Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
De hype cycle van self-driving cars
Volgen
De kansen op Ford worden helaas wat minder nu ze met verschillende duitse autobouwers samen laadstations gaan bouwen. De kansen op GM worden daarentegen weer groter, ze blijken serieus bezig met hun Super Cruise, voor op de amerikaanse snelwegen. Ze vragen goedkeuring aan NHTSA en zullen toch HDmaps nodig hebben voor extra safety? beta.theglobeandmail.com/globe-drive/...
seren schreef op 30 november 2016 18:25 :
De kansen op Ford worden helaas wat minder nu ze met verschillende duitse autobouwers samen laadstations gaan bouwen.
De kansen op GM worden daarentegen weer groter, ze blijken serieus bezig met hun Super Cruise, voor op de amerikaanse snelwegen. Ze vragen goedkeuring aan NHTSA en zullen toch HDmaps nodig hebben voor extra safety?
beta.theglobeandmail.com/globe-drive/... Ik weet niet of je het feit dat ze met de Duitsers samen gaan werken wat betrreft eenzelfde manier van electrisch snelladen moet koppelen aan de keuze voor het ADAS of autonomous driving systeem. In mijn ogen staan die zaken volledig los van elkaar. Ik weet niet of Ford een klant van TT gaat worden. justin had tijdens de borrelpraat van de AVA opgevangen dat Ford zeer ongelukkig was met Here meer is er bij mij niet bekend. Echter voor mij blijft als een paal boven water staan dat ik het management nog steeds geen moves zie maken om de maps te verkopen en ik ben er heilig van overtuigd dat als ze het gevoel hebben dat ze momentum aan het verliezen zijn, dat ze dan eieren voor hun geld kiezen en de maps in de verkoop doen. Wanneer we de cc van Q3 beluisteren, horen we HG zeggen dat ze nog steeds het meerendeel van de te winnen contracten winnen. Dat moet ook willen ze naar 50/50 marketshare de Duitse contracten lijken namelijk vooralsnog onbereikbaar. Volgens mij is TT wel de enige die op dit moment HD maps kan leveren voor de innerstates en veel highways in de VS en de autobanen van Frankrijk en Duitsland. HD maps worden inmiddels als onontbeerlijk gezien, verder lijken de ontwikklelingen voor SDC steeds meer te versnellen. Wil je, ivm imago, voorop lopen dan zal je veel moeten gaan testen en waar kom je dan uit? Succes PS maanddraadje is er, sinds de stilte, niet op vooruit gegaan.
Fd 29nov, Nederland stelt zich kandidaat voor megafabriek van Tesla Nederland nomineert zich voor een nieuwe Europese megafabriek van de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto's Tesla. 'Het kabinet zal zich zeker inspannen om de productiefabriek naar Nederland te halen', stelt VVD-minister Kamp van Economische Zaken in antwoord op schriftelijke Kamervragen van de PvdA. Tesla kondigde begin november aan een 'gigafactory' in Europa te willen openen voor de productie van batterijen voor de elektrische auto's, zonder nog een voorkeur uit te spreken voor een locatie. Nederland zou een goede kanshebber kunnen zijn omdat Tesla al beschikt over productiefaciliteiten in Tilburg, gelegen in een regio waar veel toeleveranciers aan de auto-industrie zijn gevestigd. Volgens Electrek, een website die ontwikkelingen volgt op het gebied van elektrisch rijden, zou het gaan om een investering van ruwweg $5 mrd. De nieuwe Tesla-fabriek zou werk kunnen bieden aan 6000 tot 10.000 mensen. Concurrentie met Tsjechië In de strijd om de nieuwe fabriek moet Nederland concurreren met onder meer Tsjechië, dat zich onderscheidt met lage grondprijzen en goedkope arbeidskrachten. Dit land beschikt bovendien over een grote hoeveelheid lithium in de grond, het belangrijkste bestanddeel van de te produceren accu's. Regeringsvertegenwoordigers in Praag zouden de Amerikaanse onderneming al hebben uitgenodigd een kijkje te komen nemen. Ook Hongarije, Polen en Roemenië worden in lokale media en de internationale vakpers genoemd als gegadigden voor de nieuwe investering van Tesla. Tesla is sinds 2013 actief in Nederland met een vestiging in Tilburg voor service-activiteiten, gevolgd door een assemblagefabriek in de