Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel FASTNED AEX:FAST.NL, NL0013654809

  • 26,300 1 mrt 2024 17:35
  • +0,100 (+0,38%) Dagrange 25,650 - 26,300
  • 18.610 Gem. (3M) 15,3K

Forum Fastned geopend

2.203 Posts
Pagina: «« 1 ... 97 98 99 100 101 ... 111 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 wiegveld 10 mei 2023 18:07
    quote:

    effegenoeg schreef op 10 mei 2023 13:25:

    Kwart miljard aan Nederlands pensioengeld naar Frans laadbedrijf
    AMSTERDAM (ANP) - Pensioenbelegger APG steekt 250 miljoen euro aan Nederlands pensioengeld in Driveco, een Franse exploitant van laadstations voor elektrische auto's. Volgens APG, dat onder meer de pensioenen belegt voor ambtenarenpensioenfonds ABP, gaat het om een investering die niet alleen in financiële zin interessant is, maar die ook moet helpen bij het terugdringen van de CO2-uitstoot in de wereld.

    Driveco heeft al meer dan 8000 laadpunten in gebruik of in aanbouw en verdrievoudigde zijn jaaromzet vorig jaar tot 25 miljoen euro. De onderneming heeft zich volgens APG ten doel gesteld om tegen 2030 meer dan 60.000 oplaadpunten in Europa te exploiteren en zo de uitstoot te verminderen met 3 miljoen ton CO2 per jaar. Met de investering door APG is voor het bedrijf de financiering veiliggesteld voor verdere uitbreiding van zijn netwerk van laadstations in Frankrijk en België. Ook moet dit uitbreiding mogelijk maken naar Duitsland, Spanje, Italië, Zwitserland en Nederland.

    Op de manier waarop in de pensioen- en financiële sector wordt omgegaan met de klimaatverandering, bestaat al langer ook veel kritiek van milieuorganisaties. De Eerlijke Geldwijzer stelde in maart nog dat de klimaatplannen van de grootste Nederlandse banken, verzekeraars en pensioenfondsen ernstig tekortschoten. Alleen ABP formuleerde volgens het onderzoek een "ondubbelzinnige ambitie" om de uitstoot van alle beleggingen in 2030 te halveren ten opzichte van 2019. Nederlands grootste pensioenfonds was ook de enige onderzochte instelling die heeft aangekondigd om dit jaar volledig te stoppen met beleggen in producenten van olie en gas.

    Bekijk koersdetails van Alfen
    Bekijk koersdetails van Fastned
    Moet de stroom wel groen zijn opgewekt anders bespaart t niks. Deze groene ambitie van ABP ais er eentje met drijfzand.
  2. forum rang 10 voda 22 mei 2023 06:51
    Batterijmarkt op turbo: ’vergunningverlening moet radicaal sneller’
    Door THEO BESTEMAN

    13 min geleden
    in FINANCIEEL

    AMSTERDAM - De batterijmarkt schakelt door. Nieuwe generaties snelladers verschijnen langs weg die batterijauto’s razendsnel voltanken. Met meer stekkerrijders lopen laadstations vol. „Fabrikanten spuwen batterijauto’s uit, op turbosnelheid. De vergunningverstrekking voor stations moet radicaal sneller.”

    Opmars elektrisch rijden vereist snellere vergunningverstrekking voor snelladers, bepleiten duurzame ondernemers van NVDE. ANP/HH

    Drie van de tien Europese laadpunten staan inmiddels in Nederland. „Eigenlijk is Nederland een enorm succes”, zegt ceo Michiel Langezaal van het elf jaar oude Fastned. Supermarkten, fastfoodketens en tankstations zien eigen snelladers inmiddels als klantenservice waarmee ze zich kunnen onderscheiden.

    Langs Nederlandse snelwegen zoals langs de A4 ontstaan al wachtrijen bij laadstations. Binnen gemiddeld drie minuten kunnen automobilisten voor honderd kilometer bereik hun batterij elektrisch laden. Na 22 minuten is de accu doorgaans vol.

