Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Koffiekamer  /  Negatief impact van Coronavirus op bedrijven

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Koffiekamer« Terug naar discussie overzicht

Negatief impact van Coronavirus op bedrijven

486 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 ... 25 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 haas 4 maart 2020 17:52
    heeft mijn buurman ,masseur even geluk?:)
    ==========================================

    Wielerploeg Jumbo-Visma reist niet
    naar Italië af voor de voorjaarskoers
    Strade Bianche.De ploeg besloot dit
    vanwege het coronavirus in Italië.De
    ploeg zou met onder anderen Wout van
    Aert,Mike Teunissen en Antwan Tolhoek
    aan de start verschijnen.

    De ploeg gaat ook niet van start in de
    GP Industria en zegt dat ook deelname
    aan andere Italiaanse wedstrijden in
    maart hoogst onzeker is.

    Eerder op de dag hadden de artsen van
    14 wielerploegen,waaronder Jumbo-Visma,
    in een petitie gevraagd om de koersen
    Strade Bianche,Tirreno-Adriatico en
    Milaan-Sanremo af te gelasten.
  2. forum rang 10 voda 5 maart 2020 05:25
    United Airlines gaat minder vliegen door coronavirus

    (ABM FN-Dow Jones) United Airlines gaat vanaf april het aantal vluchten verlagen als gevolg van de impact van het coronavirus op de reisbranche. Dit meldde de Amerikaanse luchtvaartmaatschappij woensdagavond.

    De capaciteit van binnenlandse vluchten wordt volgende maand met 10 procent verlaagd en die voor internationale vluchten zelfs met 20 procent, aldus United Airlines. Dit duurt vermoedelijk tot ergens in mei.

    Ook houdt de luchtvaartmaatschappij enkele grote toestellen aan de grond en kan personeel met onbetaald verlof.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
  3. forum rang 10 voda 5 maart 2020 13:05
    'Stijging aantal faillissementen door coronavirus'

    Het coronavirus gaat ook slachtoffers onder bedrijven maken, is de verwachting van kredietverzekeraar Atradius. Vooral Azië zal flink geraakt worden, met 4% meer faillissementen dan vorig jaar. Voor Nederland wordt een toename van 3% verwacht.

    Eerder ging Atradius nog uit van een stijging van het aantal Nederlandse faillissementen met 1%. Mede door de uitbraak van het coronavirus wordt die voorspelling nu naar boven bijgesteld. 'Daarbij gaan we uit van een beperkte uitbraak van het virus', zegt econoom Theo Smid van Atradius Nederland. 'Als de uitbraak in Europa groeit, zal dat uiteraard ook grotere effecten hebben.'

    Ook problemen in de Duitse maakindustrie, het handelsbeleid van de VS en onzekerheid over de gevolgen van de brexit zorgen voor meer faillissementen.

    Economische groei

    De voorspelling van het aantal faillissementen hangt samen met de economische groeiverwachting. Het CPB kwam gisteren met een voorspelling van 1,4% groei voor dit jaar. Atradius gaat uit van een minder rooskleurig scenario van 1% groei. Smid: 'Al is het nog steeds allemaal erg onzeker; we weten pas meer als er harde cijfers over economische groei naar buiten komen.' De klappen zullen vooral vallen bij exportgerichte sectoren, zoals de maakindustrie, chemie en de transportsector, verwacht Smid.

    De impact van het coronavirus is voor bedrijven in Azië het grootst. In de vorige voorspelling ging Atradius daar uit van een beperkte groei van het aantal faillissementen met 1,7%. Nu is dat bijgesteld naar 4%. Overigens zijn de verwachtingen voor het Verenigd Koninkrijk het slechtst: vanwege de onzekerheid rondom de brexit zullen daar 7% meer faillissementen zijn dan een jaar eerder.

    Na een voorlopige piek in 2013 daalde de afgelopen jaren het aantal faillissementen in Nederland met bijna 70%. Vorig jaar was er echter sprake van een keerpunt en steeg het aantal faillissementen voor het eerst weer, tot ruim 4300.

    fd.nl/ondernemen/1336945/stijging-aan...
  4. forum rang 10 voda 5 maart 2020 13:13
    IATA somberder over impact corona op passagiersluchtvaart

    (ABM FN-Dow Jones) IATA denkt inmiddels dat de kosten van het coronavirus voor de passagiersluchtvaart dit jaar kunnen oplopen tot 113 miljard dollar, waar het bedrijf eerder nog uitging van minder dan 30 miljard dollar. Dat meldde de luchtvaartorganisatie donderdag.

    Twee weken geleden ging de IATA er nog van uit dat het virus tot China en omringende landen beperkt zou blijven.

    Inmiddels heeft het virus zich echter uitgebreid naar meer dan 80 landen. In het minst sombere scenario blijft de impact grotendeels beperkt tot de landen waar nu al meer dan 100 besmettingen zijn vastgesteld. Dan komt de organisatie op een omzetverlies van 63 miljard dollar.

    Wellicht meer realistisch is het scenario waarin de omzet van de passagiersluchtvaart fors daalt in alle landen waar nu meer dan 10 besmettingen zijn aangetroffen. Dan komt de IATA op 113 miljard dollar uit.

    Volgens topman Alexandre de Juniac van IATA betekent dit hoe dan ook een crisis voor de branche, die alle zeilen zal moeten bijzetten om dit te overleven. Volgens De Juniac heeft de luchtvaartsector behoefte aan verruimende maatregelen zoals lagere belastingen, heffingen en kosten van landingsplaatsen. "Regeringen moeten hier nota van nemen."

