Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Inloggen

  • Geen account? Registreren

Wachtwoord vergeten?

Nikola Corp

505 Posts
Pagina: «« 1 ... 21 22 23 24 25 26 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Djazz 7 december 2020 17:04
    Kandi reageert op Hindenburg:
    Kandi says Hindenburg Research report contains 'misleading accusations' Kandi Technologies Group issued a letter to its shareholders from the Chairman. The letter said, " On November 30, 2020, a firm with an acknowledged short position in Kandi stock issued a "research report" that leveled a series of inaccurate allegations regarding Kandi and its management team. The firm that issued the report is shorting our stock and will profit if the stock price declines. In contrast, the Company's motive is to create value for all shareholders by building a durable and profitable leader in a dynamic growth industry. It is clear from this review that the report contains a variety of misleading accusations that are either thinly veiled assertions of opinion, or based on previously reported historical events. As one example, they question the odds of success of our ride-sharing initiative. Anyone, you included, is free to assess the likelihood of success of our business strategy. Merely asserting an opinion on our strategy proves nothing about our trustworthiness. Assertions like this, we will ignore. While the entire report lacks merit, the Company and its management believe that it would be helpful to our shareholders to address the inaccuracies that have received significant press attention. By mischaracterizing certain documents from 2014, the report insinuates that I participated in a scheme to inflate the price of our stock during the reverse merger process. This is inaccurate because, as the report acknowledges, neither I nor the Company were ever charged with any such violations. This is not new information and was previously disclosed in our regulatory filings. The Company's participation in Chinese government subsidy programs through a joint venture is well documented in public filings. Contrary to the report's allegations, the JV Company properly received subsidy payments for all electric vehicles sold prior to 2016 and the JV Company's dual production licenses were approved in August 2019. According to government policy, any company that improperly participated in the subsidy program would not receive any subsidy payments nor dual production licenses. As with other aspects of the report, the Company's decision to change auditors was previously disclosed and resulted from Kandi's growth rather than any sort of alleged "fraud". For example, in 2019 we changed to an auditor that is subject to inspection by the Public Company Accounting Oversight Board. Our current auditor is a leader in providing accounting services to Chinese companies listed in the United States. The report's assertions of "related party" transactions and "fabricated sales" suffer from a number of defects: Chaoneng's legal representative (Hu Yiheng) is not currently an executive of Kandi as the report contends. In fact, Mr. Hu Yiheng resigned from Kandi in April 2011 to start Chaoneng. The report uses misleading quotes from an October 2010 article as support for its contention that Mr. Hu Yiheng is still with Kandi. When it was first established in 2011, Chaoneng rented office space from Kandi and listed its landlord's phone number for business registration purposes. This is not Chaoneng's current telephone number. Chaoneng is located in the same industrial park complex as Kandi, but not at the same address. Chaoneng is the fourth building on the lot while Zhejiang Kandi Smart Battery Swap Technology Co., is located at the north side of the first factory building. Chaoneng provides maintenance services to vehicles manufactured by Kandi at that location. The reference to "Kandi" in the signage refers to their services for Kandi vehicles, not Kandi as a company. Kandi and Chaoneng are not related parties. The report mistakenly contends that Massimo Motor Sports and its owner David Shan are undisclosed related parties of Kandi. Mr. Shan left SC Autosports when Kandi acquired it in 2018 and no longer has any affiliation with Kandi. Kuke was a subsidiary of Kandi until January 2008. In February 2008, Kuke was spun-off from Kandi and has been an independent entity since that time. While Kuke has been the exclusive agent of Kandi's products in the United States since August 2015, Kandi plans to end this exclusivity in 2021 based on the expected growth in the United States of Kandi's subsidiary SC Autosports. The report mistakenly contends that KANDI USA and JASS MOTORSPORTS have the same address. KANDI USA closed in November 2015. There is no affiliation between Kandi USA and JASS MOTORSPORTS. Finally, Kandi's financial reports are audited, and care is taken to properly record sales. Accordingly, and contrary to the report's allegations, we are enthusiastic about the progress we made in 2020. Our ATV sales achieved substantial growth, while unit sales of the Scrou-produced balancing scooters should exceed 500,000 in 2020 and we expect sales to exceed 3 million units in 2021. Prospects for EV parts sales are strong. Our K23 and K27 EV models received the required clearance from the United States Environmental Protection Agency via Certificates of Conformity. Our K27 model recently met the safety regulations of the U.S. Department of Transportation FMVSS 500 and is scheduled to be launched on the market soon. Safety certification for the K23 is being finalized and we anticipate customer deliveries in the first quarter of 2021. The "300,000 government-accredited pure EV within 5 years rideshare" program has officially started in the city of Shaoxing in Zhejiang province, and in the city of Haikou in Hainan province. We strongly believe that the program will drive sales growth of our EV and battery swap equipment in 2021. In addition, our new 1 million plus square feet facility will be completed in January 2021 and is expected to start production in the first quarter of 2021. To conclude, we strongly believe that this report is laced with innuendo and supposition, which are countered by our proven prospects for future growth. Rest assured that we will continue to operate with the highest standards in order to maximize shareholder value."

