Aandeel NEL ASA CHX:NEL_O.CXE3, NO0010081235

quote:

Makita schreef op 22 mei 2021 21:41:

[...]
Je bent of een handelaar of een producent in energie. Shell produceert nu al windenergie, waarom dan geen waterstof gaan produceren? Een overname van NEL zou productie-technologie opleveren en kennis van waterstof laadstations. Lijkt mij nuttige toevoeging voor Shell. Moeilijker moet je het niet maken.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 22 mei 2021 21:59:

[...]
Jij hebt duidelijk geen enkel begrip hoe een bedrijf als Shell in elkaar zit.

Shell fabriceert ook geen boortorens, raffinaderijen of benzinepompen.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 22 mei 2021 21:59:

[...]
Jij hebt duidelijk geen enkel begrip hoe een bedrijf als Shell in elkaar zit.

Shell fabriceert ook geen boortorens, raffinaderijen of benzinepompen.

quote:

'Belegger' schreef op 22 mei 2021 22:17:

[...]Zoals volgens mij uit mijn berichten blijkt, ben ik het op dit punt inhoudelijk met je eens. Maar zullen we het wel een beetje gezellig houden, zonder het op de persoon te spelen met opmerkingen zoals "jij hebt geen begrip van..."?

quote:

Joni-2 schreef op 23 mei 2021 08:19:

Shell en Total zullen Nel niet vlug overnemen, want dat is inderdaad niet hun corebusiness…

Al de Europese waterstof techniek bedrijven (met uitzondering van Ceres) zijn in de laatste 3 -4 jaar tijd, onder controle gekomen van ofwel, Europese beursuitbaters, Deutsche Börse, Six sis, Euronext of banken en industriële groepen, Bosch, Siemens, Cummings, Linde, Air Liquide

Deutsche Börse (via Clearrstream banking) heeft intussen een belang van zelfs 48.46% in Nel.

Al deze spelers hebben een langere horizon, dat de meeste Day Traders….en zullen nu nog geen sperma of eieren verkopen....

Europa (en UK) wil vooral voorkomen dat de waterstof-economie onder controle van landen buiten Europa of de USA komt… en in de Amerika is men ook niet gelukkig dat Ballard, PlugPower en Fuel Cell reeds een belangrijke Chinese aandeelhouder hebben...

quote:

DeZwarteRidder schreef op 23 mei 2021 09:19:

Killing voor waterstof:
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Deze revolutionaire ‘vijf minuten-accu’ gaat over drie jaar in massaproductie

De Israëlische start-up Store Dot heeft een accu ontwikkeld die binnen vijf minuten volledig opgeladen kan worden. Deze technologie voor extreem snel opladen gaat over drie jaar in massaproductie.

Erik Kouwenhoven 23-05-21, 06:00
Steeds meer mensen flirten met een elektrische auto. In een flink aantal gevallen haken aspirant-kopers toch af uit angst voor de relatief lage actieradius en de te lange laadtijden. Een nieuw ontwikkelde technologie zou binnenkort een einde kunnen maken aan deze vooroordelen.

Lees ook
Voor de accu van de toekomst is ritje van 1000 kilometer een makkie
Tesla's geheime ‘miljoen kilometer’-accu moet elektrische auto fors goedkoper maken

Na jaren van planning heeft de Israëlische startup store Dot een Li-ion-accu ontwikkeld die dankzij een speciaal uitgevonden Extreme Fast Charging-technologie (XFC) binnen enkele minuten volledig opgeladen kan worden. Het proces is gebaseerd op het vervangen van graniet door metaalachtige nanodeeltjes. Begin dit jaar werd een eerste prototype gepresenteerd.

Massaproductie in 2024
Het bedrijf is negen jaar geleden opgericht. Store Dot heeft inmiddels een overeenkomst voor serieproductie getekend met het Chinese bedrijf EVE Energy. Volgens eigen informatie is de partner een van ’s werelds toonaangevende leveranciers van losse onderdelen voor elektrische auto’s en energieopslagsystemen. In de nabije toekomst willen de twee bedrijven hun krachten bundelen om de massaproductie van de XFC-batterij te starten. Dit zou in 2024 moeten beginnen.

Met wereldwijde bedrijven als BP, Samsung en Daimler heeft de start-up al enkele bekende supporters. Geïnteresseerde autofabrikanten kunnen voor het einde van dit jaar het prototype van de XFC-batterij testen. De technologie is naar verluidt al met succes gedemonstreerd in een elektrische scooter. Naast het opladen van elektrische auto’s zijn de ontwikkelaars van plan hun technologie ook te gebruiken voor alledaagse elektrische apparaten, zoals smartphones en laptops.

www.ad.nl/auto/

quote:

DeZwarteRidder schreef op 23 mei 2021 09:20:

Killing voor Fastned:
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
...

quote:

nine_inch_nerd schreef op 23 mei 2021 10:47:

Denk er eens over na dat H2 als energieopslag gebruikt kan worden en niet direct één op één oplossing. Wind, zon, waterenergie (hoogteverschil, stromingen in de zee) is in overmaat en cónstant aanwezig. Maak met deze energie waterstof, sla waterstof op en gebruik van deze energiebron als er weer dalingen zijn in het stroom- en energienet. Half jaar was de VPRO 'Tegenlicht' documentaire (kun je nog terugkijken) een eye-opener.
Energieopslag kan ook via: perslucht op druk brengen, fysieke stenen opstapelen, stand alone geïsoleerde ruimte met stenen opwarmen (en in de herfst/winter deze warmtegebruiken).
Zolang we de energie uit de natuur gebruiken, opslaan en weer transformeren naar energie als we het nodig hebben dan zijn we rond.

