Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

  • 3,810 23 mei 2024 12:19
  • +0,030 (+0,79%) Dagrange 3,774 - 3,836
  • 270.534 Gem. (3M) 1,3M

BAM januari 2024

758 Posts
Pagina: «« 1 ... 26 27 28 29 30 ... 38 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 OnoMatopee 25 januari 2024 18:08
    BAM en Enexis gaan op duurzame wijze samenwerken aan uitbreiding elektriciteitsnet
    Gouda, 25 januari 2024 - BAM Infra Nederland en Enexis gaan een bouwteamsamenwerking aan voor de bouw en uitbreiding van tien hoogspanningsstations. BAM voert de werkzaamheden op verschillende locaties in het noorden en zuiden van Nederland emissieloos of -arm uit. Door de inzet van elektrisch materieel is Enexis, ondanks de stikstofregels, in staat om de elektriciteitsinfrastructuur uit te breiden, ook nabij Natura 2000-gebieden. BAM start medio 2024 met de bouwwerkzaamheden voor de eerste stations en verwacht in 2026 alle stations op te leveren.

    Netuitbreiding
    Het elektriciteitsnet zit in vrijwel heel Nederland vol. Voor nieuwe, grote afnemers of opwekkers van elektriciteit is er daardoor op dit moment geen ruimte. Het uitbreiden van de elektriciteitsinfrastructuur in de vorm van meer stations, meer transformatoren en meer bekabeling in de grond stagneert door de geldende stikstofregels. Om geen uitstoot te produceren, zet BAM bij de bouw en uitbreiding van de tien stations elektrisch materieel in. Dit doet zij voor zowel het zwaardere materieel op de bouwplaats, zoals graafmachines en hoogwerkers, als het materieel dat zorgt voor het transport van en naar de bouwplaats. Hierdoor kan de door Enexis beoogde uitbreiding van het elektriciteitsnet toch doorgaan.

    Snelheid vereist
    ‘En dat is hard nodig’, zegt Rutger van der Leeuw, CEO van Enexis Groep. ‘We hebben op dit moment zo’n drieduizend grote bedrijven die we niet kunnen helpen vanwege een gebrek aan ruimte op het elektriciteitsnet. Die wachtlijst krijgen we alleen weggewerkt als we zo snel mogelijk nieuwe stations bouwen en bestaande stations uitbreiden. We zijn altijd op zoek naar manieren om dit sneller te doen. Of in dit geval: manieren die ervoor zorgen dat we vanwege stikstof geen vertraging oplopen. We zijn dan ook erg blij dat BAM de werkzaamheden elektrisch kan uitvoeren.’

    Duurzaam en geïndustrialiseerd
    Enexis selecteert BAM via een raamovereenkomst. BAM is verantwoordelijk voor de bouw van onder andere modulaire gebouwen, transformatorcellen en het fundatiewerk. Bij de bouw past BAM - naast de inzet van elektrisch materieel - materialen toe zoals duurzamer beton wat bijdraagt aan CO2-reductie. Verder werken Enexis en BAM in het bouwteam toe naar een standaardontwerp voor de stations om zo kansen te creëren om het ontwerpproces sneller en efficiënter te laten verlopen. BAM pakt de bouw op geïndustrialiseerde wijze aan. Bijvoorbeeld door het prefabriceren van de kelders. Om nog efficiënter te ontwerpen gebruikt ze ook digitale methoden zoals een parametrische ontwerpapplicatie.

    Passende ambities
    ‘De samenwerkingsvorm, de duurzame ambities en het geïndustrialiseerde karakter van deze opdracht weerspiegelen de kern van BAM’s strategie’, zegt Carla Rodenbrug, Executive Director van BAM Infra Nederland. ‘Met de samenwerkingsovereenkomst met Enexis leveren we een belangrijke bijdrage aan de energietransitie. Door geïndustrialiseerde bouwmethoden en inzet van emissieloos materieel rollen we onze gezamenlijke duurzaamheidsambities verder uit.’