    Een grote impact van de crisis is overigens ook al verwerkt in de aandelenkoersen van luchtvaartmaatschappijen, die wereldwijd met 25 procent zijn gedaald. Dat is veel meer dan op een vergelijkbaar punt in de SARS-crisis van 2003, merkte IATA op.

    De inmiddels 13 dollar lagere olieprijs zou de sector 28 miljard dollar verlichting kunnen bieden, maar dat is te weinig om de omzetdaling op te kunnen vangen. Bovendien is het effect vertraagd, omdat veel vliegmaatschappijen hun brandstofkosten hebben gehedged, aldus IATA.

    Scenario

    In het minst gunstige scenario zou het virus leiden tot een vraaguitval van ongeveer een kwart van de omzet in een groot aantal landen waar nu al meer dan 10 besmettingen zijn vastgesteld.

    Ruim de helft van de 113 miljard aan omzetdaling zou worden geleden in Azië en het Midden-Oosten. In tien Europese landen zou de omzet met een kwart dalen, waaronder ook Nederland. Dit zou 37 miljard dollar kosten. Voor de rest van Europa gaat IATA uit van 9 procent minder omzet of 7 miljard dollar.

    Voor Noord-Amerika wordt gerekend met een omzetdaling van 10 procent of 21 miljard dollar. Voor Afrika en Zuid-Amerika wordt geen significante omzetdaling voorzien, omdat hier nog nauwelijks besmettingen zijn vastgesteld.

    Zakenreizen

    Analisten van Credit Suisse verwezen deze week naar een rapport van de brancheorganisatie voor zakenreizen GBTA, dat concludeerde dat het coronavirus de zakelijke reisbranche dit jaar 500 miljard euro zou kunnen kosten, of 37 procent van de wereldwijde uitgaven in dit segment. Luchtvaartmaatschappijen zijn voor hun winst sterk afhankelijk van zakenreizigers, volgens de zakenbank.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
  5. forum rang 10 voda 6 maart 2020 08:52
    Coronavirus zit maker Ray-Ban-zonnebrillen dwars

    Gepubliceerd op 6 maart 2020 08:23 | Views: 442

    CHARENTON-LE-PONT (AFN/BLOOMBERG) - Het nieuwe coronavirus drukt op de verkoop van brillen in met name China. Brillengigant EssilorLuxottica houdt daarom rekening met tegenvallende opbrengsten in de eerste helft van het jaar. Zelfs als de verkopen snel weer zullen aantrekken, zal de omzetgroei van de maker van onder meer Ray-Ban-zonnebrillen lager zijn dan de laatste jaren gebruikelijk was.

    Afgelopen jaar wist het concern zijn omzet nog met meer dan 7 procent op te krikken tot 17,4 miljard euro. Voor heel 2020 gaat EssilorLuxottica nu uit van 3 tot 5 procent groei, bij constante wisselkoersen. De nettowinst, aangepast voor kosten die gemaakt werden in verband met de eerdere fusie tussen het Franse Essilor en het Italiaanse Luxottica, steeg vorig jaar met dik 9 procent tot 1,9 miljard euro.

    Er was afgelopen jaar nog veel gedoe over onder meer de winstgevendheid bij het concern. EssilorLuxottica kampte met gerommel in het hoogste management vanwege een machtsstrijd tussen topbestuurders. Daarnaast rammelde de activistische investeerder Third Point aan de poort. Volgens het hedgefonds zou de brillencombinatie veel meer synergievoordelen uit haar fusie kunnen halen. De onderneming is inmiddels op zoek naar een nieuwe topbestuurder. Dat moet voor het einde van dit jaar geregeld zijn. Vrijdag werd alvast een extra financieel directeur benoemd.

    EssilorLuxottica is tevens de koper van het in Amsterdam genoteerde optiekbedrijf GrandVision, bekend van ketens als EyeWish en Pearle. Het duurt waarschijnlijk nog wel een tijd voor die miljardendeal rond is. De Europese Commissie doet momenteel onderzoek naar de gevolgen voor de concurrentie op de brillenmarkt. Ook in Brazilië, Chili, Mexico en Turkije houden autoriteiten de deal tegen het licht. Toezichthouders in de Verenigde Staten, Rusland en Colombia zijn al wel akkoord.
  6. forum rang 10 voda 6 maart 2020 13:39
    'Voorraadtekorten in VS en Europa worden deze maand voelbaar'

    Door de uitbraak van het nieuwe coronavirus zijn niet alleen producten of onderdelen schaars geworden. Het transport is dat ook. Terwijl Chinese havens kampen met stapels lege containers en opstoppingen, hebben westerse havens juist een tekort. Koelcontainers om vlees naar China te vervoeren, zijn er amper. Omgekeerd wordt het een hele toer om elektronica, componenten, auto-onderdelen en kleding tijdig geleverd te krijgen vanuit de nog haperende Chinese logistieke keten.

    Volgens deskundigen op het gebied van toelevering is dit slechts één van de verstoringen in de internationale voorraadketens. Piekvraag naar bepaalde producten — denk aan mondkapjes, ontsmettingsmiddelen en levensmiddelen — is een andere. Bij bedrijven is het niet anders. Zo is er een risico dat zij te veel gaan bestellen om met zogenoemde 'spookorders' nog iets aan schaarse onderdelen of grondstoffen te krijgen. Dat kan tot nog grotere tekorten leiden.

