Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

is HYPERLOOP serieus ?

Volgen

153 Posts

Pagina: «« 1 ... 3 4 5 6 7 8 | Laatste | Omlaag ↓

voda 3 november 2021 13:13
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
Westlandse bloemen en fruit vanaf 2030 via luchtpostbuis met 1000 km per uur naar bestemming geschoten

Bloemen, planten, groente en fruit worden vanaf 2030 per luchtpostbuis met 1000 kilometer per uur naar hun bestemming geschoten, als het aan Hardt Hyperloop ligt. De ultrasnelle cargoloop, raast dan pijlsnel vanuit Westland naar Rotterdam en richting Noord-Holland langs de route van de A4. ,,We hopen dat het goederenvervoer op dat traject kan worden afgewisseld met menselijke passagiers.”

Theresia Schouten 03-11-21, 07:30

Of Nederland ooit tabee zal zeggen tegen de truck is nog maar de vraag. Maar de oud-TU-studenten van het Delftse Hardt Hyperloop zien het liefst dat hun CO2-neutrale Cargoloop in 2030 heen en weer zoeft op een traject tussen Rotterdam en Amsterdam. Het vervoeren van goederen via het gedroomde hyperlooptraject van zo'n 100 kilometer zou er voor kunnen zorgen dat er dagelijks 1100 minder vrachtwagens over de A4 rijden.

Lees ook
Met 1000 kilometer per uur racen door Europa? Delftse Hyperloop krijgt 15 miljoen euro van Brussel
Delft Hyperloop geeft magneetzweeftrein een extra zetje in de rug

Dat scheelt natuurlijk een berg aan uitstoot. Maar voordat die wens werkelijkheid kan worden, zal iemand de portemonnee moeten trekken en heel erg diep in de buidel moeten tasten. Aan het goederenlijntje langs de A4 zit namelijk een fors prijskaartje verbonden: de cargoloop zal minstens 1,5 miljard kosten.

Haalbaarheid
Ondanks dat torenhoge bedrag lijkt de komst van de cargoloop, die de route van autosnelweg A4 volgt, door een flink aantal grote partijen serieus te worden genomen. Eerder dit jaar kreeg Hardt Hyperloop al 35 partijen zover om mee te werken aan een onderzoek naar de haalbaarheid van het traject. Onder meer de gemeente Westland, Schiphol, de Dutch Flower Group, gemeente Rotterdam, groentehandelaar The Greenery, het Groente en Fruithuis en Greenport Duin- en Bollenstreek ondertekende een convenant.

De eerste verkenning van de haalbaarheid die door Hardt Hyperloop, Antea, Balance, Royal HaskoningDHV en SCenergy is uitgevoerd levert positieve resultaten op, blijkt nu. ‘De realisatie van een hyperloop-netwerk voor vracht tussen Noord- en Zuid-Holland kan leiden tot een aanzienlijke verbetering van de luchtkwaliteit door een CO2 -reductie van een miljoen ton’, schrijft Hardt in een verklaring. ‘Het vervoeren van goederen per hyperloop heeft ook een positief economisch effect op de logistieke sector en zorgt voor een betere benutting van de huidige infrastructuur en voor vrijgekomen capaciteit.’

We hopen nu dat het vanuit de landelijke overheid wordt opgepakt

Mars Geuze, één van de oprichters van Hardt Hyperloop, is verguld met de uitkomsten. Het betekent dat het Delftse bedrijf groen licht krijgt om een daadwerkelijke haalbaarheidsstudie uit te laten voeren. ,,We hopen nu dat het vanuit de landelijke overheid wordt opgepakt”, vertelt hij vanuit zijn hotelkamer in Dubai. Om het geld is het Hardt Hyperloop niet te doen, volgens Geuze. ,,Het gaat ons er vooral om dat we worden opgenomen in de plannen van de overheid, zodat er niet alleen kleine losse projectjes ontstaan. Onze visie is dat er uiteindelijk één wereldwijde hyperloop komt.”

