Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TomTom oktober 2022

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,590 21 mei 2024 17:37
  • -0,060 (-1,06%) Dagrange 5,530 - 5,665
  • 343.110 Gem. (3M) 278,9K

TomTom oktober 2022

1.295 Posts
Pagina: «« 1 ... 41 42 43 44 45 ... 65 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 6 pwijsneus 21 oktober 2022 13:14
    quote:

    boem! schreef op 21 oktober 2022 13:01:

    dan nu de feitelijke situatie:
    audi, BMW, Mercedes 18%
    intell, Mitsubischi NTT corp 15%
    Bosch, confinental 5%
    Pioneer 1%
    Als zelfs dit al mis gaat, als je je rekensommen net zo zorgvuldig maakt als bovenstaande factcheck....

    Audi, BMW en Daimler bezitten 44%
    Mitsubishi NTT Coco tech 30%
    Intel 15%
    Bosch 5%
    Continental 5%
    Pioneer 1%
  3. [verwijderd] 21 oktober 2022 13:31
    Excuus, ik verwar Intel met de Japanners (Mitubishi/NTT)

    With these new Japanese investors, HERE will have a springboard to accelerate growth in the Asia Pacific region. To support its long-term regional growth ambitions, HERE is currently in preliminary exploratory talks with both MC and NTT on strategic initiatives that would include supporting both companies’ digitalization efforts.

    Doet niet af aan de vraag. Er wordt al lang gesproken over een HERE IPO www.manager-magazin.de/unternehmen/au... En de IPO van Mobileye is nu een feit. De autofabrikanten willen er bij HERE uit (Audi, Daimler en BMW) en Tier1's als Bosch naar verluidt ook. En de rest kan een een controlerend belang houden. Dat past evengoed in het scenario, want de Mobileye beursgang is er ook eentje waarbij Intel een controlerend belang houdt en meerderheid stemrecht. Minder dan de helft van de Mobileye aandelen gaat de beurs op. Intel zou zelfs met de opbrengsten van Mobileye beursgang degenen die uit HERE willen kunnen uitkopen. In dat geval zijn Intel en die Japanners samen grootaandeelhouder in een beursgenoteerde Mobileye-HERE combo.
  5. [verwijderd] 21 oktober 2022 15:00
    Zie de voting rights. Intel krijgt MBLY aandelen met factor 10 stemrecht. Zij zijn dus volledig de baas ook na plaatsing.

    Intel will retain control of Mobileye. It will hold over 750 million shares of Class B stock which has 10 times the voting power of Class A stock. www.cnbc.com/amp/2022/10/18/intels-mo...

    Scenario / theorie na afloop van de Mobileye beursgang:

    Stap 1: Mobileye (waar Intel het voor het zeggen heeft) doet een bod op HERE. De aandeelhouders van HERE mogen kiezen: ofwel cash of aandelen in de nieuwe HERE-MBLY combo

    Stap 2: De drie Duitse fabrikanten en Bosch en Conti kiezen cash. Die willen er uit en zijn er dan uit.

    Stap 2b: Intel kiest aandelen (verkoopt ze aan zichzelf) en Mitshubishi / NTT ook

    Nieuwe situatie: Intel en Mitsubishi/NTT hebben samen een belang in een beursgenoteerd Mobileye-HERE. Maar stemrecht ligt vrijwel volledig bij Intel

    Deze combo kan zich verder gaan richten op de SDC. De positieve free cashflow van Mobileye compenseert de negatieve van HERE en daardoor hoeft er ook geen geld meer bij.

    Bijgevolg: Nvidia en Qualcomm komen meer in het TT kamp. Hun concurrent Intel heeft met de MBL-HERE combo een verticaal geintegreerd aanbod en zij niet, maar ze hebben wel al reeds een partnership met TomTom
  6. forum rang 4 GLMF 21 oktober 2022 15:06
    quote:

    Riet v. Milt schreef op 21 oktober 2022 09:41:

    [...]

    Ik heb nooit en nergens het woord ‘derderangs’ gebruikt en ga niet in discussie met iemand die beweert dat Avantium in de ASCX staat. Zonde van me tijd.
    gelukkig ben jij iemand die die "de broodnodige factchecking" hoog in het vaandel hebt staan .......
  7. [verwijderd] 21 oktober 2022 15:12
    quote:

    *JustMe* schreef op 21 oktober 2022 15:00:

    Zie de voting rights. Intel krijgt MBLY aandelen met factor 10 stemrecht. Zij zijn dus volledig de baas ook na plaatsing.

