Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  BAM Groep  /  BAM november 2020

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

  • 3,416 7 mei 2024 17:35
  • +0,008 (+0,23%) Dagrange 3,368 - 3,438
  • 1.095.931 Gem. (3M) 1,6M

BAM november 2020

3.719 Posts
Pagina: «« 1 ... 92 93 94 95 96 ... 186 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. Pathetic Grunneger 11 november 2020 12:57
    quote:

    Schuinsmarcheerder schreef op 11 november 2020 12:03:

    [...]

    Het zou mooi zijn als vandaag of morgen een bericht kwam in de trend van: 'BAM heeft vanuit Dld en van de immer onbetrouwbare 'Dubainezen' 100 miljoen op de rekening gestort gekregen.'
    Dank, zal deze toevoegen aan de positieve bevindingen.
  3. forum rang 7 innicksname 11 november 2020 13:07
    quote:

    Beurs2021 schreef op 11 november 2020 11:55:

    [...]Stoer hoor, je 1e duimpje al binnen ook al maak je vergelijkingen met een Noord Koreaanse dictator, misselijkmakend. Raden van wie dat afkomstig is.
    Volgens mij vond Trump Kim wel een toffe peer. Dus misschien heeft hij dat duimpje gegeven.
  6. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 11 november 2020 13:41
    Rekenkamer: geld is het punt niet voor weigering onderzoek naar water- en bodemkwaliteit Meeslouwerplas
    Binnert Glastra
    Vandaag om 13:05
    Den Haag

    Als de provincie Zuid-Holland de water- en bodemkwaliteit van de Meeslouwerplas in recreatiegebied Vlietland onderzocht wil hebben, dan moet ze daarvoor niet bij de Randstedelijke Rekenkamer zijn, want die heeft daarvoor de expertise niet. Dat staat in een brief van de Rekenkamer aan Provinciale Staten.

    De provincie gaat er ten onrechte vanuit dat geldgebrek ten grondslag lag aan de eerdere weigeringen van de Rekenkamer om de kwaliteit van water en bodem mee te nemen in onderzoek naar de Meeslouwerplas en te focussen op de uitvoering van de afspraken tussen aannemer BAM en Zuid-Holland over de ’verondieping’ van de vroegere zandwinningsput. In haar brief laat de Rekenkamer daarom weten het aanbod voor extra onderzoeksbudget dat Gedeputeerde Staten eind oktober deed, af te slaan.
  11. marcel13 11 november 2020 14:05
    Debat over Afsluitdijk uitgesteld

    Omdat minister Cora van Nieuwenhuizen zich heeft ziekgemeld is het Wetgevingsoverleg Water en Wadden in de Tweede Kamer uitgesteld. Daardoor kunnen de Kamerleden haar nog niet aan de tand voelen over wat er precies aan de hand is bij de versterking van de Afsluitdijk.

    www.cobouw.nl/infra/nieuws/2020/11/de...
  12. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 11 november 2020 14:12
    Pijnlijk en peperduur: wat is er aan de hand bij de Afsluitdijk?

    Het bruggen- en sluizencomplex bij Kornwerderzand, gezien vanuit het Kazemattenmuseum. Foto: Niels de Vries
    Saskia van Westhreenen •
    Vandaag, Súdwest-Fryslân
    Deel dit artikel

    De renovatie van de Afsluitdijk loopt drie jaar vertraging op. De oorzaak: vergeten waterstanden en golfhoogten. Vooral fietsers zijn de pineut.
    Wat is er aan de hand?

    De Afsluitdijk, dat icoon van de Nederlandse waterbouwkunde, wordt verstevigd en het sluizen- en bruggencomplex vernieuwd. Aannemingscombinatie Levvel (BAM, Van Oord, Rebel) sleepte de order voor 550 miljoen euro in de wacht. In juni 2019 maakte Inframinister Cora van Nieuwenhuizen de Tweede Kamer deelgenoot van een probleem. De berekeningen voor het sluizencomplex moesten over.

    Rijkswaterstaat legde uit dat in de berekeningen verkeerde of onvolledige gegevens waren ingevoerd over waterstanden en golfhoogtes. Die zijn van belang om een zo sterk mogelijk spuisluizencomplex te bouwen. ,,Het moet niet zo zijn dat we een ontwerp maken dat niet tegen iedere weercombinatie bestand is’’, zei woordvoerster Patricia Troost destijds. De nieuwe Afsluitdijk moet megastormen kunnen weerstaan die eens in de tienduizend jaar voorkomen.
    Drie jaar vertraging

    Het werk zou eind 2022 klaar zijn. Vorig jaar repte de minister van een vertraging van enkele weken, maar een jaar later kwam zij daar op terug. Van Nieuwenhuizen had het over ,,een constructief ingewikkeld probleem’’ dat zich concentreert rond het spui-sluizencomplex aan de Oeverse kant, de Stevinsluizen.

