Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Vergeet Tesla, VW en de rest: BYD verovert de wereld

Auteur: Arend Jan Kamp

Arend Jan Kamp is 24/7 van de vroege uurtjes voorbeurs tot de late uurtjes after hours uw gastheer op IEX, als hij in geheel eigen stijl (bondig, maar toch uitbundig) de beursdag met u doorneemt. Van aandelen en indices, via commodities, langs de rentemarkten, naar haute finance tot politiek en centrale banken. Arend Jan is ...

Meer over Arend Jan Kamp

Recente artikelen van Arend Jan Kamp

  1. 19 dec Het is een beetje anders dan anders voorbeurs 48
  2. 18 dec Voorbeurs houdt het niet over, maar er is nog genoeg te doen 2
  3. 15 dec Het ziet er aardig uit voorbeurs en wie weet wordt het heksenketel 3

Reacties

11 Posts
| Omlaag ↓
  1. Dagobertje 8 juni 2023 13:17
    Benieuwd hoe deze transitie zich verder gaat ontwikkelen. Wat in dit artikel terecht wordt opgemerkt is maar de vraag wat er voor de aandeelhouder overblijft. Gezien de concurrentie, het pakken van marktaandeel als prio met lage marges als gevolg is voor mij reden om bescheiden posities in te nemen. Wel zie ik straks ons allemaal of in een Tesla of in een Chinees rijden, de Europose autobouwers lopen hopeloos achter en ik krijg ook steeds meer de indruk dat start-ups die van scratch kunnen beginnen hier beter een weg in lijken te vinden. Onder de Chinese EV-makers vind ik BYD en NIO de meest interessante picks. Als je wat breder kijkt om te investeren in elektrificatie vind ik bijv. een Ebusco interessant en lithium aandelen, zeker gezien de lithiumprijs die onlangs hard is afgekomen.
  2. Oossink 8 juni 2023 13:48
    Wat ik interessant vind is dat BYD nu een Nederlandse importeur heeft, Louwman (blijkens de tv-reclame). Die importeert ook de Japanse Toyota, en diens dochtermerk Lexus. Dat merk rijd ik sinds januari 1996, mijn huidige GS300 stamt uit 1998. en kocht ik in 2008. Is onverslijtbaar. De Chinese BYD is bouwer van super auto's, vergelijkbaar met Mercedes en BMW. NIO daarentegen is een regelrechte concurrent van VW. Laten beide fabrikanten nu op een paar meter afstand (!) van de Tesla fabriek liggen. Munger is bepaald niet gek.
  3. forum rang 5 Endless 8 juni 2023 14:02
    Volgens mij is instapmodel toch 42000 plus misschien wel concurrent VW etc maar geef mij maar voor die prijs idd de VW met hun uitgebreid netwerk dealers /garages , garantie en toch solide Duits merk of Europees Behalve onzekere tijd hoe internationaal de Chinees blijft liggen ( spionage en relatie) blijft het toch ook je rijd Chinees.
  4. forum rang 6 Krentenmenten 8 juni 2023 14:15
    quote:

    Endless schreef op 8 juni 2023 14:02:

    Volgens mij is instapmodel toch 42000 plus misschien wel concurrent VW etc maar geef mij maar voor die prijs idd de VW met hun uitgebreid netwerk dealers /garages , garantie en toch solide Duits merk of Europees Behalve onzekere tijd hoe internationaal de Chinees blijft liggen ( spionage en relatie) blijft het toch ook je rijd Chinees.
    spionage via de Chinese auto is toekomstig nieuw dingetje.
  5. Paul 8 juni 2023 14:41
    quote:

    Dagobertje schreef op 8 juni 2023 13:17:

    Benieuwd hoe deze transitie zich verder gaat ontwikkelen. Wat in dit artikel terecht wordt opgemerkt is maar de vraag wat er voor de aandeelhouder overblijft. Gezien de concurrentie, het pakken van marktaandeel als prio met lage marges als gevolg is voor mij reden om bescheiden posities in te nemen. Wel zie ik straks ons allemaal of in een Tesla of in een Chinees rijden, de Europose autobouwers lopen hopeloos achter en ik krijg ook steeds meer de indruk dat start-ups die van scratch kunnen beginnen hier beter een weg in lijken te vinden. Onder de Chinese EV-makers vind ik BYD en NIO de meest interessante picks. Als je wat breder kijkt om te investeren in elektrificatie vind ik bijv. een Ebusco interessant en lithium aandelen, zeker gezien de lithiumprijs die onlangs hard is afgekomen.
    Ebusco wordt steeds interessanter, die van mij zijn al 60 procent gedaald. Over een jaar worden ze nog interessanter.
  6. sebpb 8 juni 2023 14:52
    mijn neef doet iets in de automotive en de kwam bij de busremise van de stad Hannover of Hamburg weet het even niet meer.
    Door die (h)eerlijke Europese aanbesteding had die stad voor BYD stadsbussen gekozen.
    Sjef werkplaats maakte smalend de opmerkin they Build Your Disasters.
    Hélemààl ruk die dingen.
    En meer uit mijn eigen branche; het is altijd leuk om op een machine beurs die Chinese machine's te zien, maar niemand die z'n vingers er aan waagt, of die daar nou werkelijk jààren plezier aan beleefd
  7. Met Effekt 9 juni 2023 10:31
    BYD maakt goede en compleet uitgeruste autos. Daarnaast maken ze het duurste onderdeel, de batterij, zelf. Een EV zit vol met software, iets wat de Chinezen beter kunnen dan de traditionale autofabrikanten.
    Ik kom vaak in China en vind de grotere BYDs prima rijden. Al die anti-China auto verhalen komen van mensen die nog nooit in een Chineze EV hebben gereden?
  8. xkinkykongx 6 juli 2023 00:14
    Telsa maakt de batterijen ook zelf en heeft zelfs een beter ontwikkeld . Ze zijn echt jaren vooruit vergeleken met de concurrentie. Daarnaast is Tesla geen autofabrikant, maar een energieleverancier en softwarefabrikant. Hun Full Self Driving levert hun van iedere klant 99$ p/m op. En Elon zei dat het systeem volledig operationeel kan zijn voor iedereen aan het einde van dit jaar. Dus dan gaat de koers exploderen ! En iedereen en zijn moeder gaat een Tesla willen.

    Natuurlijk blijft er wat over aan als marktaandeel. Niet iedereen kan en of wil dat betalen . Dure Tesla , en ook nog eens per maand een bedrag.... Maar overheden , instanties, taximaatschappijen, etc etc etc ....

    Dus nee, ik vergeet Tesla absoluut niet. En ja , ik heb aandelen in Tesla.
11 Posts
|Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links