    Intel will retain control of Mobileye. It will hold over 750 million shares of Class B stock which has 10 times the voting power of Class A stock. www.cnbc.com/amp/2022/10/18/intels-mo...

    Scenario / theorie na afloop van de Mobileye beursgang:

    Stap 1: Mobileye (waar Intel het voor het zeggen heeft) doet een bod op HERE. De aandeelhouders van HERE mogen kiezen: ofwel cash of aandelen in de nieuwe HERE-MBLY combo

    Stap 2: De drie Duitse fabrikanten en Bosch en Conti kiezen cash. Die willen er uit en zijn er dan uit.

    Stap 2b: Intel kiest aandelen (verkoopt ze aan zichzelf) en Mitshubishi / NTT ook

    Nieuwe situatie: Intel en Mitsubishi/NTT hebben samen een belang in een beursgenoteerd Mobileye-HERE. Maar stemrecht ligt vrijwel volledig bij Intel

    Deze combo kan zich verder gaan richten op de SDC. De positieve free cashflow van Mobileye compenseert de negatieve van HERE en daardoor hoeft er ook geen geld meer bij.

    Bijgevolg: Nvidia en Qualcomm komen meer in het TT kamp. Hun concurrent Intel heeft met de MBL-HERE combo een verticaal geintegreerd aanbod en zij niet, maar ze hebben wel al reeds een partnership met TomTom
    Mocht bovenstaande volgend jaar gebeuren dan krijg je tegen die tijd ook rumors over zelfstandigheid TT.

    - Die hebben Telematics al geloosd en Consumer is te verwaarlozen (dit was volgens Martijn den Drijver iets waar chipmakers niks mee kunnen en je dus moet afstoten om verkoopklaar te zijn)

    - TT heeft een efficientere maps divisie met 500 FTE kleinere headcount sinds de reorganisatie en grotendeels geautomatiseerd kaarten onderhoud op basis van exploderende hoeveelheid data

    - Goddijn en de Taeye zijn al in de 60, dus gaan vroeg of laat een keer afzwaaien.

    - TT heeft Indigo: de software voor een autocockpit en een ecosysteem van developers daaromheen, terwijl een van de grootste businesses van Qualcomm — waar ze nu zo veel deals mee halen — naast ADAS ook de ‘digital cockpit’ is.

    - Ook liggen ADAS en digitale cockpit in elkaars verlengde. De bestuurder is immers toezichthouder op de semi-zelfrijdende auto en moet visuele aanwijzingen krijgen.
  9. [verwijderd] 21 oktober 2022 16:07
    quote:

    sniklaas schreef op 21 oktober 2022 15:44:

    [...]wat bedoel je, 500 FTE’s minder voor de DATA divisie of volledig TT?
    Nou ja, er zijn 500 man (of 500 FTE dat weet ik niet) uit bij kaarten onderhoud. Die werken natuurlijk voor de groep als geheel. Maar hoort wel tot de kern van TT.
  10. forum rang 6 Dutchy Ron 21 oktober 2022 16:12
    www.smartdroid.de/android-automotive-...

    Android Automotive OS von Google Testbericht
    Android Automotive OS macht viel richtig, aber längst nicht alles.

    Google integriert hier ganz gut die Suche nach Ladesäulen, die mit mehr Ladesäulen-Anbietern als etwa Teslas Karten-App ausgestattet ist. Und auch sonst profitiert man von einer Datenmenge, die wohl kaum ein anderer Anbieter im Karten-Segment auf Lager hat – inklusive der Nutzerdaten. Deutlich schlechter ist dafür das Angebot rund um Medien und Apps. Es gibt nur eine sehr kleine Auswahl an hierzulande bekannten Medien-Apps, was mir etwas missfallen hat.

    Navigation mit integrierten Ladepunkten

    Google Maps überzeugt, aber das App-Angebot ist eine Katastrophe.

    Spotify ist dabei, aber das war es an populären Namen schon wieder. Es gibt kein YouTube oder Netflix für längere Standzeiten, aber immerhin schon das hauseigene Google Podcasts sowie YouTube Music sind verfügbar. TuneIn und Mediatheken sind auch dabei, aber sehr viele andere Apps wie Deezer oder Apple Music hingegen nicht. Ein weiterer Punkt ist das Fehlen der Messenger-Apps, sodass ihr keinen Zugriff auf WhatsApp, Messages und Co. habt, also auch keine Nachrichten per Sprache diktieren könnt.

