Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
*Justin* schreef op 18 juni 2015 08:05 :
[...]
...
Dit wordt armpje drukken voor gevorderden.
Inderdaad. Met moneymaker, onze geliefde ADHD-er. Ik claim no-way jouw tijd, wel enige reactie op iets serieus boven citeren van flauwekul. Ik bedoel: als je toch tijd hebt om te posten. Je bent de master van dit forum, ik erken dat met waardering. Maar als het om reacties gaat op serieuze en geïnformeerde posts, moet ik je er elke keer weer op een bijna vervelende manier toe dwingen. Voer voor psychologen? Enige kennis van het enneagram? Zoals ik al zei: ik ben 5 + 1. Wat betekent dat je niet gauw van me af bent. Noch analytisch, noch qua details.
De Finnen spreken voor het eerst hun voorkeur uit. Het Duitse autobouwer consortium wordt bij hun bod gelinkt aan Uber,een investeringsbedrijf en Baidu. Men was al op zoek naar andere partijen. En die lijken gevonden te zijn. Voor het oog moet het haalbaar zijn , om samen een bod van $4 miljard op tafel te leggen. Of daar nog een andere partij doorheen gaat fietsen blijft mogelijk. De biedingstermijn sluit vandaag als je Nokia mag geloven.
Het lijkt er inderdaad op dat Nokia zich alvast excuseert dat ze met de Chinezen of Microsoft in zee gaan. Waarschijnlijk om hun klanten niet van zich te vervreemden.
Maar het kan ook negatief uitwerken voor de prijs omdat Private Equity nu wegloopt, en men niet meer genegen is het onderste uit de kan te bieden...
Beperktedijkbewaking schreef op 18 juni 2015 09:26 :
[...]
Inderdaad. Met moneymaker, onze geliefde ADHD-er.
Ik claim no-way jouw tijd, wel enige reactie op iets serieus boven citeren van flauwekul. Ik bedoel: als je toch tijd hebt om te posten.
Je bent de master van dit forum, ik erken dat met waardering. Maar als het om reacties gaat op serieuze en geïnformeerde posts, moet ik je er elke keer weer op een bijna vervelende manier toe dwingen.
Voer voor psychologen? Enige kennis van het enneagram?
Zoals ik al zei: ik ben 5 + 1. Wat betekent dat je niet gauw van me af bent. Noch analytisch, noch qua details.
BDB: ik denk dat je spijker op de kop sloeg met dat eruit lichten van HAD als hetgene wat de Duitsers ECHT willen (/willen beschermen). Welke concrete uitwerkingen acht jij denkbaar waarbij de Duitsers de HAD-technologie krijgen en een andere (necrofiele?) partij verder mag met het lijk van de HERE kaarten?
in dollars of euro,s is wel een verschilletje...
harrysnel schreef op 18 juni 2015 08:25 :
[...]
Groot voordeel van Uber voor een private equity partij die wil meebieden: het moment om te cashen is concreet en op korte termijn. Als PE bv bereid is om Uber X miljard te geven voor een Y% belang in het bedrijf dan kan PE bij een succesvolle IPO van Uber gelijk cashen. Hier kun je m.i. moeilijk tegen op bieden en ik zie Uber/Baidu + PE als waarschijnlijke winnaar in het wedstrijdje om "het kreupele paard"....:)
Zeer interessante gedachte! PE wil zo snel mogelijk cashen en Uber is dan een fantastisch vehikel. Microsoft staat nog steeds op nummer 1 in mijn lijstje, maar ik zie Uber als voorlopige winnaar uit de biedingenstrijd naar voren komen met een bod van tussen de 5 en 6 miljard euro. Omdat Microsoft zeer waarschijnlijk het recht heeft om daar dan nog overheen te mogen met een finaal eindbod, mits dat dan een 5%? hoger bod is, schat ik in dat ze van dat recht gebruik zullen gaan maken. Wordt het uiteindelijk toch Microsoft voor 6,5 miljard. Spannend blijft het, maar wie de winnaar ook wordt, TomTom zal haar marktaandeel in Automotive de komende jaren fors zien groeien. Van nu 20% naar 50% in de komende jaren lijkt mij het basis-scenario. Het kan sneller en zelfs richting de 80-90% als Uber de boel van Here overneemt. Wat echter nog relevanter is voor mij als LT belegger, is dat deze nieuwe miljardenmarkt van de connected car + ADAS + HAD een enorme groeiexplosie gaat opleveren via volumegroei, take rate van 30% naar 100% en omzetgroei per auto op basis van jaarabonnementen op de real time services.