    Afgelopen week bleek dat de vertraging oploopt tot liefst drie jaar. Pas in 2025 ligt de Afsluitdijk er weer bij als nieuw. Het ontwerp van de nieuwe en bestaande spuisluizen moest compleet over. De minister rept van ,,een complexe problematiek’’ waarvoor diverse externe experts zijn ingehuurd. ,,Samen met de aannemer wordt op dit moment de voorkeursoplossing en het bijbehorende kostenplaatje uitgewerkt.’’
    Vergeten waterstanden

    Het probleem heeft alles te maken met de waterstanden en golfhoogten in het IJsselmeer. Rijkswaterstaat had bepaalde reeksen niet meegenomen in de berekening. Het gaat in het bijzonder om een combinatie van een lage waterstand gecombineerd met hoge golven. Die waren voor het ontwerp onmisbaar. Het probleem manifesteert zich vooral aan de Oeverse kant, omdat hier de golfslag het sterkst is.

    De spuisluizen in de Afsluitdijk zorgen ervoor dat het achterland droge voeten houdt. Als het IJsselmeer volloopt spuien de sluizen overtollig water naar de Waddenzee. Door de klimaatverandering zullen grote wisselingen in het waterpeil vaker voorkomen. Zoals Project Afsluitdijk het omschrijft op de eigen website: ‘In de toekomst zullen steeds vaker grote hoeveelheden water uit het achterland via de rivieren het IJsselmeer in stromen.’
    De kosten

    De minister hult zich in stilzwijgen. Kenners uit de waterbouwwereld noemen een bedrag van 200 miljoen euro. De overschrijding ligt in elk geval op het bordje van het ministerie. Dat duidt erop dat de bouwcombinatie Levvel weinig tot niets te verwijten valt en dat de fout ligt bij Rijkswaterstaat. De minister wil de meerkosten betalen uit het Deltafonds, dat tot 2033 krap 18 miljard euro te vergeven heeft. Zij is hierover nog in gesprek met de aannemer.

    Bestuursvoorzitter Ruud Joosten van BAM lichtte vorige week tijdens de presentatie van de kwartaalcijfers een tipje van de sluier op. In NRC Handelsblad zei hij dat er geen sprake was van een ontwerpfout, maar van ,,verandering in de eisen van de opdrachtgever’’. Joosten: ,,De wijziging, belangrijk om dat te benadrukken, komt van Rijkswaterstaat’’.
    Fietsers de pineut

    Het is een heel gepuzzel om met het werk aan de spuisluizen het stormseizoen te omzeilen. In de winter zijn de sluizen het hardst nodig; dan stroomt via de grote rivieren het meeste water richting het IJsselmeer. De renovatie van de bestaande sluizen wordt over een langere periode uitgesmeerd zodat de inwoners rond het IJsselmeer geen gevaar lopen op natte voeten.

    Meerdere deelprojecten, zoals versterking van de dijk en vernieuwing van de autoweg, zijn eind 2023 klaar. Het werk aan de vismigratierivier wordt binnen enkele maanden aanbesteed. Hinder voor het autoverkeer duurt langer, maar is minder intensief. Fietsers zijn het slechtste af. Zij moeten langer wachten, mogelijk zelfs drie jaar extra tot eind 2025, voordat zij weer de oversteek over de Afsluitdijk kunnen maken voor een rondje IJsselmeer. De Fietsersbond heeft volgende week een afspraak met Rijkswaterstaat. ,,Wij zitten op het vinkentouw.’’
    Politieke pijn

    Het is niet voor het eerst dat Rijkswaterstaat in de fout gaat met een aanbesteding. Twee jaar geleden bestelde de dienst snelle speedboten die onbruikbaar bleken. Hetzelfde gebeurde met kustvaartuigen die te diep staken voor de ondiepe Waddenzee. Verder zijn er fouten gemaakt of is sprake van fikse kostenoverschrijdingen bij miljoenenprojecten als het project Zuidasdok in Amsterdam (ondertunneling van de A10 over een lengte van 1 kilometer), de Zeesluis bij IJmuiden en de Ringweg in Groningen.