  2. forum rang 10 voda 23 december 2020 14:50
    Nikola stopt samenwerking voor vuilniswagens

    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    Nikola Corp
    $ 16,80 0,00 0,00 % NASDAQ
    Republic Services Inc
    $ 95,78 0,00 0,00 % NYSE

    (ABM FN) Nikola en Republic Services hebben hun samenwerking voor de ontwikkeling van een elektrische vuilniswagen stopgezet. Dit bleek uit een persbericht van het Amerikaanse Nikola.

    De tijd en kosten voor de gezamenlijke ontwikkeling zouden hoger uitvallen dan eerder gedacht.

    "Dit is de juiste beslissing voor beide bedrijven, gezien de middelen en investeringen die nodig waren", zei CEO Mark Russell van Nikola in een toelichting.

    In een apart bericht kondigde Nikola aan Mary Petrovich als nieuwe onafhankelijke bestuurder aan te stellen.

    Door: ABM Financial News.
    pers@abmfn.be
    Redactie: +32(0)78 486 481

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
  3. forum rang 10 DeZwarteRidder 23 december 2020 15:26
    quote:

    voda schreef op 23 december 2020 14:50:


    Nikola stopt samenwerking voor vuilniswagens

    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    Nikola Corp
    $ 16,80 0,00 0,00 % NASDAQ
    Republic Services Inc
    $ 95,78 0,00 0,00 % NYSE

    (ABM FN) Nikola en Republic Services hebben hun samenwerking voor de ontwikkeling van een elektrische vuilniswagen stopgezet. Dit bleek uit een persbericht van het Amerikaanse Nikola.

    De tijd en kosten voor de gezamenlijke ontwikkeling zouden hoger uitvallen dan eerder gedacht.

    "Dit is de juiste beslissing voor beide bedrijven, gezien de middelen en investeringen die nodig waren", zei CEO Mark Russell van Nikola in een toelichting.

    In een apart bericht kondigde Nikola aan Mary Petrovich als nieuwe onafhankelijke bestuurder aan te stellen.

    Door: ABM Financial News.
    pers@abmfn.be
    Redactie: +32(0)78 486 481

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.


    Zelfs de vuilnisboer wil geen Nikola's meer, kun je nagaan..............
  4. forum rang 10 DeZwarteRidder 23 december 2020 15:39
    Bron FD:

    G2021 wordt een goed jaar voor autostart-ups
    Eva Schram 14:06

    Wat brengt het nieuwe jaar op het gebied van tech? De onzekerheid over de uitrol van covidvaccins zorgt er ook in Silicon Valley voor dat het antwoord op die vraag niet eenduidig is. Toch doen de analisten van databureau PitchBook een poging te voorspellen wat er in verschillende sectoren gaat gebeuren. Zo verwacht Asad Hussain, PitchBooks expert op het gebied van mobiliteit, dat er volgend jaar een tweede golf komt van start-ups op het gebied van zelfrijdende technologie die via de Spac-route naar de beurs gaan.
    Los van de pandemie zijn Spacs — special purpose acquisition companies — misschien wel het meest besproken onderwerp in Silicon Valley afgelopen jaar. Het principe is simpel: een bedrijf zonder activiteiten haalt kapitaal op via een beursgang. Vervolgens fuseert het met een start-up die publiek wil worden, maar de rompslomp die een traditionele beursgang met zich meebrengt wil vermijden. ‘Die route past goed bij bedrijven die op dit moment weinig of geen omzet draaien, die zeker nog niet winstgevend zijn en die nog een lange weg voor de boeg hebben en daarbij veel kapitaal nodig hebben’, zegt Hussain. ‘Maar tegelijkertijd bieden die bedrijven wel een grote kans, een aanspreekbare markt van miljarden. Start-ups in de mobiliteitssector passen goed in dat model.’
    Het bekendste voorbeeld van een mobiliteitsstart-up die via de Spac-route publiek is geworden is Nikola, een bedrijf dat elektrische vrachtwagens maakt. Over Nikola is veel te doen geweest het afgelopen jaar: los van het feit dat het bedrijf nog geen werkend product heeft geleverd, moest de oprichter-ceo Trevor Milton vanwege aantijgingen van fraude én seksueel wangedrag vertrekken. Een in september aangekondigde deal met General Motors van $2 mrd werd eind november teruggedraaid tot een niet-bindende samenwerkingsovereenkomst. ‘En toch’, zegt Hussain, ‘is de marktkapitalisatie van Nikola op dit moment $6 mrd.’ Dat laat volgens Hussain wel zien dat investeerders bijzonder geïnteresseerd zijn in start-ups die iets met elektrisch rijden doen.
    Dat blijkt ook uit het feit dat de Chinese start-ups Xpeng, NIO en Li Auto samen een hogere waardering hebben dan de drie grote Amerikaanse automakers, General Motors, Ford en Fiat Chrysler. Om van de enorme koersrally van Tesla het afgelopen jaar (+766%!) nog maar te zwijgen.
    Er is veel interesse in start-ups die iets met elektrisch rijden doen
    Het doet enigszins denken aan de cleantech boom & bust die zich eerder deze eeuw voltrok. Durfkapitalisten in de Valley investeerden tussen 2006 en 2011 zo’n $25 mrd in start-ups die iets met hernieuwbare en schone energie deden. Ze raakten de helft daarvan kwijt. 90% van de start-ups die na 2007 werden opgericht in de sector kon zelfs het kapitaal dat in hen geïnvesteerd werd niet terugverdienen. Het MIT Energy Initiative publiceerde in 2016 een analyse van waar het fout ging. Dat was op twee punten: ten eerste zorgde de wereldwijde recessie ervoor dat het kapitaal opdroogde, waardoor start-ups geen nieuwe financieringsrondes konden ophalen. Ook andere externe factoren, zoals de opkomst van fracking, zorgden voor problemen doordat de olieprijzen daalden en duurzame energie minder interessant werd. Maar er was ook een ander probleem: de investeringen gingen naar start-ups die zeer kapitaalintensief waren en die een lange horizon hadden voor winstgevendheid.
    Herhaalt de geschiedenis zich? Start-ups die met elektrische en zelfrijdende auto’s bezig zijn, zijn net als de vroegere energiestart-ups bijzonder kapitaalintensief. Dat is nu juist de reden dat een beursgang, zeker via de Spac-route, een aantrekkelijke optie is. Daarbij kunnen ze immers tegen hoge waarderingen veel geld ophalen. Meer dan vermoedelijk het geval is bij een traditionele acquisitie. ‘Er zijn niet veel kopers op dit moment’, zegt Hussain, ‘in ieder geval niet in de traditionele auto-industrie.’
    Maar stellen de Spac-investeerders zich zo niet bloot aan een nieuwe bust? Hussain ziet een belangrijk verschil met tien jaar geleden. ‘Ten eerste houden overheden over de hele wereld dit keer vast aan hun doelen, vooral met betrekking tot elektrische auto’s. Zowel in Azië als in Europa wordt door overheden vol ingezet op de verduurzaming van het verkeer, bijvoorbeeld door belastingvoordelen te bieden voor de aanschaf van een elektrische auto. En hier in de VS heeft Joe Biden beloofd 500.000 laadpalen neer te gaan zetten.’ Er is nog een reden tot optimisme, aldus Hussain: ‘Consumenten vragen erom. Voor nieuwe elektrische auto’s staan er rijen die de hoek omgaan, zoals voor de elektrische versie van de Hummer die is aangekondigd. Dat geeft mij vertrouwen in de sector.’ En zelfrijdende auto’s? Die zijn immers nog niet commercieel beschikbaar. ‘Dat ligt nog wat verder weg, maar wij durven te voorspellen dat die over vijf tot tien jaar te koop zullen zijn.’
  5. Tonydwi 26 december 2020 10:49
    Nikola Corporation (NASDAQ: NKLA) heeft vandaag aangekondigd dat Nikola en Republic Services (NYSE: RSG) hun samenwerking bij de ontwikkeling van vuilniswagens hebben stopgezet.

