Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Ebusco  /  Ebusco 2023, It giet oan.

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015000CZ2

  • 2,654 23 apr 2024 17:35
  • 0,000 (0,00%) Dagrange 2,578 - 2,670
  • 97.562 Gem. (3M) 335,3K

Ebusco 2023, It giet oan.

8.137 Posts
Pagina: «« 1 ... 24 25 26 27 28 ... 407 »» | Laatste | Omlaag ↓
  6. forum rang 10 voda 15 februari 2023 17:00
    Sectorbericht:

    VDL Nedcar vindt in Duitsers mogelijke autofabrikant voor bouw twee elektrische modellen
    Door GERT VAN HARSKAMP

    2 uur geleden
    in FINANCIEEL

    BORN - VDL Nedcar lijkt een nieuwe klant te hebben gevonden. Voor ElectricBrand, een Duitse fabrikant van elektrische voertuigen, gaat het auto-assemblagebedrijf twee modellen bouwen. VDL Nedcar en ElectricBrands zijn hierover in gesprek. VDL wil voor meerdere autofabrikanten bouwen.

    De eerste XBUS moet in 2025 bij VDL Nedcar worden gebouwd. EIGEN FOTO

    VDL is al lange tijd op zoek naar nieuwe klanten voor zijn Limburgse auto-assemblagefabriek. In 2024 loopt het contract af met BMW Group, waarvoor VDL Nedcar tien jaar lang Mini’s en BMW’s bouwt. Overigens heeft VDL Nedcar nog wel de opdracht gekregen van BMW om dit jaar de Mini Cooper Cabrio SE te produceren. Dit is de eerste volledig elektrische aangedreven cabrio ter wereld, waar er slechts 999 van gebouwd worden.

    Mini Cooper
    Voor ElectricBrands gaat VDL Nedcar de compacte elektrische stadsauto Evetta en het compacte busjesmodel XBUS produceren. De eerste Evetta moet in het tweede kwartaal van 2024 gebouwd worden. De eerste XBUS een jaar lateren. Hoeveel auto’s VDL Nedcar voor de Duitsers gaat maken, hangt af van het aantal bestellingen. Op dit moment heeft ElectricBrands 16.000 orders uitstaan van de XBUS en duizend voor de Evetta.

    BEKIJK OOK:
    BMW schikt met VDL Nedcar voor €80 miljoen

    „Met de door ElectricBrands ontwikkelde eigen voertuigen kunnen we gezamenlijk een bijdrage leveren aan het vormgeven van de mobiliteit van de toekomst”, stelt ceo John van Soerland van VDL Nedcar. „Een toekomst waarbij we voor meerdere partners tegelijkertijd verschillende werkzaamheden verrichten. De samenwerking met ElectricBrands biedt perspectief voor VDL Nedcar.”

    Van de elektrische stadsauto Evetta worden meerdere modellen gemaakt. EIGEN FOTO

    Sinds BMW zijn vertrek heeft aangekondigd, heeft VDL laten weten de voorkeur te hebben voor meerdere opdrachtgevers, om minder afhankelijk te zijn van één klant. Eerder zag VDL Nedcar een deal met de Amerikaanse elektrische autobouwer Rivian afketsen. Daarnaast probeerde de autofabriek in Born de bouw van elektrische busjes van het Amerikaanse Canoo binnen te hengelen, maar Canoo koos voor een andere opdrachtgever.

    BEKIJK OOK:
    BMW stopt in juni met productie X1 bij VDL Nedcar

    Mobility Innovation Centre
    VDL Nedcar zit middenin een transitie. Het industrieconglomeraat van de Brabantse familie Van der Leegte wil van de fabriek in Born een Mobility Innovation Centre (MIC) maken. Naast de assemblage van auto’s moet het MIC samen met andere partijen activiteiten ontplooien die passen in de hele omslag naar elektrisch rijden. Het gaat daarbij om design, elektrificatie, connectiviteit en autonoom rijden.

    Daarnaast ontwikkelt het MIC een demolijn om zware ingewikkelde batterijpakketten in elkaar te zetten. De batterijlijn moet in maart dit jaar worden getest. VDL Nedcar zegt met meerdere auto- en bussenbouwers in gesprek te zijn om de assemblage van hun batterijpakketten naar Born te halen.

