Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,150   +0,020   (+0,39%) Dagrange 5,130 - 5,245 54.787   Gem. (3M) 232,8K

oktober Wordt Tomtom beloond naar harde werken??

2.107 Posts
Pagina: «« 1 ... 57 58 59 60 61 ... 106 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. Kuiken 17 oktober 2019 15:46
    bron FD:

    Tesla mag in China elektrische auto's gaan bouwen

    Werknemers bij de in aanbouw zijnde ingang van de Gigafactory van Tesla in Sjanghai. De foto werd vorige maand genomen.
    Werknemers bij de in aanbouw zijnde ingang van de Gigafactory van Tesla in Sjanghai. De foto werd vorige maand genomen.Foto: Reuters
    Tesla heeft toestemming gekregen om in China elektrische auto's te gaan bouwen. Het Chinese ministerie van industrie en informatietechnologie heeft de autofabrikant uit Californië daartoe op een lijst van autofabrikanten geplaatst die in China auto's mogen produceren, zo maakte dat ministerie donderdag bekend.
    Tesla heeft zijn fabriek in Sjanghai, de Gigafactory 3, bijna klaar. De fabriek, waarvan de bouw in december 2018 begon, heeft $2 mrd gekost. Nu de Chinese autoriteiten goedkeuring hebben verleend, kan de productie van batterijen en elektrische auto's elk moment beginnen.
    Grootste automarkt ter wereld
    China is de verreweg de grootste markt in de wereld voor personenwagens, inclusief hybride en elektrische auto's. In 2018 werden ruim 2,2 miljoen hybride en elektrische auto's verkocht in China tegen 1,3 miljoen in Europa en 1,1 miljoen in de Verenigde Staten.
    Tesla wil in de resterende tweeënhalve maand van dit jaar in de Gigafactory in Sjanghai minimaal duizend Model 3's per week van de band laten rollen. Door in China auto's te produceren, kan Tesla niet alleen de lokale markt beter bedienen, maar ontloopt het ook de importtarieven die vanuit de VS naar China worden geëxporteerd.
    Stroomtoevoer
    Het Chinese staatselektriciteitsbedrijf State Grid Corp heeft donderdag de Tesla-fabriek in Sjanghai aangesloten om het stroomnet zodat Tesla al meteen met de productie kan beginnen. De capaciteit van de stroomvoorziening zal op een gegeven worden verachtvoudigd om de Gigafactory op volle kracht te kunnen laten draaien. Tesla kan dan jaarlijks 250.000 elektrische auto's produceren.
    Gigafactory 1 in gevestigd in het Amerikaanse Reno in Nevada, Gigafactory 2 bevindt zich in Buffalo in de staat New York. Gigafactory 4 wordt ergens in Europa gebouwd, waarbij het ernaar uitziet dat Duitsland de beste kaart heeft.
  2. forum rang 4 marathon 11 17 oktober 2019 15:47
    Het is hier al wel vaker genoemd maar TT heeft de shift van HW naar SW en diensten gemaakt en is nu tot een totaal ander bedrijf getransformeerd.
    Als ze nu zouden besluiten tot een IPO en we zouden de CMD data in de prospectus hebben aangetroffen dan zou de Koers toch ergens tussen de €25-30 hebben gelegen.
    Langzaam maar zeker begint dat de komende tijd wel voor meer analisten duidelijk te worden.
  3. forum rang 5 boem! 17 oktober 2019 16:40
    quote:

    marathon 11 schreef op 17 oktober 2019 15:47:

    Het is hier al wel vaker genoemd maar TT heeft de shift van HW naar SW en diensten gemaakt en is nu tot een totaal ander bedrijf getransformeerd.
    Als ze nu zouden besluiten tot een IPO en we zouden de CMD data in de prospectus hebben aangetroffen dan zou de Koers toch ergens tussen de €25-30 hebben gelegen.
    Langzaam maar zeker begint dat de komende tijd wel voor meer analisten duidelijk te worden.

