Wachtwoord vergeten?


1.191 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 60 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 haas 14 juli 2020 11:46

    Eis2020 schreef op 14 juli 2020 11:03:


    Wat denken jullie van deze chines EV company.
    Ik ben een tijdje geleden ingestapt en heb een koersdoel van 80-120 dollar voor 2022-2023...

    Realistisch? In mijn optiek zeker, ben benieuwd naar jullie mening.

    Wat is uw motivering om op het "ingestapte " moment(welke koers?) te blijven zitten en uw bedachte koersdoel van 80-120 ?

    mss,mss zit u peentjes te zweten ?

    PS: even gekeken: keors nu rond 14
  2. forum rang 4 nine_inch_nerd 17 juli 2020 11:19
    Mooi dat deze topic is geopend.
    Ik heb ze enkele weken gehad startend bij $5. Gisteren toevallig alles verkocht omdat er een afvlakking was en de daling gevoelsmatig aankwam. (kleine correctie). Ik hou ze in de gaten en stap tot wel weer in, want omzet en orders gaat/gaan goed.
    Winst gebruikt voor portefeuille uitbreiding waterstof aandelen.
  3. forum rang 4 nine_inch_nerd 17 juli 2020 17:00

    nine_inch_nerd schreef op 17 juli 2020 11:19:

    Mooi dat deze topic is geopend.
    Ik heb ze enkele weken gehad startend bij $5. Gisteren toevallig alles verkocht omdat er een afvlakking was en de daling gevoelsmatig aankwam. (kleine correctie). Ik hou ze in de gaten en stap tot wel weer in, want omzet en orders gaat/gaan goed.
    Winst gebruikt voor portefeuille uitbreiding waterstof aandelen.

    En...inderdaad weer kleine hapjes aan het inkopen....
  4. Dumper538 21 juli 2020 13:35
    Chinese investment bank CICC upgrades Nio shares to outperform

    Taylor Taylor
    23 seconds ago
    Chinese investment bank CICC upgraded Nio to outperform in a note published on July 21. The bank gave Nio a price target of $13.50, 5.3 percent higher than Nio's closing price on Monday.
    Nio orders are plentiful, deliveries continue to improve and Nio China has landed a strategic investment which addresses its funding needs for the next 18 months.
    The company's deliveries from April 2020 onwards have increased significantly year-on-year and continued to climb sequentially.

    We believe that the current annual production capacity still limits the number of product deliveries, and there is still room for improvement in subsequent monthly deliveries along with capacity climbing and new product launches.

    The company signed the final investment agreement with the strategic investor at the end of April as scheduled, and the cash injection is progressing smoothly, which is conducive to the company maintaining a cash surplus and business stability.
    EBIT is expected to turn from a loss to a profit in 2022.

    Going forward, we expect the company to deliver 100,000 ES6 and EC6 units in 2022; ES8 deliveries are expected to be 15,000 units and about 50,000 units of the new sedan-based chassis, for a total of 165,000 units.
    We believe that the company's total gross margin will be about 19.2% in 2022 based on 1) the expected battery pack price continues to decrease by 20% from 2020; and 2) the gross margin from battery leasing is expected to reach more than 20% after the separation of body and battery, both reasons.

    We assume that the company's 22 years R & D investment accounted for about 7%, sales and management expenses accounted for about 11%, can achieve EBIT% about 1.2%.

    BaaS (Battery as a Service) model: The separation of body and battery will bring four benefits to the company.

    The Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) has added a new classification of "battery replacement mode" for new energy vehicles, laying the foundation for the implementation of "separation of body and battery".

    We believe this business will bring four benefits: 1) "Battery as a Service" to accelerate price parity in the procurement process; 2) improved residual value of used cars to maintain the tone of high-end brands; 3) "Battery as a Service" to improve the convenience of using cars; 4) separation of vehicle and battery technology progress curve and extend the life cycle of existing models.

    These four benefits, we believe, will ultimately translate into unit sales.

    The biggest difference between us and the market? Based on the above judgment on the development of the company and the industry, we have greater confidence in the company's fundamentals.

    At the same time, due to the decline in the cost of power batteries and other costs, we expect the effectiveness of cost reduction is expected to exceed market expectations; BaaS business will also bring benefits to the company will exceed market expectations.