    BEKIJK OOK:
    Tesla en Fastned willen aanbesteding laadpalen Autobahn

    Thuis laden duurt daarbij afgezet vele uren meer. Een gemiddelde elektrische auto met 60 kilowattuur (kWh) accucapaciteit volladen duurt aan het stopcontact thuis soms twintig uur. En tot vierenhalf uur via een zwaardere openbare laadpaal. Maar nog krachtiger, met de grote snelladers kunnen automobilisten al standaard met 250 kilowatt piekvermogen laden. Na een vol uur laden is er soms al 1600 kilometer reikwijdte.

    Tesla installeerde in stilte in maart zijn allereerste V4 Supercharger in Harderwijk. Die biedt een piekvermogen van 600 Kw, Tesla heeft negenhonderd van die snelladers in Europa. Autobouwer Volkswagen investeert in 10.000 eigen laadpalen van 350 Kwh, Mercedes gaat in die strijd mee. Via gespecialiseerde joint ventures als Ionity en Ewiva denken andere autobouwers in drie jaar 18.000 laadpunten te hebben.

    ’Aan begin’
    Olie- en gasconcern Shell heeft er nu 238 in Nederland. „We openen per twee werkdagen een nieuw laadpunt”, zo duidt de woordvoerder van het concern de groei.

    „De markt vergroot enorm snel. En dan staan we eigenlijk nog maar aan het begin. Maar de markt raakt aan de grenzen van zijn capaciteit, bijvoorbeeld bij vergunningen”, zegt directeur Remco Samuels van het dertien jaar oude Nederlandse EVBox, opgericht door Bart van der Leur in een garage en in 2017 gekocht door energiereus Engie.

    BEKIJK OOK:
    Bedrijf heeft batterij hard nodig: ’Opslag stroom wordt van levensbelang’

    EVBox werkt voor grote aanbieders zoals Mercedes-Benz en Europese autoproducenten. Het levert ook aan uitbaters van snellaadstations als Fastned. Daarnaast zijn laadpalen in Amsterdam van EVBox, evenals de snelladers in de Johan Cruijff ArenA.

    De marktgroei gaat met horten en storten. Vorig jaar stokte EVBox’s beursnotering aan de Amerikaanse Nasdaq-beurs. Het bedrijf aan de Kabelweg in Amsterdam werd vooraf op €1 miljard gewaardeerd. Vanwege een gebrek aan cruciale onderdelen zoals modems en microchips, afgenomen zicht op beloofde marges en minder gunstige financiële vooruitzichten trokken EVBox, moederbedrijf Engie en TPG de notering in.

    BEKIJK OOK:
    ’Nederlandse laadpalenbedrijf Allego naar beurs New York’

    ’Opschalen’
    „Het bedrijf was nog niet helemaal klaar. Het is aan Engie aan te geven wanneer het de assets tegen de juiste waarde in de markt wil zetten”, zegt directeur Samuels. „Engie geeft nu aan of en wanneer een beursnotering opportuun wordt. Mijn taak is om EVBox te verbeteren, minder complex te maken en op te schalen.”

    Vorig jaar boekte het €145 miljoen verlies, concurrent Alfen ging naar €36 miljoen winst. Maar grote investeerders ook in sectorgenoten Wallbox, Tritium, EBL en Chargepoint kijken liever naar uitbreiding van het marktaandeel dan louter naar het nettoresultaat. EVBox-moederbedrijf Engie staat daarom garant voor de investeringen, van bijvoorbeeld de krachtige snellader Troniq Modular wordt veel verwacht.

    De groeiprognoses bij EVBox zijn enorm. Bij de overname door Engie had EVBox 100.000 stuks afgeleverd. Samuels zegt nu naar 500.000 grote en kleine laadpunten te zijn gegaan, gefabriceerd in de Franse Bordeaux-streek, de Verenigde Staten en met partners. De Amerikaanse markt ligt achter, maar zou veelbelovend zijn. „De eerste generatie rijders had een eigen laadpaal, de nieuwe generatie heeft die luxe niet altijd en laadt op bij een zwembad of winkelcentrum.”

    Inmiddels zijn batterijen krachtig genoeg voor trucks. „Omdat een 400 kilowatt-oplader is al voldoende capaciteit biedt, ze worden interessant is voor transporteurs die van fossiel overschakelen.”

