Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015000CZ2

  • 3,386 1 mrt 2024 17:35
  • +0,116 (+3,55%) Dagrange 3,210 - 3,400
  • 289.553 Gem. (3M) 206,6K

Ebusco 2023, It giet oan.

8.128 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 407 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Anoniempje 14 februari 2023 20:59
    quote:

    Tube lazervet schreef op 14 februari 2023 20:21:

    Ik wilde graag een vraag stellen over de stad Oss, zou dat van jullie mogen?
    Nee, dat doe je maar op de gemeentepagina van Oss. Hier hebben we het over aandelen Ebusco en alles wat daar mee samenhangt. Oss hoort daar volgens mij niet bij.

    Hou het een beetje netjes hier. Geen onzinvragen en geen adviesen vragen waar niemand andwoord op kan geven.
  2. forum rang 4 De dagkoers 15 februari 2023 07:38
    quote:

    Windmee schreef op 15 februari 2023 00:03:

    [...]
    Dit gaat de volgende stap worden, Ebusco kan heel groot worden, mss volgend jaar al naar Midcap? wie weet.
    Europa: uitstoot vrachtwagens moet snel omlaag www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/10504025...

    Zelfde bericht, het is breed in de media.
  3. Jejo 40 15 februari 2023 08:14
    Ebusco had 1,474 electric buses in order book as of end 2022. Ebusco ended 2022 with a record order book of 1,474 buses vs. 325 at year end 2021.

    The Dutch manufacturer is presenting some figures for 2022 activities ahead of its release of full year results on the 29th of March. According to figures from Chatrou CME Solutions on 2022 electric bus market in Europe, a […]

    Ebusco ended 2022 with a record order book of 1,474 buses vs. 325 at year end 2021. The Dutch manufacturer is presenting some figures for 2022 activities ahead of its release of full year results on the 29th of March.

    According to figures from Chatrou CME Solutions on 2022 electric bus market in Europe, a total of 78 Ebusco battery-electric buses were registered last year.

    Included in the 375 contracted orders for the Ebusco 3.0 are 184 orders for the Ebusco 3.0 18-meter which was revealed in December 2022. It is worth mentioning that, as specified in the chart, 565 units are on firm orders.

    Ebusco states: “During 2022 we have taken important steps to move the Ebusco 3.0 from prototype production to serial production as we invested in our tooling, equipment and workforce. Despite the tough labour markets, the attractive profile of Ebusco enabled us to grow from 309 FTE (including 90 contractors) to 607 FTE (including 189 contractors) at the end of 2022. During the year we have also invested considerable time and resources in the improvement and optimisation of our supply chain. The supply chain has to a large extent recovered and parts availability and lead times improving. However, on a small number of parts the supply chain has not fully returned to the pre COVID-19 state. This continued to impact our operations and let to longer production times, higher costs and inefficiencies”.

    The company specifies that “The resurgence of COVID-19 in China during December in combination with supply chain constraints resulted in longer than expected assembly times. Due to these circumstances, orders for in total 21 Ebusco 2.2 18-meter did not contribute to the 2022 revenue as initially budgeted and has shifted to the beginning of 2023. As a result, Ebusco ended the year with 261 buses contributing to revenue versus an earlier guidance of 285?.

    Peter Bijvelds, founder and CEO: “The year 2022 has been a year of recovery and expansion for Ebusco following the COVID-19 related slowdown in prior years. Our order book expanded from 325 buses at the end of 2021 to 1,474 at the end of 2022 predominantly as the result of Ebusco winning the large Deutsche Bahn tender and the commercial success of the innovative Ebusco 3.0. We also continued to invest in our workforce which has nearly doubled to support the strong demand. Having said this, not everything is in our control and a resurgence of COVID-19 in China in December has resulted in a delay of shipment of 21 buses which will now contribute to the 2023 revenue. Based on the well filled order book and the investments we have made over the past years we look forward to 2023 with confidence. The supply chain constraints also resulted in higher than expected transport costs compared to previous expectations as a number of parts had to be transported by air instead of by sea.”