    Obwohl Google Maps in meinen Augen wirklich gut ist, hatte Google für Android Auto vor einiger Zeit endlich die Türen für andere Apps geöffnet. Das gilt jedoch nicht für AAOS, sodass es hier keinen Zugriff auf Apps wie Chargemap oder Chargepoint gibt. Genauso wenig gibt es andere Apps für die Navigation wie TomTom oder Map Factor. Nicht einmal das hauseigene Waze ist für AAOS verfügbar.
  14. [verwijderd] 21 oktober 2022 17:04
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 21 oktober 2022 16:22:

    TT gaat in aanloop naar de CMD hopelijk weer boven de 8
    De vorige keer ging het naar 11, maar was de CMD zélf het hoogtepunt en daalde het daarna. Als we er op 8 a 9 euro in gaan heb ik er wel vertrouwen in.

    Een CMD is een promotie verhaal en toelichting van de strategie, maar niet per definitie alleen maar goed nieuws. Overwegend positief maar ook wat minpunten. Ik denk wel te weten waar die ongeveer zitten.
  15. forum rang 7 sniklaas 21 oktober 2022 17:13
    quote:

    *JustMe* schreef op 21 oktober 2022 16:07:

    [...]Nou ja, er zijn 500 man (of 500 FTE dat weet ik niet) uit bij kaarten onderhoud. Die werken natuurlijk voor de groep als geheel. Maar hoort wel tot de kern van TT.
    TT heeft -500 FTE's gecommuniceerd als besparing bij het onderdeel 'Geographic data'..
    Concreet houdt dat in dat het aantal FTE's bij dit onderdeel met 23% zal dalen van 2175 FTE's in 2021 naar 1675 FTE's in 2022...

    100 van de 500 FTE's wordt intern herplaatst waardoor het totaal aantal FTE's met 9% zal afnemen van 4373 naar 3973 FTE's, ie zonder daarbij rekening te houden met de overige divisies...
  16. forum rang 8 Wereldbelegger 21 oktober 2022 17:24
    *JustMe*
    21 oktober 2022 17:04

    quote:

    Dutchy Ron schreef op 21 oktober 2022 16:22:
    TT gaat in aanloop naar de CMD hopelijk weer boven de 8

    quote:

    *JustMe* schreef op 21 oktober 2022 17:04:

    [...]

    De vorige keer ging het naar 11, maar was de CMD zélf het hoogtepunt en daalde het daarna. Als we er op 8 a 9 euro in gaan heb ik er wel vertrouwen in.

    Een CMD is een promotie verhaal en toelichting van de strategie, maar niet per definitie alleen maar goed nieuws. Overwegend positief maar ook wat minpunten. Ik denk wel te weten waar die ongeveer zitten.
    Een beetje anders.
    Soltkoers op CMD dag 24 sept 10,69 wat 112 centen is onder de Highest tijdens de aanloop.
    Die 11, 81 is ook de Highest van de afgelopen drie jaar!

    09-25-2019 10.44 10.70 10.76 10.25
    09-24-2019 10.69 11.07 11.19 10.64
    09-23-2019 11.00 10.85 11.02 10.73
    09-20-2019 10.85 10.75 10.95 10.75
    09-19-2019 10.81 10.86 10.91 10.70
    09-18-2019 10.82 10.80 10.99 10.72
    09-17-2019 10.76 11.02 11.07 10.65
    09-16-2019 11.15 11.28 11.28 11.00
    09-13-2019 11.33 11.39 11.39 11.20
    9-12-2019 11.35 11.63 11.63 11.17
    9-11-2019 11.51 11.52 11.54 11.40
    9-10-2019 11.49 11.52 11.70 11.41
    9-9-2019 11.54 11.42 11.74 11.40
    9-6-2019 11.44 11.37 11.81 11.27
    9-5-2019 11.13 11.26 11.39 10.86
    9-4-2019 11.16 11.05 11.19 10.99
    9-3-2019 10.92 11.00 11.05 10.90
    9-2-2019 11.05 11.00 11.10 10.98
    Highest: 11.81
  17. [verwijderd] 21 oktober 2022 17:58
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 21 oktober 2022 17:24:

    *JustMe*
    21 oktober 2022 17:04

    quote:

    Dutchy Ron schreef op 21 oktober 2022 16:22:
    TT gaat in aanloop naar de CMD hopelijk weer boven de 8

    [...]

    Een beetje anders.
    Soltkoers op CMD dag 24 sept 10,69 wat 112 centen is onder de Highest tijdens de aanloop.
    Die 11, 81 is ook de Highest van de afgelopen drie jaar!

