Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,700 19 apr 2024 17:35
  • -0,280 (-4,68%) Dagrange 5,700 - 5,925
  • 569.243 Gem. (3M) 307,3K

TomTom oktober2023

1.375 Posts
Pagina: «« 1 ... 55 56 57 58 59 ... 69 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 JustRevisited 27 oktober 2023 10:28
    Plaatje toevoegen lukt niet, dus dan maar uploaden
    ibb.co/KD1jRyJ

    Weergave van
    - wat tomtom maakt met eigen data + input overture
    - wat enkel van tomtom afkomstig is
    - wat je zelf kunt toevoegen

    In vier verschillende doelgroepen:
    - logistiek
    - bezorging (on demand)
    - EV
    - autonomous driving

    Ik zie wat dit concurrerend maakt. Niet alleen rijkere data, meer points of interest (ten opzichte van HERE) maar ook dat je als klant je eigen data lagen er aan kunt toevoegen. Ben je een logistiek bedrijf en heb je specifieke ophaal en drop-off locaties. Voeg ze zelf toe en kies of anderen dit mogen zien of niet. Dat biedt niemand. Bij Google krijg je hun data in hun format and that’s it.

    Verhelderend
  2. Biofoed 27 oktober 2023 10:53
    quote:

    tatje schreef op 27 oktober 2023 10:00:

    Een CEO wil zijn bedrijf laten shinnen, intern en naar buiten toe.

    Een CEO die de volmacht heeft van minimaal 46% vd aandelen wil zijn bedrijf wel laten shinnen, maar intern :-)
    Perfecte omschrijving!

    En een kleine aanvulling:
    HG wil nog een aantal jaar goedkoop zijn positie vergroten. Dus buiten het feit dat hij geen kosten wil maken voor een hogere koers omdat TT geen bescherming tegen overname nodig heeft, is voor HG een lagere koers zelfs nog interessanter om zijn positie te vergroten.

    De berekeningen van @Justin en Tatje zijn hele logische berekeningen om de waarde van TT te bepalen. Reken maar dat als er een partij uit Ouverture mag komen praten met HG over een overname, de beurskoers op dat moment van nul belang is en (zonder Dirty -Exit vooraf) een bod onder de €16-€18 door HG echt iet geaccepteerd wordt.

    Hij gaat bij een laag bod en een positieve cashflow zichzelf dan gewoon een hele bak dividend uitkeren vanaf 2025.
  3. forum rang 6 JustRevisited 27 oktober 2023 11:03
    quote:

    pwijsneus schreef op 27 oktober 2023 10:43:

    Analisten zien Enterprise omzet volgend jaar met 9% stijgen. Is dat te overtreffen?
    Het doel van tomtom is 100% groei in 5 jaar tijd. Dat is precies 15% per jaar (CAGR). Dit kan met een aanloopje zijn. Bijvoorbeeld 10% in 2024, 15% in 2025 en 20% daarna. Dan kom je er ook.

    Voor Q4 wordt een gelijkblijvend Enterprise verwacht door tomtom. Dat is wel 9% groei Q-on-Q. Die analisten verwachting is dus niet overdreven hoog.
  4. forum rang 6 JustRevisited 27 oktober 2023 11:17
    Dit misschien wat beter zichtbaar

    i.ibb.co/42QZ9NH/IMG-2740.jpg

    quote:

    JustRevisited schreef op 27 oktober 2023 10:28:

    Plaatje toevoegen lukt niet, dus dan maar uploaden
    ibb.co/KD1jRyJ

    Weergave van
    - wat tomtom maakt met eigen data + input overture
    - wat enkel van tomtom afkomstig is
    - wat je zelf kunt toevoegen

    In vier verschillende doelgroepen:
    - logistiek
    - bezorging (on demand)
    - EV
    - autonomous driving

    Ik zie wat dit concurrerend maakt. Niet alleen rijkere data, meer points of interest (ten opzichte van HERE) maar ook dat je als klant je eigen data lagen er aan kunt toevoegen. Ben je een logistiek bedrijf en heb je specifieke ophaal en drop-off locaties. Voeg ze zelf toe en kies of anderen dit mogen zien of niet. Dat biedt niemand. Bij Google krijg je hun data in hun format and that’s it.

