Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Nederlandse gezinnen naar de afgrond !
Volgen
ben d'r klaar mee schreef op 15 maart 2012 23:48 :
[...]
Volgens mij zijn er tegenwoordig meer ballen gehakt die hbo+ opgeleid zijn dan ballen gehakt die een muur kunnen metselen.
Dit ben ik wel met je eens. We zijn een kennis-economie geworden, maar vakkennis is grotendeels verloren gegaan. Gerrit
gerrit 69 schreef op 16 maart 2012 00:20 :
Dit ben ik wel met je eens.
We zijn een kennis-economie geworden, maar vakkennis is grotendeels verloren gegaan.
Gerrit
We zijn helemaal geen kennis economie meer, maar het tegenovergestelde (een onkenniseconomie?). Steeds meer studenten gaan de korte en eenvoudigere studies doen omdat de overheid steeds meer knijpt in het budget. Wie wil nog het risico lopen bij een 4 jarige technische studie om er 5 jaar over te moeten doen. Deze kennis is dus al verloren. Mensen kiezen wat eenvoudigers, toerisme, communicatie, PABO (het mag niet eens een HBO heten in mijn ogen), of je krijgt InHolland/Hogeschool Utrecht praktijken. Je hebt niet alle vakken gehaald, maar toch krijg je een diploma en de school krijgt zijn geld. Daarbij kwam toen ik nog op de MTS zat (eind jaren 90) en stage liep dat veel ervaren MBO`ers een fors salaris kregen waar prima van te leven was. Tegenwoordig heb ik een HTS salaris, woon op mezelf en houdt net genoeg geld op mijn bankrekening om niet op een houtje te hoeven bijten. Gelukkig bestaat er nog het beleggen. Dat spaart beter dan een spaarrekening.
E.Roemer MP schreef op 15 maart 2012 22:45 :
[...]
Daar sta je toch zelf bij, als iets niet hoeft vervangen laat je de keurmeester van de RDW komen, je moet alleen zeker zijn.
Beste is keuren Kwik-fit en bij voorbaat zeggen dat alles wat vervangen moet bij de dealer gaat gebeuren.
Dat is weer typisch Roemer :-) Natuurlijk kan je bij de kwik-fit naast de monteur gaan staan en kijken of hij alles goed doet. Als je toevallig zzp-er bent met een uurttarief van 150 euro dan ga je niet uren verprutsen bij de kwik-fit omdat je dan 50 euro kan besparen. Iemand met gezond verstand en een moderne auto brengt zijn auto niet naar de kwik-fit voor onderhoud of apk.
kweetniks schreef:
[quote alias=E.Roemer MP id=6181400 date=201203152245]
[...]
Daar sta je toch zelf bij, als iets niet hoeft vervangen laat je de keurmeester van de RDW komen, je moet alleen zeker zijn.
Beste is keuren Kwik-fit en bij voorbaat zeggen dat alles wat vervangen moet bij de dealer gaat gebeuren.
[/quote] Dat is weer typisch Roemer :-) Natuurlijk kan je bij de kwik-fit naast de monteur gaan staan en kijken of hij alles goed doet. Als je toevallig zzp-er bent met een uurttarief van 150 euro dan ga je niet uren verprutsen bij de kwik-fit omdat je dan 50 euro kan besparen. Iemand met gezond verstand en een moderne auto brengt zijn auto niet naar de kwik-fit voor onderhoud of apk.
Iets fout gegaan;om de 3 jaar een nieuwe auto kopen is voordeliger de elektronica waar de monteurs nix van snappen alleen al naast het misbruik door de garage van het gebrek aan technische kennis aan beide zijde nekt je.
koos schreef:
[quote=kweetniks]
[quote alias=E.Roemer MP id=6181400 date=201203152245]
[...]
Daar sta je toch zelf bij, als iets niet hoeft vervangen laat je de keurmeester van de RDW komen, je moet alleen zeker zijn.
Beste is keuren Kwik-fit en bij voorbaat zeggen dat alles wat vervangen moet bij de dealer gaat gebeuren.