    Availability of some customer-specific IT systems as well as heating and cooling systems has pushed the delivery schedule and revenue recognition of 90 Ebusco 2.2 buses for BVG Berlin from December 2022 into 2023, Ebusco says: “The availability of these parts has since improved and the first batch of 17 buses has been delivered and accepted by BVG in January 2023. The remaining buses are expected to be delivered to the client in the coming months”.

    And the manufacturer highlights: “Feedback from BVG regarding the operational performance of the Ebusco 2.2 in relation to drivability, reliability and range has been very positive. The buses that have entered the operations of BVG have been in operation for 18 hours per day. Despite the winter conditions in Berlin, the battery capacity left at the end of their shift would enable the buses to stay operational for an additional 12 hours”.

    www.sustainable-bus.com/news/ebusco-2...
  4. forum rang 7 Hopper58 15 februari 2023 08:24
    Artikel in De Tijd 14/02:

    Ebusco levert minder bussen dan verwacht

    SERGE MAMPAEY
    14 februari 2023 11:58
    De Nederlandse bouwer van elektrische bussen Ebusco ziet zijn orderboek fors aandikken, maar kampt met vertraging bij de leveringen.

    De kwartaalupdate van Ebusco bevat zowel goed als slecht nieuws. Eerst het goede: het orderboek van de elektrischebusbouwer steeg van 325 bussen eind 2021 tot 1.474 eind 2022, een record. Daarin zitten ook de aankoopopties. Het aantal getekende contracten steeg van 442 bussen eind september tot 565 eind december.

    Ebusco leverde vorig jaar 261 elektrische bussen, minder dan de beloofde 285.
    Dan het slechte nieuws: in 2022 slaagde Ebusco erin slechts 261 bussen te leveren, onder de doelstelling van 285. Het Nederlandse bedrijf wijt dat aan de strengere coronarestricties in China in december en aan problemen in de toeleveringsketen. De levering van 90 bussen werd uitgesteld wegens specifieke IT-problemen gelinkt aan de klanten en een tekort aan componenten voor de verwarmings- en koelsystemen.

    Oplopende kosten
    De verstoringen in de aanvoerketen hebben de kosten doen oplopen. Ebusco moest onderdelen laten overvliegen in plaats van ze via de boot geleverd te krijgen. Het bedrijf stipt aan dat de toeleveringsproblemen zijn verbeterd, maar nog niet helemaal zijn opgelost.

    'We verwachten een negatieve koersreactie', zegt analist Tijs Hollestelle van ING. Toch behoudt hij zijn koopadvies en koersdoel van 21 euro. 'We denken dat Ebusco er dit jaar in zal slagen 650 bussen te leveren. Het orderboek steunt onze voorspellingen.' Om die groei te realiseren verdubbelde Ebusco het aantal werknemers tot 607.

    Model 3.0
    'Het leveringsuitstel is een tegenvaller. Daardoor zullen minder vaste kosten in 2022 gedekt zijn. Een deel verschuift naar 2023, maar we blijven voorzichtig om onze ramingen te verhogen door de blijvende problemen in de toeleveringsketen. Ebusco moet ook aantonen dat het de productielijn voor het nieuwe model 3.0 efficiënt kan runnen', zegt Degroof Petercam-analist Luuk van Beek.

    Hij behoudt zijn koopadvies en koersdoel van 26 euro. Hij geeft drie redenen voor zijn optimisme. 'Het model 3.0 staat voor op de concurrentie in efficiëntie, rijbereik en kostprijs. Ebusco zal het model in tegenstelling tot het model 2.2 zelf produceren. En de stijgende cashflows van de busverkopen zullen Ebusco toelaten zichzelf te financieren vanaf 2025. Dat moet het risicoprofiel aanzienlijk verlagen.'