    Bedreiging China
    De groei wordt evenwel stormachtig. Dit jaar arriveren alleen al tachtig nieuwe modellen uit China, zo waarschuwde eurocommissaris Frans Timmermans de eigen Europese autosector. Producent Ford kondigde dinsdag aan zijn productie in China te beperken vanwege te veel lokale concurrentie, verzekeraar Allianz voorziet verdringing van Europese bouwers door China.

    Analist Nikita Lal van Deutsche Bank heeft bij die uitbreiding de Nederlandse batterijbedrijven Alfen en Fastned een nieuw koopadvies gegeven. Ze zullen sneller groeien dan de markt. „Het toenemende aandeel van elektrische voertuigen in het totale wagenpark versterkt de vraag naar een verfijnd oplaadnetwerk.” Gunstig voor EVBox, Alfen is de directe concurrent.
  3. forum rang 10 voda 22 mei 2023 06:51
    Deel 2:

    Het Nederlandse autopark telt nog maar 3% batterijauto’s, zo’n 343.700 stuks. Internationaal energieagentschap IEA turfde voor vorig jaar volgens zijn jaarlijkse Global Electric Vehicle Outlook tien miljoen verkochte elektrische auto’s. De verkoop zou dit jaar in Europa met 35% groeien tot veertien miljoen stuks.

    „Nu fabrieken elektrische auto’s uitspuwen, het gaat in turbotempo, blijft de vergunningverstrekking voor laadplekken achter. Dat moet radicaal sneller”, zegt Olof vander Gaag van de Nederlandse Vereniging Duurzame Energie (NVDE).’

    Innovatie als troefkaart
    Samuels zat met een lijst suggesties al aan tafel bij eurocommissaris Frans Timmermans. „De markt groeit snel. Maar er komt enorm veel concurrentie uit Azië aan, de Amerikanen werken aan een sterke eigen markt. We zullen als Europa niet altijd alleen op kosten kunnen concurreren; we moeten ons vooral met onze eigen innovatie gaan onderscheiden. Daarbij zou het helpen als we in Europa niet in ieder land andere systemen houden”, zo wijst hij op een speciaal voor Frankrijk gemaakte laadpaal met extra stopcontacten. „Die voegt niets toe, maar je moet ’m leveren.” Zijn oproep om Europese standaardtypen voor laadsystemen te maken „kreeg de instemming van Timmermans”, zegt hij. „We sluiten de fase van pionieren af, de markt gaat nu echt groeien.”

    BEKIJK OOK:
    Stekkerrijders in de knel: ’Als ik dit geweten had, was ik er nooit aan begonnen’

    „Voor het Nederlandse net zijn meer laders met hogere vermogens nodig”, aldus Frank ten Wolde, projectmanager bij consultant APPM, voorheen adviseur van Rijkswaterstaat. „Die behoefte leent zich voor grotere laadstations.”

    Eén manier voor Europa om zich te onderscheiden is om de software in de auto op die laadplekken standaard te laten ’praten’ met de software in de opladers, iets waarmee EVBox in kopgroep zit. Nieuwe functies worden zo tijdens een elektrische laadbeurt overgeladen. „De mogelijkheden daarin zijn oneindig.”

    Piek afvlakken
    „Met innovaties zijn we ook in staat om pieken op het stroomnetwerk in Nederland te verdelen en overbelasting te vermijden”, zegt Samuels, tevens voorzitter van ChargeUp Europe, de brancheclub die obstakels moet wegnemen. „Dat kan voor het publieke netwerk. Auto’s worden dan niet overal helemaal gevuld. We lopen tegen grenzen aan die de groei belemmeren. Maar ook thuis zul je straks steeds vaker stroom gaan verdelen, als je de vaatwasser en droger aan hebt, laadt de auto even wat minder op.”

    BEKIJK OOK:
    ’Amerika gaat ons inhalen met elektrisch rijden’

    De eerste bezitters van elektrisch auto’s hadden vaak ’laadstress’, de angst niet op tijd een laadpaal te vinden. Die vrees is afgenomen, constateert leasemaatschappij ALD Automotive. „Maar de kosten en het volle stroomnet zien ze nog wel als hindernis om voor een volledig elektrische auto te kiezen.”