    Lehman Brothers

    Hoogleraar Jan Fransoo van Kuehne Logistics University in Hamburg denkt dat er qua impact een parallel is te trekken met de schokgolf na de val van Lehman Brothers. 'Toen was het effect van de verstoringen nog twee jaar lang te zien in de supply chain. Dat kan nu nu weer het geval zijn. Het duurt lang voordat instabiele ketens zich weer herstellen.'

    De vertraagde levering van Chinese goederen en producten is in de winkel en fabriek nog niet te zien, maar dat zegt weinig. Alles wat nu in de schappen ligt of in de productie wordt gebruikt, is voor de uitbraak verscheept. Pas vanaf midden maart worden de tekorten in Europa en de VS voel- en tastbaar, schrijft de Harvard Business Review.

    Een vracht die eind januari vanuit Shanghai is verscheept, is over zee gemiddeld dertig dagen onderweg naar Europese of Amerikaanse havens. 'Daarnaast hebben bedrijven vijftien tot dertig dagen voorraad. Sommige een week extra vanwege het Chinese Nieuwjaar', leggen logistieke experts Pierre Haren en David Simchi-Levi in het blad uit. 'De meeste bedrijven kunnen aanbod en vraag vanaf eind februari nog twee tot vijf weken met elkaar matchen.' En dan gaat het pijn doen.

    Continue keten

    Partner Remko de Bruijn van wereldwijd adviesbureau Kearney belde in januari direct met collega’s en klanten toen het eerste nieuws over een nieuw virus in China rondging. 'We konden niet voorspellen wat er precies zou gebeuren, maar de hele wereld is zo interconnected dat dit potentieel grote impact heeft', aldus De Bruijn.

    'De supply chain is een continue keten die wordt gevoed, en dan gaat plotseling de kraan dicht. Dat druppelt even na via de containers die onderweg zijn en dan stopt de stroom', vult zijn collega Jos van Iwaarden aan. Van Iwaarden adviseert bij Kearney klanten — veelal grote mondiale bedrijven — over hun productieproces en supply chain management. Het stoppen van de stroom is de eerste klap, stelt hij. Daarna kan nog een tweede volgen. 'Fabrieken in andere delen van de wereld leveren eerst zoals gepland, maar kunnen alsnog worden geraakt als ook zij bepaalde grondstoffen of onderdelen niet meer ontvangen.'

    Productie terugschroeven

    'Bedrijven die voor hun onderdelen of materialen grotendeels of volledig afhankelijk zijn van fabrieken in China zijn het kwetsbaarst', stellen Haren en Simchi-Levi in de Harvard Business Review. Zij verwachten dat vanaf midden maart duizenden Amerikaanse en Europese bedrijven vanwege tekorten gedwongen worden hun productie terug te schroeven of stil te leggen.

    Professionelere partijen zorgen wel voor diversificatie in hun keten, zegt De Bruijn. 'Zij hanteren een zogenoemd dual source-beleid en betrekken bijvoorbeeld 70% van hun goederen, grondstoffen of componenten bij een leverancier en de andere 30% bij een andere partij, liefst in een andere regio. Dat is een fractie duurder, maar pakt op langere termijn goedkoper uit.'

    Kearney schat dat het hanteren van hogere voorraden 0,3% tot 0,7% extra kost. Maar vanwege de leveringszekerheid is er een hogere tevredenheid bij bestaande klanten en er is ruimte om te leveren aan nieuwe relaties.

    Complexe situatie

    De impact van Covid-19 beperkte zich eerst tot de aanbodkant die tijdelijk stilviel. Er zou vrij snel een inhaalslag volgen, was de gedachte. Maar met de verspreiding van het virus neemt de schade toe, zegt hoogleraar Fransoo. Dat maakt de situatie uiterst complex. Bedrijven tasten in het duister over wat hun eindvraag is over enkele maanden en wat zij nu moeten of kunnen inkopen. Op bepaalde plekken zijn er tekorten, op andere plekken juist overschotten.

    Fransoo: 'Bedrijven gaan extra veel bestellen voor voorraden die snel dalen. Dat verergert de zaak.' Via zijn contacten begrijpt hij dat veel bedrijven hun leveranciers uit Italië momenteel alles laten leveren wat ze beschikbaar hebben, om maar zoveel mogelijk buffer op te bouwen.

    De Bruijn wijst op het belang voor bedrijven om hun hele voorraadketen in de vingers te hebben. Dat gaat verder dan de naam kennen van de toeleverancier van de toeleverancier en dual sourcing. 'Professionele corporates weten tot laag vier of vijf in de keten wat waar vandaan komt en weten precies wat er gebeurt, ook bij verstoringen die de krant niet halen. Als er ergens een brandje is, kunnen zij direct zien of het op enige manier hun supply chain raakt en handelen.'

    Sommige bedrijven hebben bij de start van de uitbraak direct een coronacentrum ingericht, weet Van Iwaarden. 'Voor hen is de schok geen verrassing.' Fransoo noemt ASML als partij die na Lehman een crisiscentrum opzette. Zo’n goede voorbereiding staat haaks op een bedrijf dat hij twee weken geleden nog sprak. 'Zij dachten dat het hen niet ging raken. Twee dagen geleden belden ze nog een keer en toen was het toch paniek. Ik vind dat ongelooflijk.'

    fd.nl/ondernemen/1336779/voorraadteko...
  7. forum rang 10 voda 6 maart 2020 17:10
    Lufthansa halveert vliegcapaciteit om coronavirus

    Gepubliceerd op 6 maart 2020 16:55 | Views: 208

    Air France-KLM 16:50
    5,74 +0,22 (+3,91%)

    KEULEN (AFN) - Het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa dringt zijn aanbod van vliegreizen de komende weken met de helft terug. De vraag naar tickets is door het nieuwe coronavirus zo hard gedaald, dat deze ingreep nodig is om de financiële schade te verzachten.

