Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,105   -0,045   (-0,87%) Dagrange 5,090 - 5,215 45.701   Gem. (3M) 236,2K

Nokia HERE te koop

4.995 Posts
Pagina: «« 1 ... 122 123 124 125 126 ... 250 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 Tom3 18 juni 2015 01:19
    quote:

    *Justin* schreef op 18 juni 2015 00:59:

    Het Reuters verhaal is ge-update.
    www.reuters.com/article/2015/06/17/au...

    Geeft aan dat Baidu samen met UBER biedt.

    -----------
    Edit tussendoor, Baidu is ook investeerder in UBER: China's Baidu confirms investment in online taxi service Uber. En UBER doet in China al 1 mln. ritten per dag. Drie nuttige linkjes.
    www.cnbc.com/id/102275070
    www.bloomberg.com/news/articles/2014-...
    www.emerce.nl/nieuws/uber-pompt-1-mil...
    ------------

    En dat dit Audi + BMW in een delicate positie brengt, omdat Baidu voor hen een partner is op de Chinese markt en nu ook een tegenstander in de biedingsstrijd rond Nokia HERE.

    Ook Tencent wordt volgens mij wat explicieter genoemd in de UPDATE.

    A financial source also told Reuters last month that private equity firm Apax had joined U.S.-based taxi service Uber and China's Baidu in a third consortium. Uber and Apax declined to comment, Baidu was not immediately available for comment.

    For Audi and BMW, winning the auction for HERE while competing with Baidu is also a delicate matter. Last month, Audi and Baidu said they will jointly develop navigation map data, positioning algorithms and point-of-interest functions in China, the world's largest car

    market.www.reuters.com/article/2015/06/17/automakers-nokia-here-idUSL5N0Z34MU20150617
    Super, AB. Morgen weten we meer.
  2. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 18 juni 2015 03:38
    quote:

    xynix schreef op 18 juni 2015 00:36:

    [...]
    ...
    Gezien de bijzondere omstandigheden ga ik nu toch melden wat ik gezien heb bij die open lecture van Carlo van de Weijer. Ik heb niets illegaals gedaan en het is misschien lullig voor Carlo, maar we moeten nu toch zorgen dat er geen kansen ontstaan om ons te piepelen.

    Toen ik de zaal binnenkwam was ik de eerste. Ik ging zitten. Carlo was in gesprek met een aantal collega's over hoe ze de lecture zouden aanpakken. Wat Carlo zich waarschijnlijk niet realiseerde was dat hij de beamer al had aan staan, terwijl zijn Outlook account nog openstond. En daar zag ik als 2 duidelijke berichttitels staan: Re. Bedrijfsbezoek Tesla.
    ...
    Na een dagje uit en een paar uurtjes slaap even wakker geworden om bij te lezen (ja, mijn slaapgewoontes zijn soms wat vreemd).
    Ik snap nu je morele dilemma's (chapeau) maar ik denk dat dit wel 'mag'. En zo schokkend is het toch ook weer niet? De helft van dit forum vermoedde al zo iets.
    (Het zou wat anders zijn geweest als er had gestaan: "Re. Bedrijfsbezoek Garmin".)

    P.S. Als die grand coalition eens waar mocht zijn! Dan maak ik me direct minder druk om Here. Want dat begint (om met pwijsneus te spreken) zo complex te worden dat ik voor mijzelf geen enkele conclusie meer durf te trekken, zelfs geen voorlopige.
  3. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 18 juni 2015 04:31
    quote:

    pwijsneus schreef op 17 juni 2015 21:47:

    Germany auto makers ready offer for HERE as deadline looms-sources
    FRANKFURT, JUNE 17 | BY EDWARD TAYLOR

    Germany's premium auto makers BMW Daimler and Audi are preparing an offer for Nokia's maps business, as binding bids are due by end of Thursday, two sources familiar with the process told Reuters.
    ...
    Finland's Nokia started an auction of its HERE high-definition maps business while it focuses on completing its 15.6 billion euros ($17.2 billion) takeover of network equipment maker Alcatel Lucent.
    ...
    Germany's carmakers have formed a consortium to buy the high-definition mapping division which they see as a key tool for bringing self-driving cars to the road. Autonomous and connected cars could evolve into a $50 billion market, analysts at Exane BNP Paribas have estimated.
    Autonomous cars can navigate difficult routes by using data gathered from laser sensors to identify obstacles and cross-reference these with high-definition maps.