Westlandse versproducten
De eerste test met de cargoloop in het Groningse onderzoekscentrum van Hardt Hyperloop moet eind 2023 een positief resultaat geven. ,,We willen in 2026 of 2027 al het eerste gedeelte gebouwd hebben”, zegt hij. Eind 2029 stuiven de Westlandse versproducten door de buis, is de bedoeling. In 2030 is de cargoloop dan officieel in gebruik. ,,Een klein lijntje met goederen, helpt met het opbouwen van het vertrouwen in de Hyperloop als vervoermiddel.”

De Westlandse planten, bloemen en groenten die straks door de buis worden geschoten, zijn dus eigenlijk een manier om ook mensen over de streep te trekken om met de ‘loop’ te reizen. ,,We hopen dat de cargoloop uiteindelijk afgewisseld tijdsgebonden goederen én passagiers gaat vervoeren over het traject.”

www.ad.nl/delft/westlandse-bloemen-en...

1
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 5 november 2021 06:45
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
Hardt Hyperloop Bags Brussels's First Hyperloop Investment Package

Strategic Research Institute
Published on :
05 Nov, 2021, 5:39 am

Hardt Hyperloop, the Dutch company working on the development of the hyperloop, has been awarded 15 million euros by the European Commission. It is the first time that a hyperloop company has received such financial support from Brussels. The EIC Accelerator funds were awarded by the European Innovation Council and will help Hardt and its public and private partners to accelerate the development of the hyperloop. This award demonstrates the European Commission's recognition of the hyperloop as an important key to achieving Europe's sustainability goals.

Tim Houter, co-founder of Hardt Hyperloop, sees this investment as a validation: “It's great to have now gained the trust of the European Commission. Their support will help to accelerate the development of a European hyperloop network, bringing us much closer to significant CO2 savings. European cities will be connected smarter, faster and cheaper.”

The granting of this large sum of money will give the current developments of the hyperloop and the European Hyperloop Centre in Groningen a significant boost. "The support from the EU is a major breakthrough," says Houter. "Now that Brussels is also on board, there is support at all levels, regional, national and continental.”

The European Hyperloop Center is being developed in close collaboration with the Province and Municipality of Groningen and is pivotal because it will demonstrate lane-switching for high-speed hyperloop in 2023. Lane-switching is the key to a hyperloop network that can offer direct journeys without the need for intermediate stops.

A pilot project involving freight transport between the busiest freight hubs in the Netherlands, Amsterdam and Rotterdam, is investigated by companies, governments and network organisations. Houter: “A great next step after the European Hyperloop Center would be to establish a first route in the Netherlands within this decade. If this route is realised in the Netherlands, we will be on track to achieving a broad European hyperloop network that can save 160 Megatonnes of CO2 on an annual basis, more than the entire CO2 emissions of the Netherlands.”

Hardt is a hyperloop company that was founded in 2016, and has emerged from the winning team from the TU Delft in Elon Musk’s hyperloop competition.

Bijlage:

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 1 december 2021 10:00
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
UAE Students to Design the Future of Transportation

Strategic Research Institute
Published on :
01 Dec, 2021, 5:30 am

DP World and Virgin Hyperloop have partnered with the Institution of Civil Engineers MENA region, Class of Your Own, Bentley Systems and Cadventure to launch the DEC Future Infrastructure Challenge. This exciting competition has emerged from the development of COYO’s Design Engineer Construct! Future Infrastructure programme, designed to inspire the world’s future professionals. The challenge will put teams of undergraduates in a head-to-head competition to come up with new ideas to develop the UAE’s transportation infrastructure of the future.

University teams from across the UAE will conceptualise hyperloop portals, plan optimum routes and design associated infrastructure to connect the ports of Jebel Ali, Dubai and Jeddah, Saudi Arabia.

Hyperloop is a new mode of transportation designed to eliminate the barriers of distance and time for both people and freight. Traveling at speeds of up to 1,000 km/h with zero direct emissions, hyperloop could usher in a new era in sustainable logistics.

Working closely with partner DP World, Virgin Hyperloop’s ambition to revolutionise transport and logistics through cargo and passenger hyperloop-enabled systems is closer than ever.