    De halvering van de vliegcapaciteit komt bovenop de maatregelen die Lufthansa al eerder had genomen vanwege de wereldwijde virusuitbraak. Zo kondigde het luchtvaartconcern onlangs al een vacaturestop aan. Ook zouden Lufthansa en dochterondernemingen minder vluchten op middellange afstanden uitvoeren. Lufthansa stelt dat het virus zo wijdverspreid is dat alle markten er nu door worden geraakt.
  8. forum rang 10 voda 9 maart 2020 06:18
    Lufthansa bekijkt vraag overheidssteun om impact coronavirus

    Gepubliceerd op 8 maart 2020 15:05 | Views: 3.109

    Air France-KLM 06 mrt
    5,71 +0,18 (+3,33%)

    LUFTHANSA AG VNA O.N. 06 mrt
    11,42 -0,03 (-0,26%)

    FRANKFURT (AFN/BLOOMBERG) - Het Duitse luchtvaartconcern Lufthansa overweegt steun te vragen van de overheid om zo de financiële impact van het nieuwe coronavirus te helpen verzachten. Vrijdag kondigde Lufthansa nog aan zijn vliegaanbod de komende tijd met de helft te verlagen omdat de vraag naar tickets hard is gedaald en het vliegverkeer ernstig is ontregeld door de uitbraak van het virus.

    Het bedrijf bekijkt nu of werktijdverkorting kan worden ingevoerd voor personeel om zo ontslagen te voorkomen. De overheid compenseert dan deels het weggevallen loon van werknemers. Lufthansa voerde eerder al een vacaturestop in vanwege de negatieve gevolgen van het coronavirus. Het bedrijf vreest dat het nog maanden kan duren voordat de situatie weer is gestabiliseerd. De Duitse regering is bezig te kijken naar mogelijke steunmaatregelen voor bedrijven die geraakt worden door het virus.

    De internationale luchtvaartorganisatie IATA denkt dat de schade voor de wereldwijde luchtvaart door het virus dit jaar kan oplopen tot 113 miljard dollar door de scherp gedaalde verkoop van tickets. Voor Europese maatschappijen verwacht IATA dat de schade door misgelopen omzet kan uitkomen op 44 miljard dollar.
  9. forum rang 10 voda 9 maart 2020 16:07
    Beurzen Europa keihard onderuit door olie en corona

    Gepubliceerd op 9 maart 2020 15:48 | Views: 728

    AEX 16:03
    493,01 -38,28 (-7,21%)

    AMSTERDAM (AFN) - De Europese aandelenbeurzen gingen maandag opnieuw keihard onderuit, na de zware koersverliezen op vrijdag. Er is grote onrust op de financiële markten door de vrees voor een economische recessie door de impact van het nieuwe coronavirus en een prijzenoorlog in de oliesector. Met name oliegerelateerde aandelen kregen rake klappen.

    De AEX-index op Beursplein 5 noteerde in de middaghandel 6,4 procent lager op 497,08 punten. De hoofdindex kelderde eerder op de ochtend 7,7 procent en is voor het eerst sinds 17 januari 2019 onder de 500 puntengrens gedoken. De MidKap zakte 7,8 procent tot 745,24 punten. Frankfurt, Londen en Parijs raakten tot 6,8 procent kwijt.

    De beurs in Milaan kelderde 9,5 procent onder aanvoering van de Italiaanse banken. De Italiaanse regering gaat de uitgaven verder verhogen om de economische impact van de virusuitbraak te compenseren. Premier Giuseppe Conte sprak van een "massale shocktherapie". De Franse minister van Financiën Bruno Le Maire riep Europa op met een stevig pakket stimuleringsmaatregelen te komen om de impact van het virus het hoofd te bieden.

    Oliemarkt

    Alle ogen waren gericht op de oliemarkt, waar de olieprijzen een historische val lieten zien. Saudi-Arabië besloot flink meer te gaan produceren en de prijzen omlaag te gooien nadat oliekartel OPEC en Rusland niet tot een akkoord wisten te komen over het beperken van de olieproductie. Een vat Amerikaanse olie kostte ruim 17 procent minder op 34,05 dollar en Brent werd bijna 19 procent goedkoper op 36,86 dollar.

    De Europese oliebedrijven hadden zwaar te lijden onder de crash van de olieprijzen. In Amsterdam zag olie- en gasconcern Shell bijna 14 procent aan beurswaarde verdampen. In Londen raakte concurrent BP 18 procent kwijt en het Franse Total zakte ruim 13 procent in Parijs. Oliedienstverleners als bodemonderzoeker Fugro en maritiem toeleverancier SBM Offshore gingen respectievelijk 26 en 15 procent onderuit op het Damrak.

    Vopak

    Tankopslagbedrijf Vopak profiteerde daarentegen van de lage olieprijs en was de enige stijger in de AEX met een winst van 4 procent. Bij de huidige lage olieprijs kan het interessant zijn om olie op te slaan en pas weer te verkopen als de prijzen stijgen. Ook beursintermediair Flow Traders had de wind in de rug omdat het bedrijf profiteert van grote volatiliteit op de markten. Flow Traders was de enige stijger in de MidKap met een plus van 7 procent.