    Ebusco telt ook Vlaamse aandeelhouders, zoals Marc Coucke en Christian Teunissen (Xior). Coucke stapte twee jaar geleden in bij de beursgang tegen 23 euro per aandeel. Intussen is de koers 40 procent gezakt. Ebusco publiceert gedetailleerde jaarcijfers op 29 maart.
  5. forum rang 10 voda 15 februari 2023 08:26
    Vergroening wegvervoer is opsteker voor Nederlandse industrie
    Opmars elektrische bus en vrachtwagen: ’gigantische uitdaging’
    Door ALEXANDER BAKKER EN GERT VAN HARSKAMP

    Updated 15 min geleden
    1 uur geleden
    in FINANCIEEL

    AMSTERDAM - De Europese doelstellingen om personen- en vrachtvervoer over de weg te vergroenen, zijn een flinke opsteker voor de Nederlandse industrie. Met Ebusco, VDL, DAF Trucks en de productielocatie van Scania in Zwolle is Nederland een grote leverancier van bussen en vrachtwagens. EU-lidstaten zullen echter nog bergen werk moeten verzetten.

    Ook bij VDL, Europees marktleider in elektrische lijnbussen, ontploffen de orderboeken. ANP/HH

    Op de dag dat elektrische-bussenbouwer Ebusco uit Deurne bekendmaakt dat het zijn productiedoelstelling over 2022 niet heeft gehaald, komt eurocommissaris Frans Timmermans met een drastische vergroeningsmaatregel voor vracht- en personenvervoer over de weg. „Eigenlijk hadden we dit wel zien aankomen”, zegt marketingmanager Rob Stevens van Ebusco. „In Nederland moet het stadsvervoer in 2030 al emissieloos zijn en we zagen andere Europese landen ook die kant op bewegen.”

    In 2030 mogen nieuwe stadsbussen niets uitstoten. Voor touringcars en vrachtwagens moet de CO2-uitstoot ten opzichte van 2019 gefaseerd omlaag met uiteindelijk 90 procent in 2040.

    ’Uitdaging’
    „Het EU-voorstel dat vrachtwagenproducenten in 2030 de CO2-uitstoot van hun trucks met 45 procent moeten hebben verminderd, is een gigantische uitdaging”, zegt een woordvoerder van DAF Trucks. „Hiervoor zullen met name elektrische trucks een prominente rol moeten krijgen. DAF is daar klaar voor. Wij bieden al een complete serie elektrische voertuigen. Feit is echter dat de infrastructuur voor het laden van elektrische vrachtwagens nog volledig in de kinderschoenen staat. Bij deze EU-doelstellingen gaat het om een enorm aantal van 50.000 nieuwe truckopladers.”

    „Het EU-voorstel dat vrachtwagenproducenten in 2030 de CO2-uitstoot van hun trucks met 45 procent moeten hebben verminderd, is een gigantische uitdaging”, zegt een woordvoerder van DAF Trucks. ANP/HH

    Bussenbouwer Ebusco heeft al geanticipeerd op de maatregel. Stevens: „Dit is de reden waarom wij in 2021 naar de beurs zijn gegaan. Met dat geld konden we investeren in uitbreiding van onze productiecapaciteit.”

    Groei
    De in 2012 opgerichte bussenbouwer groeit als kool. Het personeelsbestand verdubbelde in 2022 grofweg tot 607. Het aantal bestellingen van nieuwe Ebusco-bussen groeide van 375 eind 2021 naar 1474 in december. „We willen uiteindelijk naar een productie van drieduizend elektrische bussen per jaar”, aldus Stevens.

    Ook bij VDL, Europees marktleider in elektrische lijnbussen, ontploffen de orderboeken. „Wij hebben in november een nieuwe elektrische stadsbus gepresenteerd. Daar zijn er nu al zeshonderd van besteld”, aldus Miel Timmers van VDL.

    ’Goedkoper dan China’
    Bij VDL Bus & Coach werken zo’n tweeduizend werknemers verdeeld over de productielocaties in Valkenswaard en het Belgische Roeselare. Het bussenonderdeel groeit hard bij het industrieconglomeraat van de Brabantse familie Van der Leegte. In de eerste helft van vorig jaar dikte die omzet met ruim een derde aan tot 251 miljoen euro.