COYO’s self-directed programme of study enables young people to explore a range of themes that will impact and influence major infrastructure projects in the near future, including cyber security, net zero carbon and environmental issues, digital twins, machine learning and artificial intelligence.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 22 februari 2022 12:47
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
Virgin Hyperloop gooit het roer om: vracht krijgt voorrang boven mensen bij supersnel vervoer via buizensysteem
Yoonji Han 1 uur geleden
Virgin Hyperloop© Aangeboden door Business Insider Nederland

Het in de Verenigde Staten gevestigde bedrijf Virgin Hyperloop ontsloeg afgelopen vrijdag bijna de helft van zijn werknemers. Dit vanwege een verandering van de focus van de techstartup: die komt te liggen op vrachtvervoer in plaats van passagiersvervoer.

Het futuristische transportbedrijf bevestigde tegenover zakenrkant The Financial Times dat 111 mensen zijn ontslagen. Het bedrijf liet via een videoboodschap weten dat de reorganisatie helpt de aandacht volledig te richten op het leveren van vracht via zijn hyperloopsysteem. Dit bestaat uit een buizenstelsel voor transport op snelheden van meer dan 600 km/u door vacuümbuizen.

De omvang van de bezuinigingen was "niet verwacht", vertelden twee mensen die hun baan verloren aan de FT.

Virgin Hyperloop werd in 2014 opgericht als Hyperloop Technologies. Het bedrijf veranderde zijn naam toen de Britse ondernemer en miljardair Richard Branson in 2017 betrokken raakte bij het bedrijf en toetrad tot de raad van commissarissen.

Virgin Hyperloop haalde tot nu toe ongeveer 450 miljoen dollar aan financiering op. Daarnaast is het het enige bedrijf in zijn soort dat een succesvolle passagiersrit heeft voltooid met behulp van de technologie.

Het bedrijf is nu "van richting aan het veranderen" als gevolg van wereldwijde problemen met toeleveringsketens en "alle veranderingen als gevolg van Covid," vertelde Virgin Hyperloop aan The Financial Times. Zo merkt Virgin Hyporloop een sterk toegenomen belangstelling van klanten voor een op vracht gebaseerde dienst.

DP World, een logistieke dienstverlener in handen van de regering van Dubai en meerderheidsaandeelhouder in Virgin Hyperloop, begon in 2020 te werken aan een vrachtsysteem dat gebruik maakt van de hyperlooptechnologie van het bedrijf.

De verschuiving van de focus van passagiersvervoer naar vrachtvervoer heeft wel geleid tot interne onrust bij het bedrijf. Afgelopen jaar verliet Josh Giegel, medeoprichter en hoofd technologie van Virgin Hyperloop, het bedrijf. In navolging van zijn vertrek, verlieten ook veel andere leidinggevenden het bedrijf.

De huidige ontslagronde komt op een moment dat Virgin Hyperloop volgens bronnen die de FT sprak, een beursgang overweegt via een zogenoemde SPAC, of special purpose acquisition company. Dat is een lege beurshuls waarin in niet-beursgenoteerd bedrijf kan worden ondergebracht.

Ook in Nederland is er interesse voor de hyperlooptechnologie. Het Nederlandse bedrijf Hardt Hyperloop kreeg afgelopen jaar een subsidie van 15 miljoen euro uit Brussel. Met de financiële steun van het door de Europese Commissie ingestelde European Innovation Council kan Hardt Hyperloop het razendsnelle en duurzame vervoermiddel hyperloop versneld ontwikkelen.

“Het is geweldig om nu het vertrouwen van de Europese Commissie te krijgen”, zei medeoprichter Tim Houter van Hardt Hyperloop. “Hun steun helpt de ontwikkeling van een Europees hyperloopnetwerk te versnellen waarmee we significante CO2-besparingen een stuk dichterbij brengen. Europese steden worden slimmer, sneller en goedkoper met elkaar verbonden.”

LEES OOK: Hoe de hyperloop uit kan groeien tot grote concurrent van hogesnelheidstreinen

www.msn.com/nl-nl/geldzaken/nieuws/vi...

