Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Nederland heeft zelf een stikstofwaarde ingevoerd het zogenaamde PAS. De drempelwaarde was 0,5%(mol stikstofdepositie per hectare per jaar). Deze extreem lage drempelwaarde en compensatie voor toekomstige maatregelen en uitzondering van specifieke sectoren ging in tegen de Habitarichtlijnen en er werd gehakt van gemaakt door toezichthouders. Citeer FVD. Het betekende niet , dat Nederland teveel stikstof uitstoot. Het betekent, dat bepaalde juridische constructies binnen het PAS onverenigbaar waren met het EU recht. De 7(%) mol van Duitsland is op geen enkele wijze strijdig met de Europese regels. Nederland denkt weer drempelwaarden te kunnen invoeren maar wordt erbij gezegd, de uitstoot moet dan wel gecompenseerd worden binnen het project. Wat maken de kaaskoppen het zichzelf toch moeilijk.
PAS(programma aanpak stikstof) is in 2015 ingevoerd maar door de Raad van State in 2019 afgekeurd. Gevolg: 18000 projecten stil. Bij PAS hoorde een ADC toets die zelden werd gebruikt omdat alle projecten werden toegestaan. ADC toets: a) er is geen alternatief d) dwingende reden van openbaar belang (F1 Zandvoort?) c) natuurcompensatie vindt plaats Huidige stand van zaken: eerst aantoonbaar uitstoot verminderen , dan pas bouwen, telen of rijden(bron:NRC).
Afgelopen week was Rutte foetsie maar vrijdag had men hem weer gevonden. Het kabinet maakte bekend 500 miljoen beschikbaar te stellen bovenop het eerder toegezegde geld, om de stikstofneerslag in natuurgebieden te verlagen en de natuur te versterken. Op korte termijn maakt Rutte maatregelen bekend waaronder verlaging snelheid op autowegen. Rutte die in de shit zit zegt niets uit te sluiten. De knip gaat verder open en het onderwijs krijgt 460 miljoen nog voor de algemene staking in het onderwijs. Geen structuele oplossing maar je moet wat als iedereen op je afkomt(zorg,politie etc).
Stikstofcrisis: jaar langer wachten op nieuwe woning rond Veluwe en in Overijssel Woningbouwprojecten rond de Veluwe en in Overijssel moeten rekening houden met twaalf maanden vertraging. Door de stikstofcrisis gaat de rem op nieuwbouw van woningen op locaties dichtbij natuurgebieden. Dit geldt ook voor de verbreding van de A1. Niek Megens 01-11-19, 06:00 10 Voor bouwprojecten die op grotere afstand dan vijf kilometer van natuur liggen, worden geen grote problemen verwacht. Dat blijkt uit een vandaag verschenen rapport van het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB). Woningen later opgeleverd In Oost-Nederland (Gelderland, Overijssel en Flevoland) lopen volgens Bouwend Nederland minimaal 115 nieuwbouwprojecten vertraging op als gevolg van de stikstofcrisis. Hierdoor worden in totaal 3208 woningen later opgeleverd. De getroffen projecten hebben een totale omzet van bijna 830 miljoen euro. www.destentor.nl/apeldoorn/stikstofcr...
Autoloze zondag: serieuze optie door stikstofcrisis ONDERZOEKHet kabinet bekijkt of een maandelijkse autoloze zondag een oplossing is voor de stikstofcrisis. Ook een algemene snelheidsverlaging op alle snelwegen naar 100 kilometer per uur is een maatregel die het kabinet op dit moment onderzoekt. Peter Winterman 05-11-19, 03:00 Dat melden Haagse ingewijden aan deze krant. Het kabinet laat op dit moment uitrekenen hoeveel stikstofruimte bepaalde onorthodoxe maatregelen opleveren. Met die maatregelen wil het kabinet al op hele korte termijn ruimte maken voor woningbouwprojecten, die nu nog stilliggen door de stikstofimpasse. Het gaat om een lijst met zo’n twintig maatregelen die zijn aangedragen door ambtenaren en coalitiepartijen. Van de stikstofbesparende maatregelen op de lijst zullen er een paar de eindstreep halen, zo is de verwachting. Het kabinet wil aanstaande vrijdag bekend maken welke maatregelen dat zijn. Lees ook 'Als we overal terug moeten naar 100, dan heb je de poppen aan het dansen’ Kabinet: Snelheid met spoed omlaag om huizen te bouwen Luchtkwaliteit De invoering van een maandelijkse autoloze zondag - op bijvoorbeeld de eerste of de laatste zondag van de maand - staat óók op de lijst van maatregelen die nu worden bekeken. ,,Er moeten genoeg mollen gewonnen worden’’, zegt een Haagse bron. ‘Mol’ is de eenheid waarin stikstof wordt gemeten. Een maandelijkse autoloze zondag zou zo’n 2 mol per hectare per jaar opleveren: daarmee kunnen bepaalde bouwprojecten toch doorgaan. Regeringspartij ChristenUnie pleitte vorige maand, samen met GroenLinks, voor de autoloze zondag. ,,We hebben te maken met een klimaatcrisis, een stikstofprobleem en slechte luchtkwaliteit in steden’’, zei ChristenUnie-Kamerlid Carla Dik-Faber toen. ,,Daar moeten we met z’n allen de schouders onder zetten.’’ Kinderen rolschaatsen en fietsen op de snelweg tijdens een autoloze zondag, waarvan er tussen november 1973 en januari 1974 heel wat gehouden werden ten tijde van de oliecrisis. © Benelux Press Gevoelig Een andere maatregel waar het kabinet deze week serieus naar kijkt, is een verlaging van de snelheidslimiet naar 100 kilometer per uur op álle snelwegen. Uit een voorlopige berekening door het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) blijkt dat door zo’n algemene snelheidsverlaging ruimte ontstaat voor de bouw van 75.000 woningen in 2020. Voor coalitiepartij VVD ligt een algemene snelheidsverlaging extreem gevoelig. Eerder zei VVD-Kamerlid Mark Harbers in deze krant dat het stikstofprobleem ‘daarmee niet wordt opgelost’. Maar de afgelopen dagen lieten premier Rutte en VVD-fractievoorzitter Dijkhoff doorschemeren dat een algemene snelheidsverlaging ‘geen taboe’ meer is. ,,Alles ligt open’’, sprak premier Rutte afgelopen vrijdag tijdens zijn wekelijkse persconferentie. De VVD-leider gaf toe dat zélfs een algemene snelheidsverlaging op de snelweg van 130 naar 100 kilometer per uur voor zijn partij bespreekbaar is. Het nadeel van langzamer rijden weegt volgens Rutte niet op tegen het risico dat duizenden mensen in de bouw hun baan kwijtraken door de stikstofcrisis. Schelden Daarom rekent het kabinet nu uit wat zo’n snelheidsverlaging precies oplevert. Het was Rutte die zijn VVD-minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur) vorige week dinsdag de oren waste toen bleek dat zij niet exact wist te vertellen wat de stikstofwinst is van langzamer rijden. ,,Een scheldende en tierende premier gaf haar te verstaan dat die berekeningen er direct moesten komen’’, zegt een Haagse ingewijde. Ook VVD-fractievoorzitter Klaas Dijkhoff maakt de geesten binnen zijn partij rijp voor een - onder zijn achterban impopulaire - snelheidsverlaging. ,,Er zullen dingen moeten gebeuren waar ik van baal’’, zei hij gisteren nog. Langzamer rijden op de snelweg doet hij ‘liever niet’. ,,Maar ik wil er serieus naar kijken als iemand mij aantoont dat je daarmee bijvoorbeeld de bouwsector redt.’’ (Tekst gaat verder onder de foto) Minister Cora van Nieuwenhuizen (Infrastructuur en Waterstaat) kreeg er volgens ingewijden vorige week van langs van premier Rutte. © ANP Toch wijzen coalitiebronnen erop dat de kans klein is dat binnenkort nérgens meer in Nederland 130 kilometer per uur gereden mag worden. Op sommige wegen, uit de buurt van natuurgebieden, kan straks gewoon nog het gaspedaal worden ingedrukt. Maar het aantal 130 kilometer-wegen zal wel fors afnemen, zo is de verwachting. Door te schermen met een algemene snelheidsverlaging kan het voor de VVD-achterban straks alleen maar meevallen, zo zegt een coalitiebron. Ook de kans dat een maandelijkse autoloze zondag wordt ingevoerd, lijkt klein. Regeringspartij ChristenUnie voelt daar wel voor, maar de andere coalitiepartijen zijn een stuk minder enthousiast. Verkeersminister Van Nieuwenhuizen zei vorige maand nog geen voorstander te zijn van een verplichte autovrije zondag. ,,Ik ben er niet voor om mensen te verplichten op één dag hun auto te laten staan. Je zal die dag maar net een verjaardag hebben gepland.’’ Landbouw Toch worden deze opties nu wel onderzocht. Naast verkeersmaatregelen kijkt het kabinet naar aanpassingen in de landbouw. De agrarische sector is de grootste veroorzaker van stikstofneerslag in de natuur. Boeren moeten straks mogelijk hun veevoer aanpassen. Ook kan het zijn dat zij minder vaak mest mogen uitrijden op hun land. Woensdag komen de fractievoorzitters van de coalitiepartijen voor een ingelast overleg bij elkaar om de mogelijke stikstofmaatregelen te bespreken. Een dag later hakken de betrokken ministers, onder leiding van premier Rutte, knopen door. Overigens blijkt uit onderzoek door Peil.nl dat de meeste Nederlanders zich kunnen vinden in een snelheidsverlaging naar 100 kilometer per uur. Van alle kiezers is 52 procent voor en 42 procent tegen. Onder VVD-kiezers is 27 procent voor, onder CDA-kiezers is het 39 procent en onder D66-kiezers steunt maar liefst 89 procent een snelheidsverlaging.www.ad.nl/politiek/autoloze-zondag-se...
