Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  Euronav  /  Forum geopend voor Euronav

Aandeel Euronav BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
14,010   -0,100   (-0,71%) Dagrange 13,880 - 14,180 19.454   Gem. (3M) 35,9K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.413 Posts
Pagina: «« 1 ... 801 802 803 804 805 ... 971 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 4 Yes we can 15 april 2021 13:27
    Wat ik persoonlijk vreemd vindt is dat de shortpartijen hun posities uitbreiden... wat verwachten ze dan eigenlijk ??? Euronav is zo goed als het best geleide bedrijf in zijn sector, meet een fantastische cashbuffer, een koers die duidelijk onder fair value ligt hoe je die ook berekent.
    Als shorter zou ik al lang mijn biezen gepakt hebben...
  4. Risky bets 15 april 2021 15:39
    Denk dat ze speculeren op meer weakness als EURN de komende kwartalen verliezen gaat rapporteren.

    Tevens zijn shipping companies, en zeker tankers, vaak in een basket met de reopening trade van algo's. Best hoge correlatie met tankers en vliegtuigmaatschappijen, cruise ships, restaurants etc. Slaat natuurlijk nergens op, maar wel de realiteit.
  6. forum rang 7 €URO-Trader 15 april 2021 21:22
    quote:

    Yes we can schreef op 15 april 2021 13:27:

    Wat ik persoonlijk vreemd vindt is dat de shortpartijen hun posities uitbreiden... wat verwachten ze dan eigenlijk ??? Euronav is zo goed als het best geleide bedrijf in zijn sector, meet een fantastische cashbuffer, een koers die duidelijk onder fair value ligt hoe je die ook berekent.
    Als shorter zou ik al lang mijn biezen gepakt hebben...
    Euronav geeft onlangs aan, aandelen op te kopen. Vorige week pb kredietfaciliteit van €80.000.000 af te sluiten. Oftewel, door elders een lagere rente af te sluiten verwacht men een hogere winstgevendheid te creëren binnen het bedrijf. Of is het een kwestie van risico spreiding, vandaar de toename shorters.
  8. forum rang 4 boothram 16 april 2021 08:46
    Ik denk dat het probeem ligt bij de schepen 'onder de radar' : geboycotte landen die door politieke sympathisanten, criminelen of combinaties geholpen worden... Einde van de boycots is wellicht de oplossing. En op de duur zal iedereen dat willen...Het probleem is groeiend,.. en dat doet dan hopen dat men naar een snelle oplossing werkt. Er zal dan wellicht een groeiend tekort ontstaan aan vlcc, en daarom misschien is men niet overal even gehaast....
    De shorters .... je moet het zien in perspectief met de volumes per handelsdag... Het kan tot4% van de totale beurskapitalisatie gaan. (= 4 milioen aandelen zowel in brussel als in new-york
    Het is wellicht juist te denken dat de marketmaker het moeilijk zal hebben dat volume nog een keer te verwerken...Als de pers dat probleem ook nog eens mee veroorzaakt, ... opdrachtgevers, ik durf het niet te denken dat het bewust gebeurt...Alleen, als je ziet dat de verhadelwaarde van de schepen in q1 met 2 % is gestegen, dan is de gbruikelijk afschrijving van 35 ct per aandeel .. 70 ct teveel!, want er is geen waardeverlies maar in dezelfde orde winst. Alleen, shipping vereist gigantische kapitalen, en tenslootte, de grootste koper bij winst zal wel euronav zijn...en met een zeer sterk verlagende financieringskost vanaf 2023 ... tot bijna niets... kan de winst van euronav exploderen.
    Verder er is een nieuwe golf van 'scrubbers'... benieuwd of euronav nu toch meedoet: in asie zijn die installaties nu stukken goedkoper, er is technolgische evolutie, en de spread houd aan... Alleen het prijsverschil wordt enigszins gecompenseed door het feit dat men de scrubbers niet kan gebruiken in de meeste havens... dan moet men wellicht een jerrycan vlsfo aan boor hebben?
    Ik zie wel enkele oudere suezmax de vloot verlaten... Alleen, die oude suezmax lonen momenteel nog redeleijk...
  9. Risky bets 16 april 2021 09:44
    De shorters zien jullie veel te veel op een micro level. Op alle tankers nemen shorters toe momenteel. Ik denk dat het veel meer een macro positie is op slecht EU vaccinatie tempo en een pullback op alle "reopening sectors". Laat shorters lekker wat bijshorten en bijkopen, is bij EURN doorgaans maar een paar procent van de float. Zonde om energie aan te verspillen.

    www.tradewindsnews.com/tankers/eurona...

    Fleet growth limited

    "Financial pressure on tanker owners is being added with adherence to emission standards and regulations," Euronav said.

    "In the absence of a very strong freight market, and as contracting remains restricted over concerns for future fuel propulsion systems, all of these forces will drive the pressure on owners and will limit global fleet growth going forward."
  14. astralslide 16 april 2021 12:27
    quote:

    Tellen schreef op 16 april 2021 11:20:

    Er zijn momenteel 240 VLCC teveel en maar 16 dirty tankers geschrapt in 2021. Dat tempo valt serieus tegen niettegenstaande de hoge staalprijzen. compassmar.com/reports/Compass%20Mari...

    Lijkt wel een game of chicken zo. Iedereen houdt de supercycle in het achterhoofd en wacht tot de andere gaat scrappen? Blijft iig tegenvallen bij deze staalprijzen, hopelijk komt scrapping snel op gang.
  15. krach03 16 april 2021 12:47
    quote:

    astralslide schreef op 16 april 2021 12:27:

    [...]

    Lijkt wel een game of chicken zo. Iedereen houdt de supercycle in het achterhoofd en wacht tot de andere gaat scrappen? Blijft iig tegenvallen bij deze staalprijzen, hopelijk komt scrapping snel op gang.
    En dan zijn er nog die uitgaan van een echte explosie van de staalprijzen indien dat fameus binnenlands infrastructuurplan van Biden wordt goedgekeurd,

    wetende dat er een 85% correlatie zou zijn tussen staalprijzen enerzijds en de koersgrafiek van Euronav anderzijds,

    benieuwd wat dat op termijn gaat geven!

  19. belegger1981 18 april 2021 15:51
    quote:

    Insider schreef op 17 april 2021 21:40:

    Euronav sees 80 extra VLCCs needed into China as Opec opens the taps
    Belgian owner optimistic about tanker recovery in second half of 2021

    www.tradewindsnews.com/tankers/eurona...
    De koers zou goed moeten reageren morgen op dit nieuws
19.413 Posts
Pagina: «« 1 ... 801 802 803 804 805 ... 971 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Coverage Euronav gestaakt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Euronav Nieuws

  1. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  2. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  3. Video: beursexit Euronav dreigt
  4. FSMA schort handel in Euronav op
  5. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  6. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  7. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  8. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  9. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken
  10. Saverys eist aandeelhoudersvergadering Euronav