1
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 24 februari 2022 07:41
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
Studententeam TU Delft toont nieuw ontwerp hyperloop
RTL Nieuws 11 uur geleden

Studenten van de TU Delft hebben vanavond een nieuw ontwerp van een hyperloop onthuld. Het prototype van het voertuig moet in juni klaar zijn.

Een hyperloop is een transportsysteem waarbij een capsule in een bijna-vacuümbuis door magneten wordt voortbewogen. Doordat er in de buis geen of weinig luchtweerstand is, zouden de voertuigen enorm hoge snelheden kunnen halen. Delft Hyperloop, een team studenten van de TU Delft, presenteerde vanavond een nieuwe visie op het hyperloop-concept.

"Wat heel speciaal is aan ons concept, is dat het aan de baan zal hangen, in tegenstelling tot een normale trein die op een baan ligt", zegt Gijs Roodenburg, woordvoerder van Delft Hyperloop. Daarbij zegt Roodenburg dat de hyperloop de baan zelf niet zal raken, maar eronder zal zweven. "Daarbij maken we gebruik van magnetische levitatie."

Een hangend ontwerp voor een hyperloop is een primeur voor een studententeam. "Er zijn wel bedrijven die al bezig zijn met dat soort ontwikkelingen," voegt Roodenburg er aan toe. Het ontwerp zou ervoor moeten zorgen dat van baan wisselen een stuk makkelijker moet worden.

Deze zomer tentoongesteld
Nu de ontwerpfase is afgelopen kan het team beginnen aan het echte werk. Het prototype moet in juni klaar zijn. "Daarna doen we mee aan een wedstrijd, de European Hyperloop Week. Dat is een tentoonstelling waarin 34 studententeams vanuit de hele wereld hun concept komen tonen."

Een kanttekening is wel dat de prototypes die tijdens de European Hyperloop Week worden tentoongesteld nog geen mensen kunnen vervoeren. "De tentoonstelling dient puur om te laten zien welke technologie mogelijk is. Daarbij willen we ervoor zorgen dat de innovatie wordt gestimuleerd," zegt Roodenburg.

Het prototype zal om die reden een schaalmodel van zo’n twee meter lang zijn. Als alles goed gaat, zal het op een baan van 70 meter lang zo’n 70 kilometer per uur halen.

Het doel van de studenten is dat de technologie die zij voorstellen wordt gebruikt in toekomstige hyperloop-projecten. "Alles wat wordt gepresenteerd door deze teams wordt hopelijk opgepakt door bedrijven die er mee bezig zijn. Het is een soort hyperloop-community. Maar het is niet zo dat wij zelf iets verkopen aan die bedrijven. Wij zijn een non-profit organisatie en doen dit niet voor winst. We spelen enkel de resultaten van onze tests en onderzoeken door."

Transport van de toekomst
Het doel van Delft Hyperloop en andere teams die de technologie ontwikkelen, is om een nieuwe vorm van vervoer te ontwerpen. Het concept werd voor het eerst in 2012 gepresenteerd door Elon Musk, waarna het een eigen leven is gaan leiden. Intussen zijn talloze bedrijven en universiteiten rond de wereld bezig met de ontwikkeling van de technologie.

Een van de grootste spelers, Virgin Hyperloop, zei deze week nog zich voortaan alleen te richten op vrachtvervoer. Het bedrijf was tot nu toe de enige die een hyperloop met mensen erin had getest.

De hyperloop kan volgens voorstanders sneller, milieuvriendelijker, handiger en efficiënter worden dan bestaande vervoersmiddelen. Volgens critici is dat echter een utopische visie. Zij wijzen op de gevaren en uitdagingen van een transportmiddel dat in een vacuüm werkt.

Die uitdagingen houden het team van de TU Delft niet tegen. Roodenburg: "Tot nu toe hebben we nog geen problemen ondervonden. Als er tijdens de productiefase toch problemen ontstaan zullen we die wel oplossen." Hij is blij met de vooruitgang van het team. "Iedereen werkt ontzettend hard en we hebben er al veel uren in gestopt. Het is heel mooi om te zien dat zo’n model de wijde wereld ingaat."

www.youtube.com/watch?v=Cwn8wCgM55s

www.msn.com/nl-nl/nieuws/wetenschapen...