Brabantse stad die september vorig jaar open ging. Bij die gelegenheid hebben Nederland en Tesla een partnerschap gesloten voor de ontwikkeling van innovatieve producten. De assemblagefabriek van Tesla in Tilburg. (Foto: Hollandse Hoogte) Gunstig vestigingsklimaat In de beantwoording van de Kamervragen zegt Kamp dat de beoogde nieuwe fabriek een waardevolle bijdrage kan leveren aan de verdere uitbouw van de Nederlandse positie op het gebied van elektrisch rijden. De minister laat nog in het midden welk instrumentarium hij zou willen inzetten om Tesla voor Nederland te winnen. Wel wijst hij in algemene bewoordingen op het belang van een goed, modern industriebeleid, doelend op fiscale faciliteiten voor innovatie, maatregelen voor toegankelijke financiering en vermindering van regeldruk. In de ogen van Kamp heeft Nederland een gunstig vestigingsklimaat voor elektrisch vervoer. 'De korte afstanden en dichtbevolkte Randstad maken Nederland bijzonder geschikt voor elektrisch rijden', aldus de bewindsman. Voor topman Elon Musk van Tesla is dat een factor van betekenis. Hij heeft eerder gezegd met de productie dicht bij de klanten te willen zitten. 'Veel extra banen voor Brabanders' Ook de PvdA-fractie in de Brabantse Provinciale Staten denkt dat de regio hoge ogen gooit bij de locatiekeuze van Tesla. Volgens Statenlid Martijn de Kort verkeert Brabant in 'een uitstekende uitgangspositie'. Hij wil van Gedeputeerde Staten weten welke stappen worden gezet om de Amerikanen te bewegen voor Brabant te kiezen, blijkt uit schriftelijke vragen aan het dagelijks bestuur van de provincie. De PvdA-fractie in de Brabantse Staten denkt dat de mogelijke megafabriek van Tesla 'een hoop extra banen voor Brabanders' oplevert. Minister Kamp is op dit punt nog terughoudend. Hij schrijft dat op dit moment geen inschatting te maken valt van de omvang van de investering en de extra banen die de nieuwe fabriek oplevert. Directeur Musk van Tesla heeft begin november alleen gezegd dat het gaat om een aanzienlijke investering in Europa. Met de batterijfabriek wil hij de levering van elektrische auto's versnellen. Vanaf 2018 moet de productie van het nieuwe Model 3 zijn opgevoerd tot een half miljoen stuks. Hooggekwalificeerd personeel Tesla heeft al een immense productielocatie voor batterijen in aanbouw in Sparks, in de Amerikaanse staat Nevada, bekend onder de naam Gigafactory 1. Een tweede, soortgelijke faciliteit moet dus nu ergens in Europa gaan verrijzen. Volgend jaar wil het bedrijf een keuze voor een locatie maken. Zowel de Brabantse regio als Tsjechië heeft veel te bieden voor de autoindustrie en het is dan ook logisch dat zij zich beide opwerpen als kandidaat voor het investeringsplan. In Tsjechische media wordt al gespeculeerd op een vestiging ten noorden van Praag, waar oude industriezones een tweede leven kunnen krijgen met de komst van Tesla. Daar komt bij dat het opleidingsniveau van Tsjechisch industriepersoneel niet onder doet voor dat van werknemers in veel andere productielanden. Voor Elon Musk is dat een criterium, naast de aanwezigheid van een afzetgebied. Hij zegt op zoek te zijn naar hooggekwalificeerd technisch personeel. 'Europa is niet alleen maar een markt. We kijken ook naar Europa om talent aan te trekken,' aldus de topman van Tesla, begin november. Tesla maakte toen bekend de Duitse machinebouwer Grohmann Engineering over te nemen. Met deze leverancier van geautomatiseerde productiesystemen, waar zevenhonderd ingenieurs werken, hopen de Amerikanen de serieproductie van de elektrische auto's te perfectioneren. Meer kapers op de kust Niet alleen Nederland en Tsjechië zitten op het vinkentouw rond de plannen voor de Europese megafabriek van Tesla. De website Electrek meldde dinsdagmiddag dat ook Portugal een gooi doet om Tesla aan zich te binden. Daarvoor is een Facebook groep gevormd onder de titel 'Bring Tesla Gigafactory to Portugal'. Te hopen dat het lukt om in Nederland die fabriek te krijgen. LZA
mjmj schreef op 23 november 2016 16:39 :
[...]