    Although it remains unclear how many parties are competing, bankers say there is a rivalry between two categories of bidders: the industrials and tech companies.
    ...
    BMW and Daimler declined to comment. Audi could not immediately be reached for comment.

    Nu ik toch wakker ben, mijn oog viel op de (door mij) vet-onderstreept gedrukte woorden in bovenstaand bericht. Zo heb ik het nog nergens geformuleerd gezien.

    Voorzichtigheidshalve: wie zijn die bronnen ("familiar with..."?), en snappen de journalisten zelf wel wat ze opschrijven?

    Maar goed, het is een interessante variant in de hele heksenketel rond Here: het Duitse consortium (eventueel met nog een geldschieter erbij) koopt alléén de HAD technologie en bijbehorende mapmaking software van Here. Want dáár is het hen toch om te doen? Voor de bestaande navigatie met 'gewone' maps zitten ze hun bestaande contracten met Here simpelweg uit...

    Die rest kan Nokia dan overdoen aan Microsoft, Alibaba, Baidu of weet ik wie, die voor hun algemene eco-systemen rond IoT genoeg hebben aan 'gewone' maps en gewone navigatie... Of aan een groep met Garmin erin?

    Het zou voor 'de Duitsers' prima te betalen zijn. Het zou ook het door Justin genoemde strategische probleem (wat te doen met de andere klanten van Here?) voor de Duitse drie in 1x oplossen.

    Het zou ook de bezoekjes van hun 2e echelon aan Amsterdam (nog) beter verklaren: wat zijn de leveringsvoorwaarden van TomTom voor hun HAD maps in de toekomst?

    Tenslotte: ik heb me de afgelopen dagen wat verdiept in Here's 'traffic' service, welke rol dat evt. zou kunnen spelen voor een toekomstige eigenaar van Here. En welke consequenties dat zou kunnen hebben voor TT's traffic. Daar hoop ik later in deze draad nog op terug te komen.

    Nu al: Here's traffic stelt ondanks hun (eerdere) ijver niet zoveel voor, die van TT is beter zoals wij en allerlei trafficklanten weten. De hierboven gesuggereerde variant lost dat probleem in een keer op, zowel voor Nokia als voor de koper(s) van Here.
    De autofabrikanten gaan voor hun traffic toch al meer naar TT over. Voor giganten als Microsoft, Alibaba, Navinfo etc. is traffic wel leuk in hun eco-system, maar het zelf genereren van traffic info is niet essentieel. Ze kunnen het net zo goed inkopen bij een specialist. Laten we zeggen TomTom;-).

    De enige club die dan een probleem krijgt is: ... Garmin!

  4. [verwijderd] 18 juni 2015 07:10
    quote:

    seren schreef op 17 juni 2015 23:06:

    nog een ding toe te voegen, indien het spel al gespeeld is moet je
    altijd een aantal goede woordjes hebben voor de verliezers:
    jullie duitsers waren onze favoriet, we zijn trots op jullie
    Het feit, dat ze elke keer benoemen, dat ze het liefst aan het consortium willen verkopen, geeft mij inderdaad het gevoel, dat dat hem juist niet gaat worden. Er wordt te veel de nadruk op gelegd..
  5. [verwijderd] 18 juni 2015 07:38

    Ik snap nog altijd niet dat, althans volgens de kenners, die Duitsers een Kreupele, onverzorgde, verwaarloosde Ezel als Here willen Kopen , als er een Arabisch renpaard beschikbaar is met lichtjaren voorsprong en op de 1/2 vd prijs, tenzij iemand er al een optie op heeft.

    even voor de goede orde, ik zeg niet dat er een optie is, maar mocht die er zijn dan is de berekening voor strike price en premie ook al ingevuld en die gaat toch hoogstwaarschijnlijk geen 30, 60 of 100 euro opleveren, zal eerder tegen de 17 zijn, dit is nu het nieuwe magische getal.

    kan ook zijn dat er helemaal niets staat te gebeuren en dan staan we volgend jaar op 12,50 euro of misschien nog @ 10
  6. harryhol 18 juni 2015 07:54
    quote:

    *Justin* schreef op 18 juni 2015 00:14:

    [...]