    De euro was 1,1415 dollar waard tegen 1,1308 dollar op vrijdag.
  10. forum rang 10 voda 11 maart 2020 12:44
    Air France-KLM schrapt wereldwijd vluchten

    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    Air France - KLM
    4,929 -0,149 -2,93 % Euronext Paris
    Air France-KLM nominatif adm
    4,929 -0,149 -2,93 % Euronext Paris

    (ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft laten weten dat Air France in maart 3.600 vluchten zal schrappen, terwijl KLM een "aanzienlijk aantal" Europese vluchten zal opschorten. Dit maakte de luchtvaartmaatschappij bekend met het oog op de corona-uitbraak.

    Air France verwacht de langeafstandsvluchten met 13 procent terug te brengen deze maand, terwijl de capaciteit van het Europese netwerk zelfs met 25 procent wordt teruggeschroefd. In Frankrijk zal Air France 17 procent van de capaciteit terugbrengen.

    KLM heeft inmiddels vluchten naar Milaan en Venetië opgeschort en stelde dat er al een "aanzienlijk aantal" Europese vluchten en diverse intercontinentale vluchten zijn geannuleerd sinds de start van het coronavirus.

    KLM verwacht in dezelfde orde van grootte als Air France de capaciteit op langeafstandsvluchten terug te schroeven.

    De luchtvaarder verwacht een grotere klap in de komende maanden als het coronavirus zich blijft verspreiden naar andere delen van de wereld.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.
  11. forum rang 10 voda 11 maart 2020 16:21
    Fiat Chrysler schort productie bij Italiaanse fabrieken op

    Europese autoproducenten beginnen delen van de productie stil te leggen in reactie op het coronavirus. Fiat Chrysler heeft bij sommige Italiaanse fabrieken de productie opgeschort en de Italiaanse bandenmaker Pirelli heeft de productie bij een fabriek in Noord-Italië beperkt, meldt persbureau Reuters.

    De laatste maatregel is van kracht geworden nadat een werknemer van Pirelli positief is bevonden in een test. Italië is het Europese land dat het zwaarst getroffen is door het coronavirus.

    Het Volkswagen-concern overweegt werknemers van twee fabrieken in Spanje tijdelijk naar huis te sturen als de toeleveringsproblemen aanhouden.

    Ook de grootste Britse autoproducent Jaguar Land Rover, de Franse automaker Peugeot en de Tsjechische producent Skoda hebben leveringsproblemen. Ze zeggen dat ze te weinig onderdelen uit China krijgen. Als de situatie niet verbetert, moet de productie bij deze producenten mogelijk stilgelegd of opgeschort worden. Skoda is een automerk uit de Volkswagen-stal.
    Werknemers van de Spaanse VW-dochter Seat komen mogelijk tijdelijk in de ww als gevolg van de logistieke problemen. Volgens Spaanse vakbonden zou het om een tijdelijke maatregel gaan, die zo'n 7000 mensen kan raken. De tijdelijke werkloosheid zou tussen de twee en vijf weken kunnen duren.

    fd.nl/ondernemen/1337753/fiat-chrysle...
  12. forum rang 10 voda 11 maart 2020 16:24
    Ook ASML houdt helft personeel thuis om coronavirus

    Chipmachinemaker ASML ASML€238,35+1,56% verplicht vanaf morgen de helft van het kantoorpersoneel om thuis te werken. De andere helft gaat naar kantoor, en om de week wisselen de teams elkaar af. Eerder deze week besloot de ABN Amro-bank al tot een vergelijkbare maatregel.

    Door het personeel op te splitsen — wat tot op bestuursniveau wordt doorgevoerd — wil het bedrijf uit het Brabantse Veldhoven zeker stellen dat de werkzaamheden zoveel mogelijk door kunnen gaan wanneer werknemers besmet blijken met het coronavirus, laat een woordvoerder van het bedrijf weten.

    Groen en blauw
    'We wilden niet meteen iedereen op kantoor naar huis sturen, het is belangrijk dat het gecontroleerd gebeurt', zegt de woordvoerder. 'We hebben goed gekeken hoe we dit het beste konden organiseren en hoe we de teams in moesten delen.'
    De ongeveer 13.000 medewerkers van ASML in Veldhoven, Eindhoven en Delft zijn vanaf morgen ingedeeld in 'team groen' of 'team blauw', die elkaar om de week afwisselen. De grootste locatie is Veldhoven, waar de maatregel zo'n 10.000 kantoormedewerkers treft.

    Gescheiden lunch
    Eerder deze week besloot de chipmachinefabrikant al het personeel op de productievloer en het kantoorpersoneel uit elkaar te houden. De cleanrooms waar de ASML-machines worden gemaakt zijn tot verboden terrein verklaard voor iedereen die niet noodzakelijk is voor het productieproces.