1
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 7 april 2022 08:11
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
Nieuwe concurrent voor de Hyperloop?

TransPod Starts Tube Transportation Project in Alberta

Strategic Research Institute
Published on :
07 Apr, 2022, 6:30 am

TransPod, the startup building the TransPod Line a new ultra-high-speed transportation system, to disrupt and redefine commercial transportation – today announced the next phase of the multibillion-dollar infrastructure project in Alberta, Canada. Broughton Capital Grou, in cooperation with China-East Resources Import & Export Co, have agreed in principle to provide a combined USD 550 million finance and Master EPC arrangement respectively to accelerate development of a TransPod Line between Edmonton and Calgary and drive economic growth in the region. An already-released feasibility study on the TransPod Line confirmed that this ultra-high-speed transportation project will create up to 140,000 jobs and add $19.2B to the region’s GDP throughout construction, and the Master EPC arrangement is expected to involve significant contribution from Canadian contractors.

Key highlights from the Alberta TransPod feasibility study include the following:

Substantial economic growth: The Alberta TransPod Line will add $19.2 billion (or 6.25 per cent) to the province’s GDP by the year 2030.

Significant employment growth: The Alberta TransPod infrastructure project will create 15,600 jobs per year, totaling 140,000 jobs over nine years.

Improved affordability for travellers: Riding TransPod will take 45 minutes from Calgary to Edmonton, at an estimated ticket cost of $90 CAD, compared to more than three hours spent driving or a plane ticket costing about $162.

Reduction in carbon footprint: Over the course of a year, the expected ridership between Calgary and Edmonton will reduce CO2 emissions by 636,000 tonnes per year, or the equivalent of planting a forest four times bigger than Calgary.

To support regional job development and provide employee training for the TransPod Line in Alberta, TransPod has partnered with Building Trades of Alberta to leverage its regional expertise and partner network.

Bijlage:

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 3 mei 2022 10:39
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
Nederlands bedrijf berekent vanaf wanneer een werkende hyperloop kan bestaan in Europa
Belga - Gisteren om 11:00

«Veel landen hebben interesse en veel bedrijven werken aan hyperloopsystemen», zegt Geuze. Hij geeft aan dat er dan ook veel vooruitgang is geboekt met het transportsysteem sinds Tesla-topman Elon Musk in 2013 met het idee kwam om een magneetzweeftrein door een vacuümbuis te laten reizen. Daardoor kunnen met relatief weinig energie hoge snelheden worden bereikt.

© AFP / G. Cacace

Ook Hardt heeft de laatste jaren grote stappen gezet. Zo werkte het bedrijf intensief mee aan het opzetten van één wereldwijde standaard voor hyperloops. In juni verhuist het bedrijf naar een nieuw hoofdkantoor in Rotterdam. Met de nieuwe topman Bertrand van Ee, die eerder aan het roer stond van ingenieursbureau Royal HaskoningDHV, bereidt Hardt zich nadrukkelijk voor op de mogelijke aanleg van een commerciële hyperloopverbinding.

Eerste land
«Het wachten is nu nog op een land dat als eerste een baan aan wil leggen.» Wat Geuze betreft, kan dat ook een korte verbinding zijn naar bijvoorbeeld een luchthaven. «Als je dat als eerste doet, levert je dat expertise op en ook een specialistische industrie. Als je een dijk wilt bouwen, bel je de Nederlanders. Het zou mooi zijn als dat ook voor hyperloops gaat gelden.»

De hyperloop biedt volgens Geuze namelijk veel voordelen ten opzichte van hogesnelheidstreinen. «Het is goedkoper om aan te leggen, gebruikt minder stroom, neemt minder ruimte in en is veel flexibeler.» De hyperlooptreinen kunnen namelijk naadloos van richting wisselen naar een andere buis, net als een auto op de snelweg.

www.msn.com/nl-nl/nieuws/overig/neder...