En Chiddix kan het weten hij is immers expert zonder echte kennis van het onderwerp.
Het valt mij ook op dat inmiddels veel bruinzwarte paalridders meedoen met de discussie, zonder echt veel van TT te weten. Ik word er zo moe van, post daarom weinig meer. Ook ik ben niet overdreven optimistisch over de koers op kt, maar onwetende scorebordanalyses zijn zó irritant!
Meer i.h.a. valt me op dat het begrip 'traffic' in deze draad nergens meer voorkomt. TT heeft hier een unieke voorsprong in. Ik bedoel (nog) niet SDC of HAD, gewoon realtime navigatie, verkeersafhankelijk. Bij start-ups (zoals die van chiddix) lees ik daar niets over. Logisch, het vereist een grote connected klantenbasis, en zeer veel knowhow. TT heeft die, en anderen moeten het nog maar bewijzen. Zeg nou zelf, wat is je meer waard? Echt goede realtime routeadviezen die je reistijd besparen, of een hulpje dat je helpt bij lane changing, waarbij je echt nog niet de krant kunt gaan lezen?
Beperktedijkbewaking schreef op 1 december 2016 07:45 :
Meer i.h.a. valt me op dat het begrip 'traffic' in deze draad nergens meer voorkomt. TT heeft hier een unieke voorsprong in.
Ik bedoel (nog) niet SDC of HAD, gewoon realtime navigatie, verkeersafhankelijk.
Bij start-ups (zoals die van chiddix) lees ik daar niets over. Logisch, het vereist een grote connected klantenbasis, en zeer veel knowhow.
TT heeft die, en anderen moeten het nog maar bewijzen.
Zeg nou zelf, wat is je meer waard? Echt goede realtime routeadviezen die je reistijd besparen, of een hulpje dat je helpt bij lane changing, waarbij je echt nog niet de krant kunt gaan lezen?
En als ze al de miljarden hebben om een eigen real-time oplossing te mogen bouwen, dan nog zijn ze 5 jaar verder om een beetje niveau maps te hebben. En zeker 10 jaar voor een oplossing die is gebaseerd op connected klanten, historische data en know-how. En over 5 jaar is TomTom dan al mijlen verder met o.a. Traffic, HD-maps en RoadDNA.
Naast Civil Maps is er nog een bedrijfje in Silicon Valley dat zich bezig houdt met de autonome car namelijk Zoox. De waarde van dit bedrijfje wordt geschat op $ 1 miljard vanwege honderden miljoenen die investeerders erin steken.
Chiddix schreef op 2 december 2016 09:19 :
Naast Civil Maps is er nog een bedrijfje in Silicon Valley dat zich bezig houdt met de autonome car namelijk Zoox. De waarde van dit bedrijfje wordt geschat op $ 1 miljard vanwege honderden miljoenen die investeerders erin steken.