    Ik snap jouw redenering maar ik heb twijfels dat een IPO van A&E nu 25 a 30 euro op zou kunnen brengen.

    TT heeft nl besloten om als klein bedrijfje zelf te kijken waar dat toe leidt.

    De verkoopwaarde van de bestaande assets van A&E schat ik minimaal in op de 5 miljard die jij noemt maar dat is niet de case want zij hebben besloten als zelfstandig leverancier van HD-maps door te gaan.

    Hier wil ik graag een lans breken voor @Vanillasky die alsmaar en in mijn ogen terecht hamert op de verdiencapaciteit van een organisatie.
    Iedere aandeelhouder heeft slechts oog voor de aandeelhouderswaarde die het bedrijf hem kan opleveren in de toekomst.
    Dat @Vanillasky die toekomstige waarde baseert op netto wpa terwijl ik uitga van FCF is volgens mij slecht een verschil in tijd daar de FCF vanzelf richting netto wpa gaat.

    Indien je naar de huidige FCF kijkt zie je een bijdrage van ca 50 cent verdeeld naar 35 cent voor Consumer en 15 cent voor A&E.

    NB die 15 cent bij A&E wordt veroorzaakt door de operationele omzet en laat voor de gerapporteerde omzet rode cijfers zien.

    Met een koers van 10 euro wordt er door de markt al veel vertrouwen uitgesproken in TT want 20x is fors zeker in aanmerking genomen dat de grootste contribuant Consumer met 35 cent in alle waarschijnlijkheid uitfaserend is.

    Alles moet dus komen van A&E maar welke FCF voor A&E zou een IPO koers van 25-30 euro rechtvaardigen.

  4. forum rang 5 boem! 17 oktober 2019 16:57
    Ik ook niet maar de outlook naar double-digit on midterm belooft een nog hogere FCF.

    Het SAAS principe met massa is kassa moet het gaan doen voor A&E.
    Indien zij blijven hangen op een omzet van 1 a 1,5 miljard is de huidige waardering al te hoog.

    Stiekem hoop ik op de door mij al eens aangegeven omzet van 5 miljard.
  5. forum rang 4 marathon 11 17 oktober 2019 17:34
    quote:

    boem! schreef op 17 oktober 2019 16:57:

    Ik ook niet maar de outlook naar double-digit on midterm belooft een nog hogere FCF.

    Het SAAS principe met massa is kassa moet het gaan doen voor A&E.
    Indien zij blijven hangen op een omzet van 1 a 1,5 miljard is de huidige waardering al te hoog.

    Stiekem hoop ik op de door mij al eens aangegeven omzet van 5 miljard.
    Omzet van 1.5 miljard en een bruto marge van een procent of 90 en dan staan we op €10 al te hoog??
    Ik ben bang dat ik van beleggen nog niet veel begrijp.
  6. forum rang 8 Wereldbelegger 17 oktober 2019 17:38
    Wat kan beleggen toch leuk zijn.
    Het GROEN van gisteren en het GROEN van vandaag is rood t.o.v. de slotkoers 10,282 van 15 oktober.

    Aan het dagvolume te zien van gisteren en vandaag is er sprake van stuivertje wisselen tussen teleurgestelde beleggers en hoopvolle beleggers.
    ((-;
  7. forum rang 5 boem! 17 oktober 2019 17:47
    Terechte terechtwijzing want zelfs met een voorzichtige 1,25 miljard tegen een eveneens vooorzichtige 80 % marge geeft dat na een forse Opex van 600 mio en een maximaal tax tarief van 25% nog steeds een netto winst van 300 mio en dat gedeeld door 130 mio aandelen geeft een wpa van 2,30 euro.

    Indien dat het maximale nivo zou betekenen kan je daar een factor 6 a 10 op los laten.

    Jij hebt je punt maar ik trachtte de ongeevenaarde hosanna stemming iets te breken.
  8. forum rang 4 marathon 11 17 oktober 2019 18:03
    quote:

    boem! schreef op 17 oktober 2019 16:40:

    [...]

