Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  BAM Groep  /  BAM Januari 2019

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
3,812   +0,086   (+2,31%) Dagrange 3,758 - 3,812 723.164   Gem. (3M) 887,4K

BAM Januari 2019

Volgen
2.300 Posts
Pagina: «« 1 ... 79 80 81 82 83 ... 115 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. Tiekoes1 24 januari 2019 18:17
    quote:

    HenkdeV schreef op 24 januari 2019 18:04:

    AEX wint ondanks sombere Draghi
    Door JOHAN WIERING

    De AEX is donderdag hoger gesloten, waaraan zwaargewicht ASML een belangrijke bijdrage leverde. Tegenvallend economisch nieuws en waarschuwende woorden van ECB-topman Draghi drukten het sentiment slechts in beperkte mate.

    De AEX sloot 0,5% hoger op 510,1 punten. De AMX steeg 1,2% naar 713,7 punten.

    De Duitse DAX en de Franse CAC40 wonnen 0,5% respectievelijk 0,7%.

    De stemming in de VS was voorzichtig positief. Bij sluiting van de Europese beurzen stond de Dow Jones-index 0,1% lager en de Nasdaq-index 0,4% hoger.

    Beleggers trokken zich op aan meevallende bedrijfscijfers. Zorgen over de Europese economie laaiden wel wat op, na teleurstellende inkoopmanagersindices en waarschuwende woorden van de ECB-president. „Draghi wees erop dat de recente economische cijfers duidelijk slechter zijn dan verwacht en dat de risicobalans naar beneden is geschoven. Dit hangt vooral samen met de geopolitieke risico’s rond de handelsoorlog en de Brexit. Positief is wel dat hij het risico op een recessie beperkt acht”, meldt macro-econoom Elwin de Groot van Rabobank.

    De Groot denkt dat de ECB bij de volgende vergadering in maart nog geen overtuigende keuze zal maken „Mogelijk wordt dan meegedeeld dat de rente dit jaar niet meer omhoog gaat. De ECB kan ook besluiten tot een beperkt nieuw herfinancieringsprogramma voor banken om de economie te steunen. Maar ik sluit zeker niet uit dat de ECB dan niets doet. Veel hangt af van de ontwikkelingen rond de handelsoorlog en de Brexit.”
    Bam blijft doordraaien wel of geen Brexit Handelsoorlog?
    Onze Britten gaan niet weg wij zijn teveel verweven met elkaar vooral de jongere generatie.
    Hoop en vertrouwen naar de toekomst en dat doe je samen.
    Wij gaan het zien hoe dit uitpakt.
  3. forum rang 6 OnoMatopee 24 januari 2019 18:20
    Grand Paris Express : Demathieu Bard remporte le premier marché de génie civil de la ligne 17

    Florent Maillet et Nathalie Moutarde | le 24/01/2019 | Société du Grand Paris, Grand Paris Express, Demathieu Bard, Majors du BTP, ETI du BTP

    Le lot 17-1 est attribué à un groupement à forte coloration européenne, mené par Demathieu Bard, et composé du suisse Implenia, de l’italien Impresa Pizzarotti, ou de filiales du géant néerlandais Royal BAM. Montant du marché : 440 millions d’euros (HT).

    Demathieu Bard remporte un deuxième marché d’envergure sur le Grand Paris Express (GPE). Le groupement "Avenir", composé de Demathieu Bard (mandataire), avec une tonalité très européenne (le suisse Implenia, l’italien Impresa Pizzarrotti ou, encore, le belge BAM Contractors*), se voit en effet attribuer le lot 17-1 de génie civil de la ligne 17 du futur métro automatique, pour un montant de 439,4 millions d’euros HT.

    Ce premier des trois lots de la ligne 17 doit permettre de relier Le Bourget RER (93) au Triangle de Gonesse (95), soit 6 km. La signature officielle du contrat a lieu ce jeudi 24 janvier 2019 en fin de journée, avant la présentation des voeux de Thierry Dallard, président du directoire de la Société du Grand Paris, le maître d'ouvrage du GPE.