    BEKIJK OOK:
    VDL Nedcar ziet herstel, maar ook langer onzekerheid

    Werkgelegenheid
    VDL investeert ’honderden miljoenen euro’s’ in de transitie van VDL Nedcar. Het concern laat in een verklaring weten dat het afsluiten van het contract met BMW en het opstarten van de nieuwe activiteiten gepaard gaan met ’schommelingen in werknemersbestand’. Momenteel werken er zo’n 4000 mensen bij VDL Nedcar en heeft het bedrijf een productiecapaciteit van 200.000 auto’s per jaar.

    www.telegraaf.nl/financieel/649983227...
  7. forum rang 7 Hopper58 16 februari 2023 07:06
    Ja nog maar eens een oud artikel (30 september 2022) dat gaat over het innovatieve aspect van de Ebusco 3.0. Ik zal wel weer verwijten naar mijn kop krijgen. Ik was gewoon aan het zoeken waarom ik in Ebusco zou blijven zitten. Rond deze datum vind ik hierover niks terug op het 2022 draadje:

    'Bouwen als een vliegtuig
    Een deel van Ebusco’s Engineers hadden veelal ervaring uit de vliegtuigindustrie. Samen hebben ze meegewerkt aan de nieuwe Ebusco 3.0. “Vanuit de vliegtuigindustrie is heel veel kennis gekomen. Daar bouwen ze al langer met glasvezel en carbon omdat het natuurlijk een heel licht materiaal is.”

    “Je kunt onze bus echt vergelijken met hoe een vliegtuig gebouwd is. Ook uniek is dat de batterijen in de vloer zitten in plaats van op het dak. De meeste busbouwers leggen de batterijen op het dak neer omdat daar plek over is, maar als je dan in een bocht rijdt en al het gewicht op het dak ligt dan helt de bus een beetje over. Dat heeft onze bus helemaal niet meer en daardoor kan onze dakconstructie nog lichter zijn. Er hoeven geen kilo’s aan batterijen op te liggen. Dat helpt allemaal voor de range van de bus of je kunt een kleiner accupakket nemen en dat scheelt dan weer aanzienlijk in de kosten.” '

    www.ovpro.nl/bus/2022/09/30/ov-innova...
  8. forum rang 7 Hopper58 16 februari 2023 07:14
    Nog eentje:

    'Ebusco 3.0 moet revolutie in openbaar vervoer betekenen
    Auteurs: BNR Webredactie en Isa Radder
    De Ebusco 3.0 heeft de Europese typegoedkeuring binnen en mag de weg op. De Ebusco is een Hollandse stadsbus, en is volledig gemaakt van lichtgewicht-composiet-materiaal. Daarmee is het de eerste composiet-bus ooit die de weg op mag.

    (Martijn de Rijk)
    'We wilden graag gewichtsreductie, maar in de bussenwereld draait het allemaal om total cost of ownership. Het moest niet te duur worden. Bij duurdere auto's, zoals een Lamborghini of een Ferrari kan dit wel. Onze ingenieurs hebben de meeste tijd besteed aan de techniek. Gewichtsreductie zonder verhoging van de kostprijs', zegt Peter Bijvelds, CEO van Ebusco.

    Er zijn twee veranderingen in deze elektrische bus. De batterijen liggen in de vloer, in plaats van op het dak of achterin. De techniek zorgt ervoor dat het zwaartepunt laag ligt. 'Hoe lager het zwaartepunt, hoe stabieler de bus', aldus Bijvelds.

    Ook heeft de bus maar een achterste as met twee banden minder. 'Met als voordeel dat je minder gewicht hoeft mee te nemen, minder rol weerstand en de passagiers hebben meer ruimte', stelt Bijvelds.'

    www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/10460911...
  9. forum rang 7 Hopper58 16 februari 2023 07:34
    In H1 2022 revenue van 37 mln €.

    Uit de presentatie:
    Revenue driven by order intake in second half of 2021:
    • Shipped 71 buses in 1H22 (vs. 5 in 1H21)
    • Delivered 31 buses in 1H22 (vs. 73 in 1H21)
    • Revenue is generally second half weighted

    Dus dat was met 102 bussen ?

    Totaal over 2022 is 261 bussen.

    Dus revenue over 2022: (37/102) x 261 = + - 95 mln € ????
  10. forum rang 5 maarten030 16 februari 2023 08:46
    quote:

    Hopper58 schreef op 16 februari 2023 07:34:

    In H1 2022 revenue van 37 mln €.

    Uit de presentatie:
    Revenue driven by order intake in second half of 2021:
    • Shipped 71 buses in 1H22 (vs. 5 in 1H21)
    • Delivered 31 buses in 1H22 (vs. 73 in 1H21)
    • Revenue is generally second half weighted

    Dus dat was met 102 bussen ?

    Totaal over 2022 is 261 bussen.

