Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
elektrische auto, redding van de autobranche?
Volgen
Hard met een stekker Het is een vraag die elke autoliefhebber zich weleens stelt, wanneer hij plaatstneemt achter het stuur van een nieuwe bolide. Hoe hard gaat-ie? Dezelfde vraag kan ook worden gesteld voor de elektrische auto-industrie. Wereldwijd rijden er twee miljoen auto's met een stekker, zo bleek deze week uit cijfers van het Internationaal Energie Agentschap (IEA). Twaalf jaar geleden waren dat er slechts enkele honderden, dus de groei is er ontegenzeggelijk. Maar toch: twee miljoen, dat is iets minder dan 0,2% van het wereldwijde wagenpark. Volgens de IEA moeten er, om te voorkomen dat de temperatuur met twee graden stijgt, in 2040 al 600 miljoen elektrische auto's over deze planeet tuffen. Dat is een horizon van net iets meer dan twintig jaar. Is dat te doen? Stel dat het aantal elektrische auto's elk jaar verdubbelt. Dan rijden er volgend jaar vier miljoen auto's met stekker. Het jaar daarna acht miljoen, in 2020 al zestien miljoen, en zo verder. In dat geval duurt het negen jaar en een beetje voordat de 600 miljoenste stekkerauto van de band rolt. Alleen is dat scenario onrealistisch. In de eerste jaren is zo'n verdubbeling misschien haalbaar, maar het gaat al snel knellen: de fabricage gaat niet zomaar van 32 miljoen naar 64 miljoen exemplaren, laat staan van 64 miljoen naar 128 miljoen. Ter vergelijking: afgelopen jaar werden er 70 miljoen gewone auto's gebouwd. Maar veel langzamer dan deze verdubbeling mag het ook niet gaan, om de opwarming van de aarde te voorkomen. Volgens schattingen van de IEA, die zich daarbij baseert op recente uitlatingen van autofabrikanten, kunnen er tegen 2025 'tussen de 40 miljoen en 70 miljoen elektrische auto's rondrijden'. Dat is nogal een marge. Laten het er 55 miljoen zijn, het midden van de bandbreedte. Dat betekent dat het aantal stekkerauto's de komende acht jaar, elk jaar met 50% moet stijgen - en het liefst nog wat meer. Dan resteert er vanaf 2025 nog vijftien jaar om de overige 550 miljoen elektrische bolides in elkaar te schroeven. Dat zijn 37 miljoen auto's per jaar, en dat is ongeveer de helft van wat er nu aan auto's met verbrandingsmotor wordt gebouwd. Volgens de IEA is 'duidelijk en ambitieus beleid' cruciaal voor de groei van het aantal elektrische voertuigen. Batterijen zijn nog duur, aldus het energieagentschap, die verder hint op 'financiële prikkels', wat een andere term is voor belastingvoordelen voor rijders van elektrische wagens. Hoe dan ook zal er massaproductie moeten worden opgetuigd. En dan nog is het de vraag of de 600 miljoen gaat lukken: dus of het allemaal wel hard genoeg gaat, met de bouw van de stekkerwagens. Bartjens@fd.nlfd.nl/ondernemen/1205290/hard-met-een...
China's new energy vehicle sales surge in May Xinhua reported that both production and sales in new energy vehicles in China soared in May despite a cut in government subsidies, while the growth of the overall auto market remained tepid. Data from the China Association of Automobile Manufacturers showed that a total of 45,000 NEVs were sold in May, up 28.4% year on year while 51,000 NEVs were produced, up 38.2% year on year. Total auto sales remained stable, with 2.1 million vehicles sold in May, up 0.6% compared with that in April. The number declined 0.1% year on year. Total auto production stood at 2.09 million in May, down 2.4% from that in April and up 0.7% on a year-on-year basis. China's NEV market has been growing rapidly thanks to government support. Central and local officials have rolled out policies including offering subsidies and encouraging the construction of charging stations. Local automakers including BYD and BAIC Motor Corporation have received a boost in sales, rivaling international competitors such as Tesla in the world's largest auto market. The sales data in May came despite a cut in government subsidies this year, as officials vowed to support vehicles of higher quality and with longer driving ranges. According to an official statement, subsidies for NEVs at both local and central levels will be capped, while the amount will be gradually lowered by 2020. Source : Xinhua
"...In Hongkong, waar Tesla al duizenden auto's verkocht, werd in de maand na het schrappen van het belastingvoordeel, niet één elektrische auto meer verkocht...."(Bartjens in het FD) In ons Kikkerlandje zal dat niet veel anders zijn! Denk aan die Hybriedes die massaal de grens over gingen na aanpassing regels vanuit de haag, een regeling die uiteindelijk voor >€2 miljard schade aanrichtte....