Haha, bijna net zo veel waard als TomTom dat bedrijfje
Purespeculation# schreef op 2 december 2016 09:21 :
[...]Haha, bijna net zo veel waard als TomTom dat bedrijfje
Misschien willen ze TomTom wel overnemen....???
mjmj schreef op 3 december 2016 12:13 :
Actie van apple in het SDC veld:
www.nu.nl/gadgets/4359968/apple-lijkt... Apple is gestopt met Titan. Wie zegt dat Apple dit niet doet voor Tesla en Apple interesse heeft in Tesla. Zou wel in mijn puzzel passen :-) Apple stuurt dat bericht en tesla heeft het al gedaan. Bericht kracht bijzetten, heet dat :-)
bmw-gaat-zelfrijdende-taxis-testen-in-munchenwww.nu.nl/internet/4360536/bmw-gaat-z...
www.youtube.com/watch?v=5XCoJkaFB9k Project Artemis - Volumetric Mapping and Autonomous Exploration
Amazon opent volgend jaar slimme supermarkt zonder kassa's Gepubliceerd: 05 december 2016 16:29 Laatste update: 05 december 2016 17:00 Internetbedrijf Amazon opent begin volgend jaar een supermarkt in Seattle waarin klanten niet in de rij voor de kassa hoeven te staan. In plaats daarvan loggen ze in met hun smartphone, waarna de supermarkt automatisch herkent wat ze meenemen. Een systeem van de webwinkel herkent wat mensen uit het schap halen en zet de producten vervolgens in een virtuele winkelwagen. Als klanten de winkel verlaten, wordt het totaalbedrag automatisch afgerekend, schrijft Amazon.De winkel Amazon Go draait op zogenoemde 'Just Walk Out'-technologie, vergelijkbaar met technologie die wordt gebruikt in zelfrijdende auto's. Het gaat om een combinatie van computers met zichtherkenning, sensoren en kunstmatige intelligentie. Bij binnenkomst scannen klanten hun smartphone met een Amazon Go-app waaraan een Amazon-account is gekoppeld. Het systeem achter de winkel herkent wanneer mensen artikelen uit het schap halen of iets terugzetten. Bij het verlaten van de winkel gaan klanten weer door de poortjes. Levensmiddelen De winkel is zo'n 167 vierkante meter en heeft naar het lijkt vooral levensmiddelen in de schappen. Medewerkers van Amazon kwamen naar eigen zeggen vier jaar geleden al op het idee om een winkel te beginnen waarin mensen niet in de rij hoeven te staan of hoeven af te rekenen. Amazon Go is voor medewerkers van het bedrijf al toegankelijk. Het is onduidelijk of en wanneer Amazon de formule buiten thuisstad Seattle wil uitbreiden.
Delphi en Mobileye hopen hun zelf-rijden kit aan te bieden in 2019 aan de Orginal Equipment Manufactures(OEM), aan autoproducenten zoals GM en Volvo. Men wil in 2019 een volledig ontwikkeld pakket beschikbaar hebben voor automakers om te beginnen met de integratie in nieuwe auto s. Deze twee bedrijven werken samen met Intel. Hun laatste versie van hun self-rijden technologie zal men tonen op de CES 2017(bron: theverge).
Chiddix schreef op 6 december 2016 08:27 :
Delphi en Mobileye hopen hun zelf-rijden kit aan te bieden in 2019 aan de Orginal Equipment Manufactures(OEM), aan autoproducenten zoals GM en Volvo. Men wil in 2019 een volledig ontwikkeld pakket beschikbaar hebben voor automakers om te beginnen met de integratie in nieuwe auto s. Deze twee bedrijven werken samen met Intel. Hun laatste versie van hun self-rijden technologie zal men tonen op de CES 2017(bron: theverge).