[/quote] Dat is weer typisch Roemer :-) Natuurlijk kan je bij de kwik-fit naast de monteur gaan staan en kijken of hij alles goed doet. Als je toevallig zzp-er bent met een uurttarief van 150 euro dan ga je niet uren verprutsen bij de kwik-fit omdat je dan 50 euro kan besparen. Iemand met gezond verstand en een moderne auto brengt zijn auto niet naar de kwik-fit voor onderhoud of apk.
[/quote]
Uitzonderingen daargelaten, die zitten hetzelfde in elkaar.hoe vaak ik niet een telefoontje heb gehad over het een of ander, bv banden verwisselen. Ze zitten bijna op de minimaal toegelaten profie krijg ik dan te horen, anders moeten we een aantekening maken. Mijn antwoord is altijd dat als er geen reden voor afkeuring is, ik zo'n aantekening als kattebelletje welmkan waarderen!
koos schreef:
Iets fout gegaan;om de 3 jaar een nieuwe auto kopen is voordeliger de elektronica waar de monteurs nix van snappen alleen al naast het misbruik door de garage van het gebrek aan technische kennis aan beide zijde nekt je.
Echt niet, lang doorrijden en vooral geen dure auto kopen, ik heb al vijfentwintig jaar niets noemenswaardig aan mijn auto's, pleeg nauwelijks onderhoud (onzin, zeker zogenaamd preventief onderhoud), rij zo 50.000 km op een blik olie heb geen anwb abonnement nodig, vervang pas iets als het stuk is. Vorige auto 150.000 km gereden met 2 grote beurten, 2x bandenwissel, riem vervangen, 2 remblokjes, 1 x accu en 1x uitlijnen en lampen verstellen, en 1 of twee keer wat vloeistof vervangen en wat apk natuurlijk. Allemaal betrekkelijk onschuldig en lage rekeningen. Een auto waar 100 k km opstaat vind ik prima om te kopen. Heb nog nooit een auto minder dan 250 k km laten rijden. Niets aan de hand.
aandeeltje! schreef op 16 maart 2012 09:11 :
[...]
Echt niet, lang doorrijden en vooral geen dure auto kopen, ik heb al vijfentwintig jaar niets noemenswaardig aan mijn auto's, pleeg nauwelijks onderhoud (onzin, zeker zogenaamd preventief onderhoud), rij zo 50.000 km op een blik olie heb geen anwb abonnement nodig, vervang pas iets als het stuk is. Vorige auto 150.000 km gereden met 2 grote beurten, 2x bandenwissel, riem vervangen, 2 remblokjes, 1 x accu en 1x uitlijnen en lampen verstellen, en 1 of twee keer wat vloeistof vervangen en wat apk natuurlijk. Allemaal betrekkelijk onschuldig en lage rekeningen. Een auto waar 100 k km opstaat vind ik prima om te kopen. Heb nog nooit een auto minder dan 250 k km laten rijden. Niets aan de hand.
onzin, op 1 wiel zitten al 2 remblokjes. Gemiddeld zal je na 150.000 al 2 keer alle remblokjes en 1 keer remschijven vervangen hebben. Ga je ook in een trein of vliegtuig zitten waarbij geen preventief onderhoud wordt gedaan?
kweetniks schreef:
[/quote] onzin, op 1 wiel zitten al 2 remblokjes. Gemiddeld zal je na 150.000 al 2 keer alle remblokjes en 1 keer remschijven vervangen hebben.
Dat je remschijven moet vervangen na 150.000 km is pas onzin. Ik rij al jaren zoals Aandeeltje! aangeeft, prima methode volgens mij.
Condor1955 schreef op 16 maart 2012 09:56 :
[...]
Dat je remschijven moet vervangen na 150.000 km is pas onzin.
Ik rij al jaren zoals Aandeeltje! aangeeft, prima methode volgens mij.
Als je de auto vaak laat uitrollen of gewoon veel op de snelweg rijd dan hoef je ze ook weinig te gebruiken
aandeeltje! schreef op 16 maart 2012 09:11 :
[...]
Een auto waar 100 k km opstaat vind ik prima om te kopen.