    Dus revenue over 2022: (37/102) x 261 = + - 95 mln € ????
    Vooruit kijken Hopper! Hebben we toch weer een gezamenlijk aandeeltje? :)
  13. forum rang 6 Ruval 16 februari 2023 09:01
    quote:

    Las Vegas schreef op 16 februari 2023 08:49:

    Denken jullie dat dit aandeel binnen 2/3 maanden weer op 14,50 uitkomt en hoger? Of wachten met instappen?
    Ik weet nagenoeg zeker dat de koers vanaf eind Q2 fors gaat oplopen tot nivo > 25. Koers loopt altijd jaar vooruit en op dat moment moet er goed zicht zijn op progressie uitbreiding capaciteit.
  15. forum rang 9 objectief 16 februari 2023 09:51
    quote:

    Ruval schreef op 16 februari 2023 09:01:

    [...]
    Ik weet nagenoeg zeker dat de koers vanaf eind Q2 fors gaat oplopen tot nivo > 25. Koers loopt altijd jaar vooruit en op dat moment moet er goed zicht zijn op progressie uitbreiding capaciteit.
    Ik hoop het voor jou, maar zelf ga ik verkopen zodra mijn GAK op 14+ op het scherm komt.
    Het Ebusco verhaal draait m.i. snel naar negatief.
  16. forum rang 6 Ruval 16 februari 2023 10:23
    quote:

    objectief schreef op 16 februari 2023 09:51:

    [...]

    Ik hoop het voor jou, maar zelf ga ik verkopen zodra mijn GAK op 14+ op het scherm komt.
    Het Ebusco verhaal draait m.i. snel naar negatief.
    Je gaat voor een winst van 4% ten opzichte van huidige koers?
    Uiteraard helemaal prima, iedereen maakt zijn eigen afwegingen.

    Ik accepteer korte termijn onzekerheid en ga voor lange termijn klapper. Heb veel vertrouwen in sector en bedrijf. Mocht het potentieel er niet uit komen, dan worden ze overgenomen tegen een ongetwijfeld hogere koers dan huidig. Als ze wel on track blijven, dan is koers van > 50 - €80 geen gekke gedachte in 2026. Zie eerdere analyse van het Add Value Fund.

    Huidige koers is -/- 60% ten opzichte van 1,5 jaar geleden. Is wel erg fors afgestraft. Ik snap uiteraard dat we in andere (rente) omgeving leven nu, maar Ebusco is nagenoeg schuldenvrij en gaat hopelijk in 2023 al positieve ebitda laten zien.
  17. Picton 16 februari 2023 10:24
    quote:

    Las Vegas schreef op 16 februari 2023 08:49:

    Denken jullie dat dit aandeel binnen 2/3 maanden weer op 14,50 uitkomt en hoger? Of wachten met instappen?
    Het probleem met small cap aandelen is dat het jojo aandelen zijn. Weinig free floot en daardoor makkelijk te manipuleren en flinke uitslagen zowel naar boven als naar beneden.

    Daar moet je tegen kunnen! Dus ja dit aandeel kan zelfs binnen een week weer boven de €14,5 staan, want dat is de laatste maand al 3x gebeurd vanaf deze koers!
  20. forum rang 9 objectief 16 februari 2023 14:05
    quote:

    Ruval schreef op 16 februari 2023 10:23:

    [...]
    Ik accepteer korte termijn onzekerheid en ga voor lange termijn klapper. Heb veel vertrouwen in sector en bedrijf. Mocht het potentieel er niet uit komen, dan worden ze overgenomen tegen een ongetwijfeld hogere koers dan huidig. Als ze wel on track blijven, dan is koers van > 50 - €80 geen gekke gedachte in 2026. Zie eerdere analyse van het Add Value Fund.

    De analyse van Add Value Fund is wel gedateerd n.l. voor de recente tegenvallers. Op lange termijn kan het wel goed zitten, maar intussen is het dood geld.
8.137 Posts
Pagina: «« 1 ... 24 25 26 27 28 ... 407 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Opnieuw een lelijke misser van Ebusco

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

EBUSCO HOLDING Nieuws

  1. 19 apr Ebusco ontvangt Franse opdracht
  2. 26 mrt Slotcall: AEX scherpt record verder aan, Trump-aandeel door het dak en au Ebusco 2
  3. 26 mrt Degroof Petercam verlaagt koersdoel Ebusco naar €3,50 3
  4. 26 mrt Jefferies: verlies Ebusco groter dan verwacht
  5. 26 mrt Rimpelloos vlakke opening AEX in de maak, groot verlies voor Ebusco 2
  6. 26 mrt Na teleurstellend 2023 rekent Ebusco op beter jaar 3
  7. 25 mrt Slotcall: AEX kruipend naar nieuw record en bitcoin weer boven $70.000
  8. 25 mrt Beursblik: Ebusco werkt orders weg 7
  9. 25 mrt AEX gaat vlakke opening tegemoet, maar bitcoin knalt als een raket omhoog
  10. 15 mrt Zwitserse opdracht voor Ebusco 3

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!