    (PRNewsfoto / Nikola Corporation)

    Het doel van de samenwerking was om een ??eerste volledig geïntegreerde vuilniswagen te ontwerpen en te bouwen op basis van een emissievrije batterij-elektrische aandrijfplatform en carrosserie, en tegelijkertijd meerdere nieuwe systemen te integreren in een nieuw ultramodern voertuig.

    Na veel samenwerking en review, kwamen beide bedrijven tot de conclusie dat de combinatie van de verschillende nieuwe technologieën en ontwerpconcepten zou resulteren in een langer dan verwachte ontwikkelingstijd en onverwachte kosten. Als gevolg hiervan wordt het programma beëindigd en wordt de eerder aangekondigde voertuigbestelling geannuleerd.

    "Dit was de juiste beslissing voor beide bedrijven gezien de benodigde middelen en investeringen", aldus Nikola CEO Mark Russell. "We ondersteunen en respecteren de toewijding van Republic Services om milieuverantwoorde, duurzame oplossingen voor hun klanten te realiseren. Nikola blijft laserfocus op het leveren van onze batterij-elektrische en brandstofcel-elektrische commerciële vrachtwagenprogramma's en de energie-infrastructuur om hen te ondersteunen."

    Nikola heeft een stappenplan opgesteld waarmee de levering van Nikola Tre batterij-elektrische semi-vrachtwagens in de VS in 2021 begint. Nikola is ook van plan om in 2021 baan te breken voor zijn eerste commerciële waterstofstation. De brandstofcel-elektrische semi-vrachtwagens van het bedrijf zal vanaf 2023 worden geproduceerd in Nikola's fabriek in Coolidge, Arizona.
  6. forum rang 6 nine_inch_nerd 26 december 2020 14:27
    Oud nieuws, wel.
    NKLA zal helemaal van onder opnieuw moeten beginnen, rust en stilte creëren, waarna het verleden wegebt en dan langzaam weer gezond worden. Ik denk dat het goeie medespeler wordt in duurzaam transport maar niets bijzonders kijkend naar de concurrentie en anderen.
  7. Tonydwi 13 januari 2021 16:21
    De unanieme goedkeuring van deze overeenkomst door de ACC biedt Nikola een concurrerend elektrisch tarief dat specifiek is ontworpen voor de productie, verwerking en distributie van waterstof. Dit ondersteunt onder andere het mogelijk maken van een emissievrije corridor voor zware vrachten langs de snelweg I-10 tussen Los Angeles en Phoenix.

    Het concurrerende elektrische tarief van APS zal helpen bij het creëren van de waterstofeconomie in Arizona. Nikola schat dat het onder de tariefstructuur in staat zal zijn om waterstof te leveren tegen marktleidende prijzen en binnen de marges die Nikola nodig heeft om concurrerende leasetarieven aan te bieden aan zijn vrachtwagenklanten.

    De overeenkomst weerspiegelt de waarde die voortvloeit uit de inperkingsflexibiliteit die Nikola's waterstofproductiefaciliteiten naar verwachting aan het elektriciteitsnet zullen bieden. Deze faciliteiten zullen worden geconfigureerd om in te spelen op de behoeften van het net, bijvoorbeeld door het energieverbruik van Nikola van het elektriciteitsnet tijdens hittegolven te verminderen. Deze overeenkomst zal Nikola aanmoedigen om kapitaal binnen de staat in te zetten, de elektrische belasting met betrekking tot de waterstofproductie te verhogen en hooggeschoolde en goed opgeleide arbeidskrachten verder te ontwikkelen en in dienst te nemen.