Wanneer je de historie kent hoeft dit geen probleem te zijn en ben je zeker goedkoop uit. Voor de jaarlijkse APK is het éénvoudig om zelf controle van zichtbare aandachtspunten te doen, je weet dan waar je aan toe bent en de kans is klein dat je voor een verrassing komt te staan. Recent ook de jaarlijkse APK door een fitter laten doen. Het bekende verhaal, na een paar uur wordt je gebeld, meneer we hebben uw auto gecontroleerd en adviseren om de achterbanden te vervangen, we hebben een leuke aanbieding, en ja, het is ook niet onverstandig om de ruitenwisserbladen te vervangen en een aircocheck te laten doen, en ... Ik onderbrak de man en vroeg, maar is de auto goedgekeurd? Aarzelend volgde ja, maar ... Ik zei, ok, meld hem dan maar af, dan kom ik hem ophalen. Genoeg mensen trappen nog steeds in deze commerciele praktijken waarmee dit soort bedrijven extra geld probeert te verdienen.
aandeeltje! schreef op 16 maart 2012 08:56 :
[...]
Uitzonderingen daargelaten, die zitten hetzelfde in elkaar.hoe vaak ik niet een telefoontje heb gehad over het een of ander, bv banden verwisselen. Ze zitten bijna op de minimaal toegelaten profie krijg ik dan te horen, anders moeten we een aantekening maken. Mijn antwoord is altijd dat als er geen reden voor afkeuring is, ik zo'n aantekening als kattebelletje welmkan waarderen!
Ik was met een mercedes sprinter bij wensink in onderhoud. Bij de 112.500km beurt zeiden ze mij dat ik de banden in de gaten moest houden wat die werden wat minder.. Bij 175.000km zijn er pas nieuwe opgekomen en ook nog omdat ik zelf nieuwe wilde voor de winter want ze waren nog boven de minimale 1,6 milimeter.. Het waren de eerste banden nog die er 175.000km op hadden gezeten..
Condor1955 schreef op 16 maart 2012 09:56 :
[...]
Dat je remschijven moet vervangen na 150.000 km is pas onzin.
Ik rij al jaren zoals Aandeeltje! aangeeft, prima methode volgens mij.
Dan rij je zeker in een eend (met trommelremmen)
Je zag het aankomen met het leensysteem, geen werk enorme schulden maken het zinloos om te gaan werken, alle verdienste en dus ook je toekomst gaan in terugbetalen zitten. Volgens mij kun je beter met zo weinig mogelijk studie zo snel mogelijk de arbeidsmarkt opgaan om een ontspannender leven te hebben. Ook is de US beginnen ze er achter te komen en zien grote problemen onstaan door studieschulden, ze noemen het daar al de nieuwe bubbel die als hij knapt enorme economische problemen zal veroorzaken, mede door de al algemene hoge schulden.www.powned.tv/nieuws/binnenland/2012/... Het gaat niet goed met Neerlands jeugd: studenten kampen met steeds hogere studieschulden en wanneer ze klaar zijn met school, worden ze veelal werkloos. Volgens dagblad Metro is het aantal oud-studenten met een studieschuld hoger dan 100.000 euro sterk gestegen. Ook de gemiddelde schuld van studenten steeg in de afgelopen jaren flink; naar 14.000 euro. Studentenvakbond LSVb maakt zich ernstige zorgen. "Een hoge studieschuld leidt problemen bij bijvoorbeeld bij het afsluiten van een hypotheek", zegt de studentenvakbond. Werkloos Ook met de werkloosheid is het bijna dramatisch gesteld. Het percentage jongeren zonder baan is 11,9 procent, terwijl het landelijk gemiddelde op 6 procent ligt, zo blijkt uit cijfers van het CBS. Vorige maand zaten ruim 100.000 jongeren onder de 25 jaar zonder baan.