    Ook eten de groepen apart van elkaar. Het personeel in de fabriek werkt altijd al in afwisselende diensten. Als aanvullende maatregel is besloten dat bij wisseling van diensten teams elkaar niet meer tegen komen.

    fd.nl/ondernemen/1337662/ook-asml-hou...
  13. forum rang 10 voda 11 maart 2020 16:27
    De coronazorgen om voldoende ziekenhuisbedden

    De zorgen om ziekenhuizen nemen toe. Kunnen die wel een piekbelasting van coronabesmettingen aan, is er voldoende zorgpersoneel en staan er genoeg bedden? Over de beddencapaciteit biedt de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (Oeso) inzicht. In Nederland zijn er gemiddeld 3,3 ziekenhuisbedden per 1000 inwoners. Dat is hoger in vergelijking met de Verenigde Staten en het Verenigd Koninkrijk, maar minder dan de koplopers Japan en Zuid-Korea.

    In de loop van de jaren is de capaciteit van ziekenhuisbedden flink afgenomen. Gemiddeld zijn er in de zesendertig Oeso-landen zo'n 4,6 ziekenhuisbedden per 1000 inwoners. In 2000, bijna twintig jaar geleden, was dat nog 5,9 bedden per 1000 inwoners. Dat komt neer op een daling van 21%.

    In Nederland is de terugval in ziekenhuisbedden nog groter. Volgens de cijfers is het aantal met een derde gedaald van 4,8 bedden per 1000 inwoners in 2000 naar 3,3 in 2018.

    Die trend is onder meer toe te schrijven aan voortschrijdende medische ontwikkelingen, zowel technologische vooruitgang als meer thuiszorg. Bij sommige medische ingrepen is tegenwoordig geen opname in het ziekenhuis meer nodig in tegenstelling tot twintig jaar geleden. Oeso merkt op dat kostenbesparingen in de zorg ook een rol spelen, vooral na de economische crisis in 2008.

    Volgens een enquête onder ziekenhuizen — waarvan de resultaten ook door het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport wordt overgenomen — blijkt dat het aantal ziekenhuisbedden in Nederland nog lager uitvalt dan de Oeso-cijfers. Volgens dat onderzoek zijn er ruim 37.000 bedden beschikbaar, omgerekend 2,2 per 1000 inwoners.

    Daarmee zou de Nederlandse beddencapaciteit nog lager uitkomen dan die van omliggende landen als België, Duitsland en Frankrijk. Maar voor die landen geldt dat de bezettingsduur langer is. In Nederland komt volgens de enquête het aantal verpleegdagen uit op gemiddeld 5,0. Dat terwijl in België dat al 6,3 dagen is en in Duitsland en Frankrijk tegen de 9 dagen.

    fd.nl/economie-politiek/1337652/de-co...
  14. forum rang 10 voda 11 maart 2020 16:45
    Coronavirus doet banken driedubbel pijn

    Europese bankaandelen worden hard geraakt door de gevolgen van het coronavirus. Banken zaten al in het verdomhoekje van de beurs doordat de extreem lage rente hun belangrijkste inkomstenbron uitholt. Die rente wordt waarschijnlijk alleen maar lager.

    Nu de olieprijs is gekelderd en economisch groei in het slop dreigt te raken door de verspreiding van het virus, is er een ander gevaar voor de winstgevendheid: oplopende kredietverliezen en een slinkend leningenboek. De pijn van het virus komt dus in een drietrapsraket.

    Analisten van Goldman Sachs schatten dat het coronavirus de komende drie jaar al snel €30 mrd van de nettowinst van Europese banken afsnoept. Dat is zo'n 7% van het totale resultaat.

    De sombere verwachtingen zie je terug in de beurskoersen van Europese banken. Die daalden sinds begin dit jaar al met 27%. De markt als geheel hield het bij een verlies van 17,5%. Nederlandse bankaandelen deden het nog slechter. ING stond dinsdag aan het einde van de handelsdag 39% lager dan begin dit jaar, ABN Amro 40%.

    Olieprijs
    'Nederlandse banken hebben relatief een grote blootstelling aan de olie- en gassector. Het is een van de redenen dat ze harder zijn geraakt' zegt Jason Kalamboussis, analist bij KBC.

    Van de uitstaande leningen van beide banken is zo'n 4% gerelateerd aan de olie- en gassector. Bij ING gaat het bijvoorbeeld om €39 mrd aan kredieten. De prijsimplosie van olie afgelopen maandag kan klanten in deze sector in forse problemen brengen. De banken zelf willen echter niets zeggen over de mogelijke gevolgen van de dalende olieprijs en de verspreiding van het virus. 'Als financier kun je niet reageren op dagkoersen' zegt een woordvoerder van ABN Amro.

    Klanten in de oliesector zijn lang niet de enige die hard geraakt worden door het coronavirus. Lagere economische groei tast de winstgevendheid van zakelijke klanten in cyclische sectoren aan, schetst kredietbeoordelaar Moody's. Ook de offshoresector heeft het bijvoorbeeld moeilijk. Daarnaast kunnen vooral kleinere en middelgrote bedrijven in betalingsproblemen komen.

    Mkb-bedrijven zijn afhankelijker van een ononderbroken stroom van goederen en minder in staat om met plotselinge veranderingen van consumentengedrag om te gaan, aldus de kredietbeoordelaar. Bij Rabobank staat 22% van alle leningen uit aan mkb-klanten. Daarmee heeft Rabobank van de grote Europese banken met stip de grootste blootstelling aan deze groep.

    Hogere kredietverliezen
    Als klanten in economisch slecht vaarwater terecht komen, moeten de stroppenpotten van banken voller. Dat dit direct de winst aantast, zagen we het laatste kwartaal van 2019. Onverwacht moesten banken om uiteenlopende redenen veel hogere voorzieningen nemen, waarop de jaarwinst fors daalde. Bij Rabobank met bijna 30%, bij ABN met 13%.