    Het klopt dat het gaat om wat de markt vindt. Alleen hoe kan jij nou claimen dat weet wat de markt vindt?

    Inmiddels heeft ook de helft van het aantal analisten een twee-cijferig koersdoel en een aantal daarvan staat op punt verhoogd te worden, want die hebben als toevoeging "exclusief M&A effecten" en kan volgens de een oplopen tot 17 euro (SNS), tot 23,70 (ING, bij scenario Nokia HERE = 4 miljard usd) tot 29,20 (Morgan Stanley bluesky).

    En Jos Versteeg 2 euro. Shoppen bij analisten die de meest welgevallige koersdoelen hebben is geen gedegen onderbouwing. Iedereen rept maar over de intrinsieke waarde ALS Here wordt verkocht, en ALS Telematics zus, en ALS de Bandit maar een fractie van de marktwaarde van GoPro zou hebben, maar dat is kul. Die intrinsieke waarde komt er niet te staan als HG niet wil verkopen en ze geen euro per aandeel verdienen. Weet je wat de intrinsiek waarde is van Heineken Holding ? Geen speld tussen te krijgen en toch gaapt daar een gat dat ruimschoots groter is dan heel TT. En dat al vele decennia....
  7. [verwijderd] 18 juni 2015 08:05
    quote:

    moneymaker_BX schreef op 18 juni 2015 07:44:

    het nieuws van woensdagavond was toch niet slecht
    bovendien ontknoping morgen
    dan zou je zeggen flink up aangezien er velen nog mee willen op de trein TomTom richting Hoger
    Het nieuws is eigenlijk wat we al wisten. Vandaag sluit de biedingstermijn (vertelde ik van de week al) en er zijn nog steeds drie groepen bieders. Alleen worden de inzetten nu hoger en de termijn krapper. Het wordt dus spannender. Maar aan de feiten is niks veranderd.

    De combo Uber + Baidu had ik nooit zo op gelet maar ik ook interessant. Zij zijn de Chinese Google en als zij over al die locatie data komen te beschikken... En dan ook nog samen met Uber die alleen al in China miljoen ritten per dag doet (dus ook veel data) en daar fors wil groeien. Ik denk dat men op het hoofdkantoor van Google toch echt niet blij zou zijn met deze ontwikkeling. En topman van Google Maps is al over naar Uber, hij zou het kunnen gaan leiden.

    En dan heb je dus nog het Duitse consortium (nokia zegt al: we willen best aan jullie verkopen, maar we verkopen aan de hoogste) en dan nog Tencent een van de grootste internetbedrijven ter wereld. Marktwaarde 200 miljard.

    Dit wordt armpje drukken voor gevorderden.
  8. harrysnel 18 juni 2015 08:16
    quote:

    R8GT schreef op 18 juni 2015 07:38:

    Ik snap nog altijd niet dat, althans volgens de kenners, die Duitsers een Kreupele, onverzorgde, verwaarloosde Ezel als Here willen Kopen , als er een Arabisch renpaard beschikbaar is met lichtjaren voorsprong en op de 1/2 vd prijs, tenzij iemand er al een optie op heeft.

    even voor de goede orde, ik zeg niet dat er een optie is, maar mocht die er zijn dan is de berekening voor strike price en premie ook al ingevuld en die gaat toch hoogstwaarschijnlijk geen 30, 60 of 100 euro opleveren, zal eerder tegen de 17 zijn, dit is nu het nieuwe magische getal.

    kan ook zijn dat er helemaal niets staat te gebeuren en dan staan we volgend jaar op 12,50 euro of misschien nog @ 10

    Deze kan ik makkelijk beantwoorden. Als je een huis wilt kopen en je hebt een schitterend huis gezien, dan is het voor de onderhandelingen over de prijs heel verstandig om terloops even te laten vallen dat je een bepaalde vervolgafspraak "helaas" moet verzetten omdat je net op dat moment een ander huis gaat bekijken waarin je geïnteresseerd bent. Dat dat andere huis een lelijk schuurtje is dat je nog niet eens gratis zou willen hebben, dat zeg je er natuurlijk niet bij....:)

    Het consortium praat volgens Suddeutsche Zeitung ook met TT. Of het nu voor hun business is die zij bij TT willen onderbrengen of dat zij willen bieden op (deel) van TT; vwb de voorwaarden die je uit deal kunt slepen is het handig om interesse te veinzen in "het kreupele paard". Sterker: je moet opschieten met de besprekingen met TT omdat dit oude paard binnenkort verkocht wordt aan een keurslager die een andere toepassing heeft gevonden voor het beest:).