Er wordt in China veel per stad geregeld, in Shanghai, Hangzhou, Guangzhou, Shenzhen, Beijing, and Tianjin, (dan heb je dik 150 miljoen inwoners) gelden voor elektrische auto's niet de strenge restricties die voor fossiele auto's gelden. Ook subsidies en belastingen zijn variabel. Aangezien in veel van die steden regelmatig met mes en vork geademd moet worden, zal de druk op de fossielen niet afnemen.
Copper demand for electric cars to rise nine-fold by 2027 - ICA Reuters reported that growing number of electric vehicles hitting roads is set to fuel a nine-fold increase in copper demand from the sector over the coming decade. According to a report by consultancy IDTechEx, commissioned by the International Copper Association, electric or hybrid cars and buses are expected to reach 27 million by 2027, up from 3 million this year. IDTechEx Senior Technology Analyst Mr Franco Gonzalez said in the report that "Demand for electric vehicles is forecast to increase significantly over the next ten years as technology improves, the price gap with petrol cars is closed and more electric chargers are deployed.” He said that "Our research predicts this increase will raise copper demand for electric cars and buses from 185,000 tonnes in 2017 to 1.74 million tonnes in 2027.” Electric vehicles use a substantial amount of copper in their batteries and in the windings and copper rotors used in electric motors. A single car can have up to six kilometers of copper wiring, according to the ICA. The global market for copper is around 23.9 million tonnes, according to the International Copper Study Group. That suggests electric vehicles could account for about 6% of global copper demand in ten years, according to analyst estimates, rising from less than 1% this year. IEA said that globally, 95% of electric car sales take place in just ten countries - China, the United States, Japan, Canada, Norway, Britain, France, Germany, the Netherlands and Sweden. Source : Reuters
Tesla zet vermoedelijk fabriek in China neer - media Akkoord kan deze week al op tafel liggen (ABM FN-Dow Jones) De Amerikaanse producent van elektrische auto's Tesla staat op het punt een deal te sluiten met de Chinese stad Shanghai voor de bouw van een fabriek. Dit meldden bronnen aan het Amerikaanse persbureau Bloomberg. Een akkoord over de opzet van een fabriek zou volgens deze bronnen deze week al op tafel kunnen liggen. De faciliteit is gepland voor de Lingang-zone van de stad. Mocht dit allemaal doorgaan, dan zal het Amerikaanse bedrijf een joint venture moeten sluiten met ten minste één lokale partij. De identiteit daarvan is nog niet bekend. Door lokaal te produceren kan Tesla importheffingen ontlopen, aldus Bloomberg. Het aandeel Tesla sloot maandag 0,4 procent lager op 369,80 dollar. Door: ABM Financial News.info@abmfn.nl Redactie: +31(0)20 26 28 999 Copyright ABM Financial News. All rights reserved (END) Dow Jones Newswires
Thuisbezorgd investeert in elektrisch vervoer Gepubliceerd op 22 jun 2017 om 10:20 | Views: 948 Takeaway.com 16:08 37,31 +0,13 (+0,34%) AMSTERDAM (AFN) - Maaltijdbezorger Thuisbezorgd.nl gaat extra investeren in elektrische vervoersmiddelen. Het doel is om binnen twee jaar minimaal de helft van alle maaltijden in Nederland elektrisch te bezorgen. Het gaat daarmee om tientallen miljoenen bezorgingen per jaar. Thuisbezorgd biedt de bij haar aangesloten bezorgrestaurants aan benzinebrommers op voor hen gunstige wijze te vervangen door schone transportmiddelen, zoals elektrische fietsen en scooters. Vorig jaar verving Thuisbezorgd al alle vervoersmiddelen van haar eigen bezorgdienst door elektrische fietsen. In Nederland zijn er ongeveer 7000 bezorgrestaurants aangesloten bij Thuisbezorgd.nl.