    ‘Nederlandse banken zijn gezond en hebben goede buffers. Met de huidige winsten kunnen ze best wat kredietverliezen opvangen’Analist Guillaume Lucien-Baugas van Moody's.

    Reden voor paniek is er nog niet. 'Nederlandse banken zijn gezond en hebben goede buffers' zegt Guillaume Lucien-Baugas van Moody's. 'Met de huidige winsten kunnen ze best wat kredietverliezen opvangen.' Maar dat de winst zal dalen, verwacht hij zeker. Met een sterke toename van het aantal klanten dat de hypotheek niet kan betalen, houdt hij vooralsnog geen rekening.

    Als Europa in een recessie terechtkomt zullen banken wel terughoudender zijn met het verstrekken van nieuwe kredieten. 'Ze zullen de voorkeur geven aan het beschermen van hun belangrijke kapitaalratio's' zegt analist Kalamboussis van KBC. De groei van het leningenboek was de afgelopen jaren juist een manier om de rente-inkomsten nog te laten stijgen bij een extreem lage rente. Vooral ING was hierin succesvol.

    Rente nog later
    Dat de rente waarschijnlijk alleen maar lager wordt is de laatste klap voor banken. De kans dat de Europese Centrale Bank (ECB) donderdag de rente verlaagt vanwege de coronacrisis, is volgens marktkenners groot. Banken moeten dan nog meer geld betalen voor het overtollige kasgeld dat ze aanhouden bij de ECB. Dat knaagt flink aan de rente-inkomsten. En door druk op de langere marktrentes vlakt de rentecurve af. Hierdoor wordt het lastiger om geld te verdienen via het aloude goedkoop kort in- en duur lang uitlenen.

    Om deze belangrijkste inkomstenbron op te krikken zullen Nederlandse banken nog meer klanten een negatieve rente gaan rekenen, verwacht Kalamboussis. ABN Amro doet dit al voor klanten met meer dan €2,5 mln op de spaarrekening, ING en Rabobank bij klanten met met meer dan een €1 mln aan spaargeld.

    Kalamboussis verwacht dat ze deze grens in een keer naar €100.000 trekken als de ECB de rente verlaagt. Ook als de rente hetzelfde blijft, zullen banken de grens waarschijnlijk lager leggen, denkt de analist. Bijvoorbeeld bij €500.000.

    fd.nl/ondernemen/1337689/coronavirus-...
  15. forum rang 10 voda 11 maart 2020 19:43
    KLM-partner Delta Air Lines snijdt verder in capaciteit

    Gepubliceerd op 11 maart 2020 19:26 | Views: 130

    Air France-KLM 17:39
    4,88 -0,19 (-3,82%)

    ATLANTA (AFN/BLOOMBERG) - De Amerikaanse luchtvaartmaatschappij Delta Air Lines zet vanwege het nieuwe coronavirus het mes in de capaciteit. De partner van KLM denkt zeker 10 tot 15 procent van de geplande binnenlandse vluchten niet uit te voeren. Op trans-Atlantische routes gaat het om 15 tot 20 procent terwijl het aantal vluchten naar Azië met zeker 65 procent zal afnemen.

    Delta vloog al niet op China en kiest er nu voor om zeker tot eind mei niet naar het land, waar het virus het eerst opdook, te vliegen. Verder zal Delta fors minder gaan vliegen op Japan en Zuid-Korea. Op routes tussen de VS en Latijns-Amerika gaat het om een daling van het aantal beschikbare stoeltjes met 5 procent.

    Door het virus is de vraag naar tickets vele malen lager dan normaal. Ook kampen de maatschappijen met meer annuleringen, of komen reizigers die een kaartje hebben alsnog niet opdagen voor vertrek.
  17. forum rang 10 voda 12 maart 2020 12:53
    Gedupeerde ondernemers in coronacrisis kunnen uitstel krijgen bij belastingbetaling

    Bedrijven die in financiële nood komen door de coronacrisis kunnen uitstel van betaling aanvragen bij de Belastingdienst. Ondernemers die op papier hun problemen aantonen, hoeven voorlopig geen inkomstenbelasting, vennootschapsbelasting, omzetbelasting en loonbelasting af te dragen aan de fiscus.

    Dat schrijft minister Eric Wiebes van Economische Zaken en Klimaat donderdag in een brief aan de Tweede Kamer, waarin het kabinet nieuwe maatregelen aankondigt om de economische pijn voor ondernemers zoveel mogelijk te verzachten.

    Naast deze fiscale maatregel biedt het kabinet ook kleine en middelgrote bedrijven de helpende hand. Mkb'ers die in financiële problemen dreigen te komen, kunnen de overheid vragen garant te staan voor leningen. Deze borgstellingsregeling voor kredieten moet bedrijven helpen om tijdelijke liquiditeitstekorten te kunnen opvangen. Staatssecretaris Mona Keijzer van Economische Zaken en Klimaat hoopt dat deze maatregel binnen twee weken actief is.

    Dit artikel wordt aangevuld

    fd.nl/economie-politiek/1337808/gedup...
  18. forum rang 10 voda 13 maart 2020 09:07
    Uitbater luchthaven Frankfurt: coronacrisis zeer ernstig

    Gepubliceerd op 13 maart 2020 07:40 | Views: 1.389

    FRANKFURT (AFN) - De Duitse luchthavenexploitant Fraport, die onder meer de luchthaven van Frankfurt uitbaat, beschouwt het nieuwe coronavirus als een zeer ernstige crisis voor de luchtvaartsector. De resultaten van het bedrijf zullen dan ook duidelijk geraakt worden dit jaar vanwege de uitbraak, waarschuwde Fraport.