Snelheidsverlaging naar 100 km/u. Ok, het zou dan wel fijn zijn wanneer de politie meteen aangeeft dat er geen handhavingscapaciteit is.
Stikstof kwestie LINKS gelul gefantaseerd probleem om politici in den haag interessant te maken daar waar ze al hun soevereigniteit verloren zijn aan Brussels lees Parijs......Berlijn en milaan........... Hopeloos geneuzel
Beweer je nu dat een struisvogel rechts is?
Prince Doji schreef op 5 november 2019 11:23 :
Stikstof kwestie LINKS gelul gefantaseerd probleem om politici in den haag interessant te maken daar waar ze al hun soevereigniteit verloren zijn aan Brussels lees Parijs......Berlijn en milaan........... Hopeloos geneuzel
Hoe zou dat buiten Europa zijn? Kennen ze daar ook een stikstofprobleem? Het bijzondere is, dat alleen Nederland(lees Rutte) in Europa zijn economie aan het opblazen is. EU geeft toestemming voor opening vliegveld Lelystad(ontlasten Schiphol) en het groene kabinet heeft het project stilgelegd. Men vroeg zich gisteren af, waar haalt het kabinet zomaar 1 miljard euro vandaan in een paar dagen tijd? 500 miljoen voor stikstofprobleem, 460 miljoen voor onderwijs en 110 miljoen voor drugsbestrijding. Niet zo moeilijk te raden. Men(het Rijk) houdt geld over door het platleggen van projecten.
Chiddix schreef op 5 november 2019 14:44 :
[...]
Hoe zou dat buiten Europa zijn? Kennen ze daar ook een stikstofprobleem? Het bijzondere is, dat alleen Nederland(lees Rutte) in Europa zijn economie aan het opblazen is. EU geeft toestemming voor opening vliegveld Lelystad(ontlasten Schiphol) en het groene kabinet heeft het project stilgelegd.
Men vroeg zich gisteren af, waar haalt het kabinet zomaar 1 miljard euro vandaan in een paar dagen tijd? 500 miljoen voor stikstofprobleem, 460 miljoen voor onderwijs en 110 miljoen voor drugsbestrijding.
Niet zo moeilijk te raden. Men(het Rijk) houdt geld over door het platleggen van projecten.
Nederland is dichtbevolkt, veel snelwegen en ontzettend veel dieren. Na Amerika is dit kleine landje de grootste exporteur van landbouw producten. Blijkbaar zit hier meer stikstof in de grond dan in andere landen. De grote vraag: Is dat een probleem? En als we de agrarische sector de nek omdraaien, is dat dan een voordeel voor ons en het milieu? Gezien de kwaliteit van de agrarische sector in Nederland, denk ik van niet.
AMERSFOORT (AFN) - Een samenwerkingsverband tussen VolkerWessels-dochter Visser & Smit Hanab en A. Hak Leidingbouw mag een uitbreiding van een stikstoffabriek voor Gasunie bouwen. Financiële details zijn niet bekendgemaakt. De uitbreiding van de fabriek met een een mengstation is nodig omdat Nederland af wil van Gronings gas. Dit heeft een lagere calorische waarde dan gas dat uit het buitenland wordt geïmporteerd en dus moet het worden gemengd met stikstof. De huidige stikstofproductiecapaciteit loopt in 2021 tegen zijn grenzen aan. Learn more Het project moet over ongeveer twee jaar zijn afgerond.