    Nikola CEO, Mark Russell, vierde de kritieke mijlpaal van vandaag en verklaarde: "Nikola waardeert de gezamenlijke inspanningen van APS en de ACC om concurrerende elektrolytische waterstofproductie mogelijk te maken. De goedkeuring van dit speciale tarief voor waterstofproductie is van cruciaal belang voor het bevorderen van de toekomst van emissievrij transport. en het opbouwen van een waterstofeconomie. "

    Nikola President of Energy and Commercial, Pablo Koziner, voegde toe: "Door deze overeenkomst is Nikola verzekerd van een betrouwbare en scherp geprijsde elektriciteitsbron waarmee we kunnen beginnen met de ontwikkeling van waterstofproductiefaciliteiten om aan de brandstofbehoeften van onze vrachtwagenklanten te voldoen. De overeenkomst schept een belangrijk precedent door te laten zien dat innovatieve operationele oplossingen kunnen worden ontwikkeld voor de economische productie van waterstof die de voordelen voor alle belanghebbenden maximaliseren. "

    De goedkeuring van deze overeenkomst vormt een belangrijke mijlpaal. In de toekomst zal Nikola samenwerken met APS om de locatieselectie en interconnectievereisten af ??te ronden om zijn eerste waterstofproductiefaciliteit in Arizona te vestigen.

    "Al decennia lang is waterstof een veelbelovende, maar ongrijpbare bron van schone energie voor zowel de transport- als de energiesector. We hebben simpelweg niet genoeg gedaan om waterstof mainstream te maken", aldus voorzitter Lea Márquez Peterson. "Nu we een nieuwe energie-economie beginnen te betreden, wil ik er echter voor zorgen dat we alle nodige stappen ondernemen om de geleidelijke en innovatieve beweging van Arizona naar decarbonisatie te bevorderen. Door deze applicatie te ondersteunen, doen we precies dat. Laten we van onze grote staat de het epicentrum van de natie van waterstofproductie, -verwerking en brandstofvoorziening, en laten we Arizona als model laten dienen voor andere staten over innovatie op het gebied van schone energie. "
  8. Alfie Solomons 19 januari 2021 14:39
    Goedemiddag! Ik ben nieuw hier op dit draadje

    Ik sta op het punt om een kleine positie in te nemen betreft Nikola. Momenteel bezit ik vooral wat defensieve aandelen en na lang wikken en wegen wil ik best een risico’tje nemen.

    Ik lees veel afgunst op oa Amerikaanse forums. Nu weet ik wel dat USA-ers vaak wat over de top reageren als het gaat om ups en vooral downs. Toch vraag ik mij af of hier een Nederlander/Belg zit met een iets nuchtere kijk op Nikola en de verwachtingen mbt 2021/2022.

    Dank
  9. forum rang 10 DeZwarteRidder 19 januari 2021 14:41
    quote:

    Alfie Solomons schreef op 19 januari 2021 14:39:


    Goedemiddag! Ik ben nieuw hier op dit draadje

    Ik sta op het punt om een kleine positie in te nemen betreft Nikola. Momenteel bezit ik vooral wat defensieve aandelen en na lang wikken en wegen wil ik best een risico’tje nemen.

    Ik lees veel afgunst op oa Amerikaanse forums. Nu weet ik wel dat USA-ers vaak wat over de top reageren als het gaat om ups en vooral downs. Toch vraag ik mij af of hier een Nederlander/Belg zit met een iets nuchtere kijk op Nikola en de verwachtingen mbt 2021/2022.

    Dank


    Nikola is een FLUT-bedrijf.
  10. Tonydwi 27 januari 2021 08:22
    quote:

    Bertjeuh schreef op 20 januari 2021 07:36:


    Persoonlijk zou ik er ook afblijven alfie!

    Er zitten hier veel mensen denk ik , die hopen dat ze ooit nog hun geld terug zien !

    Persoonlijk ben ik er ook bij !
    Al kun je het met deze aandelen nooit weten !
    Er zijn wel interessantere aandelen om te volgen !