    Demathieu Bard est déjà attributaire du lot T2C sur la ligne 15 Sud, avec le groupement ex-Alliance, rebaptisé T2C. Mais cette fois-ci, ce n’est pas dans cette configuration que Demathieu Bard a été soumissionnaire. Selon nos informations, NGE, son partenaire sur le T2C, faisait cette fois partie des candidats à ce premier marché de la ligne 17. Vinci convoitait également le lot.

    Sur le même sujet La Société du Grand Paris attribue deux marchés de génie civil sur la ligne 15 Sud

    Cette future ligne 17 du métro automatique doit relier, sur 27 km au total, Saint-Denis Pleyel (93) au Mesnil-Amelot (77). Neuf gares jalonneront le parcours. Sa mise en service est prévue en trois temps : en 2024 entre Saint-Denis Pleyel et Le Bourget RER (tronçon commun avec la ligne 16), et Le Bourget Aéroport, puis en 2027 jusqu'au Triangle de Gonesse. Et, enfin, au plus tard en 2030 jusqu'à la gare Le Mesnil-Amelot.

    Deux gares à construire, un tunnel linéaire

    Pour Demathieu Bard et ses partenaires, le travail ne manquera pas sur ce lot 17-1: il s’agit de creuser près de 6 km de tunnels, entre un ouvrage annexe à proximité de la gare du Bourget RER (93), et jusqu’à la future gare du triangle de Gonesse (95). Le diamètre des tunneliers doit être inférieur à 8,70 m, précise l'appel d'offres.

    Le chantier inclut aussi la construction de 2 gares : au Bourget Aéroport et au Triangle de Gonesse. Particularités de ce chantier : le tunnel à forer est linéaire sur une grande partie de son tracé, et il se situe à une profondeur bien moindre que la 15 Sud, où oeuvre le groupement T2C, à savoir moins d’une vingtaine de mètres.

    Vue de la future gare du Bourget Aéroport, depuis le parvis. © SGP - atelier Novembre

    Lancé en février 2017, cet appel d'offres "17-1" n'entre pas dans la catégorie conception-réalisation (incluant les études, les travaux de génie civil voire les marchés d'équipements) envisagée par Thierry Dallard pour mieux border les agendas de réalisations.

    Sur le même sujet Grand Paris Express : «Augmenter notre capacité à gérer les aléas»

    En revanche, la composition du groupement lauréat coche une autre case chère à la SGP : la présence d'entreprises étrangères, histoire à la fois de doper la concurrence, d'apporter des ressources humaines supplémentaires dans un marché en surchauffe, et de "challenger" les prix, au vu de l'objectif d'économies de 10% imposé par le gouvernement Philippe.

    Les groupes de BTP étrangers de plus en plus présents

    Si Implenia (Suisse) et Impresa Pizzarrotti (Italie) accompagnaient déjà Demathieu Bard sur la ligne 15, la présence du belge Bam Contractors, filiale du géant néerlandais Royal BAM (6,6 Mds € de chiffre d'affaires 2017, selon notre Top 15 européen) est une grande première en France, sur un projet de cette envergure. Tout comme le gain du deuxième lot de la ligne 16 par l'italien Salini (allié à NGE), le 19 octobre dernier.

    " La composition du groupement lauréat, qui réunit plusieurs entreprises européennes, est le signe de l’attractivité du projet pour la filière européenne du BTP et de notre capacité à faire appel à de nouveaux acteurs, dans un marché de la construction en très forte tension", se réjouit Thierry Dallard.

    Sur le même sujet Grand Paris Express : l’italien Salini remporte le second lot de la ligne 16

    Les recalés à ce marché de génie civil auront d'autres occasions de se refaire cette année. Plusieurs appels d’offres doivent encore intervenir. A commencer par celui qui concerne la section aérienne de la future ligne 18, lancé ce 19 janvier 2019. Les réponses sont attendues pour le 21 février. Le marché doit être notifié au 4e trimestre 2019, à moins que l'enquête ouverte ce 23 janvier 2019 par le parquet national financier, vu les dépassements budgétaires du Grand Paris Express, ne change la donne.