South Korea electric car registration exceed 13,000 in April Yonhap reported that South Korea's electric vehicle registration exceeded 13,000 units last month helped by improved infrastructure and government subsidies. According to data from the transport ministry and the Korea Automobile Importers and Distributors Association, as of the end of April, EV registration reached 13,812 units, an increase of 27% from 10,855 units at the end of December. The latest data showed that in regards to the vehicles registered, 92% of the environment-friendly vehicles were produced domestically and the remaining 8% were foreign brands. Hyundai Motor Co.'s Ioniq electric accounted for 40% of all EV's registered, followed by Kia Motors Corp.'s Soul electric-driven box car and Renault Samsung Motors Corp.'s SM3 Z.E. compact sedan. BMW's i3 ranked first among imported electric cars with 827 cars on the road. The government plans to strengthen regulations on diesel-powered vehicles, while building more charging stations and continue subsidies for electric cars that people purchase. Source : Yonhap
Elon Musk zegt dat de productie van Tesla Model 3 a.s. vrijdag gaat starten, alle vergunningen zijn binnen.www.spiegel.de/auto/aktuell/elon-musk...
Nornickel bets on battery materials as electric car sales rise Economic Times reported that Russian miner Norilsk Nickel wants to expand in the market for materials used to make batteries for the fast-growing electric vehicle sector. Nornickel, the world's second-largest nickel producer and a major cobalt producer, and German chemicals company BASF said on Tuesday they were in talks to supply nickel and cobalt, needed to make lithium-ion batteries, in Europe, as the car industry's push into electric vehicles gathers pace. Nornickel's Mr Markus Meurer said in an interview with Reuters that For Nornickel, this is just the start. "We are discussing...transactions with several manufacturers in the industry.” Mr Meurer said the project with BASF would be developed over the next few months and that it was too early to say how much metal and in which form it would be supplied. He said that "Timing will depend a lot on market development and on technology....The important question is how to enable the ramp-up of production of battery raw materials in parallel with increasing demand.” The number of electric vehicles on roads worldwide rose to a record high of 2 million last year, the International Energy Agency (IEA) said this month, as governments clamp down on fossil fuels such as gasoline and diesel. UBS recently raised its forecasts for global sales of electric vehicles in 2021 to 3.1 million from 2.5 million and to 14.2 million by 2025 from 9.7 million. It expects electric vehicles to account for 3.1% of global car sales in 2021 and 13.7% in 2025, against 1% this year. Last year, nickel demand for electric vehicle batteries rose 20% to 15,000 tonnes, according to Nornickel. Mr Meurer said he expected demand for nickel from the electric vehicle market to rise to 300,000 tonnes in 10 years from 20,000 tonnes in 2017, making it the second-largest segment for nickel demand after stainless steel. Global demand for cobalt, a by-product of nickel and copper, last year was about 100,000 tonnes, of which roughly half was used in batteries to power electric cars. Nornickel produces about 5,000 tonnes of cobalt a year. Source : Economic Times
BMW plan to introduce electric 3 Series - Handelsblatt Handelsblatt reported that BMW plans to introduce an electric version of its popular 3 Series in September, a move designed to fend off rival Tesla. The report said that the German carmaker will present the vehicle at the IAA auto show in Frankfurt in September. According to the paper, the 3 series, which is a high volume sales model, will have a range of 400 km (248 miles) and is seen as a direct response to the success of Tesla's Model 3. Source : Reuters
