Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Spyker N.V.  /  B6 Venator

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

B6 Venator

232 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 12 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. greenspanalan 11 maart 2013 06:30
    quote:

    Laurenzo schreef op 11 maart 2013 00:07:

    China Youngman Automobile Group Co., Ltd gaat auto's bouwen met Spyker NV.
    Naast de financiële investering gaan beide partijen ook samen de auto's bouwen.
    Daarvoor zijn twee joint ventures opgericht, waarin Youngman Automobile Group Co., Ltd
    in beide gevallen een meerderheid heeft.
    De auto's kunnen in China of Europa worden gebouwd.

    Ja en? Dat wisten we al. Alleen krijg jij als aandeelhouder slechts 20% van de winst als hij in de jv wordt gebouwd, dus het lijkt me nogal relevant wie die auto's gaat bouwen. Verder is die aandelenverhouding tot stand gekomen op basis van een bepaalde investering van YM in die jv. Met deze wilde plannen zal er toch weer flink bijgestort moeten worden. Kan zo maar weer 100 mio nodig zijn om dit allemaal te realiseren. Dan zijn er twee opties. Of YM pot bij en het aandeel van Spyker zal verminderen, of ze doen een emissie. In beide gevallen ben je als aandeelhouder de lul.

    Je zou zelfs kunnen stellen dat YM er nu baat bij heeft als Spyker failliet gaat. Alle IP en merkrechten zijn namelijk als onderpand verstrekt aan YM voor een lening. Als Spyker failliet gaat heeft YM alles en hebben ze ook geen last meer van Spyker als aandeelhouder in de Jv.

    Waarom zou YM Spyker overeind houden?
  3. AX lover 11 maart 2013 10:34
    quote:

    Laurenzo schreef op 11 maart 2013 09:35:

    Men moet nooit het kind met het badwater weggooien
    Dat heb je heel goed gezien!

    Daarom zijn alle kinderen (IP etc) ondergebracht in JV's waarbij YM het voor het zeggen heeft. Het badwater (Spyker NV) kan dus zonder problemen worden weggegooid.

    Alles van waarde is namelijk al uit het beursfonds gehaald.
  4. [verwijderd] 11 maart 2013 12:57
    www.automobielmanagement.nl/nieuws/au...

    Er is wel meer dan geld genoeg om te adverteren, dat blijkt wel...

    Een normaal mens gaat toch geen advertentie plaatsen met goederen die hij niet kan verkopen. Inkoppertje, Muller is dat niet ect ect.

    Nee, maar toch. Als je een dergelijke wagen in de markt wilt zetten, gaat dat niet zonder hem in de aandacht te brengen. Dat is toch wel een eerste vereiste. Tot nu toe, lukt hem dat wel aardig! En het geld haalt Muller ook wel op, al is het in China.

    Nu het bouwen zelf nog en we zijn al een heel stuk verder.
  6. [verwijderd] 11 maart 2013 20:35
    Volgens mij is het scenario heel simpel in 3 stappen uit te leggen:

    1. asap van het stafbankje;
    2. emissie uitschrijven;
    3. groot geld aantrekken.

    Deze advertentie in de FT dient ze alle 3. Strategisch slim, maar vermoed ik dat de reputatie van VM het succes hiervan behoorlijk in de weg zit.
  10. [verwijderd] 12 maart 2013 00:44
    Ik weet wel zeker dat hij dat niet zelf betaalt heeft. Maar dan nog, dan betaalt dus iemand anders het die er geld in wil steken. Je kunt van Muller zeggen wat je wilt, maar na wat Muller gedaan heeft zou ik bij niemand meer 1 euro op kunnen halen. Dat moet je hem toch meegeven!

    En, het kan wel degelijk iets worden hoor. Want de nominale waarde is 1.30 dus zoveel bijdrukken kan ook weer niet. De koers staat erg laag, met andere woorden Spyker is niets waard aan beurswaarde. Ik ken zakenmensen genoeg die de beurswaarde van Spyker op hun bankrekening hebben staan. En, dat zijn echt geen heel bekende mensen. Er valt dus theoretisch een grote winst te behalen als het iets zou worden in de toekomst. Maar ja, gezien de beurskoers en het verleden hebben niet veel mensen daar vertrouwen in...