    VW kijkt niet naar het kreupele paard. Dat is logisch want zij hebben al een HAD deal met TT. VW zorgde er met hun overstap van het kreupele paard naar het TT renpaard eerder al voor fundamentele verschuivingen op de paardenmarkt. Die vinden het wel grappig dat zij eerder waren dan Daimler/BMW en daarmee ook de prijs voor hun hebben opgedreven.

    Wat Daimler/BMW nu proberen te laten zien is dat zij wel prima zitten in hun "oude schuurtje" maar zij weten ook dat als het gaat waaien op HAD gebied je een stevig huis nodig hebt. Dat is TT.
  9. [verwijderd] 18 juni 2015 08:23
    quote:

    R8GT schreef op 18 juni 2015 07:38:

    Ik snap nog altijd niet dat, althans volgens de kenners, die Duitsers een Kreupele, onverzorgde, verwaarloosde Ezel als Here willen Kopen , als er een Arabisch renpaard beschikbaar is met lichtjaren voorsprong en op de 1/2 vd prijs, tenzij iemand er al een optie op heeft.

    even voor de goede orde, ik zeg niet dat er een optie is, maar mocht die er zijn dan is de berekening voor strike price en premie ook al ingevuld en die gaat toch hoogstwaarschijnlijk geen 30, 60 of 100 euro opleveren, zal eerder tegen de 17 zijn, dit is nu het nieuwe magische getal.

    kan ook zijn dat er helemaal niets staat te gebeuren en dan staan we volgend jaar op 12,50 euro of misschien nog @ 10
    "tough but fair" in de woorden van HG. Ja., dat zou best eens in de range 17(tough) - 30 (fair) kunnen liggen.
  10. [verwijderd] 18 juni 2015 08:25
    quote:

    harrysnel schreef op 18 juni 2015 08:16:

    [...]

    Deze kan ik makkelijk beantwoorden. Als je een huis wilt kopen en je hebt een schitterend huis gezien, dan is het voor de onderhandelingen over de prijs heel verstandig om terloops even te laten vallen dat je een bepaalde vervolgafspraak "helaas" moet verzetten omdat je net op dat moment een ander huis gaat bekijken waarin je geïnteresseerd bent. Dat dat andere huis een lelijk schuurtje is dat je nog niet eens gratis zou willen hebben, dat zeg je er natuurlijk niet bij....:)

    Het consortium praat volgens Suddeutsche Zeitung ook met TT. Of het nu voor hun business is die zij bij TT willen onderbrengen of dat zij willen bieden op (deel) van TT; vwb de voorwaarden die je uit deal kunt slepen is het handig om interesse te veinzen in "het kreupele paard". Sterker: je moet opschieten met de besprekingen met TT omdat dit oude paard binnenkort verkocht wordt aan een keurslager die een andere toepassing heeft gevonden voor het beest:).

    VW kijkt niet naar het kreupele paard. Dat is logisch want zij hebben al een HAD deal met TT. VW zorgde er met hun overstap van het kreupele paard naar het TT renpaard eerder al voor fundamentele verschuivingen op de paardenmarkt. Die vinden het wel grappig dat zij eerder waren dan Daimler/BMW en daarmee ook de prijs voor hun hebben opgedreven.

    Wat Daimler/BMW nu proberen te laten zien is dat zij wel prima zitten in hun "oude schuurtje" maar zij weten ook dat als het gaat waaien op HAD gebied je een stevig huis nodig hebt. Dat is TT.
    Leuk omschreven harry ;-)
4.995 Posts
Pagina: «« 1 ... 122 123 124 125 126 ... 250 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.