Dit was het sheetje van justinoi62.tinypic.com/2ykde1z.jpg
Blijft verwonderlijk , dat sommige TT beleggers de kaartendivisie als een kreupel paard zien of als een lijk terwijl men er vanuit gaat dat 4 of 5 miljard geboden wordt. Zelfs 6 miljard passeert de revu. Je zou bijna denken , dat kopers niet goed op de hoogte zijn wat ze nu eigenlijk kopen. Maar het is in veel gevallen standaard bij overnames, dat er teveel voor wordt betaald. Achteraf komt men daar pas achter.
@Chiddix Here is zeker geen kreupel paard maar ze lopen gewoon hopeloos achter op TomTom. In mijn Audi gebruik ik niet de ingebouwde navigatie van Here maar heb ik een TomTom GO600. Stuk betere navigatie (ook de bedieningsvriendelijkheid) maar vooral de real-time Traffic van TomTom is superieur. Files wordt real-time gemeld; inclusief de vertragingen op de binnendoorroutes. Daarom heeft TomTom nu binnen enkele jaren 80% van de Traffic markt in handen gekregen. Real-time Maps is de volgende stap . TomTom heeft haar real-time Maps platform gereed! En afgeschermd met patenten. Daarnaast heet TomTom Road DNA voor ADAS + HAD. volgens Goddijn kan niemand anders een real time Maps platform leveren. Bij TomTom zijn ze jaren bezig geweest met de ontwikkeling. De investeringsplannen van Here zijn in de ijskast gezet en de boel wordt nu verkocht. Ze zijn nog wel een paar jaar bezig en volgens kenners moet er minimaal 1,5 miljard worden geïnvesteerd. Maar ook al lukt het ze om het gat sneller te dichten, TomTom gaat in Maps voor Automotive een fors stuk marktaandeel winnen. Minimaal van 20% naar 50% is mijn basis-scenario.
Na het in de verkoop zetten van de kaartendivisie van Nokia , werd in de media gezegd, dat het een streep door de rekening is van TT als de drie Duitse autobouwers de kaartendivisie inlijven. Uitgerekend Jos Versteeg komt met een andere visie op de proppen. De belangstelling voor een onafhankelijke preciesiekaartenmaker als TT zal toenemen i.v.m de aandacht voor self driving cars. Hij verwacht een overnamebod met een premie van 75% voor TT. Google wordt doorgestreept door de navigastiespecialist omdat die volgens hem de data op de eigen server houdt en zelf gebruikt. Moet opgemerkt worden , dat JV zich nog niet heeft uitgelaten wanneer het Duitse consortium de kaartendivisie eventueel zou kopen.
xynix schreef op 18 juni 2015 09:53 :
[...]
BDB: ik denk dat je spijker op de kop sloeg met dat eruit lichten van HAD als hetgene wat de Duitsers ECHT willen (/willen beschermen). Welke concrete uitwerkingen acht jij denkbaar waarbij de Duitsers de HAD-technologie krijgen en een andere (necrofiele?) partij verder mag met het lijk van de HERE kaarten?
Dat hangt ten dele af van 'traffic'. Ik heb mijn research gedaan: Here's traffic ontvangt volgens eigen zeggen slechts 30% van de GPS-measurements die TT van hun probes ontvangt (nog los van andere vraagtekens). En die zijn vooral afkomstig van hun gratis traffic app sinds 1,5 jaar. Wel, dat haalt TT ook makkelijk binnen met hun Go Mobile app. De vraag blijft: wat gaat een evt. koper van Here doen met hun traffic? Daar hoop ik op terug te komen, maar niet vandaag.
Chiddix schreef op 18 juni 2015 10:54 :
Uitgerekend Jos Versteeg komt met een andere visie op de proppen. De belangstelling voor een onafhankelijke preciesiekaartenmaker als TT zal toenemen i.v.m de aandacht voor self driving cars. Hij verwacht een overnamebod met een premie van 75% voor TT.