    Geef ze eens ongelijk. Muller moet zich waar opnieuw bewijzen. Maar hij kan er toe in staat zijn.
  12. arreno 12 maart 2013 13:18
    di 12 mrt 2013,
    'Nederland is trots op Spyker'

    door redactie Autovisie
    AMSTERDAM -
    Nederland is erg positief over Spyker wanneer het een nieuw model presenteert, dat blijkt uit een poll op deze website. Uit de reacties blijkt dat Nederland ook is te spreken over de nieuwe B6 Venator.

    Aan de stelling "Ik ben als Nederlander trots als Spyker een nieuw model presenteert" namen meer dan 1.730 mensen deel: 59 procent is het hiermee eens, 41 procent niet. Er blijkt vooral waardering als we kijken naar de reacties. "Hartstikke trots! Mooie auto, mooi design. Nederland is heel erg goed in zeuren en klagen. Laten we supertrots zijn op zo'n Nederlands bedrijf en niet altijd de 'rare' behoefte hebben om alles af te kraken. Petje af voor de mensen van Spyker", zegt een lezer. Maar er klinken ook negatieve klanken. Sommige lezers vinden de techniek verouderd, het design niet aansprekend genoeg. In dat laatste geval gaat het om smaak. Sommige lezers waarderen juist de aanpak van het bedrijf en noemen de lijfspreuk van het merk: Nulla tenaci invia est via. De betekenis hiervan? 'Voor de volhouder is geen weg onbegaanbaar'.
    Spyker ook trots
    Ook Spyker is trots, anders had het niet een paginagrote advertentie geplaatst in The Financial Times. De prijs van de advertentie? Naar schatting ongeveer 130.000 euro.
  15. [verwijderd] 12 maart 2013 18:42

    AUTOGESPOT

    In gesprek met Spyker: brengt de B6 Venator Concept succes?

    Het merk Spyker, er is de afgelopen jaren zowel in negatieve als positieve zin volop geschreven over de avonturen van het sportwagenmerk uit Nederland. Dankzij een deal die rond kwam in december 2012 met het Chinese bedrijf Youngman heeft Spyker Cars de mogelijkheid zichzelf weer verder te ontwikkelen. In Genève spraken we met enkele heren van het management van het bedrijf over de B6 Venator Concept en de toekomstplannen van het merk. Het was een verhelderend gesprek over het bijzondere merk Spyker.

    Natuurlijk waren er andere supercars die voorafgaand aan de beurs in Genève in de media een gigantische hype wisten te veroorzaken. Maar het moment dat Spyker een teaser de deur uit deed van de B6 Concept kwam als een grote verrassing. In hoeverre deze samenwerking met Youngman betekenis heeft gehad voor de komst van de conceptcar weten wij niet. Spyker leeft de slogan van het merk, Nulla tenaci invia est via, voor de volle 100 procent na. De slogan staat voor; Voor de volhouder is geen weg onbegaanbaar. Eigenaar Victor Muller is de drijvende kracht achter het merk dat door verschillende diepe dalen is gekropen maar nog steeds bestaat, in tegenstelling tot andere autofabrikanten die de afgelopen jaren verdwenen. Daar kun je alleen maar respect voor opbrengen. In Genève kregen we de mogelijkheid om met John Walton, Chief Commercial Officer, en Peter van Rooy, Global Sales Manager, te praten over de B6 Venator en de plannen van Spyker.

    Waarom Genève en waarom de B6 Concept

    De Autosalon van Genève is wereldwijd de belangrijkste beurs op het gebied van automotive nieuws. Spyker is over de afgelopen jaren altijd aanwezig geweest op de beurs. Niet alleen zorgt de beurs voor een gigantische hoeveel exposure wereldwijd, het is ook een uitstekende beurs om in gesprek te raken met potentiële partners, kopers en geïnteresseerden in het product Spyker. Genève is de plek waar een Spyker gepresenteerd hoort te worden, samen tussen andere grote namen van de auto-industrie. De indruk die mensen in Genève krijgen is altijd blijvend en bepalend voor het vervolgtraject van een product als de B6 Venator.