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 13 mei 2022 08:17
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
POSCO to Supply Steel for Hyperloop Tube Project in Netherlands

Strategic Research Institute
Published on :
13 May, 2022, 5:12 am

South Korean steel giant POSCO announced that it will supply 2,075 tonne of hot rolled PosLoop 355 hyperloop steel tubes to Dutch company HARDT Hyperloop by 2025 for the Netherlands’s Hyperloop Development Program, a private-public partnership to develop the futuristic high-speed transportation system hyperloop. POSCO will initially supply 275 tonnes from July 2022 to December 2023 for a 450-meter test track at European hyperloop test facility in Groningen European Hyperloop Center. TATA Steel Netherlands, which co-developed the PosLoop 355 with POSCO, will be supplying the same amount as POSCO. South Korean SeAH Steel Holdings Corp will be welding 63 tonnes of the 275 tonnes of POSCO’s initial supply into a tube shape before they are shipped to the Netherlands.

It will provide an additional 1,800 tonnes of steel needed to extend the test track to 2.7 kilometers by 2025.

PosLoop 355 has 1.7 times the damping capacity of ordinary steel and has excellent seismic performance.

Hyperloop is a futuristic form of high-speed ground transportation where passengers and goods are carried in magnetic levitation pod-like capsules at speeds of more than 1,000 kilometers per hour through low-pressure tubes close to vacuum status. The energy consumption level of the hyperloop is only 8% of an aircraft and construction costs are 50% of a highway.

Bijlage:

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 5 juli 2022 07:58
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
HyperloopTT Marks Critical Milestone with Hitachi Rail

Strategic Research Institute
Published on :
05 Jul, 2022, 6:30 am

Hitachi Rail & HyperloopTT have achieved an important milestone towards the commercial running of the innovative system that will be able to run at speeds of up to 1,200 kilometers per hour with the completion of proof of concept for a cloud-based ERTMS signalling system for HyperloopTT’s capsules. Working from Hitachi Rail’s site in Naples, Italy, the partnership has successfully created a digital simulator that allows for the integrated testing of the traffic management, the signalling and some of the physical safety requirements of the hyperloop system and is now developing an interface with HTT’s simulators for functional integration.

By replacing the capabilities of complex physical equipment with cloud-based software, the solution offers greater reliability, greater flexibility in deployment, cuts maintenance costs and is more sustainable. The simulator can also help to make HyperloopTT more efficient by automating repetitive tasks and detecting and managing potential disruptions, instead of reacting to events as they occur.

The partnership is based on the system on ERTMS and European Train Control System Level 2 signalling technology to simulate the regulation and control of capsules moving at very high speeds. ERTMS has the benefit of being used and recognised internationally, making it highly interoperable, thereby allow HyperloopTT systems to operate safely across the world without the need to create new standards.

Having completed the simulation model the next step in the process would be to digitally integrate both the signalling infrastructure and the cloud-based model for the physical capsules. This would open the door to moving to physical testing of the whole system at HyperloopTT’s test track in Toulouse.

Hyperloop Transportation Technologies is an innovative transportation and technology company focused on realizing the hyperloop, a system that moves people and goods safely, efficiently, and sustainably by bringing airplane speeds to the ground. Through the use of unique, patented technology and an advanced collaborative business model, HyperloopTT is creating the first new form of transportation in over a century. HyperloopTT’s European Research and Development Center in Toulouse, France, the aerospace capital of Europe, is home to the world’s first and only full-scale test system. In 2019, HyperloopTT released the first comprehensive feasibility study analyzing a hyperloop system, which found that the system is economically and technically feasible and will generate a profit without requiring government subsidies.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 26 september 2022 07:43
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
Tata Steel to Supply Zeremis Carbon Lite for Hardt Hyperloop

Strategic Research Institute
Published on :
26 Sep, 2022, 6:31 am

Tata Steel Europe and Hardt Hyperloop have signed a contract for the delivery of Zeremis Carbon Lite, steel with an allocated carbon footprint reduction of up to 100% at InnoTrans in Berlin. The lower CO2 intensity is independently verified by assurance expert DNV. The purpose of Zeremis Carbon Lite is to accelerate CO2 emission saving projects even faster and we are looking at every possibility, for example the use of bio-coal, green HBI and hydrogen in our current assets. But we will also push the boundaries of scrap usage even further.