    Op weg naar een duurzame toekomst
    Duurzaamheid, digitalisering en industrialisatie zijn de centrale thema’s in de BAM-strategie ‘Building a sustainable tomorrow’. BAM realiseert duurzame, digitale en herhaalbare oplossingen. Om zo waarde te creëren voor haar klanten en de maatschappij.

    Over BAM Infra Nederland
    BAM Infra Nederland bouwt al meer dan 150 jaar mee aan de infrastructuur van Nederland. We bouwen aan de weg van nu en voor de generatie na ons. We bouwen aan duurzaamheid en zetten ons voor de volle 100 procent in voor een bereikbaar, veilig en aantrekkelijk, Nederland. BAM Infra Nederland is een dochteronderneming van Koninklijke BAM Groep. Kijk voor meer informatie op www.baminfra.nl.
  2. [verwijderd] 25 januari 2024 18:14
    Je leest zeer veel berichten over gescoorde opdrachten. Je denkt dan: dat moet toch een veel hogere koers geven; niets is minder waar en voor mij een groot raadsel. De waarde van BAM: 2,60 x 270 miljoen aandelen(?) = goed 700 miljoen. Overname-kandidaat dus?
    Dividend: stel ze betalen 0,20 per aandeel. Is dan circa 54 miljoen is circa 1% op een omzet van 6 miljard (Meer/Minder).
  3. forum rang 6 Zwijnash 25 januari 2024 18:40
    quote:

    Hareld01 schreef op 25 januari 2024 18:14:

    Je leest zeer veel berichten over gescoorde opdrachten. Je denkt dan: dat moet toch een veel hogere koers geven; niets is minder waar en voor mij een groot raadsel. De waarde van BAM: 2,60 x 270 miljoen aandelen(?) = goed 700 miljoen. Overname-kandidaat dus?
    Dividend: stel ze betalen 0,20 per aandeel. Is dan circa 54 miljoen is circa 1% op een omzet van 6 miljard (Meer/Minder).
    Door onzekerheid- foid en kinderziekenhuis Dublin - maar laangzaam komt wat meer zekerheid terug - als dat is weer gewonnen kan Bam zeker boven de €4 uitkomen
  4. forum rang 8 HenkdeV 25 januari 2024 19:05
    quote:

    Hareld01 schreef op 25 januari 2024 18:14:

    Je leest zeer veel berichten over gescoorde opdrachten. Je denkt dan: dat moet toch een veel hogere koers geven; niets is minder waar en voor mij een groot raadsel. De waarde van BAM: 2,60 x 270 miljoen aandelen(?) = goed 700 miljoen. Overname-kandidaat dus?
    Dividend: stel ze betalen 0,20 per aandeel. Is dan circa 54 miljoen is circa 1% op een omzet van 6 miljard (Meer/Minder).
    Dat betekent maar een ding Harold, de nettomarge moet nog behoorlijk verder omhoog. En dat is niet voor niets een aandachtspunt van Joosten.

    Welkom trouwens als nieuwe poster:-)).
  5. forum rang 6 Zwijnash 25 januari 2024 21:12
    HSL-geblunder houdt niet op: voorlopig helft minder treinen Amsterdam-Rotterdam door onveilig spoor

    www.ad.nl/binnenland/hsl-geblunder-ho...

    Gelukkig geen bruggen gebouwd

    De HSL-Zuid is de grootste publiek-private samenwerking (PPS) die de Nederlandse overheid ooit is aangegaan. Zo is het consortium Infraspeed, bestaande uit de koninklijke BAM Groep, Siemens en Fluor, gecontracteerd voor het ontwerp en aanleg van de bovenbouw: de rails, de bovenleiding, de geluidsschermen, de treinbeheersing en de communicatiesystemen.

    Deze mag wel betalen
    Het kunstwerk is ooit ontworpen en gebouwd door Hollandse Meren, een voormalige bouwcombinatie van Strukton, Ballast Nedam, Boskalis, Volker Wessels Stevin en Vermeer.
758 Posts
Pagina: «« 1 ... 26 27 28 29 30 ... 38 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Tegenvallers drukken resultaten BAM

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links