    Spyker Cars N.V. maakt geen doorstart maar geeft met de B6 Venator Concept nieuwe voeding aan het merk Spyker zegt Walton. Het idee achter de compacte sportauto is zorgen voor een merk dat toegankelijker wordt en Spyker op kortere termijn winstgevend kan maken. Bij het produceren van een supercar is winst maken erg moeilijk en er zijn slechts enkele autofabrikanten die dat hebben weten te realiseren, kijk naar Koenigsegg en Pagani. Dit zijn bedrijven die met een paar auto’s op jaarbasis zwarte cijfers kunnen schrijven. Met de B6 Venator wordt Spyker bereikbaar, maar ook is het een product die op de markt moet komen om de shareholders tevreden te houden. De sportauto moet de verkopen omhoog schroeven zonder de exclusiviteit te verliezen.

    Wat kunnen we verwachten van de B6 Concept

    Een uniek product met het DNA van het merk Spyker. Walton heeft het dan over het zeer gedetailleerde ontwerp, op maat gemaakte materialen en de uit de luchtvaart geïnspireerde elementen. Mensen kopen een Spyker om te genieten van autorijden in de meest pure vorm zonder de luxe van een Spyker te verliezen. Er is gekozen voor een V6 als instapper omdat het tegenwoordig belangrijker dan ooit is te letten op milieu-aspecten. Door het gebruik van carbon fiber, dat voor Spyker eenvoudiger te produceren is dan een aluminium body, blijft het gewicht van de auto laag, 1400 kg. Spyker streeft er naar om een gewicht van 1350 kilogram te behalen, inclusief bestuurder en vloeistoffen. De V6 motor is goed voor zo?n 380 pk. De topsnelheid ligt tussen de 175 mijl per uur en 185 mijl per uur, maximaal 295 km/u dus. Waar de productie zal plaatsvinden is nog niet helemaal bekend, daar wordt over gepraat met verschillende mogelijke partners.

    De B6 Venator zoals hij op de markt komt is een uniek alternatief binnen het High Luxury Sports segment. Echte concurrenten zijn er volgens Walton niet omdat mensen een Spyker kopen als een derde of misschien zelfs zesde auto. Het is een alternatief voor iemand die wat anders zoekt en een auto wil die Bespoke wordt gebouwd. Een auto die is als een Engels maatpak of Italiaanse schoen, compleet voor jou gebouwd. Walton zegt expliciet daarbij, 'Wat is keuze', want we praten over een lifestyle product en dat is meer dan iets op vier wielen.

    Welke markten liggen de kansen

    Spyker hoopt van de B6 Venator wereldwijd zo’n 400 auto's op jaarbasis te verkopen. De afgelopen jaren hebben er verschuivingen plaatsgevonden in de markten van exclusieve auto's. Natuurlijk is de Verenigde Staten als automarkt belangrijk maar vooral interessant is de Russische markt. Hier heeft een exponentiële groei plaatsgevonden in korte tijd. Deze markt is heel belangrijk, ook gezien het feit dat in Moskou al een Spyker dealer zit, de König Motor Club. Andere markten waar aandacht op gevestigd wordt zijn Azië en het Midden-Oosten. Het zijn markten waar welvaart groeit en steeds meer mensen op zoek zijn naar een echt uniek product, de C8 Aileron en B6 Venator zijn dat. In dit geval zorgt de B6 Venator voor nieuwe voeding aan het merk Spyker.

    Hoe ziet de toekomst van Spyker er uit?

    Dit is natuurlijk een vraag waar je geen antwoord op kunt geven. Er zijn verwachtingen, maar die moeten eerst gerealiseerd worden. Begin 2014 wil Spyker de B6 Venator productieklaar hebben. Binnen 24 maanden komt er een nieuwe C8 Aileron. Op dit moment is Spyker aan het testen met een supercharger om de V8 Audi motor die in de C8 Aileron is te vinden krachtiger te maken. Er kan hier gedacht worden aan meer dan 500 pk. Spyker wil blijven focussen op het DNA van het merk en vanuit daar op basis van de geboekte resultaten verder kijken. De komst van de D12 Peking to Paris is nog steeds onderwerp waar veel over gesproken wordt. Mede doordat andere fabrikanten met een superluxe SUV komen, zoals Lamborghini, Maserati en Bentley, wil Spyker de auto op de markt brengen.
    Voor de Russische en Chinese markt is het een auto die het merk het succes kan bezorgen waar het bedrijf al jaren keihard voor werkt.