Google wordt doorgestreept door de navigastiespecialist omdat die volgens hem de data op de eigen server houdt en zelf gebruikt.
Moet opgemerkt worden , dat JV zich nog niet heeft uitgelaten wanneer het Duitse consortium de kaartendivisie eventueel zou kopen.
Ja Chiddix onze Jos heeft het allemaal heel goed gezien. Hij heeft een vooruitziende blik en dat moet je natuurlijk ook hebben als analist bij TG. Het is goed dat je dit nog even onder de aandacht brengt van dit forum.
@Chiddix: het blijft een comlex speelveld, want als HERE verkocht is blijft TT enige onafhankelijke maker. Belangstelling met overnamefantasie premie neemt dan toe. Maar aangezien hun klanten voorkeur hebben voor onafhankelijke maker is het niet handig TT dan wel aan hoogst biedende te verkopen. Dat geeft dan weer neerwaardse koersdruk (eruit lopen van overnamefantasie premie). Wel kan het TT meer van HERE overlopende klanten opleveren, maar de koper(s) van HERE zullen ook niet gek zijn, en broeden op wellicht slimme strategische samenwerkingsplannen met diverse partijen. Denk aan de steeds meer opkomende ecosysteem aanpak. Kortom, moeilijk om in te schatten hoe dit spel verder gaat verlopen. En overigens, Jos V zei niet dat hij een overnamepremie van 75% verwacht, maar dat de koers reeds met 75% koersstijging op overname van HERE (en dus positieve koersimpact op TT) vooruit is gelopen.
De Duitsers gaan HERE niet overnemen. Ze nemen ook geen belang in HERE. Hier ben ik werkelijk 100% van overtuigd. Waarom niet? De Duitsers hebben van Nokia HERE zeker de optie gehad om een groot belang in HERE te nemen of zelfs een totale koopoptie voordat er ook maar iets bekend was over de verkoop van HERE. Daar zijn de Duitsers niet op ingegaan. Nokia zou HERE niet te koop hebben gezet als de Duitsers 2 miljard voor HERE hadden neergelegd. En dan zouden ze nu ineens meer dan 4 miljard over hebben voor HERE? Dat gaat er bij mij niet in. Daarnaast lees ik meerdere malen dat tomtom voor 17 euro weleens zou kunnen verkopen en dat er misschien zelfs al een koopoptie voor zo'n bedrag in de kast zou liggen. Ook dat gaat er bij mij niet in. Dat zou betekenen dat Harold Goddijn niet kan onderhandelen of dat deze koopoptie al ver voor de mogelijke verkoop van HERE is vastgelegd. Stel dat er wel een koopoptie in de kast ligt en dit recentelijk is geregeld, dan is Harold toch gek om dat voor 17 euro te doen? Hij kan beter een koopoptie hebben afgesloten met de voorwaarde dat er minimaal 17 euro betaald moet worden, maar dit afhankelijk is van de verkoopprijs van HERE. Stel dat de verkoopprijs van HERE 4 miljard word, dan zou er in de koopoptie kunnen staan dat er een van te voren vastgestelde premie bovenop de verkoopprijs van HERE word betaald. Dit zou bijvoorbeeld een factor van 1,25 kunnen zijn. Verkoop HERE voor 4 miljard, dan zou de koopoptie inhouden dat er voor 5 miljard gekocht kan worden. Die 17 euro kan alsnog de uitkomst van de koopoptie worden, alleen dit kan dan alleen in de gevallen waarin de verkoop van HERE niet doorgaat, of dat er toch niet zoveel interesse was en de prijs maar 2 miljard bedraagt. Dan is Harold Goddijn toch gek als hij weet dat Tomtom voorloopt op HERE en dan voor een veel minder bedrag zou verkopen. Voor mij is de gedachte van een mogelijke koopoptie met een premie op de verkoopprijs van HERE heel goed mogelijk. Een belang in Tomtom geloof ik ook zeker in. Een verkoop voor 17 euro per aandeel bij een verkoop van HERE van minimaal 4 miljard is in mijn ogen redelijk krankzinnig. Dit is alleen mogelijk wanneer deze koopoptie al vele maanden in de kast ligt en dat lijkt me zeer onwaarschijnlijk. Rutger
