Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Volkswagen  /  Volkswagen

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel VOLKSWAGEN AG FSE:766403.FFM, DE0007664039

  • 120,550 26 apr 2024 20:09
  • +1,900 (+1,60%) Dagrange 119,150 - 120,550
  • 2.218 Gem. (3M) 3,2K

Volkswagen

3.075 Posts
Pagina: «« 1 ... 54 55 56 57 58 ... 154 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 voda 23 oktober 2014 15:58
    Audi roept 850.000 auto's terug

    DONDERDAG 23 OKTOBER 2014, 15:42 uur | 219 keer gelezen

    WOLFSBURG (AFN) - Audi roept wereldwijd 850.000 auto's terug naar de garage omdat de airbag mogelijk niet goed werkt bij een ongeval. Het gaat om de opgefriste versie van de A4 van het modeljaar 2012. Dat heeft Audi, onderdeel van het Duitse Volkswagenconcern, donderdag bevestigd tegenover het Duitse autoblad Auto, Motor und Sport.
    Het gaat om een softwarefout waardoor de airbag voorin niet wordt geactiveerd bij een ongeval. Audi liet het automagazine weten dat dit zich mogelijk heeft voorgedaan bij enkele ongelukken. Of er gewonden zijn gevallen door de falende airbag, zegt de autofabrikant op dit moment niet te weten.

    Of er ook in Nederland Audi's A4 terug moeten naar de garage, is nog niet duidelijk. In Duitsland gaat het om ongeveer 150.000 auto's. Volgens Audi kost het maar enkele minuten om de softwarefout te herstellen.

  3. [verwijderd] 24 oktober 2014 14:02


    DEARBORN (AFN/BLOOMBERG) - De Amerikaanse autofabrikant Ford Motor heeft de winst in het derde kwartaal van dit jaar met ruim een derde zien dalen, vooral door stijgende kosten van terugroepacties en oplopende verliezen in Europa. Toch daalde de winst minder hard dan verwacht, dankzij een aanhoudende groei in China. Daar verkoopt Ford inmiddels meer auto's dan concurrent Toyota.

    Ford boekte een nettowinst in het derde kwartaal van 835 miljoen dollar (658 miljoen euro), vergeleken met 1,3 miljard dollar in dezelfde periode een jaar eerder, maakte het bedrijf vrijdag bekend. De omzet zakte met 3,2 procent tot 32,8 miljard dollar.

    Het concern waarschuwde eind vorige maand dat de winstverwachting voor heel 2014 niet waargemaakt kon worden. Het bedrijf rekent nu op een winst voor belastingen van 6 miljard dollar. Eerder werd nog gemikt op 7 à 8 miljard dollar.
  5. forum rang 10 voda 24 oktober 2014 16:17
    Audi roept 11.000 auto's terug in Nederland

    VRIJDAG 24 OKTOBER 2014, 16:10 uur | 1 keer gelezen

    LEUSDEN (AFN) - De wereldwijde terugroepactie die Audi deze week aankondigde, betreft 11.000 auto's in Nederland. Dat liet de Nederlandse importeur van het Duitse automerk vrijdag weten.
    Audi roept wereldwijd 850.000 auto's terug naar de garage omdat de airbag mogelijk niet goed werkt bij een ongeval. Het gaat om de opgefriste versie van de A4 van het modeljaar 2012. De wagens kampen met een softwarefout waardoor de airbag voorin niet wordt geactiveerd wanneer dat nodig is.

    Er hebben zich in Nederland, voor zover bekend, nog geen ongelukken als gevolg van de fout voorgedaan. Audi-rijders kunnen volgens de zegsman ook gewoon blijven doorrijden met hun auto. Zij zullen binnenkort door Audi worden benaderd om even bij hun dealer langs te gaan. Het herstellen van de softwarefout neemt volgens Audi maar enkele minuten in beslag.

  12. forum rang 10 voda 24 oktober 2014 17:49
    quote:

    geniet schreef op 24 oktober 2014 17:38:

    De oud nieuws postbode heeft de vakantie er ook weer opzitten, begint gelijk weer moderator te spelen.
    Ach ja, zelfs jij kan je geen vakantie van weer dan 2 maanden veroorloven! Oh, pardon, jij werkt niet meer natuurlijk, je geniet van je pensioen!

    PS:

    Dat waren 3 snelle ab's gescored zeg! :-)

    PPS:

    Sorry voor de onnodige vervuiling van deze draad, mede collega.
    Laat alles maar staan hoor.
  13. [verwijderd] 24 oktober 2014 17:54
    quote:

    voda schreef op 24 oktober 2014 17:49:

    [...]
    Ach ja, zelfs jij kan je geen vakantie van weer dan 2 maanden veroorloven! Oh, pardon, jij werkt niet meer natuurlijk, je geniet van je pensioen!

    PS:

    Dat waren 3 snelle ab's gescored zeg! :-)
    Voor einde jaar heb ik Zweden nog te bezoeken.
    Heb ik ook weer een goed weekend met deze mooie aanbevelingen,.
    Het is wel volkswagendraadje denk je erom.
  15. [verwijderd] 28 oktober 2014 13:36
    Volkswagen waterstof auto www.finanzen.net/nachricht/aktien/Vol...