    Vriendelijke groeten
    Beste, Bert ik zit er ook in van voor dat alles aan het licht kwam. Eerste keer gekocht aan 65uds en nog eens bijgekocht aan 35usd. . Maar ik denk dat de lijken uit de kast zijn nu. dat zij schoon schip gemaakt hebben. Zal nog een lange weg zijn, hopen dat zij er komen en goed nieuws. Gr.Tony
  11. Tonydwi 31 januari 2021 09:45
    Nikola wordt een slimme waterstofeconomie
    Duik dieper in de nulemissie-niche met een longpositie in NKLA-aandelen
    Door David Moadel, InvestorPlace-bijdrager 26 januari 2021, 11:53 uur EST

    Investeerders in het opstarten van elektrische voertuigen Nikola (NASDAQ: NKLA) hebben behoorlijk wat ups en downs meegemaakt. Het was een uitdaging om NKLA-aandelen te bezitten, hoewel sommige mensen de vluchtigheid niet erg vinden.
    Nikola (NKLA) badge op de voorkant van een matzwarte auto
    Bron: Nikola Press Center

    Een van de moeilijkste momenten was toen Trevor Milton, de oprichter en voormalig voorzitter, in september aftrad bij Nikola. Die gebeurtenis heeft het vertrouwen van de meeste NKLA-aandeelhouders zeker niet vergroot.

    Sinds het vertrek van Milton voelde het alsof Nikola moeite had om zijn koers te herstellen. Dit wordt weerspiegeld in de aandelenkoers, die al een tijdje geen duurzame rally heeft gekend.

    Om het vertrouwen in Nikola te behouden, zullen investeerders in gedachten willen houden wat het bedrijf bijzonder maakt. Met name Nikola’s toewijding aan schone energie is van het allergrootste belang - en gelukkig onderstreept een recente overeenkomst dit engagement.
    Een nadere blik op NKLA-aandelen

    Zoals veel aandelen van speciale acquisitiebedrijven (SPAC), handelden NKLA-aandelen ooit in de buurt van het niveau van $ 10. Dat was begin 2020, vóór de hype-fase.

    De 7 beste dividendaandelen die u vandaag op de markt kunt kopen

    Toen de koopwaanzin eenmaal begon, leek het erop dat niets de NKLA-voorraad kon vertragen. Het aandeel bereikte een hoogtepunt in juni, waarbij de koers van het NKLA-aandeel uitkwam op het hoogste punt in 52 weken van $ 93,99.

    Daarna werd NKLA-aandelen in feite het posterkind van SPAC-stock pop-and-drops. Op 24 december was de aandelenkoers gedaald tot een pijnlijk korte termijn dieptepunt van $ 13,75.

    Vanaf 22 januari handelde de NKLA-aandelen tegen $ 20,12. Er is dus enig herstel, hoewel het aandeel nog ver verwijderd is van de piek in 2020. Het is duidelijk dat de stieren nog veel werk te doen hebben.
    Een positieve ontwikkeling

    Het neerwaartse traject van vorig jaar voor NKLA-aandelen werd tot op zekere hoogte versneld door short sellers Hindenburg Research en Citron Research.

    Die twee analytische firma's hadden harde kritiek op Nikola en hadden mogelijk de reputatie van het bedrijf geschaad. Het volstaat te zeggen dat de tweede helft van 2020 gekenmerkt werd door drama en dat Nikola's belanghebbenden er over het algemeen niet van profiteerden.

    Toch zal het jaar misschien anders zijn. JP Morgan-analist Paul Coster voorspelde dat in 2021 de nieuwsstroom voor Nikola "minder dramatisch zal zijn" en "over het algemeen positief zal worden".

    We kunnen in ieder geval met vertrouwen zeggen dat er in januari een positieve ontwikkeling heeft plaatsgevonden.

    Nikola sloot met name een deal af waardoor het bedrijf betaalbare elektriciteit kan krijgen, zodat Nikola waterstof kan produceren voor zijn geplande tanknetwerk.

    Om preciezer te zijn, heeft Nikola een elektrisch tariefschema afgesloten met Arizona Public Service. Dit zal hopelijk Nikola's positie als een opmerkelijke ontwikkelaar van op waterstof gebaseerde brandstofoplossingen voor de transportsector, met name in Arizona, versterken.
    Een belangrijke stap voorwaarts

    Deze overeenkomst klinkt in eerste instantie misschien niet als een game-wisselaar, maar NKLA-aandelenhandelaren moeten de implicaties op de lange termijn overwegen.