Feiten: 1. ruim 80% van de automarkt heeft HERE, de autofabrikanten weten dus wat ze aan HERE hebben, maar niet wat TT te bieden heeft? 2. Nokia heeft de Duitsers als voorkeur en hun op de verstrekkende gevolgen gewezen. 3. Nokia weet, dat als een 'derde' de technologie opkoopt, het bye bye wordt voor de Duitsers. Hoewel die derde wellicht ook weer het produkt 'Here' kan aanbieden voor marktprijzen. 4. Willen de Duitsers wel afhankelijk worden en blijven bij Amerikanen en/of Aziaten? Hoe chauvinistisch zijn de Duitsers? Immers, volgens Bartjens werken meer dan 1000 Duitse HERE wizards in Wolfsburg e.o.? 5. Stel, dat onverhoop de Duitsers toch achter het net mochten vissen, wat zal de kostprijs eXtra dan worden van de omschakeling (naar TT?) per auto etc...? 6. Als de Duitsers direct of indirect toch HERE zouden krijgen, wie gaat dan de technologie voortzetten en wat gaat het kosten? Volgens Nokia vergt het jaarlijks een investering van 1-1,5 miljard? 7. Weet iemand, hoeveel het 'Duitse' marktaandeel is in die 80% omzet van HERE? Anders gezegd, stel, dat de Duitsers weglopen, hoeveel van die 80% omzet van HERE gaat dan verloren, naar bv. TT? 8. Ik mag aannemen, dat Japanse, Amerikaanse en andere Aziatische automerken ook HERE hebben en hoe groot is dit omzetdeel op die 80% van HERE? 9. Ondertussen blijven 'ze' (belanghebbenden?) de koers van TT lekkerrr rond de 9,50 euro orkestreren? Ciao!
smacman schreef op 18 juni 2015 08:58 :
Beperktedijkbewaking schreef op 18 jun 2015 om 04:31:
[...]
Maar goed, het is een interessante variant in de hele heksenketel rond Here: het Duitse consortium (eventueel met nog een geldschieter erbij) koopt alléén de HAD technologie en bijbehorende mapmaking software van Here. Want dáár is het hen toch om te doen? Voor de bestaande navigatie met 'gewone' maps zitten ze hun bestaande contracten met Here simpelweg uit...
Is dit niet het slechtste scenario voor TT, iedereen het deel wat ze willen en dan is TT niet zo hot meer?
Nee, het is nog maar de vraag of Here's maps de beste zijn. Los daarvan: TT's traffic is de beste. En dat kan (dankzei NDS) ook ingekocht worden door partijen die nog Here-maps gebruiken. Er zijn voorbeelden van, VW in Europe, to say the least.
Mocht een partij als Uber,Facebook of Chinese bedrijven als Alibaba,Baidu of Tencent de kaartendivisie overnemen , is dat een bedreiging van de Europese auto-industrie, aldus JV.
*Justin* schreef op 17 juni 2015 22:28 :
Ik heb een tip gegeven aan de journalist van Bloomberg die daar heel blij mee was.
Hij gaat morgen op onderzoek uit naar de due diligence die de Duitse fabrikanten bij TomTom zouden hebben volgens de SD Zeitung. Klinkt als dat hij daar snel antwoord op denkt te hebben. Ben benieuwd.
Leuk, ben inderdaad benieuwd.
De Europese auto-industrie wordt dus bedreigd(JV) als Nokia zijn kaartendivisie verkoopt aan een verkeerde koper. Versteeg is nog niet op het idee gekomen, dat er in Europa nog een onafhankelijke preciesiekaartenmaker zit. Wel geeft hij aan , dat bij verkoop van Nokia kaartendivisie waarschijnlijk de Nederlandse kaartenmaker TT klanten erbij gaat krijgen. Volgens Jos zit de verkoop van de kaartendivisie van Nokia inmiddels ingeprijsd in de koers van TT incl nieuwe klanten voor TT.
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia OYJ
Nokia Oyj
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)