Energie« Terug naar discussie overzicht

quote:

Osho schreef op 14 juni 2020 15:14:

Voor geïnteresseerden;

- $HCCH ... een SPAC (merger) aandeel net als VTIQ die gaan mergen met Fusion Fuel (Portugees bedrijf). Nog geen stijging achter de rug zoals de andere waterstof aandelen.

quote:

Osho schreef op 17 juni 2020 17:09:

[...]

Waterstof liefhebbers. Letten jullie op. De eerste grote dag van $Hcch, ze lijken los, zoals vele SPAC's

quote:

Belegger 86 schreef op 17 juni 2020 17:21:

[...]

Gister op de valreep toevallig nog een plukje bijgekocht, bedankt voor de tip.

quote:

Arjenvw schreef op 18 juni 2020 09:30:

Misschien interessant: ik las een artikel over Dynacert INC, een Canadees bedrijf dat een oplossing heeft voor het mengen van waterstof met bijv diesel, waardoor het dieselverbruik met 20% verlaagd wordt en de uitstoot met 50%. Het lijkt dat ze tractie krijgen en een flinke groei gaan doormaken. Een speculatief aandeel dat nog niet veel is gestegen. Ik heb en net een aantal gekocht.

Als iemand ze kent en extra info heeft, graag!

quote:

'Belegger' schreef op 18 juni 2020 11:02:

Om een beeld te vormen van dynaCERT, zou ik het ook eens vergelijken met Adblue. Ik heb mij er verder niet zo in verdiept, zie ook mijn bericht van 7 juni (p42).

Verder is HydroPhi OTC verhandelbaar, maar misschien vind je het ook interessant leesvoer:
www.globalenergyworld.com/news/sustai...

quote:

'Belegger' schreef op 7 juni 2020 23:40:

Het Canadese dynaCERT (DYA/DMJ - CA26780A1084) richt zich met hun product HydraGEN op een additief in de vorm van waterstof voor dieselmotoren. In tegenstelling tot Adblue dat in de uitlaat wordt geïnjecteerd, wordt HydraGen aan de voorkant met de diesel vermengd. De effecten qua verbruik en uitstoot lijken mij vergelijkbaar, maar ik heb daar geen verstand van. Ik lees bijvoorbeeld bij beiden een NOX-reductie van maximaal ongeveer 85%.

Voor de lange termijn geloof ik niet zo in halve oplossingen zoals hybride auto's en dergelijke. Uiteindelijk wordt het volgens mij toch elektrisch, al dan niet opgeladen met een stekker of met waterstof. Zo zie ik HydraGEN ook als een tussenoplossing. In die zin kan het wel een meerwaarde hebben omdat je het kunt inbouwen in bestaande voertuigen. Naast vrachtwagens wordt ook gesproken over heavy duty oplossingen zoals bijvoorbeeld treinen, schepen en voertuigen voor mijnbouw- en olie- en gasbedrijven.

quote:

'Belegger' schreef op 19 juni 2020 14:01:

Vanochtend wat McPhy gekocht met in het achterhoofd een beetje een gevoel van mijn timing zal wel slecht zijn. Maar ik kijk vooral fundamenteel naar de wat langere termijn. De omvang van transacties in deze business vergeleken met de marktwaarde van de bedrijven is wat mij aanspreekt in McPhy t.o.v. bijvoorbeeld ITM en NEL.

quote:

Jorry schreef op 21 juni 2020 11:39:

Een nieuw waterstof project van Mcphy in Nederland,productiecapaciteit van 3.000 ton per jaar (20 MW)
• Een project geïnitieerd door Nouryon en Gasunie, twee toonaangevende industriële groepen, te installeren in Delfzijl, Nederland
• Verlaging van de CO2-uitstoot met maximaal 27.000 ton per jaar, wat wijst op het koolstofarm maken van de industriële sector
mcphy.com/en/press-releases/industria...