Steel is the essential material needed to build strong, lightweight tubes for the hyperloop that can withstand an internal low air pressure with sufficient rigidity. Therefore, Tata Steel joined forces with steelmaker POSCO from Korea in 2020 to work on the development of high-quality steel grades customized for this very purpose. The ultimate goal is to achieve a 50% weight reduction compared to a tube with conventional technology. This is done by developing new steel qualities for spirally welded pipes, but also by creating completely new pipe designs.

Tata Steel has been supporting Hardt Hyperloop since its first stages. In July 2022, Tata Steel announced the delivery of the first batch of a new steel product tailor-made for the hyperloop. The first tubes that were made using the certified low CO2 steel will now be field tested in the European Hyperloop Center in Groningen, the Netherlands.

People are travelling further and more frequently than ever before. At the same time, there is a growing need and awareness to reduce energy consumption and transport emissions. Tata Steel is therefore working in close cooperation with customers and partners to bring new, fast and energy-efficient mobility concepts to life. One of those technologies is Hardt Hyperloop, a high-speed, sustainable transportation system for people and goods.

Bijlage:

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 29 september 2022 07:57
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
Zeleros & ArcelorMittal Test Performance of Steel for Hyperloops

Strategic Research Institute
Published on :
29 Sep, 2022, 6:44 am

European company developing the scalable hyperloop, an ultra high-speed mobility solution for transport of passengers and goods, Zeleros and ArcelorMittal has carried out trials to analyze the behavior of steel grades for optimal use in hyperloops. A testing facility in the form of a spinning wheel that can reach linear speeds of up to 500 kilometers per hour has been designed and built at ArcelorMittal’s Rail Excellence Centre in Spain, to test how certain steels perform in ultra-high-speed conditions, prior to testing on a scaled hyperloop track. The results provide data to further advance the selection of the best steels for hyperloop use, considering safety, energy efficiency, cost and scalability as the main decision criteria.

Zeleros and ArcelorMittal have been working together since 2017. Since then, experts from both companies, including all ArcelorMittal’s R&D centres, have jointly developed studies to analyze the way in which materials behave in high-speed conditions, measuring the effects of key characteristics for hyperloop technology, such as the electromagnetic properties of steels as hyperloop designs propose the use of magnetic levitation.

As part of the collaborative work between the two companies, ArcelorMittal’s rails business in Europe, ArcelorMittal Europe Long Products, Rails and Special Sections, has developed new products with improved guiding and braking performance, as part of the wider co-engineering project between Zeleros and ArcelorMittal.

Besides hyperloop, ArcelorMittal has participated in studies of materials for other applications developed by Zeleros, such as the SELF (Sustainable Electric Freight-forwarder), conceived to move standard intermodal containers in a faster, automated and sustainable way within ports, for which the test track is currently under construction in the port of Sagunto in Spain. Likewise, the objective of Zeleros is to advance in the construction of mobility solutions that are sustainable and efficient like hyperloop and SELF, accompanied by partners with extensive industrial knowledge, as confirmed by the material studies carried out with ArcelorMittal.

Zeleros is a European deep-tech company devoted to the design, development, manufacture and supply of hyperloop vehicles for intercity transportation for passengers and goods, traveling at a ground level and unprecedented speeds with zero direct emissions.

Bijlage:

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 28 december 2022 08:44
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
Tata Steel & TuTr Hyperloop Sign MoA to Develop Hyperloop

Strategic Research Institute
Published on :
28 Dec, 2022, 4:40 am

Tata Steel and TuTr Hyperloop have signed a Memorandum of Agreement at IIT Madras to jointly work on development and deployment of Hyperloop technology at scale. The main research areas will focus on key challenges of design and materials selection. Tata Steel has core expertise in design & development of steel and composite materials. In line with its strategic intent to develop future ready sustainable business, Tata Steel has identified Hyperloop as an opportune breakthrough technology in the area of future mobility. TuTr, a deeptech startup incubated out of IIT Madras, India, is a front runner in this space and is promising a low-cost hyperloop solution as its key value proposition. TuTr has unique strength in pod and propulsion system design.