ANP VANDAAG 10:07( LAATSTE UPDATE: VANDAAG 10:43 ) Een groeiend aantal consumenten heeft moeite met het betalen van rekeningen. Ruim 30 procent van de Nederlanders loopt achter met betalingen en ruim 70 procent heeft meerdere soorten schulden. Dat blijkt uit onderzoek van het Nationaal Instituut voor Budgetvoorlichting (Nibud). Consumenten staan niet alleen rood, ook automatische incasso's worden geweigerd en aanmaningen voor het betalen van de huur of hypotheek vallen op de deurmat. In 2009 had nog 56 procent van de mensen dergelijke problemen. De schulden lopen hierdoor in hoog tempo op, signaleert het instituut. Niet alleen het aantal schulden is opgelopen, ook de hoogte van betalingsachterstanden is het afgelopen jaar verdubbeld. In 2010 had 4 procent een betalingsachterstand van 10.000 euro of meer. In 2011 was dat al 11 procent volgens de Monitor Betalingsachterstanden van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid. Het Nibud merkt dat consumenten het moeilijk vinden een uitweg te vinden voor hun betalingsachterstanden. Het instituut heeft daarom samen met de brancheorganisatie voor schuldhulpverlening en sociaal bankieren NVVK de gezamenlijke website zelfjeschuldenregelen.nl vernieuwd met een betaalplan en een ingevulde begroting. De organisaties hopen dat consumenten hierdoor sneller zelf aan de slag gaan om hun betalingsachterstand in te lopen. ©
roanna smits schreef op 16 maart 2012 11:24 :
ANP VANDAAG 10:07( LAATSTE UPDATE: VANDAAG 10:43 )
Een groeiend aantal consumenten heeft moeite met het betalen van rekeningen. Ruim 30 procent van de Nederlanders loopt achter met betalingen en ruim 70 procent heeft meerdere soorten schulden.
©
Ik zocht hem ook al, we zitten nu al in een spiraal die voorlopig niet stopt, na jaren van polderen, inleveren werktijdverkorting etc. zit de werkende Nederlander aan de limiet. Het is een trieste boel aan het worden, werkend NL en vooral het producerende deel welke meest in het lage lonensegment zitten worden verder de problemen ingejaagd door stijgende energie prijzen, reiskosten, op je minimum of iets boven minimum wordt er steeds meer van je inkomen afgeknabbelt. Aan de andere kant zie je miljardenfraudes, exorbitante bonussen en pensioenregelingen, deze schandelijke zelfverrijking wordt wel opgehaald bij de werkers het producerende deel dus, als die stoppen omdat ze het niet meer opbrengen houdt echt alles op.
kweetniks schreef:
[quote alias=aandeeltje! id=6181678 date=201203160911]
[...]
Echt niet, lang doorrijden en vooral geen dure auto kopen, ik heb al vijfentwintig jaar niets noemenswaardig aan mijn auto's, pleeg nauwelijks onderhoud (onzin, zeker zogenaamd preventief onderhoud), rij zo 50.000 km op een blik olie heb geen anwb abonnement nodig, vervang pas iets als het stuk is. Vorige auto 150.000 km gereden met 2 grote beurten, 2x bandenwissel, riem vervangen, 2 remblokjes, 1 x accu en 1x uitlijnen en lampen verstellen, en 1 of twee keer wat vloeistof vervangen en wat apk natuurlijk. Allemaal betrekkelijk onschuldig en lage rekeningen. Een auto waar 100 k km opstaat vind ik prima om te kopen. Heb nog nooit een auto minder dan 250 k km laten rijden. Niets aan de hand.
[/quote] onzin, op 1 wiel zitten al 2 remblokjes. Gemiddeld zal je na 150.000 al 2 keer alle remblokjes en 1 keer remschijven vervangen hebben. Ga je ook in een trein of vliegtuig zitten waarbij geen preventief onderhoud wordt gedaan?
ja 2 wielen de remblokjes, niets schijven, dus als dat 4 blokjes zijn zou dat kunnen. Kost niet zo veel hoor. Ik rij op snelweg, ben geen stadsrijder. Accu gaat ook gewoon zo 7 jaar mee, bij mij dan. Nee bij een trein of vliegtuig zit ik er anders in. Kijk een auto kan het niet doen, nou ja pech dan, een vliegtuig valt uit de lucht en dan ben je dood. Nogal verschil. De remmen zijn gewoon in orde hoor want apk kijkt daarnaar en ik let ook wel op of er geen rare dingen zijn. Het is gewoon de grootste onzin het meest van het onderhoud, wat ik je brom. Als kapot vervangen anders ervan afblijven; de distributieriem moet op 100 k km. Ik doe hem op 125 k km of zo, tja een risicootje maar er zit nogal wat marge in. Het maakt ook wel uit hoe je rijdt kan ik je vertellen. Vooral niet teveel in en uit elkaar halen; dat levert schade namelijk.