    Au moins 5 marchés d’aménagement des gares doivent par ailleurs être notifiés entre 2019 et 2020, sur la Ligne 15 Sud, entre Noisy-Champs (93 et 77) et Pont de Sèvres (92), et sur la ligne 16, entre Saint-Denis Pleyel (93) et Noisy Champs. Du point des vue des groupes de BTP, le "chantier du siècle" tient pour le moment ses promesses.

    (*) « Avenir » est précisément constitué de : Demathieu Bard Construction (mandataire), Impresa Pizzarotti & C. S.P.A., ImpleniaFrance SA, Implenia Suisse SA, Implenia Spezialtiefbau GmbH, BAM Contractors (filiale de Royal BAM), GALERE, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (filiale de Royal BAM) (cotraitants).
  4. forum rang 6 OnoMatopee 24 januari 2019 18:21
    en 'vertaald'

    Grand Paris Express: Demathieu Bard wint het eerste civieltechnische contract voor lijn 17

    Florent Maillet en Nathalie Moutarde | de 24/01/2019 | Société du Grand Paris , Greater Paris Express , Demathieu Bard , bouw majors , ETI van bouw

    Partij 17-1 wordt toegekend aan een groep met sterke Europese kleuren, geleid door Demathieu Bard, en samengesteld uit de Zwitserse Implenia, de Italiaanse Impresa Pizzarotti, of dochterondernemingen van de Nederlandse gigant Royal BAM. Bedrag van het contract: 440 miljoen euro (HT).

    Demathieu Bard wint een tweede belangrijke markt op de Grand Paris Express (GPE) . De groep "Avenir", samengesteld uit Demathieu Bard (agent), met een zeer Europese toon (de Zwitserse Implenia, de Italiaanse Impresa Pizzarrotti of, nog steeds, de Belgische BAM Contractors *), is in feite veel 17-1 toegekend civieltechnische lijn 17 van de toekomstige automatische metro, voor een bedrag van 439,4 miljoen euro exclusief belastingen .

    Deze eerste van de drie partijen lijn 17 moet Le Bourget RER (93) verbinden met Triangle Gonesse (95) of 6 km. De officiële ondertekening van het contract vindt plaats op donderdag 24 januari 2019 aan het einde van de dag, vóór de presentatie van de wensen van Thierry Dallard, CEO van de Société du Grand Paris, de ontwikkelaar van de GPE.

    Demathieu Bard is al de winnaar van het lot T2C op lijn 15 South , met de ex-Alliantie-groep, omgedoopt tot T2C . Maar deze keer is het niet in deze configuratie dat Demathieu Bard een bieder was. Volgens onze informatie maakte NGE, haar partner op de T2C, deze keer deel uit van de kandidaten voor deze eerste marktlijn 17. Vinci begeerde ook het lot.

    Over hetzelfde onderwerp De Société du Grand Paris kent twee civieltechnische contracten toe op regel 15 Zuid

    Deze toekomstige lijn 17 van de automatische metro moet in totaal 27 km verbinden, Saint-Denis Pleyel (93) met Mesnil-Amelot (77). Negen stations markeren de baan. De ingebruikname ervan is gepland in drie fasen: in 2024 tussen Saint-Denis Pleyel en Le Bourget RER (gemeenschappelijk gedeelte met lijn 16 ), en Le Bourget Airport, vervolgens in 2027 tot de Driehoek de Gonesse. En ten laatste, uiterlijk in 2030 naar het station Le Mesnil-Amelot.

    Twee stations om te bouwen, een lineaire tunnel

    Voor Demathieu Bard en zijn partners zal er op dit terrein geen werk gemist worden 17-1: het gaat om het graven van bijna 6 km tunnels , tussen een bijgebouw in de buurt van het RER-station van Bourget (93), en tot 'naar het toekomstige station van de Gonesse-driehoek (95). De diameter van tunnelboormachines moet kleiner zijn dan 8,70 m, aldus de aanbesteding.

