Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

quote:

DonJos schreef op 2 maart 2021 13:29:

In welke mate zou de market cap van Nio een limiterende rol kunnen spelen? Momenteel 78 miljard al..

quote:

BL93 schreef op 2 maart 2021 08:56:

For the first quarter of 2021, the Company expects:

Deliveries of the vehicles to be between 20,000 and 20,500 vehicles, representing an increase of approximately 421% to 434% from the same quarter of 2020, and an increase of approximately 15% to 18% from the fourth quarter of 2020.

Voor 2021 dan 90k autos +/- ipv 40/45k in 2020.

Outlook lijkt me prima. Maar wat was de marktverwachting, die kan ik nergens vinden

quote:

DeZwarteRidder schreef op 2 maart 2021 16:05:

[...]

Lachwekkende aantallen: nog veel minder dan DAF in de jaren zestig.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 2 maart 2021 16:05:

[...]

Lachwekkende aantallen: nog veel minder dan DAF in de jaren zestig.

quote:

Don Corleone schreef op 2 maart 2021 16:17:

[...]Ongeveer ook de jaren waarin jij nog denkt te leven.

quote:

StartendeBelegger schreef op 2 maart 2021 14:10:

[...]

Als ik eerlijk ben, vind ik dit aandeel lichtelijk overgewaardeerd.

Als je kijkt naar de marktcap van tesla, 650 miljard. Nio 78 miljard, terwijl Tesla, meer auto's produceert, meer geld in kas heeft, geen verlies draait en ook al in Europa voet al wal heeft.

Misschien zie ik dit helemaal verkeerd, maar mijn visie.

quote:

Willy B. schreef op 2 maart 2021 16:53:

[...]
Het is overgewaardeerd, dat klopt. Maar het is overgewaardeerd voor de dag van vandaag (en hun cijfers van vandaag). Een aandeel neemt (toch in deze markt) een voorsprong op de waarde van morgen (in geval van NIO 2024 ofzo?)

Ik heb mijn initiële inzet uit Nio gehaald, de rest blijft nog een jaar of 10 staan. Is het verdampt, dan is het zo, maar dat geloof ik niet.

Cijfers van 40.000 wagens lijken niet zo indrukwekkend, maar de stijgingen zijn best ok. En niemand van ons kan China als markt goed inschatten. Maar als ze daar allemaal elektrisch gaan rijden, dan spreken we over andere aantallen dan Europa.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 2 maart 2021 16:57:

[...]

Er komt zoveel concurrentie, dat ik niet verwacht dat Nio ooit een auto met winst gaat verkopen.

Totaal verlies in 2020 ca 810 miljoen USD, oftewel ca 20.000 USD PER AUTO.........!!!!

quote:

Willy B. schreef op 2 maart 2021 17:06:

[...]
Ik verwacht dat de concurrentie ook verlies zal maken (kijk naar Audi met hun E-tron, hoeveel geld hebben ze daar al niet aan verbrast).
Hoe lang duurde het eer Tesla winst maakte. Maken ze het eigenlijk al?
Nio heeft wel een voorsprong tov vele merken.

We zullen wel zien

quote:

DeZwarteRidder schreef op 2 maart 2021 17:08:

[...]
Dat is een geweldig excuus voor een belachelijk hoge koers............!!!!

quote:

StartendeBelegger schreef op 2 maart 2021 08:18:

Degelijke cijfers!

quote:

Willy B. schreef op 2 maart 2021 17:19:

www.groen7.nl/nio-et7-is-nieuw-vlagge...

Nio biedt mogelijkheid reikwijdte batterij tot 1000 km (vanaf 2022). Dat zal voor mij de doorslag geven.

Ter info: al die andere concurrenten die er nog aankomen kijken naar 2024 met hun solid state batterijen.

quote:

Willy B. schreef op 2 maart 2021 17:19:

www.groen7.nl/nio-et7-is-nieuw-vlagge...

Nio biedt mogelijkheid reikwijdte batterij tot 1000 km (vanaf 2022). Dat zal voor mij de doorslag geven.

Ter info: al die andere concurrenten die er nog aankomen kijken naar 2024 met hun solid state batterijen.

quote:

Willy B. schreef op 2 maart 2021 16:53:

[...]

Het is overgewaardeerd, dat klopt. Maar het is overgewaardeerd voor de dag van vandaag (en hun cijfers van vandaag). Een aandeel neemt (toch in deze markt) een voorsprong op de waarde van morgen (in geval van NIO 2024 ofzo?)

Ik heb mijn initiële inzet uit Nio gehaald, de rest blijft nog een jaar of 10 staan. Is het verdampt, dan is het zo, maar dat geloof ik niet.

Cijfers van 40.000 wagens lijken niet zo indrukwekkend, maar de stijgingen zijn best ok. En niemand van ons kan China als markt goed inschatten. Maar als ze daar allemaal elektrisch gaan rijden, dan spreken we over andere aantallen dan Europa.