Aangezien politiek alles te maken heeft met economie en financiën kan ik jullie de volgende link niet onthouden.www.http://citareg.nl "Wilders' hersens heten Rutte." Eeen meesterlijk Machiavelliaans verhaal over Wilders en Rutte.
Rebound schreef op 16 maart 2012 13:23 :
Aangezien politiek alles te maken heeft met economie en financiën kan ik jullie de volgende link niet onthouden.
www.http://citareg.nl "Wilders' hersens heten Rutte."
Eeen meesterlijk Machiavelliaans verhaal over Wilders en Rutte.
Goed verhaal bewijst een temeer dat PVV gewoonweg een dependance van de VVD is een expiriment tot op heden succesvol tot de kiezer uiteindelijk na 4 jaar zijn financieele positie bekijkt. Draaikonten had de PVDA deze Rutte is er ook een, heeft het misschien wel uitgevonden. Waar we zolangzamerhand in een schulden crisis belanden, moedigde Rutte in 2004 de studenten aan minder te werken en meer te lenen.vorige.nrc.nl/dossiers/hoger_onderwij... 'Ik wil niet nu al schulden hebben' Mark Duursma Staatssecretaris Rutte vindt dat studenten meer en gemakkelijker geld moeten gaan lenen. De meeste studenten echter willen niet lenen maar studeren zonder schuld. Staatssecretaris Mark Rutte, verantwoordelijk voor het hoger onderwijs, wil dat studenten meer en gemakkelijker geld gaan lenen. Ze kunnen zelf best iets meer gaan bijdragen aan de kosten van hun opleiding, vindt hij. Later krijgen ze immers een goede baan en kunnen ze het terugbetalen. Jaarlijks kost een student in het hoger onderwijs zo'n 6.500 euro. Vijfduizend is voor rekening van de overheid, bijna 1.500 betaalt de student zelf als collegegeld. Het kabinet wilde het collegegeld met honderd euro verhogen, maar de Tweede Kamer dacht daar anders over en het voorstel werd eind september teruggedraaid.
aandeeltje! schreef op 16 maart 2012 09:11 :
[...]
Echt niet, lang doorrijden en vooral geen dure auto kopen, ik heb al vijfentwintig jaar niets noemenswaardig aan mijn auto's, pleeg nauwelijks onderhoud (onzin, zeker zogenaamd preventief onderhoud), rij zo 50.000 km op een blik olie heb geen anwb abonnement nodig, vervang pas iets als het stuk is. Vorige auto 150.000 km gereden met 2 grote beurten, 2x bandenwissel, riem vervangen, 2 remblokjes, 1 x accu en 1x uitlijnen en lampen verstellen, en 1 of twee keer wat vloeistof vervangen en wat apk natuurlijk. Allemaal betrekkelijk onschuldig en lage rekeningen. Een auto waar 100 k km opstaat vind ik prima om te kopen. Heb nog nooit een auto minder dan 250 k km laten rijden. Niets aan de hand.
alweer onzin. Natuurlijk is het goedkoper als je in een oud barrel rijdt. Je kan ook gaan wonen op een zolderkamer van 20 vierkante meter en iedere dag bonen uit blik eten. Bespaar vooral op het onderhoud van je auto. Natuurlijk kan je een auto met 2mm profiel door de APK krijgen en de volgende winter bij de eerste sneeuwbui staat half Nederland in de file omdat een paar idioten met versleten banden niet meer vooruit komen.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)
Indices
AEX
887,44
+0,99%
EUR/USD
1,0765
+0,38%
FTSE 100
8.213,49
+0,51%
Germany40^
18.018,30
+0,68%
Gold spot
2.302,52
-0,05%
NY-Nasdaq Composite
15.840,96
+1,51%
Stijgers
Dalers