Nederlandse startup Lightyear presenteert vierwielaangedreven zonneauto De Eindhovense startup Lightyear meldt in 2019 een commerciële zonneauto in 2019 op de markt te brengen. De eerste auto, de Lightyear One, is een volledig elektrische auto die enkel op zonne-energie rijdt. De vierwielaangedreven auto die opgeladen wordt met zonne-energie kan tot 800 kilometer rijden op een batterijlading. De geïntegreerde zonnecellen op het dak van de nieuwe auto genereren genoeg energie om de batterij gedurende de dag op te laden en maakt bijladen met een stekker nagenoeg onnodig. Bijladen is alleen nodig voor lange trips en in de winter. Voor hele lange reizen kan de auto worden opgeladen via een normaal stopcontact, waardoor apart laadinfrastructuur overbodig is. De productie samen met partners uit de industrie begint in 2019. Van het eerste model zal een klein aantal worden geproduceerd. De auto kan per direct gereserveerd worden; de prijs van de Lightyear One begint bij 119.000 euro exclusief btw. 'Je kunt de Lightyear One zien als een elektrische auto die van de grond af aan opnieuw ontworpen is. Op die manier was het mogelijk het beste van zonne-auto’s en elektrische auto’s te combineren', aldus Lex Hoefsloot, chief executive officer van Lightyear. Hoefsloot maakte eerder onderdeel uit van het Solar Team Eindhoven dat met de solar gezinswagen Stella de World Solar Challenge wist te winnen. Samen met enkele teamgenoten en nieuwe partners is hij vervolgens Lightyear gestart. Vanaf vandaag kan er een beperkt aantal auto’s worden gereserveerd. Het uiteindelijke design en de details van de Lightyear One zullen begin 2018 worden gepresenteerd en de eerste leveringen worden in 2019 verwacht in de Verenigde Staten en Europa. Video:www.youtube.com/watch?v=d_QAWVUoZFg Link naar arikel:solarmagazine.nl/nieuws-zonne-energie...
Tesla levert minder voertuigen dan verwacht Leveringen in tweede kwartaal wel hoger dan jaar eerder. (ABM FN-Dow Jones) Tesla Motors heeft in het tweede kwartaal van 2017 meer voertuigen geleverd dan in dezelfde periode een jaar eerder maar het aantal kwam wel onder de eigen guidance uit. Dit meldde de Amerikaanse maker van elektrische voertuigen maandagavond. In de driemaandsperiode steeg het aantal leveringen met 53 procent op jaarbasis tot circa 22.000 voertuigen, opgesplitst in 12.000 Model S auto's en 10.000 Model X. In totaal werden in de eerste zes maanden van dit jaar ongeveer 47.100 voertuigen geleverd. Bij de eerste kwartaalcijfers zei Tesla echter nog te mikken op een aantal leveringen van tussen de 47.000 tot 50.000 voertuigen. In het tweede kwartaal had het concern last van een productietekort van 100 kilowatt accu's. Tot aan begin juni kwam de productie daardoor 40 procent onder de vraag uit. Sinds dit probleem is opgelost, zijn de orders en leveringen sterk toegenomen, aldus Tesla, tot zelfs een historisch niveau. Tesla zei te verwachten dat het aantal leveringen in de tweede helft van 2017 hoger zal uitkomen dan in de eerste zes maanden van dit jaar, mits de economische omstandigheden niet verslechteren. De totale productie lag in het tweede kwartaal op 25.708 voertuigen waarmee de output in de eerste zes maanden uitkwam op 51.126 stuks. Het concern benadrukte dat de genoemde cijfers geen maatstaf zijn voor de financiële resultaten. Het aandeel Tesla Motors sloot maandag 2,5 procent lager. Door: ABM Financial News.info@abmfn.nl Redactie: +31(0)20 26 28 999 Copyright ABM Financial News. All rights reserved (END) Dow Jones Newswires
Ik denk dat het aandeel Tesla haar hoogtepunt bereikt heeft. De technologie om dit soort auto`s te bouwen is niet zo moeilijk, en copy / paste wordt al veelvuldig toegepast. BMW is de eerst volgende concurrent, en dan zullen er velen volgen. Gelukkig maar. ;)
nobahamas schreef op 3 juli 2017 22:33 :
Ik denk dat het aandeel Tesla haar hoogtepunt bereikt heeft.