    Ik snap jouw redenering maar ik heb twijfels dat een IPO van A&E nu 25 a 30 euro op zou kunnen brengen.

    TT heeft nl besloten om als klein bedrijfje zelf te kijken waar dat toe leidt.

    De verkoopwaarde van de bestaande assets van A&E schat ik minimaal in op de 5 miljard die jij noemt maar dat is niet de case want zij hebben besloten als zelfstandig leverancier van HD-maps door te gaan.

    Hier wil ik graag een lans breken voor @Vanillasky die alsmaar en in mijn ogen terecht hamert op de verdiencapaciteit van een organisatie.
    Iedere aandeelhouder heeft slechts oog voor de aandeelhouderswaarde die het bedrijf hem kan opleveren in de toekomst.
    Dat @Vanillasky die toekomstige waarde baseert op netto wpa terwijl ik uitga van FCF is volgens mij slecht een verschil in tijd daar de FCF vanzelf richting netto wpa gaat.

    Indien je naar de huidige FCF kijkt zie je een bijdrage van ca 50 cent verdeeld naar 35 cent voor Consumer en 15 cent voor A&E.

    NB die 15 cent bij A&E wordt veroorzaakt door de operationele omzet en laat voor de gerapporteerde omzet rode cijfers zien.

    Met een koers van 10 euro wordt er door de markt al veel vertrouwen uitgesproken in TT want 20x is fors zeker in aanmerking genomen dat de grootste contribuant Consumer met 35 cent in alle waarschijnlijkheid uitfaserend is.

    Alles moet dus komen van A&E maar welke FCF voor A&E zou een IPO koers van 25-30 euro rechtvaardigen.

    De waarde die ik noem is €27,5 gemiddeld per aandeel en levert dan een ondernemingswaarde op van €3.6 miljard
    Geen 5 miljard. Dat de FCF bij consumer op 35 cent ligt en bij A en E op 15 heeft uiteraard te maken met het feit dat er in consumer blijkbaar niet veel meer wordt geinvesteerd( in welke vorm dan ook) maar wel veel in A en E
    Dat we uit mogen gaan van de operationele omzet is toch wel inmiddels duidelijk.
    Als ik kijk naar high tech bedrijven die met een IPO geld ophalen zie ik heel vaak geen FCF of nettowinst maar vaak wel enorme bedragen die binnenkomen.
    Kijk naar Uber, Tesla etc etc. Je moet dan ook dezelfde uitgangspunten hanteren die normaliter bij een start up worden gehanteerd en dat is heel veel toekomstmuziek en heel veel aanloopverliezen.
  9. forum rang 8 Wereldbelegger 17 oktober 2019 18:10
    Voor ieder die nog steeds graag het management de schuld wil geven over de hoogte van de koers NA het lezen van de bijdragen vandaag van boem!, ketchup en marathon 11 bestaat de mogelijkheid zich aan te sluiten bij de belegger die de belangen van de kleine particulier wil behartigen bij de top van Tom Tom.

    Voorwaarde is wel dat het minimaal 25 Piet Particulier zijn.
    Voorwaarde is wel dat morgen de laatste dag is om u bij het protest aan te sluiten.
    Voorwaarde is wel dat u het eens moet zijn met de stelling; ‘dat iedereen loopt te zeiken over de koers maar niemand zijn nek uitsteek om het beleid van de CEO van TomTom te verwerpen.’

    www.iex.nl/Forum/Topic/1364967/1/H-Go...

    Een wijs beleggingsspreekwoord leert:
    Als de actuele koers al maanden ver van het eigen koersdoel afstaat dan heeft de markt gelijk.