  17. [verwijderd] 12 maart 2013 22:58
    Daar heeft hij wel gelijk in. De mensen die zo,n dergelijke wagen kopen kopen hem als 3e of 4e wagen. Ik werd er een beetje om uitgelachen, maar dat is wel degelijk zo. Dat soort mensen shopt anders. Niet van de Porsche is 50.000 goedkoper, netzo mooi en ongeveer even veel pk. Je moet je voorstellen dat je 10 miljoen hebt, en hoe je dan kijkt op 50.000 euro. En je wilt een speeltje hebben wat je vriendjes niet hebben? Ja zo werkt het dus wel, dat zijn de mensen waar Spyker het van moet hebben.

    Als, ja als het allemaal goed gaat kan het nog best wat worden. Maar zoveel kansen heeft Muller niet meer. Hij zal toch ook wel weten dat dit het moet worden, en niet weer een ander model. Ja, dat mag wel mits dit model het ook redelijk goed doet.
  19. [verwijderd] 13 maart 2013 08:01
    @Jeroen Wt,
    Ken je mensen dan die dat soort keuzes kunnen maken? Spyker wil al jaaaaaaaren dat de markt gelooft dat mensen dat kopen als 4e,5e of 6e auto. Maar is dat ook zo?
    Volgens mij moet je eerste keuze zijn, niet 4e.

    Voor de mensen met een beetje geld, is Spyker absoluut geen merk waar ze mee willen worden geassocieerd. Wat is het imago en merkbeleving van Spyker? Een paar propellors omdat we 100 jaar geleden iets met luchtvaart van doen hadden? Een 4e auto om vriendjes te imponeren? Is nogal irreëel om dat met een Spyker te doen die alleen een apart interieur biedt. Zie het beeld wel voor me dat je trots je B6 laat zien, vriendjes onder de indruk en dan vragen ze hoeveel pk´s dat ding heeft. De antwoorden: dat heeft mijn grasmaaier ook; mag je er wel mee op de linkerbaan; etc. etc.

    De B6 is een kansloze auto, waar niemand op zit te wachten. Andere misser is weer de positionering, het lijkt me een GT, geen sportwagen. Als je dan 4e auto bent, waarom dat een Spyker? een GT is altijd al een compromis en veelal dagelijks gebruikt. Kansloos!

    Durf wel een stelling aan, Spyker heeft de afgelopen 5 jaar meer studiemodellen gemaakt dan auto´s geleverd
  20. [verwijderd] 13 maart 2013 09:28
    Ben ik niet met je eens hoor, dat ze zeggen dat ding heeft geen pk dus hou maar. Dat is dezelfde redenatie met autoboxen, hoeveel watt? Wat maar 100 watt, houd ze maar bij. Terwijl daar wellicht veel beter geluid uit kan komen dan een speaker met veel meer vermogen.

    Hoe er in de "normale" wereld wordt aangekeken is het eerste wat je vraagt vermogen en dergelijke. Maar exentrieke speeltjes voor de heb die heel af en toe worden uitgelaten gelden in die kringen andere eisen voor. Het zijn geen schooljochies met hun net gekregen GTI van hun vader, met hoeveel pk...

    Die zitten er wel tussen hoor, maar er zijn er ook die gewoon een orginele wagen wil hebben die niemand heeft. En je zult zien, als daar een paar van die gasten zo,n dingen kopen dan willen het er meer. Zoals als 1 van die mafketels bretels gaat dragen het er ineens ook maar gaan doen. Zonder namen te noemen...
232 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 12 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 887,44 +0,99%
EUR/USD 1,0762 +0,34%
FTSE 100 8.213,49 +0,51%
Germany40^ 18.017,10 +0,67%
Gold spot 2.301,75 0,00%
NY-Nasdaq Composite 16.156,33 +1,99%

Stijgers

VIVORY...
+7,18%
Flow T...
+4,87%
BESI
+4,11%
Brunel
+3,91%
UMG
+3,62%

Dalers

HEIJMA...
-5,17%
Aperam
-4,56%
AMG Cr...
-3,16%
Kendrion
-2,75%
CM.COM
-2,24%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!