Kabinet: deze week nog geen stikstofpakket voor woningbouw Het kabinet heeft meer tijd nodig voor het nemen van stikstofmaatregelen die op korte termijn de woningbouw weer moeten vlottrekken. Aanvankelijk koerste het kabinet op aanstaande vrijdag, nu wordt de hoop uitgesproken dat er begin volgende week een pakket ligt. Met die boodschap verliet minister-president Mark Rutte woensdagavond het coalitieoverleg op het ministerie van Landbouw. 'Het is uiterst complex', zei Rutte. 'Als we de bouw en infra weer op gang willen brengen, moet de uitstoot van stikstof elders aantoonbaar omlaag gaan. We kunnen niet meer op de pof leven.' Van politieke wrevel tussen de vier coalitiepartijen is volgens ingewijden geen sprake. Dat het langer duurt, komt vooral door onzekerheid over de effecten van maatregelen en de vraag of ze ook juridisch stand zullen houden voor een rechter. 'Er is nog te weinig informatie om ook maar enigszins een gefundeerd besluit op te nemen', zegt een coalitiebron. 'Vanwege de tijdsdruk weten we dat we besluiten moeten nemen op basis van onvolledige informatie. Maar er moet wel een minimale hoeveelheid informatie zijn.' Verlaging snelheid En dus slaan de rekenmeesters van het RIVM de komende dagen opnieuw aan het rekenen. Een van de maatregelen waar het kabinet op zinspeelt is een verlaging van de maximumsnelheid op snelwegen en provinciale wegen. Het RIVM rekent verschillende varianten door, zowel een algemene snelheidsverlaging als een gedeeltelijke beperking op wegen dichtbij natuurgebieden. Ook het gebruik van ander veevoer zou de stikstofuitstoot kunnen verlagen. Sinds de Raad van State eind mei een streep zette door de Nederlandse aanpak om de stikstofneerslag in kwetsbare natuurgebieden terug te dringen, liggen veel bouwprojecten stil. Ook geven gemeenten en provincies nog maar weinig vergunningen af. Vorige week vrijdag trok het kabinet nog €500 mln uit voor het beperken van de stikstofneerslag. Dat geld komt uit de begrotingsreserve van het kabinet. Op lange termijn wil het kabinet boeren in de buurt van natuurgebieden uitkopen die zelf aangeven te willen stoppen met hun bedrijf. Voor deze 'warme sanering' heeft het kabinet al honderden miljoenen klaarliggen.fd.nl/economie-politiek/1323575/kabin...
@Voda "Overigens blijkt uit onderzoek door Peil.nl dat de meeste Nederlanders zich kunnen vinden in een snelheidsverlaging naar 100 kilometer per uur. Van alle kiezers is 52 procent voor en 42 procent tegen. Onder VVD-kiezers is 27 procent voor, onder CDA-kiezers is het 39 procent en onder D66-kiezers steunt maar liefst 89 procent een snelheidsverlaging". De 52% voor, komen waarschijnlijk zelden op een autosnelweg, maar eten graag een stukje vlees.
Ik vraag mij af of een autoloze zondag nog haalbaar is. Is toch wel bijzonder.
de tuinman schreef op 6 november 2019 22:45 :
Ik vraag mij af of een autoloze zondag nog haalbaar is. Is toch wel bijzonder.
Krijg ik dan ook korting op m'n wegenbelasting? Of gaat dat weer teveel in de papieren lopen?
de tuinman schreef op 6 november 2019 22:45 :
Ik vraag mij af of een autoloze zondag nog haalbaar is. Is toch wel bijzonder.
zijn er afgelopen 10 jaren net hele religie-oorlogen uitgevochten voor winkel-Zondagsopeningen. Zwembadopeningstijden op Zondag al 50 jaren geleden in de biblebelt uitgevochten:) PS; wel geen files dan op zondag:):) PS: mss dan alleeen de internet bezorgdiensten laten rijden op Zondag Jetten zal wel zien
Dagblad Trouw meldt, dat de Nederlandse veehouderij 3x zoveel stikstof uitstoot dan eerder gedacht. Dat blijkt uit metingen. Wel verdwijnt veel in de lucht wat volgens ministerie landbouw weer een positief puntje is. Een tegenvaller is, dat milieuvriendelijke stallen weinig effect hebben op de uitstoot. Boeren zullen niet vrolijk worden van de metingen.
Boeren moeten minder gaan exporteren(NOS). Ik dacht, dat Nederland exportland was? Treurige situatie waar een premier jarenlang roept om economische groei. Gevangen in het klimaatweb van Al Gore. Besmet met het klimaatvirus.
Chiddix schreef op 7 november 2019 07:37 :
Boeren moeten minder gaan exporteren(NOS). Ik dacht, dat Nederland exportland was?
Treurige situatie waar een premier jarenlang roept om economische groei. Gevangen in het klimaatweb van Al Gore. Besmet met het klimaatvirus.
Ja, en dan wordt het elders geproduceerd tegen minder gunstige omstandigheden, maar ons straatje is dan wel schoon.
Maar goed, we beginnen in de stikstofdiscussie in Nederland het stadium van ontkenning te verlaten.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)
Indices
AEX
878,83
-0,39%
EUR/USD
1,0712
+0,40%
FTSE 100
8.121,24
-0,28%
Germany40^
17.905,20
-0,15%
Gold spot
2.324,40
+1,69%
NY-Nasdaq Composite
15.605,48
-0,33%
Stijgers
Dalers