    ((-;
  10. [verwijderd] 17 oktober 2019 18:57
    Als het bij je grote klanten slechter gaat, gaat het ook stroef bij je eigen omzet:

    Renault geeft omzet- en winstalarm
    Gepubliceerd op 17 okt 2019 om 18:51 | Views: 0
    Artikel
    Reacties
    Gerelateerde instrumenten
    Renault 17:35
    54,86 -0,26 (-0,47%)


    PARIJS (AFN) - De Franse automaker Renault heeft zijn omzetverwachting voor dit jaar verlaagt en gaat er nu van uit minder te verkopen dan vorig jaar. De winstmarge valt ook lager uit dan eerder voorzien. Het bedrijf stelt dat de economische omstandigheden erger tegenvallen dan eerder werd verwacht. Ook is Renault meer geld kwijt om aan alle regels te voldoen. Het nieuwe bestuur van Renault heroverweegt bovendien het strategisch plan.
    De omzet voor heel dit jaar komt nu naar verwachting tussen de 3 en 4 procent lager uit dan vorig jaar. Eerder rekende Renault er nog op dat die ongeveer gelijk zou blijven. De operationele winstmarge zien de Fransen, waar ook Lada en Dacia onder vallen, uitkomen op 5 procent. In een eerdere raming was dat nog 6 procent.
    In het derde kwartaal daalde de omzet van Renault ten opzichte van een jaar eerder met 1,6 procent tot 11,3 miljard euro. Wisselkoerseffecten versterkten die daling. Als de Russische automaker Lada niet wordt meegeteld ging de omzet zelfs met 3,9 procent omlaag.
  11. forum rang 6 ketchup 17 oktober 2019 20:20

    nog een laatste update na het slot van vandaag ontvangen
    dat is dus een 5e analist die rapporteert over TT

    underlying trends are OK in 2019 and largely unchanged despite the changes in the P/L guidance
    looking into 2020 , very likely to be a down year as more limited growth in location technology cannot offset the ongoing decline in consumer

    Opex will continue to trend up as TT invests in R&D for future applications
    this implies that investors again have to wait for another year to finally see operational leverage come through
    ( een prima idee om dan een strak inkoopprogramma uit te voeren)
    that said we believe the map asset is undervalued by the market given the strong strategic value of such a map asset, but it will take time before this value materializes unless we see strategic action by Management on the asset ( kapitalisatie)

    automotive operational revenue shows healthy and even accelerating growth
    car sales volumes are coming down, but increased take-rates more than compensate as OEMs provide 'extras' to stimulate sales
    operational automotive revenue ( including change in def revenue) shud remain on its >20% growth trajectory

    moving parts in Q419: topline will be down as higher automotive revenues cannot compensate for lower consumer
    gross margin will be high 70s, so further underlying improvement because of the mix

    Opex will increase in Q4 vs Q3 as TT further invests in R&D
    change in def revenue will have less impact in Q4 as ytd

    putting all this together TT will likely report negative adj eps in Q4
    ""

    short term neutral stance on the stock @ 10 euro pt ( 12 months)

    competition:
    supported by its transactional map-making platform, we believe there is scope to gain additional share from HERE, while there is still the threat from Google, TT has improved its competitiveness versus Google with an indash infotainment concept and improved user experience
    ADAS and autonomous driving could drive solid long term growth, the short term outlook appears weak, with 2020 likely to be a soft patch with no material automotive contracts set to ramp up

    """

    nogmaals naar mijn mening, het is echt te hopen dat HG de surplus cash die er zat aanwezig is vol inzet voor een inkoopprogramma in 2020/21, een unieke kans om bij deze slappe outlook toe te slaan.

    zo we horen weer na Barcelona , hopelijk een goed onderhoud met MS
    voor nu op naar de jaarcijfers.

  12. forum rang 4 marathon 11 17 oktober 2019 20:42
    Feitelijk een 100% analyse obv datgene wat het bestuur aan de markt wilde vertellen.
    Ik denk dat de koers per 10% aandeleninkoop met minimaal 25% zal oplopen.
    De tweede tranche zal ook in die richting komen verwacht ik.
    En ja ik zou niet weten waarom je de resultaten downsized en daar verder geen doel mee hebt.
2.107 Posts
Pagina: «« 1 ... 57 58 59 60 61 ... 106 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.