    Dat opgeteld maakt de kwestie met de Afsluitdijk extra pijnlijk. Zoals de Friese gedeputeerde Avine Fokkens zegt: ,,Ik benijd de minister niet.’’ Van Nieuwenhuizen wordt vandaag ondervraagd tijdens een overleg in de Tweede Kamer. Pas komend voorjaar heeft zij de extra kosten op een rijtje.
  13. forum rang 7 innicksname 11 november 2020 14:17
    quote:

    marcel13 schreef op 11 november 2020 14:05:

    Debat over Afsluitdijk uitgesteld

    Omdat minister Cora van Nieuwenhuizen zich heeft ziekgemeld is het Wetgevingsoverleg Water en Wadden in de Tweede Kamer uitgesteld. Daardoor kunnen de Kamerleden haar nog niet aan de tand voelen over wat er precies aan de hand is bij de versterking van de Afsluitdijk.

    www.cobouw.nl/infra/nieuws/2020/11/de...
    Jammer, maar hopen dat ze snel opkrabbelt.
  16. forum rang 7 innicksname 11 november 2020 14:20
    quote:

    €d_Modus Vivendi schreef op 11 november 2020 14:12:

    Het is niet voor het eerst dat Rijkswaterstaat in de fout gaat met een aanbesteding. Twee jaar geleden bestelde de dienst snelle speedboten die onbruikbaar bleken. Hetzelfde gebeurde met kustvaartuigen die te diep staken voor de ondiepe Waddenzee. Verder zijn er fouten gemaakt of is sprake van fikse kostenoverschrijdingen bij miljoenenprojecten als het project Zuidasdok in Amsterdam (ondertunneling van de A10 over een lengte van 1 kilometer), de Zeesluis bij IJmuiden en de Ringweg in Groningen.

    Dit is wel een fraai overzichtje. Vooral dat van die boten is niet te begrijpen.
  17. forum rang 7 innicksname 11 november 2020 14:21
    quote:

    €d_Modus Vivendi schreef op 11 november 2020 14:18:

    De Fietsersbond heeft volgende week een afspraak met Rijkswaterstaat. ,,Wij zitten op het vinkentouw.’’
    Misschien is een waterfiets wat?
    Of die snelle speedboten alsnog klaarmaken voor de fietsers.
    Een hometrainer in de fietsbus?
  20. forum rang 6 €d_Modus Vivendi 11 november 2020 14:41
    Al eerder geplaatst echter zonder de waarde van contract
    Onderhoud rijkswegen Oost-Nederland opnieuw naar BAM Infra
    Gepubliceerd op 09-11-2020

    BAM Infra mag in 2021 en 2022 opnieuw integraal groot onderhoud uitvoeren aan de rijkswegen in Oost-Nederland. Het gaat om wegen verdeeld over de percelen west en oost. De opdracht van Rijkswaterstaat is de opvolger van het contract uit 2018 en 2019 dat ook door BAM Infra werd uitgevoerd. Het contract voor groot onderhoud loopt tot en met 31 december 2022 en heeft een waarde van ruim 45 miljoen euro.

    De overeenkomst heeft betrekking op de wegen A12, A15 en A50, N18, A/N35, N36 en N48. Tot de gegunde werkzaamheden behoren onder meer asfalt- en constructieonderhoud en werkzaamheden aan viaducten, geleiderails en geluidsschermen. Ook gaat BAM Infra de bermen veiliger inrichten, onder meer door de plaatsing van nieuwe geleiderails.
    Inzet van drones

    Rijkswaterstaat selecteerde bij deze aanbesteding op basis van Economische Meest Voordelige Inschrijving (EMVI). Bij de selectie speelde onder meer duurzaamheid – zoals de toepassing van duurzame asfaltmengsels – en omgevingsmanagement een belangrijke rol.

    De ervaring die BAM Infra tijdens het vorige contract opdeed is volgens Fred-Jan Moll, directeur productie BAM Infra Wegen Oost, een goede basis om de samenwerking verder te versterken. “Met behulp van artificial intelligence, zoals de inzet van drones, actualiseren we de staat van het areaal, zodat we zonder verrassingen tijdens de uitvoering het werk kunnen realiseren.”
    Meerjarenprogrammering

    De onderhoudsmaatregelen zijn het resultaat van inspecties die zijn opgenomen in de meerjarenprogrammering van de drie districten van Rijkswaterstaat in het areaal Oost-Nederland. De berm- en geluidsmaatregelen komen voort uit het Programma Veilige Inrichting Bermen (PVIB) en het Meerjarenprogramma Geluidsanering (MJPG) en Geluid Productie Plafonds (GPP).
3.719 Posts
Pagina: «« 1 ... 92 93 94 95 96 ... 186 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Tegenvallers drukken resultaten BAM

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. 03 mei Beursblik: niet al te beste start van het jaar voor BAM
  2. 03 mei BAM start aandeleninkoopprogramma
  3. 02 mei AEX gaat hogere opening tegemoet, terwijl blue chips over elkaar heen buitelen met cijfers 4
  4. 02 mei Winst en omzet BAM onder druk 1
  5. 01 mei ING verwacht stabiele resultaten BAM
  6. 20 apr Barclays kleiner in BAM
  7. 09 apr Meldingen van DWS in bouwers BAM en Heijmans
  8. 04 apr Beursblik: ABN AMRO Oddo zet BAM op de kooplijst 1
  9. 20 mrt BAM bouwt school in Scunthorpe
  10. 22 feb Ahlström meldt belang in BAM

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!