    De bedrijven stellen dat de plannen van Timmermans gunstig zijn voor hen, maar doelstellingen zijn alleen haalbaar bij uitbreiding van de laadinfrastructuur. Stevens: „Daarnaast moeten vervoerders en provincies bij aanbestedingen niet kijken naar de laagste aanschafprijs van bussen, maar naar de totale kosten over de hele gebruiksduur. Want dan zijn wij goedkoper dan China.”

    CDA-Europarlementariër Tom Berendsen pleit ook voor strengere aanbestedingsregels.

    Boete
    In 2019 trok VDL-topman Wim van der Leegte nog fel van leer toen vervoerder Keolis 259 elektrische bussen kocht van het Chinese BYD voor lijndiensten in Overijssel, Flevoland en Gelderland. Funest voor de Nederlandse werkgelegenheid, stelde hij.

    De keuze voor BYD is overigens slecht bevallen. Bussen kampten constant met problemen, waardoor Keolis niet aan zijn vervoersverplichting kon voldoen en vorig jaar juli zelfs een boete van zes ton kreeg opgelegd van de drie provincies.

    www.telegraaf.nl/financieel/182332497...
  6. forum rang 7 Hopper58 15 februari 2023 09:31
    Val voortdurend op een oude post op het boerse.de platform (is het enige ebusco artikel). Ik geef het hier nog eens ter herinnering:

    Bahn kauft 1200 neue Busse für 400 Millionen Euro
    Donnerstag, 05.05.22 16:00

    BERLIN(dpa-AFX) - Die Deutsche Bahn rüstet ihre Busflotte nach und kauft für rund 400 Millionen Euro 1200 neue Fahrzeuge. Rund 260 der Busse sollen mit Elektroantrieb ausgestattet sein, wie der Konzern am Donnerstag mitteilte. Hergestellt werden die Busse demnach von MAN sowie vom niederländischen Anbieter Ebusco , der die E-Busse produzieren soll. "Mit diesen neuen Bussen erhöhen wir stark den Anteil der Fahrzeuge mit elektrischem und Hybridantrieb in unserer Flotte", teilte Bus-Chef Frank Klingenhöfer mit.
  7. forum rang 9 Wilbar 15 februari 2023 12:22
    quote:

    Hopper58 schreef op 15 februari 2023 11:11:

    [...]

    Wel het is toch uitzonderlijk dat Berlijn de aankoop van alle 260 e-bussen aan ebusco vergunde. Juist ter herinnering en voor de nieuwkomers

    Je kan ook zeggen dat het uitzonderlijk is om hier een bericht van mei'22 te (her)plaatsen. Bij gebrek aan goed nieuws van recentere datum voor de nieuwkomers?
  8. forum rang 5 Ruval 15 februari 2023 14:39
    Ik denk dat de veer nu echt goed in elkaar is geduwd en gereed is om omhoog te klappen binnenkort. Ik ga ervan uit dat er eind maart geen slecht nieuws komt, alles zou gisteren gepubliceerd moeten zijn. Wat zou anders het doel zijn van tussentijdse publicatie. Al het ‘slechte’ nieuws in 1 keer.

    Denk dat ik mijn GAK weer wat ga verlagen. Uiteraard risico’s op lagere koersen, maar niet zozeer Ebusco gerelateerd maar macro economisch (Ebusco is uiteraard niet ongevoelig voor algeheel beurssentiment). Maar als het gaat draaien zal het hard gaan en dan ben je heel comfortabel met huidige aankoop koersen….
  9. forum rang 5 Ruval 15 februari 2023 15:03
    quote:

    Hopper58 schreef op 15 februari 2023 15:01:

    Ik vind moeilijk informatie terug over de productie van ebusco.Zit die volledig in China? Op de site van ebusco zie ik alleen een grote hal zonder productiemachines. Heb al flink teruggelezen op dit draadje maar vind geen 100 % uitsluitsel.
    Productie 2.2 vanuit China maar productie gaat naar NL, inclusief 3.0.
8.128 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 407 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

EBUSCO HOLDING Meer »

Koers 3,386   Verschil +0,12 (+3,55%)
Laag 3,210   Volume 289.553
Hoog 3,400   Gem. Volume 206.608
1 mrt 2024 17:35
Premium

Management Ebusco nog altijd niet in control

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links