 11,88. De reden is nog steeds vaag volgens mij. Ook toen waren er vermoedelijk hoge CES verwachtingen.

Zelf volg ik TT pas sinds augustus 2016, hoop zo'n afdaling naar 6 niet mee te maken. Al is die afdaling dan kleiner dan vorig jaar ;-)

Toch zie ik 2017 nog als een soort overgangsjaar. TT moet het in de toekomst toch grotendeels hebben van de kaarten en software voor automotive. In 2018 gaat het op SDC gebied knallen en dan zijn meerdere samenwerkingen en deals bekend gemaakt, wellicht al voor een groot deel in 2017.

Ben wel benieuwd wanneer TT weer een koers van 12 bereikt, of dat al in 2017 is. De updates van Tesla vinden binnenkort maandelijks plaats volgens mij. Dat kan een versnelling betekenen voor de SDC features, met name voor de Tesla's die vanaf 2017 worden verkocht (die met de nieuwe hardware).

Of TT risico loopt vwb een disruptive ontwikkeling die de core business van TT bedreigt vind ik lastig in te schatten. Er wordt de komende jaren natuurlijk wel heel veel data via de nieuwe hard ware en crowd sourcing opgezogen. Met de juiste technologie en middelen is daar wellicht iets moois van te maken. Uiteindelijk is alle technologie en software tijdelijk.

quote:

Erik9400 schreef op 21 december 2016 10:26:

Ja ja .. sbmo mag studie doen en josje in op rtlz om fonds te promoten.. wat een fantastisch bedrijf en wat een kansen ... volledig objectief

Valt mee dat hij niet begint over verkoop kastjes tt. .. Waarom heeft tt niet zo'n mediavriendje

quote:

Dutchy Ron schreef op 21 december 2016 10:19:

TT steeg de laatste week van 2015 50ct (11.11 => 11.65), na 6 jan ging het heel snel bergafwaarts vanaf 11,88. De reden is nog steeds vaag volgens mij. Ook toen waren er vermoedelijk hoge CES verwachtingen.

Zelf volg ik TT pas sinds augustus 2016, hoop zo'n afdaling naar 6 niet mee te maken. Al is die afdaling dan kleiner dan vorig jaar ;-)

Toch zie ik 2017 nog als een soort overgangsjaar. TT moet het in de toekomst toch grotendeels hebben van de kaarten en software voor automotive. In 2018 gaat het op SDC gebied knallen en dan zijn meerdere samenwerkingen en deals bekend gemaakt, wellicht al voor een groot deel in 2017.

Ben wel benieuwd wanneer TT weer een koers van 12 bereikt, of dat al in 2017 is. De updates van Tesla vinden binnenkort maandelijks plaats volgens mij. Dat kan een versnelling betekenen voor de SDC features, met name voor de Tesla's die vanaf 2017 worden verkocht (die met de nieuwe hardware).

Of TT risico loopt vwb een disruptive ontwikkeling die de core business van TT bedreigt vind ik lastig in te schatten. Er wordt de komende jaren natuurlijk wel heel veel data via de nieuwe hard ware en crowd sourcing opgezogen. Met de juiste technologie en middelen is daar wellicht iets moois van te maken. Uiteindelijk is alle technologie en software tijdelijk.

quote:

groeibriljant schreef op 21 december 2016 10:46:

Crowd maps is een fabeltje. De sensoren van de productie-auto zijn simpelweg te beperkt en met alleen sensoren red je het niet. Het is niet voor niets dat HERE en TomTom zeer geavanceerde systemen hebben en vele duizenden specialisten om de kaarten op niveau te houden. Wel kun je in de toekomst met de crowd-sensoren een stuk van het onderhoud gaan doen. Real-time want de ADAS-HAD systemen moeten steeds veiliger worden.

quote:

Oeps..! schreef op 21 december 2016 10:47:

Onder andere omdat de satellieten de tijd strakker bijhouden. De klokken moeten éxact gelijk lopen en de Galileo-satellieten hebben daarvoor modernere atoomklokken aan boord. 'Het moet echt heel precies', zegt Pieter Visser, hoogleraar aan de TUDelft. 'Een milliseconde verkeerd meten betekent dat je 300 kilometer verder zit.' De klokken in het nieuwe systeem zijn zodanig dat speciale satellietontvangers na enkele uren meten zelfs tot op milimeters een locatie kunnen bepalen. Boeren kunnen daarmee bijvoorbeeld automatisch hun tractor een veld laten inzaaien; precisiefarming.

quote:

xynix schreef op 21 december 2016 10:57:

[...]
Sensoren + serverprogrammatuur voor "statistische" analyse is GEEN fabeltje. Dus crowd-sourced mapmaken komt er gegarandeerd aan. Alleen heeft TomTom hopelijk net die leuke voorsprong van zo'n 1,5-2,5 jaar opgebouwd waardoor ze in het voorfront kunnen opereren. Juist in de tijd dat het ijzer gesmeed wordt. Dat kan cruciaal blijken te zijn in 2017-2018. Als de sneeuwbaal eenmaal zichtbaar aan het rollen gaat kan het heel hard gaan.

En wie weet wordt er dan straks wel veel meer verdiend aan allerlei profijtelijke spin-off van de door TomTom heen stromende big data dan aan de maps zelf. Maar dan is er inmiddels ook wel alle reden voor een van de grote jongens om niet langer te wachten en met een mind blowing bod te komen! En echte ENDGAME.

De CES zou het beeld kunnen verduidelijken in het voordeel van TomTom. Maar ik zeg nadrukkelijk ZOU KUNNEN! TomTom lijkt zelf nog niet veel behoefte aan profilering te hebben. En tot die CES zijn er niet zo heel veel handelsdagen meer waarin een positie kan worden opgebouwd. Dat kan in ons voordeel gaan werken, zeker als mede daardoor de 8,60 definitief zou worden doorbroken.

Als het gaat knallen, knalt het waarschijnlijk hard. Daar heeft Nico Bakker waarschijnlijk wel een punt met zijn complexe dubbele kopschouder. Hij ziet nog een terugtest. Als ik kijk naar de handel van gisteren en vandaag twijfel ik of die nog wel nodig is.