Hier kun oneindig verder over doorpraten en verfijnen...

quote:

DeZwarteRidder schreef op 23 mei 2021 10:49:

[...]

Er is voor waterstof allicht een gat in de markt te vinden...............

quote:

nine_inch_nerd schreef op 23 mei 2021 11:15:

Zelfs "die-hard old-skool" bedrijven gaan mee, Ridder. Dat zie je toch ook. Is SHELL dan onnozel?

Shell to trial hydrogen fuel cell ship with auxiliary H2 power

www.hydrogenfuelnews.com/fuel-cell-sh...

quote:

nine_inch_nerd schreef op 23 mei 2021 12:08:

SHELL dadelijk in "BUITENHOF".
Enjoy!

quote:

DeZwarteRidder schreef op 23 mei 2021 09:19:

Killing voor waterstof:
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Deze revolutionaire ‘vijf minuten-accu’ gaat over drie jaar in massaproductie

De Israëlische start-up Store Dot heeft een accu ontwikkeld die binnen vijf minuten volledig opgeladen kan worden. Deze technologie voor extreem snel opladen gaat over drie jaar in massaproductie.

Erik Kouwenhoven 23-05-21, 06:00
Steeds meer mensen flirten met een elektrische auto. In een flink aantal gevallen haken aspirant-kopers toch af uit angst voor de relatief lage actieradius en de te lange laadtijden. Een nieuw ontwikkelde technologie zou binnenkort een einde kunnen maken aan deze vooroordelen.

Lees ook
Voor de accu van de toekomst is ritje van 1000 kilometer een makkie
Tesla's geheime ‘miljoen kilometer’-accu moet elektrische auto fors goedkoper maken

Na jaren van planning heeft de Israëlische startup store Dot een Li-ion-accu ontwikkeld die dankzij een speciaal uitgevonden Extreme Fast Charging-technologie (XFC) binnen enkele minuten volledig opgeladen kan worden. Het proces is gebaseerd op het vervangen van graniet door metaalachtige nanodeeltjes. Begin dit jaar werd een eerste prototype gepresenteerd.

Massaproductie in 2024
Het bedrijf is negen jaar geleden opgericht. Store Dot heeft inmiddels een overeenkomst voor serieproductie getekend met het Chinese bedrijf EVE Energy. Volgens eigen informatie is de partner een van ’s werelds toonaangevende leveranciers van losse onderdelen voor elektrische auto’s en energieopslagsystemen. In de nabije toekomst willen de twee bedrijven hun krachten bundelen om de massaproductie van de XFC-batterij te starten. Dit zou in 2024 moeten beginnen.

Met wereldwijde bedrijven als BP, Samsung en Daimler heeft de start-up al enkele bekende supporters. Geïnteresseerde autofabrikanten kunnen voor het einde van dit jaar het prototype van de XFC-batterij testen. De technologie is naar verluidt al met succes gedemonstreerd in een elektrische scooter. Naast het opladen van elektrische auto’s zijn de ontwikkelaars van plan hun technologie ook te gebruiken voor alledaagse elektrische apparaten, zoals smartphones en laptops.

www.ad.nl/auto/

quote:

Rikkerto schreef op 23 mei 2021 13:57:

[...]Ik zag dit ook al voorbij komen. Wat er echter niet bij beschreven word is dat de grondstoffen voor dit soort accu's steeds schaarser worden. Daarnaast liggen deze mijnen vaak in gebieden waar het politiek onrustig is of waar slavernij of kinderarbeid aan de orde is. Nu zijn er al verschillende bedrijven die doen aan 'urban-mining' of andere hippe namen voor het recyclen van de oude apparaten die bij mensen in de la liggen te verfstoffen. Helaas zijn de technieken voor het recyclen van printplaten en accu's nog erg duur en op kleine schaal toegepast.

Dit gaat steeds beter dus dan worden accu's ook echt 'milieuvriendelijk' Een mooie uitkomst voor autofabrikanten, want een auto met een accu is prima. Niemand rijdt op één dag verder dan de 500 km range van een accu op één dag, met uitzondering van vakantie naar buitenland natuurlijk. Auto's op accu is dus ook een fenomeen wat lang kan bestaan en waar nog heel veel groei in zit.

Echter zijn accu's voor heel veel toepassingen niet realistisch: Vrachtwagens die buitenlandse ritten maken van enkele duizend kilometers per week, vliegtuigen, boten, etc. Voor dit soort toepassingen is waterstof een goede uitkomst. Daarnaast zijn er nog veel meer toepassingen voor waterstof, zoals het maken van staal en andere zware industriën.

Dan heb je altijd de personen die zeggen dat het opwekken van groene waterstof veel verliezen heeft en het daarom niet rendabel is. De eerste verbrandingsmotoren hadden ook een rendement van 30% als het niet minder is, tegenwoordig liggen de verbrandingsmotoren op een rendement van 35-40%. Als we aan het begin van de 20e eeuw gedacht hadden nahh 70% verlies, daar beginnen we niet aan""dan had de wereld er heel anders voor gestaan.

De wereld verandert, we kunnen niet door op de fossiele brandstoffen zoals we al 100 jaar doen. Mensen moeten er aan wennen en er is veel verzet, maar het gaat toch echt gebeuren.