    Kortom, het krijgen van een concurrerend elektrisch tarief zal Nikola helpen om een ??betere kostenefficiëntie te bereiken met de productie, verwerking en afgifte van waterstof.

    Hiermee zou Nikola kunnen helpen om "een emissievrije corridor voor zwaar vrachtverkeer langs de snelweg I-10 tussen Los Angeles en Phoenix" mogelijk te maken, aldus het persbericht.

    Meer in het algemeen zou dit Nikola kunnen positioneren als een leider in de opbouw van de opkomende waterstofeconomie van Arizona. Het is een belangrijke stap voorwaarts in het herstellen van het vertrouwen met Nikola's huidige en potentiële partners en klanten.

    Nikola President of Energy and Commercial Pablo Koziner legde verder uit dat "de overeenkomst een belangrijk precedent schept door te laten zien dat innovatieve operationele oplossingen kunnen worden ontwikkeld voor de economische productie van waterstof die de voordelen voor alle belanghebbenden maximaliseren."

    Vermoedelijk neemt Koziner NKLA-voorraadhouders op in die verklaring. Als dat zo is, kan de voorraad wat meer voordelen opleveren.
  12. SNL91 24 februari 2021 13:07
    quote:

    Tonydwi schreef op 31 januari 2021 09:45:


    Nikola wordt een slimme waterstofeconomie
    Duik dieper in de nulemissie-niche met een longpositie in NKLA-aandelen
    Door David Moadel, InvestorPlace-bijdrager 26 januari 2021, 11:53 uur EST

    Investeerders in het opstarten van elektrische voertuigen Nikola (NASDAQ: NKLA) hebben behoorlijk wat ups en downs meegemaakt. Het was een uitdaging om NKLA-aandelen te bezitten, hoewel sommige mensen de vluchtigheid niet erg vinden.
    Nikola (NKLA) badge op de voorkant van een matzwarte auto
    Bron: Nikola Press Center

    Een van de moeilijkste momenten was toen Trevor Milton, de oprichter en voormalig voorzitter, in september aftrad bij Nikola. Die gebeurtenis heeft het vertrouwen van de meeste NKLA-aandeelhouders zeker niet vergroot.
    Dit is onzin. Milton was de hype machine die iedereen probeerde te overtuigen. Echter bleken vele, danwel niet alle waardes gelogen en compleet uit de hoge hoed getoverd. Hier wordt Milton als de schuldige voor gezien, aangezien hij deze overal verkondigde. Grootste waterstoftankstation van de US, 1-100mph optreksnelheid, hoe snel de trucks geleverd wordt etc. etc. Leugen op leugen. Het vertrek van Milton heeft juist het vertrouwen in het bedrijf verhoogd.

    Sinds het vertrek van Milton voelde het alsof Nikola moeite had om zijn koers te herstellen. Dit wordt weerspiegeld in de aandelenkoers, die al een tijdje geen duurzame rally heeft gekend.
    Omdat er niemand meer was die keihard leugens verkondigde om de koers omhoog te praten ja

    Om het vertrouwen in Nikola te behouden, zullen investeerders in gedachten willen houden wat het bedrijf bijzonder maakt. Met name Nikola’s toewijding aan schone energie is van het allergrootste belang - en gelukkig onderstreept een recente overeenkomst dit engagement.
    Een nadere blik op NKLA-aandelen
    Ja 1 Nikola Tre (of wacht, het is gewoon een Iveco truck met een Nikola sticker) vanuit Duitsland naar Amerika verschepen via dieselboten is echt een hele schone zet. Er zijn ondertussen 10.000 schone energie startups, dat moet geen argument zijn.

    Zoals veel aandelen van speciale acquisitiebedrijven (SPAC), handelden NKLA-aandelen ooit in de buurt van het niveau van $ 10. Dat was begin 2020, vóór de hype-fase.
    Klopt, ik heb zelf VTIQ gekocht voor $11 vorig jaar.

    Die twee analytische firma's hadden harde kritiek op Nikola en hadden mogelijk de reputatie van het bedrijf geschaad. Het volstaat te zeggen dat de tweede helft van 2020 gekenmerkt werd door drama en dat Nikola's belanghebbenden er over het algemeen niet van profiteerden.
    De reputatie was voor Hindenberg al door het putje. Dat was een beetje extra zout in de wond.