    Potential catalysts: product delivery volume continues to rise, cost reduction and cost control effect is visible, BaaS business officially launched.

    Valuation recommendation

    We raise the company to outperform rating.

    Based on new gross profit assumptions, we adjust the company's 2020/2021 forecast loss to $8.17/$4.53 billion.

    We value Nio based on DCF and EV/Sales unit valuation methodologies, with the company's fundamentals and probability of survival improving post-2022, resulting in a valuation upgrade.

    Based on the three assumptions of optimistic, neutral and pessimistic in the DCF valuation model, the target price range is $7.8-$14.

    Based on current company fundamental trends and market sentiment, we raise our price target on the company by 145% to $13.50.

  5. Dumper538 21 juli 2020 19:11
    Just an FYI for NYSE:NIO shareholders. I thought you would be very interested in this video. I also think this vehicle is a NASDAQ:TSLA killer. I think China will eventually shut out NASDAQ:TSLA & NYSE:NIO will take over the Chinese Electric Vehicle Market.
    Again, after watching stocks like SOLO, NYSE:SPCE, NASDAQ:WKHS, NYSE:SHLL, NYSE:SPAQ, NKLA, NFYEF & AYRO trade at crazy multiples with nothing to show for it, I think NYSE:NIO is DIRT CHEAP! In my opinion, NYSE:NIO should be trading in the $50 to $100 range right now! NYSE:NIO is years ahead of the competition. I think it will take other electric vehicle companies several years to catch NYSE:NIO. Best of luck with your trades! DISCLAIMER The Content herein is for informational purposes only, you should not construe any such information or other material as legal, tax, investment, financial, or other advice.
  6. Eis2020 22 juli 2020 09:14
    Voor mij is het inderdaad lange termijn, op de korte tot middellange termijn zijn EV voertuigen de toekomst. Daarnaast is China ook in opkomst en heeft de overheid een enorme financiele boost gegeven. Het zou natuurlijk gezichtsverlies voor China zijn mocht het mislukken, en de koers is relatief laag > mooi instapmoment hoor
  7. forum rang 4 nine_inch_nerd 8 augustus 2020 14:01

    chipmunk85 schreef op 8 augustus 2020 09:30:

    Tov de pump die Nikola kreeg onlangs is er nog een lange weg te gaan maar m'n geloof in NIO is toch een stuk groter

    Ook niet met elkaar te vergelijken. NKLA doet vrachtwagens en terreinwagens op waterstof/electriciteit en fabriceert nog helemaal niks (alleen maar lucht), NIO is echt bezig en levert diverse types auto af wereldwijd op elektriciteit. Voor een auto voor de normale mens en kijkend naar de ambities om zich ook in Amerika en europa te vestigen heeft deze autofabrikant een groot potentieel. Als je dan al kijkt hoeveel in Europe al gehandeld wordt in NIO. Dan moet dat toch lukken....
  8. forum rang 4 nine_inch_nerd 21 augustus 2020 15:40

    To buy a single share in Tesla would set an investor back over $1,700, based on today’s market price, signaling the company’s hold on the growing electronic vehicle market, which is gathering momentum.

    Fortunately, there are other electronic vehicle manufacturers and, of them, Chinese company NIO is attracting a huge amount of interest. In fact, analysts Piper Sandler recently called it the ‘Tesla of China’. While it can be easy to get carried away about companies in new areas of tech, NIO is already growing and is well located to capitalize on China’s growing interest in electric vehicles. NIO has a healthy balance sheet and is experiencing strong demand for its vehicles, reporting a surge in deliveries in the second quarter to 10,331 (nearly triple the same quarter in 2019).

    NIO is anticipating further growth and registered a US ADR in 2019 to raise more capital. This year, its US dollar share price rallied from $3.71 on 2 January to $13.63 on 17 August. NIO hasn’t (yet) stated an intention to do battle with Tesla in its key markets, but the Chinese firm is extremely well-placed in its homeland for future growth.