    De site omvat ook de bouw van 2 stations : Bourget Airport en Triangle Gonesse. Bijzonderheden van dit project: de te boren tunnel is lineair over een groot deel van zijn route en bevindt zich op een veel lagere diepte dan de Zuid-15, waar werkgroep T2C, namelijk minder dan twintig meter, is.

    Uitzicht op het toekomstige station Bourget Airport, vanaf het voorplein. © SGP - November-workshop

    Deze '17-1'-aanbesteding werd gelanceerd in februari 2017 en valt niet onder de categorie van ontwerprealisatie (inclusief studies, civieltechnische werken of zelfs de uitrustingsmarkten) die Thierry Dallard voor ogen had agenda's van prestaties.

    Over hetzelfde onderwerp Grand Paris Express: "Vergroting van ons vermogen om risico's te beheersen"

    De samenstelling van de winnende groep plaatst echter nog een ander vak dat de SGP dierbaar is : de aanwezigheid van buitenlandse bedrijven , geschiedenis om de concurrentie te stimuleren, extra personeel in te zetten op een markt die oververhit raakt, en 'uitdager' "prijzen, gegeven het besparingsstreefcijfer van 10% opgelegd door de Philippe-regering .

    Buitenlandse bouwgroepen komen steeds vaker voor

    Als Implenia (Zwitserland) en Impresa Pizzarrotti (Italië) Demathieu Bard al vergezellen op lijn 15, de aanwezigheid van de Belgische Bam Contractors, een dochteronderneming van de Nederlandse gigant Koninklijke BAM (€ 6,6 miljard omzet in 2017, volgens onze Top 15 European ) is een geweldige primeur in Frankrijk, op een project van deze omvang. Net als de tweede partij overwinning van lijn 16 door de Italiaan Salini (gelieerd aan NGE) , op 19 oktober.

    "De samenstelling van de winnende groep, die verschillende Europese bedrijven samenbrengt, is een teken van de aantrekkelijkheid van het project voor de Europese bouwsector en ons vermogen om een ??beroep te doen op nieuwe spelers in een bouwmarkt met zeer hoge spanning. ", zegt Thierry Dallard.

    Over hetzelfde onderwerp Grand Paris Express: de Italiaan Salini wint het tweede lot van lijn 16

    Gehackt op deze civieltechnische markt zal dit jaar andere mogelijkheden hebben om te herbouwen. Verschillende aanbestedingen moeten nog ingrijpen. Om te beginnen met dat wat de luchtsectie van de toekomstige lijn 18 betreft , werd deze op 19 januari 2019 gelanceerd. De antwoorden worden verwacht tegen 21 februari. De markt moet in het vierde kwartaal van 2019 worden aangemeld, tenzij het onderzoek dat op 23 januari 2019 door de nationale financiële aanklager is geopend , gezien de budgetoverschrijdingen van de Grand Paris Express, de situatie niet verandert.

    Ten minste 5 ontwikkelingscontracten voor het station moeten ook worden aangemeld tussen 2019 en 2020, op lijn 15 ten zuiden, tussen Noisy-Champs (93 en 77) en Pont de Sèvres (92) en op lijn 16, tussen Saint -Denis Pleyel (93) en Noisy Champs. Vanuit het oogpunt van de bouwgroepen houdt de 'bouwplaats van de eeuw' momenteel zijn beloftes in.