    Verhelderend
  5. forum rang 6 tatje 27 oktober 2023 12:04
    quote:

    Biofoed schreef op 27 oktober 2023 10:53:

    [...]

    Perfecte omschrijving!

    En een kleine aanvulling:
    HG wil nog een aantal jaar goedkoop zijn positie vergroten. Dus buiten het feit dat hij geen kosten wil maken voor een hogere koers omdat TT geen bescherming tegen overname nodig heeft, is voor HG een lagere koers zelfs nog interessanter om zijn positie te vergroten.

    De berekeningen van @Justin en Tatje zijn hele logische berekeningen om de waarde van TT te bepalen. Reken maar dat als er een partij uit Ouverture mag komen praten met HG over een overname, de beurskoers op dat moment van nul belang is en (zonder Dirty -Exit vooraf) een bod onder de €16-€18 door HG echt iet geaccepteerd wordt.

    Hij gaat bij een laag bod en een positieve cashflow zichzelf dan gewoon een hele bak dividend uitkeren vanaf 2025.
    TT heeft de doelen voor 2024 ( kleine winst ) 2025 echte winst ) al besproken.

    Harold op de CMD : we hopen de omzet in E in the mid term te verdubbelen, dus 2 maal 165 is 330 in 2027 uiterlijk.
    A 2023 al 350 dus met de vooruitzichten in 2027 dus over 4 jaar 500
    C 70
    totaal 900
    marge 85%
    gross profit 765
    opex 565
    ebit 200
    D en A 20 ( uitspraak Taco op CMD )
    ebitda 220

    Maar de beren moeten dan in het park blijven :-)
  6. forum rang 8 Wereldbelegger 27 oktober 2023 12:11
    ‘Goedkope Chinese EV’s zetten westerse auto-industrie verder op achterstand’

    Chinese autofabrikanten blijven uitlopen op hun westerse concurrenten met de productie van betaalbare elektrische auto’s. Dit concludeert Jato in een recent onderzoek naar de prijsontwikkelingen van EV’s.

    Volgens Jato was de gemiddelde retailprijs van een elektrische auto in China in 2015 nog 37 procent hoger dan in Europa. Die trend is echter omgekeerd. In het eerste kwartaal van 2022 was de gemiddelde verkoopprijs in China 32.829 euro tegenover 55.821 euro in Europa. Dit jaar is dat prijsverschil verder opgelopen. EV’s werden in China met een gemiddelde prijs van 31.165 euro in Q1 2023 goedkoper, terwijl de prijs in Europa steeg naar 66.864 euro.

    EV’s blijven in Europa duurder dan hun brandstofaangedreven soortgenoten. Consumenten moeten volgens Jato minstens 18.285 euro uitgeven voor de aanschaf van een elektrische auto, 92 procent meer dan de voordeligste benzineauto. In China is de goedkoopste elektrische auto 8 procent goedkoper dan een vergelijkbaar benzinemodel.

    www.automotive-online.nl/management/2...
  7. forum rang 8 Wereldbelegger 27 oktober 2023 12:13
    Mobileye verlaagt prognose jaaromzet nu autofabrikanten de productie willen verlagen

    Mobileye verlaagt prognose jaaromzet nu autofabrikanten de productie willen verlagen
    Mobileye Global heeft donderdag de bovenkant van zijn jaarlijkse omzetverwachting verlaagd, een teken dat de vertragende productie van elektrische voertuigen waarschijnlijk zal wegen op de vraag naar zijn technologie voor bestuurdersassistentie.

    Automakers zoals Tesla, General Motors en Ford zijn voorzichtig geworden met het uitbreiden van hun productiecapaciteit voor EV's, omdat het risico bestaat dat de vraag zal vertragen als gevolg van hogere leenkosten en groeiende economische onzekerheden.