Ik lees ook mee. Dat jij OEM meent te moeten definiëren zegt mij alles. Jij weet van toeten noch blazen. Volvo leunt voorlopig op TT. En later? Mobileye is gebakken lucht als het om maps en realtime navigatie gaat.
Chiddix schreef op 6 december 2016 08:27 :
Delphi en Mobileye hopen hun zelf-rijden kit aan te bieden in 2019 aan de Orginal Equipment Manufactures(OEM), aan autoproducenten zoals GM en Volvo. Men wil in 2019 een volledig ontwikkeld pakket beschikbaar hebben voor automakers om te beginnen met de integratie in nieuwe auto s. Deze twee bedrijven werken samen met Intel. Hun laatste versie van hun self-rijden technologie zal men tonen op de CES 2017(bron: theverge).
De kit is meer nadrukkelijk bedoeld voor kleinere OEM's die niet over onderzoeksbudget beschikken om hun eigen variant uit te werken, danwel die het niet als hun voornaamste activiteit zien. Dat het voor grote 'premium' leveranciers, cq marktleiders bedoeld is blijkt niet uit de berichten van Mobileye en Delphi zelf. Delphi Chief Executive Kevin Clark said in an interview the two aim to shoulder much of the development burden for auto makers that have grown comfortable with outsourcing critical technology development. “We’re able to pool the investment as well as the technology and execution risk in one place so it doesn’t have to be duplicated by multiple [auto makers] over and over again,” Mr. Clark said.www.wsj.com/articles/delphi-mobileye-... Persoonlijk zou ik het prettig vinden als je jouw berichten voorziet van doodnormale linkjes. Dat is toch niet al te moeilijk?
Hik schreef op 6 december 2016 10:22 :
[...]
..
Persoonlijk zou ik het prettig vinden als je jouw berichten voorziet van doodnormale linkjes. Dat is toch niet al te moeilijk?
Mss moet je Chiddix uitleggen hoe je een URL kopieert en in een bericht plakt. Dat is voor digibeten best lastig.
Hik schreef op 6 december 2016 10:22 :
[...]
De kit is meer nadrukkelijk bedoeld voor kleinere OEM's die niet over onderzoeksbudget beschikken om hun eigen variant uit te werken, danwel die het niet als hun voornaamste activiteit zien. Dat het voor grote 'premium' leveranciers, cq marktleiders bedoeld is blijkt niet uit de berichten van Mobileye en Delphi zelf.
Delphi Chief Executive Kevin Clark said in an interview the two aim to shoulder much of the development burden for auto makers that have grown comfortable with outsourcing critical technology development. “We’re able to pool the investment as well as the technology and execution risk in one place so it doesn’t have to be duplicated by multiple [auto makers] over and over again,” Mr. Clark said.www.wsj.com/articles/delphi-mobileye-... Persoonlijk zou ik het prettig vinden als je jouw berichten voorziet van doodnormale linkjes. Dat is toch niet al te moeilijk?
Het is opvallend dat Mobileye nog geen 1 van hun zogenaamde in 2016 te tekenen grote deals heeft gerealiseerd. Dan maar straks bluffen op de CES 2017 via de samenwerking met Delphi voor de kleintjes. Alleen lukt het Mobileye niet, althans men komt niet veel verder dan leverancier van 1 onderdeeltje. Het belangrijkste kleintje, Tesla, heeft ze er iig uitgegooid. Men geloofde kennelijk niet langer in de sprookjes van Mobileye. Het zou een wereldstunt zijn als TomTom straks in januari, samen met Nvidia en Bosch, op de CES 2017 staat te pronken met een werkende oplossing voor Tesla.
mjmj schreef op 6 december 2016 10:35 :
[...]
Mss moet je Chiddix uitleggen hoe je een URL kopieert en in een bericht plakt. Dat is voor digibeten best lastig.
Heb mijn eigen wijze van nieuws verstrekken. Voor meer info over Delphi, zie hun website.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)