    NEW YORK (TheStreet) --aOne of the last automakers to commit to hydrogen fuel cell cars, Volkswagen could unveil its firs production version at the Los Angeles Auto Showanext month. Driven inaCalifornia, Germany and Japan, hydrogen fuel cell carsaare a new-energy alternative to battery electric cars from most automakers already on the market. Must Read:a10 Stocks George Soros Is Buying Volkswagen is second behindaToyota and ahead ofaGeneral Motors ain terms of the number of vehicles sold worldwideaeach year. Right now, Volkswagen is the only car maker with two separate mainstream electric passenger cars -- the eGolfaand eUp -- in production. Still, the production volumes are small, at about 100 cars per day. Volkswagen has already committed to making a plug-in hybridavariant of almost every car it sells by 2018. Production of the Golf GTE has just started, and the Passat GTEastarts next year. Many other models will follow in 2016, 2017 and 2018. In California, hyrogen fuel stationsaare in the early stages of a massive infrastructure buildout. A fewamonths ago, there were just nine filling stations. By 2020,athe plan is to have built 100. Many difficult questions remain as to how these hydrogen fuel cars will be commercially viable.aWhy would consumers want to buy them? The fuel looks to be more expensiveaon a per-miles-traveled basis compared with regular petrol. Unless the car is correspondingly cheaper to buy, it is hard to see why aaconsumer would purchase one. Must Read:aVolkswagen Nudges GM Out of 2nd Place in Global Sales Race Yet, fuel cell cars have some advantages over battery electric cars.aBatteries are extremely expensive to manufacture, the recharging times are long, and many people have nowhere to charge batteries overnight or at work during the day. What is skewing the marketplace in terms of the automakers spending billions of dollars on these new technologies, are massive subsidies and other incentives.aThe government is basically penalizing regular gasoline and diesel cars in favor of battery and hydrogen fuel cell technologies. Specifically in California, Hyundai ais already in the hydrogen fuel cell car market, and Honda and Toyota have committed to rollout plans beginning next year. Other automakers have test fleets in operation and are widely believed to be launching commercially at various points between 2016 and 2025. Volkswagen, together with Nissan , had been two of the most vocal skepticsaagainst hydrogen fuel cell cars, in terms of market readiness in the short term. Both have questioned the prospects for building out hydrogen fueling stations in a timely manner. In the meantime, Volkswagen committed to wide availablity of plug-in hybrids, and multiple pure electric cars. Nissan took pure electric-vehicle volume leadership with the LEAF,aand will also be making at least one plug-in hybrid starting inaabout a year. It isn't clear when Volkswagen's hydrogen fuel-cell car will be commercially available and if so where. Presumably it will be offered in Germanyafirst, and then in California.a One might surmise that German availability could start as early as late next yearaand that Californiaaavailability isn't likely until late 2016 at the earliest. But that is just educated speculation. Furthermore, it isn't clear in which car Volkswagen will offer its hydrogen fuel cell drivetrain.aVolkswagen is keen on flexible and modular platforms, where one car -- Golf, say -- can be offered with any kind of drivetrain, such as gasoline, diesel, hybrid, electric, etc. Hydrogen fuel cell cars require a lot of space for the hydrogen tanks.aHowever, they are less weight sensitive than battery-electric cars because they can be refueled so much faster. Therefore, one might surmise that placing the hydrogen tanksain a SUV would be a good solution, which is what Hyundai did. Must Read:aVolkswagen Launches the Peoples Electric Car Volkswagen is widely expectedato unveil in next yearaits U.S.-centric three-row SUV,awhich is scheduled to enter production in Tennessee in 2016. It would obviously fit all kinds of drivetrains: gasoline, diesel, hybrid, electric and hydrogen fuel cell. Given that production is more than a full year away,ahowever, it would seem premature to show it next month. It might make more sense in Germany and Japan where gasoline and diesel pricesaare much higher -- upwards of $8 per gallon -- but in the United States it is hard to see how the consumer will be persuaded to buy hydrogen fuel cell cars without massive government subsidies. It seems like a giant waste of money, and where a future U.S. president or Congress could pull the plug on those subsidies overnight. Hydrogen fuel cells look increasingly aren't economically viableain the context of increased U.S. productionaof oil and natural gas. With enough new refineries and pipelines, one could see a future where gasoline and diesel would once again cost less than $2 per gallon. We see this in 2014 car salesain the United States. Relatively speaking, SUVs and pickup trucks are doing the best. Witness Jeep being up 45% and Subaru up 20%. Plug-in electric carsaare also up this year, but non-plug-in hybrids are down. Hybrids struggle to break 3% of the car market, and plug-in electrics remain below 1%. If the United States were running out of oil and gasoline/dieselastarted hitting $8 per gallon, it would be easier to see the beginning of viability for hydrogen fuel cells. As it stands, however, California's lurch into hydrogen fuel cell cars is exclusively a political force-feeding issue, in which the costs of compliance are spread across 99%-plus of the car-buying public. All automakers stand ready to produce more fuel-efficient cars by virtue of downsizing engine power, if there is consumer demand for it. Numerous cars are already available for sale in the market with MPG ratingsabetween 40 MPG and 50 MPG. Plug-in hybridsaare also available, and they can often yield blended MPG of 100 to 250, as most owners will be happy to show you. Must Read:aWhy UAW Made the Right Move at Volkswagen in Chattanooga The problem is that prospective buyers don't think these more fuel-efficient cars are worth it. There is anaincreasing abundance of oil, produced right here in the United Sates, and every brand new car sold in this countryapasses the government's stringentaemissions standards. It is in this context that Volkswagen, will likely join most other automakersaand introduce a hydrogen fuel cell car next month. It will be a costly affair. Must Read:aTesla Chief Elon Musk's Curious Dance With Toyota At the time of publication, the author was short TSLA. Follow @antonwahlman This article is commentary by an independent contributor, separate from TheStreet's regular news coverage. Click to view a price quote on VLKAY.
3.075 Posts
Pagina: «« 1 ... 54 55 56 57 58 ... 154 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!