    09-25-2019 10.44 10.70 10.76 10.25
    09-24-2019 10.69 11.07 11.19 10.64
    09-23-2019 11.00 10.85 11.02 10.73
    09-20-2019 10.85 10.75 10.95 10.75
    09-19-2019 10.81 10.86 10.91 10.70
    09-18-2019 10.82 10.80 10.99 10.72
    09-17-2019 10.76 11.02 11.07 10.65
    09-16-2019 11.15 11.28 11.28 11.00
    09-13-2019 11.33 11.39 11.39 11.20
    9-12-2019 11.35 11.63 11.63 11.17
    9-11-2019 11.51 11.52 11.54 11.40
    9-10-2019 11.49 11.52 11.70 11.41
    9-9-2019 11.54 11.42 11.74 11.40
    9-6-2019 11.44 11.37 11.81 11.27
    9-5-2019 11.13 11.26 11.39 10.86
    9-4-2019 11.16 11.05 11.19 10.99
    9-3-2019 10.92 11.00 11.05 10.90
    9-2-2019 11.05 11.00 11.10 10.98
    Highest: 11.81
    Dank voor de broodnodige factchecking
  18. [verwijderd] 21 oktober 2022 18:13
    @WB Anyways, nu zouden we tekenen voor een koers van 11.
    Hoe staat TT ervoor vergeleken bij eind 2019?

    Outlook 2020 (€ in millions, unless stated otherwise)[/b]
    - Group revenue 650 - 675
    Of which Location Technology: 450-475
    - FCF as % of group revenue: mid to high single digit
    - ]CAGR Location technology: 10% eerste 2 jaar, daarna 15%

    Outlook 2023 (€ in millions, unless stated otherwise)[/b]
    - Group revenue [/b] 500 -550
    - Of which Location Technology: 425-475
    - FCF as % of group revenue: 0
    - Order book: 2 billion
    - CAGR Location technology: 8% volgend jaar. Daarna horen we nog

    Ergo:
    - Location technology op zelfde niveau, alleen Consumer lager
    - 0% FCF voor komend jaar
    - Orderboek 400 miljoen groter. Bij gemiddelde contractduur 5 jaar is dat 80 miljoen met 90% marge. = 14% FCF
    - Automarkt: zit nu 26% onder niveau van 2019. Stellantis verwacht in loop van 2023 weer richting pre-pandemie levels (=2019) te komen
  20. forum rang 8 Wereldbelegger 21 oktober 2022 19:11
    quote:

    *JustMe* schreef op 21 oktober 2022 18:13:

    @WB Anyways, nu zouden we tekenen voor een koers van 11.
    Hoe staat TT ervoor vergeleken bij eind 2019?

    Outlook 2020 (€ in millions, unless stated otherwise)[/b]
    - Group revenue 650 - 675
    Of which Location Technology: 450-475
    - FCF as % of group revenue: mid to high single digit
    - ]CAGR Location technology: 10% eerste 2 jaar, daarna 15%

    Outlook 2023 (€ in millions, unless stated otherwise)[/b]
    - Group revenue [/b] 500 -550
    - Of which Location Technology: 425-475
    - FCF as % of group revenue: 0
    - Order book: 2 billion
    - CAGR Location technology: 8% volgend jaar. Daarna horen we nog

    Ergo:
    - Location technology op zelfde niveau, alleen Consumer lager
    - 0% FCF voor komend jaar
    - Orderboek 400 miljoen groter. Bij gemiddelde contractduur 5 jaar is dat 80 miljoen met 90% marge. = 14% FCF
    - Automarkt: zit nu 26% onder niveau van 2019. Stellantis verwacht in loop van 2023 weer richting pre-pandemie levels (=2019) te komen
    Laten we het daar over eens zijn.
    Een koers van € 11,- wil elke TT belegger zien.

    Al dat andere wat u schrijft ziet er hoopvol uit.
    Maar de markt reageert daar niet op.
    Ook niet op al die fantastische FCF berekeningen die we hier mogen lezen.

    U verwacht heel veel van de CMD.
    Ik niet!
    U bent zeer positief over de toekomst van TT.
    Ik niet!
    U gelooft de uitgesproken verwachtingen en in uw eigen conclusies die u daaraan verbindt.
    Ik kijk meer naar de 'bedreigingen' die de Europese auto-industrie moet weerstaan.

    Wie van ons twee gelijk heeft vind ik niet echt interessant.
    We zullen allebei onze eigen beleggingsstrategietjes blijven omarmen.
    Dat is het leuke van beleggen in TT.
    Allebei kunnen er aan verdienen.
    De één in de toekomst, de ander doet het nu.
1.295 Posts
Pagina: «« 1 ... 41 42 43 44 45 ... 65 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!