    Het belangrijkste pijnpunt voor rijders ligt verder weg. „Nu is de angst nog of ze er wel mee op vakantie kunnen”, schetst Helvoort van de Vereniging Elektrische Rijders.

    Voordeel verdwijnt
    Snelladen is duurder. Thuis tikt de consument €0,32 cent per kWh af, volgens berekeningen van adviesorganisatie Milieu Centraal. Aan een publieke laadpaal betalen ze gemiddeld €0,44 cent per kWh, snelladen kost bijna het dubbele, €0,80 cent per kWh. „Maar fiscale voordelen worden afgeschaald, dan gaan mensen nadenken of ze elektrisch willen rijden”, zegt Marina van Helvoort, directeur van de Vereniging Elektrische Rijders. „Ik rijd zelf veertien jaar elektrisch, maar ik maak me er net als anderen ernstig zorgen over.”

    www.telegraaf.nl/financieel/397558676...
  4. forum rang 4 andrejes 24 mei 2023 10:16
    a vlotte verkoop door oprichters.

    (ABM FN-Dow Jones) De oprichters van Fastned hebben aanzienlijk minder aandelen verkocht dan verwacht en ook nog eens in een hoger tempo. Dit concludeerde ING woensdag.

    Er werden 700.000 aandelen Fastned verkocht, goed voor 3,7 procent van de uitstaande aandelen Fastned. Op 11 januari kondigden oprichters Michiel Langezaal en Bart Lubbers en investeringsmaatschappij Breesaap aan elk een belang van 2 procent te willen verkopen, ofwel in totaal 6 procent.

    De verkoop liep ook nog eens veel vlotter dan ING had voorzien. De bank hield rekening met verkoopdruk tot eind 2023.

    Onduidelijk is nog aan wie de aandelen zijn verkocht. Een groot deel, 600.000 stukken, zou in ieder geval terecht zijn gekomen bij institutionele beleggers. Ook tegen welke prijs dit gebeurde, is volgens ING onbekend.

    "Het belangrijkste is dat de overhang nu weg is, en veel sneller dan verwacht", aldus analist Marc Hesselink, die een Houden advies op Fastned heeft met een koersdoel van 35,00 euro.

    Het aandeel daalt woensdag op een rood Damrak 7,7 procent naar 32,55 euro.

    Door: ABM Financial News.
  5. forum rang 4 andrejes 24 mei 2023 10:44
    Update: Fastned-oprichters hebben belang verkleind

    Delen met anderen
    Geplande verkoop afgerond.

    (ABM FN-Dow Jones) Oprichters Michiel Langezaal en Bart Lubbers van Fastned hebben de geplande verkoop van een klein deel van hun belangen in het bedrijf afgerond. Dat maakte Fastned dinsdag nabeurs bekend.

    Beide oprichters zouden geleidelijk tot ongeveer 2 procent van de uitstaande stukken verkopen, zoals aangekondigd op 11 januari 2023.

    Het belang van Lubbers daalde van 39,16 procent tot 37,42 procent. Dat van Langezaal van 23,50 naar 21,76 procent. De familie Lubbers verkleinde het belang van Breesaap in Fastned van 6,11 tot 5,94 procent.

    De twee oprichters wilden hun portefeuilles diversifiëren, moesten belastingverplichtingen voldoen en familieleningen aflossen die waren verstrekt om Fastned op te richten in 2012.

    Er werden onderhands 600.000 certificaten van gewone aandelen verkocht aan institutionele beleggers en bijna 100.000 stukken werden op de markt verkocht volgens een vooraf overeengekomen verkoopplan.

    "Het belangrijkste is dat de overhang nu weg is, en veel sneller dan verwacht", aldus analist Marc Hesselink van ING in een reactie op de verkoop.

    Het aandeel Fastned daalde woensdag 8,5 procent.

    Update: om juiste percentage Lubbers en Langezaal te melden, analist en koersreactie.

    Door: ABM Financial News.
2.203 Posts
Pagina: «« 1 ... 97 98 99 100 101 ... 111 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

FASTNED Meer »

Koers 26,300   Verschil +0,10 (+0,38%)
Laag 25,650   Volume 18.610
Hoog 26,300   Gem. Volume 15.266
1 mrt 2024 17:35
Premium

Winterkou geeft omzet Fastned leuke impuls

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links