De technologie om dit soort auto`s te bouwen is niet zo moeilijk, en copy / paste wordt al veelvuldig toegepast.
BMW is de eerst volgende concurrent, en dan zullen er velen volgen.
Gelukkig maar.
;)
Tja, er is er maar de snelste! :-)www.dutchcowboys.nl/automotive/de-sne... En wat you-tubejes...www.youtube.com/watch?v=eT7KKxoAvvk www.youtube.com/watch?v=rDhSn0mAIXA www.youtube.com/watch?v=RQQwOI5qoJw www.youtube.com/watch?v=RQQwOI5qoJw www.youtube.com/watch?v=1qodSfhk360 www.youtube.com/watch?v=iCd32Eiuxak En hoe rij zo'n car in PUIN!!!!!www.youtube.com/watch?v=iZmchwHmIHg www.youtube.com/watch?v=oOQL7hyFXtc
Aardig wat beeldmateriaal Voda. En de hamvraag; is elektrisch rijden de redding van de autobranche? Ja. Waarom? Zelf je auto van brandstof voorzien zonder de toeslag van accijns scheelt al snel een 60% aan bijzondere kosten. Zonnecellen plaatsen met subsidie of BTW-korting, en dan lekker de energie gebruiken voor mobiliteit, mjam mjam.
Waar blijft de accijns op zonne-energie?
2025De Nederlandse overheid is dankzij de Google Solar App wederom op het spoor gekomen van 12 boeren in Groningen die illegaal solar energie winnen met verdekt geplaatste panelen.
:-) De asfaltjungle heeft een nieuwe koning 'Tesla maakt Model S en Model X nog sneller' De nieuwe SUV van Tesla, de Model X, is een ongelooflijk krachtige auto die bij iedereen die er in heeft gezeten een onvergetelijke indruk achterlaat. De Model X is in de eerste plaats Tesla’s gezinsauto. Voor hockeymoeders of voetbalvaders die de zes zitplaatsen benutten om zo veel mogelijk spelertjes tegelijk naar een veld met kunstgras te vervoeren. Maar tegelijk is de Model X een exhibitionistisch racemonster, met priemende verstralers als koplampen en banden van Formule 1 formaat. Voormalige alpha-males als de BMW X5 en Audi Q5 worden op de snelweg met de staart tussen de benen van de linker- naar de rechterbaan gedirigeerd. Er kan maar één king of the asphaltjungle zijn. Arriveren op kantoor met de Model X betekent belaagt worden door collega’s die letterlijk smeken: ‘Mag ik? Mag ik?’. De reden dat iedereen zo graag een rondje mee wil rijden, is natuurlijk de fabelachtige acceleratie van deze auto (van 0 - 100 km in 3,1 sec.). Wat wel opvalt is dat de Model X niet onmiddellijk alle aandacht trekt. Er is weinig in eerste instantie nekbeweging bij het passeren. Maar wie de rode knaller eenmaal in het vizier krijgt, kan de ogen er maar moeilijk vanaf houden. De koets is scherp gesneden, met een snoekachtige neus die ieder moment vanonder het wateroppervlak een onschuldig eendenkuikentje kan verslinden. De binnenruimte is enorm, alsof je een kleine kamer binnenstapt. De techniek In de versie die Tesla als testauto ter beschikking stelt, zijn alle aanvinkbare opties aangebracht. Het inmiddels bekende rijtje: biohazard climate control, ludicrious functie voor optimale optrekkracht, auto-pilot, ingebouwde navigatie gebaseerd op Google Maps en Spotify bedienbaar via het enorme aanraakscherm in het dashboard en ga zo maar door. De Model X die we mochten uitproberen (de P100D) heeft een batterijpakket van 100 Kwh waarmee bij een volle lading 439 kilometer kan worden gereden. Theoretisch wordt er altijd wat meer beloofd. Elektrisch rijden is nogal beïnvloedbaar door weersomstandigheden. Een lege accu snelladen bij Fastned duurt een uurtje of twee. Wie een station vindt met een goede broodjeszaak ernaast, gaat gewoon wat vaker, dus voor de accu helemaal leeg is. Wachten duurt dan korter en het moment kan benut worden als een stukje bezinning met een omelet en de