    Dit kan op zijn beurt weer nadelig zijn voor Mobileye, een leverancier voor EV-makers zoals Polestar.

    nl.marketscreener.com/koers/aandeel/P...
  8. forum rang 6 JustRevisited 27 oktober 2023 12:48
    quote:

    hvasd2 schreef op 27 oktober 2023 09:18:

    [...]

    Bedankt en geen probleem uw lange post.. die zijn er hier (gelukkig) genoeg. Vraag: die kaartenbak en pnd’s zijn volledig afgeschreven, denk ik. Welke andere afschrijvingen zouden dan dat verlies kunnen verklaren ?
    Je antwoord was niet aan mij. Maar even een toevoeging. TomTom is een paar jaar geleden gestopt met kapitaliseren (uitgaven als een investering zien en in termijnen afschrijven) en boekt nu vrijwel al haar uitgaven direct als kosten (operating expenses).

    Dan druk je je netto resultaat met dubbele kosten. Alle uitgaven via de opex vermeerderd met uitgaven uit het verleden via de afschrijvingen.
    Zo was er in 2021 74 miljoen en in 2022 57 miljoen aan afschrijvingen. Dit wordt 20 miljoen.

    TT voorspelt de komende jaren een evenwicht. Er zal dan evenveel afschrijvingen zijn als investeringen die als capex worden geboekt. Die capex en afschrijvingen worden een luttel bedrag van 20 miljoen euro. Daar koop je wat inventaris van, wat computers, hier en daar een auto en dat is het dan wel. Een groot verschil met vroeger.

    TomTom gaat hierdoor niet alleen zwarte cijfers schrijven qua cashflow en EBITDA, maar ook op netto winst. Zeker met de 100 miljoen euro omzetgroei die TT de komende 2 jaar voorspelt.

    Dit kan een detail lijken, maar veel beleggers EN COMPUTERS kijken naar data zoals de EPS. En niet alleen naar FCF (free cashflow). Die worden in de toekomst nagenoeg gelijk. Terwijl je afgelopen jaren steeds een negatieve EPS had.

    Een 10% free cashflow zal betekenen een “winst per aandeel” van ongeveer 50 cent per aandeel. 20x de EPS = 10 euro. Plus 3 euro per aandeel cash die in het bedrijf zit = 13 euro. Niet ver bij het koersdoel van ABN AMRO (11,00) en UBS (10,50) vandaan.
  9. forum rang 6 JustRevisited 27 oktober 2023 12:55
    quote:

    hvasd2 schreef op 27 oktober 2023 12:23:

    [...]

    Mogelijk dat bedrijven dit zien zitten maar niet de mensen en/of de know how hebben het in te voeren en dus begeleiding nodig hebben.
    Daarom noemt tomtom zich niet een ‘kaarten eigenaar’ (hoewel ze die wel hebben) maar een ‘kaarten maker’. Dat vraagt om allerlei tools en in 30 jaar tijd opgebouwde kennis die die klanten niet hebben. Al die dingen zijn ‘proprietary’ (gepatenteerd en betaal je voor)

    Een autofabrikant die HD maps wil voor autonoom rijden kan zijn eigen data (van sensoren) bovenop deze kaarten projecteren en vervolgens voegt tomtom ook haar ADAS/HD maps toe en de combinatie van die data leidt dan tot hogere veiligheidsniveaus.
  10. forum rang 5 hvasd2 27 oktober 2023 12:59
    quote:

    JustRevisited schreef op 27 oktober 2023 12:55:

    [...]

