Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

  • 9,680 25 apr 2024 17:02
  • -0,284 (-2,85%) Dagrange 9,686 - 10,015
  • 839.137 Gem. (3M) 1,8M

Air France 2020

3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 133 134 135 136 137 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 31 oktober 2020 21:40
    quote:

    appiehappie schreef op 31 oktober 2020 20:50:

    lijkt mij simpel... failliet laten gaan en de duurbetaalde piloten die terug willen komen betalen conform het business model van Ryan air... Klaar... moet toch eens afgelopen zijn met de belastingbetaler op te zadelen....
    Helemaal mee eens!
  2. BL93 31 oktober 2020 22:11
    quote:

    B...K schreef op 31 oktober 2020 22:09:

    niet raar opkijken als er geen verandering komt voor maandag 9.00
    dat we een freeze krijgen tot 9.30.
    Mijn verwachting is dan een koers van 0.80 - 0.90
    Vanwaar? Volgens mij is de koers gezamelijk van KLM & AirFrance.... of niet? AF krijgt wel deels steun van Macron, of niet?
  3. [verwijderd] 31 oktober 2020 22:11
    De handel zal niet failliet gaan. Gemakshalve vergeet men dat meer dan 55% van de omzet bij Air France vandaan komt en dat de Franse staat ook nog een vinger in de pap heeft van 14% van het uitstaande kapitaal. Idem voor de Nederlandse staat.

    Daarnaast vraag ik mij af of Hoekstra daadwerkelijk het functioneren van Schiphol op het spel wel zetten. Hier gaat om immers om meer dan alleen Air-France-KLM, maar om de werkgelegenheid in de hele regio.

    Tenslotte kan ik mij niet voorstellen dat de pilotenbond voet bij stuk zal blijven houden. Immers: geen baan of een baan die weliswaar minder oplevert dan voorheen maar nog steeds vele malen modaal. Per slot van rekening hebben de piloten ook studieschulden van minstens € 100.000 en zullen de meesten van hen ook een hypotheek om de nek hebben hangen.
  4. > Greenhouse < 31 oktober 2020 22:51
    quote:

    Jan_1978 schreef op 31 oktober 2020 22:11:

    De handel zal niet failliet gaan. Gemakshalve vergeet men dat meer dan 55% van de omzet bij Air France vandaan komt en dat de Franse staat ook nog een vinger in de pap heeft van 14% van het uitstaande kapitaal. Idem voor de Nederlandse staat.

    Daarnaast vraag ik mij af of Hoekstra daadwerkelijk het functioneren van Schiphol op het spel wel zetten. Hier gaat om immers om meer dan alleen Air-France-KLM, maar om de werkgelegenheid in de hele regio.

    Tenslotte kan ik mij niet voorstellen dat de pilotenbond voet bij stuk zal blijven houden. Immers: geen baan of een baan die weliswaar minder oplevert dan voorheen maar nog steeds vele malen modaal. Per slot van rekening hebben de piloten ook studieschulden van minstens € 100.000 en zullen de meesten van hen ook een hypotheek om de nek hebben hangen.
    Denk eens aan Fortis. De aandeelhouders krijgen geen cent meer.
  5. forum rang 9 Ron-tron system 31 oktober 2020 23:07
    quote:

    dramm schreef op 31 oktober 2020 22:52:

    En de belastingbetaler mag er weer voor op draaien ,en dan te bedenken dat de piloten ook al leveren ze in nog meerdere keren modaal overhouden en wat houd het grond personeel over als ze nog werk hebben ,ze kunnen de piloten ook naar huis sturen 2 jaar ww en klaar.
    Doen ze toch ook voor de 30000 eu ambtenaren in brussel en deze verdienen netto hetzelfde of iets meer dan de piloten dus ....
  6. [verwijderd] 31 oktober 2020 23:32
    Ik weet niet zeker of ik deze doemscenario's geloof.

    Het is misschien eerder een Brexit-achtig drama, waarbij iedereen met de voeten stampt, maar uiteindelijk een akkoord tot stand komt in extremis.

    Als alternatief kan ik me voorstellen (wild scenario maar het is een wilde crisis) dat Frankrijk een aanzienlijk aantal Nederlandse aandelen koopt in een noodsituatie.
    Op deze manier wordt KLM gesteund, spaart Hoekstra zijn reputatie en zijn de Nederlandse belastingbetalers wat opgelucht.

    (Ook deze ongegronde berichten over kwaadaardige Fransen die KLM proberen neer te halen, het Nederlandse personeel "besmetten" met hun ideeën, ook al is het gebrek aan gemeenschappelijke cultuur tussen beide entiteiten berucht... je zou je moeten schamen.)
  7. [verwijderd] 1 november 2020 01:28
    quote:

    dramm schreef op 31 oktober 2020 22:52:

    En de belastingbetaler mag er weer voor op draaien ,en dan te bedenken dat de piloten ook al leveren ze in nog meerdere keren modaal overhouden en wat houd het grond personeel over als ze nog werk hebben ,ze kunnen de piloten ook naar huis sturen 2 jaar ww en klaar.
    Waar draait de belastingbetaler precies voor op? Gaat iedereen hier er vanuit dat KLM (na een vaccin) failliet gaat...?

    Als KLM kan doen wat het deed, de wereld gaat weer open, dan kan KLM die lening (want dat is het) terugbetalen. Terugbetalen met rente.

    Het kan 'de belastingbetaler' dus net zo goed iets opleveren.

  8. rightright 1 november 2020 02:33
    Net met KLM vanuit Amsterdam naar Mexico gevlogen. Vliegtuig zat toch wel 70% vol. Was wel een kleine waren 3X3 zitplaatsen. AirFrance was 35% goedkoper en ging via Parijs naar Cancun en die was bijna helemaal volgeboekt. Het was ook wel handig dat KLM heel veel reliefvluchten wereldwijd liet vliegen, hebben mij daarmee ook mee naar huis kunnen brengen.

    Moeten ze nu niet failliet gaan, heb ik niets meer aan mijn retour. Had juist KLM gekocht omdat ik denk dat Frankrijk of Nederland wel gaat storten. Denk ik nog steeds.

    Lekker rustig op Schiphol. Hele pieren afgesloten, enkele restaurantjes dicht, bij aankomt op vliegveld viel al op dat er nagenoeg geen verkeer was om mensen af te zetten.
  9. forum rang 6 gbakl 1 november 2020 11:08
    quote:

    Mojo schreef op 1 november 2020 10:39:

    [...]

    Ken de feiten. De aandeelhouders hebben 1,9 miljard terug gekregen van Ageas.
    .
    inderdaad en helaas, helaas er wordt uit pure frustratie of uit vermeende verontwaardiging vaak
    maar wat geroepen zonder enige kennis vd feiten of ernstiger nog zonder zich
    aan de feiten te storen.

    dit AF/KLM forum is daar dan ook helemaal geen uitzondering op en trekt soms
    argeloze roeptoeters die even denken hun punt te moeten maken.

    misschien lucht het op...
  10. forum rang 4 marktwaarde 1 november 2020 11:17
    Het maatschappelijke draagvlak voor de staatsteun is zo ongeveer volledig aan het wegvallen. Maar ik zat te denken, waarom de club gewoon niet failliet laten en gaan en dan doorstarten tegen meer marktconforme salarissen voor de piloten? En dan ook gelijk KLM losmaken van Air France. 2 vliegen in 1 klap.
3.382 Posts
Pagina: «« 1 ... 133 134 135 136 137 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM behoort tot de laagst gewaardeerde aandelen in Nederland

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links