Telegraaf ernaast. De rijervaring De Model X is honderdvijftig kilo zwaarder dan de Model S die we eerder reden. Het resultaat is een behoorlijk massieve auto die toch vederlicht aanvoelt. Vooral het bochtenwerk en de wendbaarheid zorgen ervoor dat de wagen een stuk ‘kleiner’ rijdt dan hij werkelijk is. Wat wel enige zorgen baart zijn de enorme raamstijlen die het gigantische panoramaraam omlijsten. Soms lijken die iets te groot voor goed zicht op het petieterige Nederlandse verkeer met fietsers die van alle kanten komen. Ook de hoogte van de auto is, in verband met het zicht op de fietsers, soms even uitkijken. We rijden deze Tesla op een reeks tropisch hete dagen. Wanneer de auto uitrolt, met drie tot vijf kilometer per uur, lijkt er iets te gaan schudden van binnen. Samen met de vertegenwoordiger van Tesla verdenken we de batterijkoeling als oorzaak van de vibraties. Dat die koeling overuren draait is niet zo vreemd. De reden dat collega’s en anderen zo eager staan te springen om een rondje mee te rijden, komt door de ludicrious functie die we eerder al in de Model S beschreven. Het is de allerverpletterende gimmick die Tesla zo hip en sexy maakt: optrekken van 0 naar 100 in een luttele 3,1 seconden (de Model S is 0,2 seconden sneller). Het zijn scores die zelfs veel duurdere Ferrari’s en Porsches de achterlichten toont. Uitproberen van ludicrious is simpel. Nodig is een rustige lange weg zonder zijwegen en onoverzichtelijke geparkeerde auto’s. Vervolgens is het een kwestie van in het midden stil gaan staan, de geluidsinstallatie op 11 zetten (yep, die gaat tot elf) en in een klap vol gas geven. Gillende passagiers zijn het gevolg. De Efteling is er niks bij. Mijn moeder (van 74) kreeg de onbedaarlijke slappe lach. Dames zijn verder erg onder de indruk van het opmaakspiegeltje dat onder de zonneklep verborgen zit. Wie magnetische klepje opent, wordt beschenen door twee oplichtende led-lampjes. Conclusie © Aangeboden door RTL Nederland Ontzettende prijzige (in deze uitvoering ruim 185.00 euro) maar ook indrukwekkende wagen die plezier, comfort en de toekomst brengt. Het mooie aan Tesla is dat alles klopt. Waar concurrenten als BMW het dashboard volproppen met een chaos aan drukknoppen en jogdials houdt Tesla de inrichting minimalistisch en functioneel. Geen overbodig knopje of schuifje te bekennen. De stoelen ruiken lekker naar leer en zitten beter dan in de businessclass. Petrolheads blijven maar zeuren ‘dat die batterijen ook niet goed zijn voor het milieu’. Maar wie alle groene beloftes en bezwaren voor een moment opzij zet houdt een fantastisch krachtige, soepele en aantrekkelijke auto over. Eentje die zo veel moderner, completer en fijner is dan al die oude Duitse meesters. Je zou bijna denken dat ze jaloers zijn. Op de nieuwe king of the asphaltjungle. Met afbeelding:www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/de-asfa...
Volvo gaat vanaf 2019 alle nieuwe modellen met OOK een elektromotor voorzien en komt daarnaast met 5 alleen elektrische modellen. Er wordt geen geld meer in ontwikkeling van dieselmotoren gestopt.www.faz.net/aktuell/wirtschaft/untern...
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
AIRBUS
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
Nextensa
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia Oyj
Nokia OYJ
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)
Indices
AEX
923,12
+0,48%
EUR/USD
1,0725
+0,18%
FTSE 100
8.142,15
-0,06%
Germany40^
18.129,00
+0,71%
Gold spot
2.315,50
-0,74%
NY-Nasdaq Composite
17.688,88
+0,12%
Stijgers
Dalers