    Daarom noemt tomtom zich niet een ‘kaarten eigenaar’ (hoewel ze die wel hebben) maar een ‘kaarten maker’. Dat vraagt om allerlei tools en in 30 jaar tijd opgebouwde kennis die die klanten niet hebben. Al die dingen zijn ‘proprietary’ (gepatenteerd en betaal je voor)

    Een autofabrikant die HD maps wil voor autonoom rijden kan zijn eigen data (van sensoren) bovenop deze kaarten projecteren en vervolgens voegt tomtom ook haar ADAS/HD maps toe en de combinatie van die data leidt dan tot hogere veiligheidsniveaus.
    Onderscheidend dus van Google en niet meer van hetzelfde als ik het goed begrijp. Zou mooi zijn als tt de points of interest naar het Google nivo kan tillen.
  11. forum rang 5 hvasd2 27 oktober 2023 13:10
    “Je antwoord was niet aan mij. Maar even een toevoeging. TomTom is een paar jaar geleden gestopt met kapitaliseren (uitgaven als een investering zien en in termijnen afschrijven) en boekt nu vrijwel al haar uitgaven direct als kosten (operating expenses).”

    Wanneer je niet meer afschrijft dan raken de afschrijvingen vanzelf op. Alles is een keer afgeschreven.
  12. forum rang 6 pwijsneus 27 oktober 2023 14:04
    Vind de 9% omzetgroei die analisten verwachten bij enterprise voor '24 en 10% die TomTom verwacht nog erg laag als ik afzet wat ik hier van Justme ligt, maar dat is mijn eigen perceptie. Binnen automotive snap ik dat aanlooptijd wat langer de tijd nodig heeft, bij enterprise niet.
  13. forum rang 5 hvasd2 27 oktober 2023 14:20
    Best moeilijk dat coveren van een short positie. Ga je te snel met teveel dan zal plots iedereen met je mee springen maar ga je te langzaam dan loop je de kans een berg aandelen te moeten terug kopen tegen een ongewenste prijs.
    Vandaag is die jaarlow voor de tweede keer getest by the way
  14. forum rang 6 JustRevisited 27 oktober 2023 14:43
    quote:

    hvasd2 schreef op 27 oktober 2023 14:20:

    Best moeilijk dat coveren van een short positie. Ga je te snel met teveel dan zal plots iedereen met je mee springen maar ga je te langzaam dan loop je de kans een berg aandelen te moeten terug kopen tegen een ongewenste prijs.
    Vandaag is die jaarlow voor de tweede keer getest by the way
    Je ziet een toenemend volume in de bied. Tijdens die grote neergang was er bijna niks in de bied. Enkele honderden stukjes en met kleine orders de koers omlaag.

    Als ik nu kijk zie ik 70.000 stukken in de bied (dit kan per moment verschillen). Dit komt denk ik ook omdat we recent zagen dat 1 van de hedgefunds aan het coveren is.

    Betere balans tussen bied en laat (en nu ook meer bied dan laat) komt denk ik doordat we tegen die bodem zitten én doordat ook sprake is van afbouwen/winstnemen op short posities.

    We noemen het vaak ‘coveren’ maar is natuurlijk ook gewoon winst nemen. Als je op 7 euro short bent gegaan heb je bijna 30% rendement. Hoeveel meer rendement wil je dan nog halen en tegen welk risico. Is in wezen hetzelfde als een long positie verkopen na een mooie rally.
  15. forum rang 5 hvasd2 27 oktober 2023 14:48
    quote:

    JustRevisited schreef op 27 oktober 2023 14:43:

    [...]

    Je ziet een toenemend volume in de bied. Tijdens die grote neergang was er bijna niks in de bied. Enkele honderden stukjes en met kleine orders de koers omlaag.

    Als ik nu kijk zie ik 70.000 stukken in de bied (dit kan per moment verschillen). Dit komt denk ik ook omdat we recent zagen dat 1 van de hedgefunds aan het coveren is.

    Betere balans tussen bied en laat (en nu ook meer bied dan laat) komt denk ik doordat we tegen die bodem zitten én doordat ook sprake is van afbouwen/winstnemen op short posities.
    Een combinatie van factoren waar nu de ene overheerst en later weer de andere. Leuk he dat beleggen ;-)
1.375 Posts
Pagina: «« 1 ... 55 56 57 58 59 ... 69 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links