Tata Steel and TuTr jointly aim to design, develop, and scale up the technology for commercialisation. The phase-I work will happen on the 50m test track at IIT Madras. The subsequent work to achieve a 10-km track will be completed in Phase II & III involving a consortium of other industry partners from the Automotive, Construction and Engineering sectors.

TuTr Hyperloop is a deeptech startup that is focused on developing hyperloop technologies. Its endeavour is to provide customers with fast and reliable ‘on-demand’ transportation that is both affordable and greener in comparison with other modes of transport. Currently, India’s (and Asia’s) first hyperloop test track is under implementation at the Discovery campus of IIT Madras. TuTr seeks to leverage its partnership with IIT Madras and its co-location with India’s largest deep tech ecosystem to catalyse the development of cost-effective Hyperloop technologies that help enhance the productivity of various industries by solving their pain points with regards to goods movement.

Hyperloop is a future option for high-speed, low cost, sustainable transport system for both passengers and cargo. The hyperloop system has key elements such as tubes, pods, propulsion systems, and track. Autonomous, levitated pods travel through a network of evacuated tubes. It promises 10x more energy-efficiency than road transport and aviation, uses 2-3x less space than rail and road, and enables shorter travel duration than aviation.

0
”
Quote Reageren

Niet oké
voda 4 januari 2024 07:28
   voda

Lid sinds: 02 dec 2005

Laatste bezoek: 02 mei 2024

   Aanbevelingen

Ontvangen: 82230

Gegeven: 20935

   Aantal posts: 364.896
ArcelorMittal: Steel Fueled Hyperloop Revolution
By Strategic Research Institute on Jan 04, 2024 11:05 am

Synopsis:

ArcelorMittal and ArcelorMittal Nippon Steel are teaming up with IIT Madras to pioneer Asia’s maiden Hyperloop test track in Chennai. Contributing materials and engineering, they aid the development of cost-efficient Hyperloop technology for swift, eco-friendly transport. The collaboration with government and academia marks a significant leap toward transforming mobility, showcasing steel's pivotal role in the venture.

Article

ArcelorMittal and ArcelorMittal Nippon Steel India are collaborating with the Indian Institute of Technology Madras (IIT Madras) to construct Asia's inaugural Hyperloop testing facility in Chennai. Partnering with IIT Madras' Hyperloop Technology teams - Avishkar Hyperloop (a student team) and TuTr Hyperloop (a startup incubated at IIT Madras) - they strive to advance affordable and sustainable Hyperloop technologies for mass mobility.

Providing foundational steel materials, engineering expertise, and project management support, ArcelorMittal aids in creating India and Asia's inaugural Hyperloop test track at IIT Madras’ Discovery Campus. The initiative aims to revolutionize transportation, supported by India’s Ministry of Railways.

AM/NS India is supplying nearly 400 metric tons of steel to fabricate a 400-meter vacuum tube for testing autonomous pods at speeds of up to 200 kilometers per hour. Additionally, ArcelorMittal’s engineering arm, AMDEC, is deploying experienced engineers to oversee the project's progress and provide design expertise, targeting the facility’s operation by Q1 2024.

Pinakin Chaubal, ArcelorMittal's Chief Technology Officer, expresses excitement, highlighting steel's crucial role in the pioneering Hyperloop endeavor. Aravind S. Bharadwaj, the Mentor of the Hyperloop Technology Development Team at IIT Madras, applauds the partnership, foreseeing it as a catalyst for commercializing Hyperloop technology.

This collaboration also builds on ArcelorMittal's previous work with IIT Madras, aiming to support startups focused on industrial decarbonization technologies. Through the XCarb™ Innovation Fund, the company has been investing in technologies accelerating the steel industry's transition to carbon-neutral steelmaking since its launch in 2021.

Conclusion:

ArcelorMittal's partnership with IIT Madras signifies a groundbreaking leap into Hyperloop technology, showcasing steel's pivotal role in shaping future transportation. The collaboration not only propels Hyperloop development but also underscores a broader commitment to fostering innovative decarbonization technologies, highlighting the potential of industry-academia-government alliances in revolutionizing mobility.

Bron: Steelguru (via email)

0
”
Quote Reageren

Niet oké