    Nikola sloot met name een deal af waardoor het bedrijf betaalbare elektriciteit kan krijgen, zodat Nikola waterstof kan produceren voor zijn geplande tanknetwerk.
    Leuk, maar met de huidige technieken is het onmogelijk om <$8/kg te produceren. En ook al hebben ze goedkope waterstof, de trucks zullen een groter probleem vormen.

    Meer in het algemeen zou dit Nikola kunnen positioneren als een leider in de opbouw van de opkomende waterstofeconomie van Arizona. Het is een belangrijke stap voorwaarts in het herstellen van het vertrouwen met Nikola's huidige en potentiële partners en klanten.
    Ze hebben lang niet genoeg cash om deze stations te bouwen, misschien een aantal, 10 a 20 ofzo. Die 700 die geroepen werd was compleet onzinnig en daar is miljarden voor nodig


    Al met al een raar artikel en Nikola is misschien $10 miljoen waard, niet 7,5 miljard. 1 grote scam in mijn ogen die al jaren loopt. Eerst vond ik het een leuke hype bedrijf (vorig jaar april), maar na meer en meer onderzoek in de beloften en technieken was het zeer duidelijk dat dit echt nergens heen gaat. Ik denk dan ook dat ze voor 2025 falliet zullen zijn.
  13. forum rang 10 voda 26 februari 2021 06:12
    Nikola boekt kleiner dan verwacht verlies

    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    Nikola Corp
    $ 19,71 -1,45 -6,85 % NASDAQ

    (ABM FN-Dow Jones) Nikola heeft het afgelopen kwartaal een kleiner dan verwacht aangepast verlies geboekt en zei zich te heroriënteren op zijn "kernactiviteiten", zoals batterij- en brandstofcel-elektrische vrachtwagens. Dit maakte Nikola donderdag bekend.

    "Nikola heeft de nodige veranderingen aangebracht om het bedrijf te heroriënteren en op één lijn te brengen", zei Chief Executive Mark Russell.

    Nikola boekte het afgelopen kwartaal een nettoverlies van 147 miljoen dollar, ofwel 0,38 dollar per aandeel, in vergelijking met een verlies van 26 miljoen dollar, ofwel 0,16 dollar per aandeel, in dezelfde periode een jaar eerder.

    Gecorrigeerd bedroeg het verlies 0,17 dollar per aandeel, tegenover een aangepast verlies van 0,09 dollar per aandeel een jaar eerder.

    Vooraf door FactSet Research geraadpleegde analisten rekenden op een aangepast verlies van 0,24 dollar per aandeel.

    Het aandeel Nikola steeg donderdag in de elektronische handel nabeurs 1,4 procent.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
  14. Tonydwi 26 februari 2021 08:56
    [quote alias=SNL91 id=13229196 date=202102241307]
    [...]
    Al met al een raar artikel en Nikola is misschien $10 miljoen waard, niet 7,5 miljard. 1 grote scam in mijn ogen die al jaren loopt. Eerst vond ik het een leuke hype bedrijf (vorig jaar april), maar na meer en meer onderzoek in de beloften en technieken was het zeer duidelijk dat dit echt nergens heen gaat. Ik denk dan ook dat ze voor 2025 falliet zullen zijn.
    [/quote Beste, Hopen van niet. Nikola is nu tocht de goede weg ingeslagen hoop dat het goed komt met Nikola.en dat er veel zwart kijker zij vergist hebben.
505 Posts
Pagina: «« 1 ... 21 22 23 24 25 26 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

Indices

AEX 754,31 -0,50%
EUR/USD 1,1869 -0,16%
Germany30^ 15.549,40 -0,58%
Gold spot 1.814,01 0,00%
LONDEN-FTSE 100 7.032,30 -0,65%
NY-Nasdaq Composite 14.672,68 -0,71%

Stijgers

CM.COM
+2,82%
Brunel
+2,76%
CTP
+1,80%
WDP
+1,74%
Avantium
+1,70%

Dalers

INPOST
-5,82%
Air Fr...
-4,58%
Fugro
-4,23%
UNIBAI...
-3,78%
AMG
-2,95%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links