    De onderneming heeft al een aantal maatregelen getroffen om de coronacrisis het hoofd te bieden, onder meer via kostenbesparingen en een vacaturestop. Fraport is bezig met werktijdverkorting voor personeel. Topman Stefan Schulte gaf aan dat nog niet kan worden ingeschat wanneer de crisis rond het virus voorbij zal zijn en dat er veel onzekerheid is. "Na vele jaren van sterke groei verkeert de luchtvaartindustrie nu in een zware crisis. Zelfs voor de uitbraak van het virus had ons bedrijf al te maken met een moeilijkere markt door de economische afzwakking, toenemende geopolitieke spanningen en faillissementen van luchtvaartmaatschappijen en touroperators."

    Over 2019 boekte Fraport een omzet van 3,7 miljard euro, een stijging met 6,5 procent vergeleken met 2018. De nettowinst kwam uit op ruim 454 miljoen euro. Naast de luchthaven van Frankfurt is Fraport ook uitbater van vliegvelden in Griekenland, Turkije, Bulgarije en elders in de wereld.
  19. forum rang 10 voda 13 maart 2020 09:09
    Bitcoin in vrije val door coronavrees

    Gepubliceerd op 13 maart 2020 07:42 | Views: 4.225

    BTC/CHF 08:43
    6.276,09 -1.077,88 (-14,66%)

    BTC/EUR 08:43
    5.942,01 -1.001,10 (-14,42%)

    BTC/USD 09:09
    5.479,08 -332,68 (-5,72%)

    AMSTERDAM (AFN/BLOOMBERG) - De bitcoin is vrijdag weer flink in waarde gedaald. Daarmee houdt de cryptomunt gelijke tred met de financiële markten. De vrees rond het nieuwe coronavirus maakt beleggers in bitcoins nerveus.

    De bitcoin was vrijdagochtend volgens Coinmarketcap, dat verschillende beurzen waarop de cryptomunt wordt verhandeld in de gaten houdt, net iets meer dan 5000 dollar waard. Dat was een derde minder dan een dag eerder. Een dag eerder raakte de munt ruim een vijfde van zijn waarde kwijt. Voor de scherpe val van de voorbije dagen tikte de munt qua waarde de 8000 dollar aan.

    De internationale markten worden de laatste tijd flink opgeschud door de economische gevolgen van het coronavirus, waaronder een scherpe daling van aandelenbeurzen over de hele wereld, een olieprijzenoorlog tussen Saudi-Arabië en Rusland en een inreisverbod in de Verenigde Staten voor mensen uit Europa. De onrust onder beleggers lijkt nu dus te zijn overgesprongen naar de ongereguleerde cryptovalutamarkt.
  20. forum rang 10 voda 13 maart 2020 09:10
    AF-KLM onderzoekt aanpassingen aan netwerk door virus

    Gepubliceerd op 13 maart 2020 08:06 | Views: 832

    Air France-KLM 12 mrt
    4,26 0,00 (0,00%)

    AMSTERDAM (AFN) - Luchtvaartconcern Air France-KLM onderzoekt of het aanpassingen kan doen aan zijn netwerk, na de door de Verenigde Staten opgelegde reisrestricties. Het concern neemt ook een doorlopend krediet van 1,1 miljard euro in zijn geheel op vanwege de financiële impact van de problemen.

    Volgens Air France-KLM worden vluchten op vrijdag nog volgens schema uitgevoerd. Daarna wordt per dag bekeken of aanpassingen op het netwerk nodig zijn. Zoals het er nu naar uit ziet houdt Air France-KLM zijn netwerk naar de VS in stand, maar wordt er minder vaak gevlogen.

    Over de financiële impact van de door de VS opgelegd restricties kon Air France-KLM nog niets zeggen. Zeker is dat de Amerikaanse maatregel naar verwachting een negatief effect zal hebben en dat nog veel onduidelijk is.

    Delta Air Lines

    Air France-KLM werkt samen met partners Delta Air Lines en Virgin Atlantic aan een plan om vluchten naar de VS uit te voeren na 28 maart. De netwerkcapaciteit van Air France-KLM, uitgedrukt in beschikbare stoeltjes, kwam vorig jaar neer op 16,8 procent van de netwerkpassagiersactiviteit.

    De Frans-Nederlandse luchtvaartcombinatie beschikt door het opnemen van het doorlopende krediet nu over meer dan 5,5 miljard euro aan financiële middelen die onmiddellijk beschikbaar zijn om problemen het hoofd te bieden.
486 Posts
Pagina: «« 1 ... 5 6 7 8 9 ... 25 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 901,02 +0,11%
EUR/USD 1,0748 -0,08%
FTSE 100 8.341,97 +0,34%
Germany40^ 18.492,80 +0,34%
Gold spot 2.315,83 +0,07%
NY-Nasdaq Composite 16.332,56 -0,10%

Stijgers

VIVORY...
+5,09%
Air Fr...
+4,17%
AMG Cr...
+4,16%
Ahold ...
+3,96%
Heineken
+2,43%

Dalers

ForFar...
-2,07%
Philip...
-1,98%
JUST E...
-1,96%
OCI
-1,94%
BESI
-1,68%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!