    Ook hier:
  9. forum rang 5 'Belegger' 21 augustus 2020 16:08
    Als je één aandeel zou moeten/mogen kiezen om in te spelen op BEV, zou dat dan NIO zijn?

    nine_inch_nerd schreef op 21 augustus 2020 15:59:

    Kijkend naar het volume, de markt in China en het potentieel daar, het product dat ze leveren, de activiteiten qua beurshandel in europa (in relatie tot Tesla) en dat zelfs amerikanen (normaal anti-chinees) enthousiast zijn.......
    Dit past wellicht beter in het NIO topic. Duidelijk verhaal. Maar waarom kijk je naar de Europese beurshandel voor een Chinees aandeel dat (ook) is verpakt in ADR's voor de Amerikaanse markt?
  10. forum rang 4 nine_inch_nerd 21 augustus 2020 16:56

    Guotai Junan International announces partnership with NIO and others in EV battery development

    Aug. 21, 2020 9:09 AM ET|About: NIO Limited (NIO)|By: Shweta Agarwal, SA News Editor
    Guotai Junan International (OTC:GTIJY) partners with NIO (NYSE:NIO), Contemporary Amperex Technology and Hubei Science Technology Investment to boost the development of new energy vehicle battery.

    The companies will also support Wuhan Weineng focused on car-and-battery separation business in the industry and launch battery as a service product.

    GTJAI said: "As the increase of proportion of the new energy vehicle models with separate car and battery in the future, Weineng is facing a blue ocean opportunity."
  11. forum rang 5 'Belegger' 21 augustus 2020 18:16

    nine_inch_nerd schreef op 21 augustus 2020 16:50:

    NIO wilt uitbreiden. Ook in europa. Als ik dus nu al zie hoeveel Europeanen in NIO handelen (DeGiro heeft vorige week de aandeelactiviteiten in Europe gecommuniceerd; 50-50 met TSLA), dan betekent dit potentieel. Nogmaals, het product is voor die prijs zeer hoog.
    Aandeelhouders en klanten zijn twee verschillende dingen. Voor de beurshandel gaat het om de aandeelhouder. Een notering in Amerika trekt (extra) beleggers binnen en buiten Amerika aan. Andersom denk ik dat de impact van ook nog Europese handel beperkter is.

    Wij handelen makkelijk in Amerika. Veel Amerikanen kijken naar Europa (en Azië) alsof het andere planeten zijn. De USD (als wereldmunt) zal meespelen, maar het zit ook diep in de cultuur. Pak een artikel over asset allocation of diversification en ze leggen steevast de knip tussen de VS en de rest van de wereld (International), nog voordat ze over sectoren of bedrijven beginnen.

    Bij DeGiro (en anderen) moet je opletten met handelsvolume. Bij veel internationale beurzen is het volume dat zij laten zien maar een fractie van de handel. Dat zal te maken hebben met het stelsel van prime brokers etc. Zo geeft DeGiro voor Tesla op Nasdaq een volume van een kleine 0.5 miljoen aandelen, terwijl er al ruim 10 miljoen zijn verhandeld. Het zou zuiverder zijn als DeGiro bij beurs niet alleen Nasdaq laat ziet, maar Nasdaq via prime broker Morgan Stanley:

    Bij Nio komen de volumes volgens DeGiro wel aardig overeen met de handel. Bij Alibaba dan weer niet, terwijl NIO en BABA beiden ADR's zijn die op NYSE worden verhandeld. Waarom dat verschilt weet ik ook niet. Maar de boodschap is, let op met het handelsvolume dat je broker laat zien.
1.191 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 60 »» | Laatste |Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum


AEX 653,87 -0,58%
EUR/USD 1,1917 -0,47%
Germany30^ 14.029,00 -0,19%
Gold spot 1.699,43 +0,06%
LDN100-24h 6.791,75 +3,46%
NY-Nasdaq Composite 12.723,47 -2,11%


ICT Group


Air Fr...
Alfen ...

Nieuws Forum Meer»


Knight V op 5 mrt 2021 20:51

vis20 op 5 mrt 2021 20:26

Jopieklaploper op 5 mrt 2021 20:10

Bob777 op 5 mrt 2021 20:06

deflationist op 5 mrt 2021 19:55

Column Forum Meer»


Silk op 5 mrt 2021 20:55

Augustinus op 5 mrt 2021 20:46

DeDip op 5 mrt 2021 20:37

taurus86 op 5 mrt 2021 17:59

Toyota Century op 5 mrt 2021 15:48
Quotedata: Amsterdam realtime by Euronext, other realtime by Cboe Europe Ltd.   US stocks: by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15min delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by Infront. Crypto data by Crypto Compare