    (*) "Avenir" bestaat uit: Demathieu Bard Construction (agent), Impresa Pizzarotti & CSPA, ImpleniaFrance SA, Implenia Switzerland Ltd, Implenia Spezialtiefbau GmbH, BAM Contractors (dochteronderneming van Royal BAM), GALERE, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (dochteronderneming van Koninklijke BAM) (medecontractanten).
  7. forum rang 6 OnoMatopee 25 januari 2019 07:33
    SGP kent het eerste civieltechnische contract toe voor lijn 17 van de Grand Paris Express

    nieuws
    Territories

    Geplaatst op 24/01/2019 om 18:12

    Thierry Dallard © Bedrijfs Immo

    De Société du Grand Paris heeft de eerste van de drie civieltechnische contracten voor lijn 17 ten noorden van Grand Paris Express toegekend aan het Europese consortium "Avenir", bestaande uit Demathieu Bard Construction (agent), Impresa Pizzarotti & CSPA, Implenia France SA, Implenia Switzerland Ltd., Implenia Spezialtiefbau GmbH, BAM Contractors, GALERE, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (medecontractanten).

    Dit contract van € 439,4 miljoen (exclusief belastingen) betreft het werk op perceel 1 van lijn 17 Noord tussen de oostkant van de lijn 17 zuid, gelegen in de gemeente Le Bourget, en de site van de Triangle of Gonesse in de gemeente Gonesse.

    "De gunning van dit contract maakt de aanstaande start bekend van de civieltechnische werken van lijn 17 en concretiseert de inzet van de Société du Grand Paris om alles in het werk te stellen om de nieuwe metro optimaal te voltooien", aldus Thierry Dallard , president van de raad van bestuur van de Société du Grand Paris. De samenstelling van de winnende groep, die verschillende Europese bedrijven samenbrengt, is een teken van de aantrekkelijkheid van het project voor de Europese bouwsector en ons vermogen om een ??beroep te doen op nieuwe spelers in een zeer hoogspanningsconstructiemarkt. "

    De werken integreren de realisatie:

    civieltechnische stations Le Bourget Airport en Triangle de Gonesse;
    een tunnel geboord met een tunnelboormachine over een totale lengte van ongeveer 6 km;
    civiele techniek van een overdekte greppel en een open greppel;
    civiele techniek van 7 bijkomende werken.

    De ingebruikname van dit gedeelte is gepland in 2024 voor het station Bourget Airport en in 2027 voor het station Gonesse Triangle.

    www.businessimmo.com/contents/106545/...
  9. forum rang 6 OnoMatopee 25 januari 2019 08:04
    # BAM verwerft belang in Ierse prefab-woningspecialist MHI

    Ballyjamesduff, Co. Cavan / Kill, Co. Kildare, Ierland / Bunnik, 25 januari
    2019 – De Ierse werkmaatschappij van Koninklijke BAM Groep heeft een
    minderheidsbelang verworven in de leidende producent van modulaire woningen,
    Modern Homes Ireland (MHI). MHI realiseert onder gecontroleerde omstandigheden
    gecertificeerde woningen en gebouwen in staalskeletbouw, die tot 95 procent
    gebouwd zijn vóór ze de fabriek verlaten. Financiële details betreffende de
    transactie worden niet bekendgemaakt.



    BAM heeft de strategische stap gezet met MHI – de enige door de National
    Standards Authority of Ireland gecertificeerde modulaire woningaanbieder in
    Ierland – om de groeimogelijkheden voor beide ondernemingen in de Ierse
    bouwmarkt te bevorderen en maximaliseren. MHI is opgericht in 2016 en heeft
    sindsdien meer dan 400 wooneenheden voltooid, voornamelijk in de oostelijke
    provincie Leinster, waaronder sociale woningen en exclusieve
    vrijesectorwoningen. Het bedrijf is gevestigd in Ballyjamesduff, telt 120
    medewerkers en heeft momenteel een productiecapaciteit van ruim 500
    wooneenheden per jaar. MHI wordt geleid door een directie, gevormd door de
    beide oprichters en aandeelhouders Chris Curtis en Stephen McManmon, en
    directeuren Adrian McNally en Brendan McNally.



    Met de groeiende vraag naar woningen, de toenemende capaciteitsproblemen in de
    bouw en de gestegen publieke en private investeringen in zowel sociale als
    vrijesectorwoningen, dient zich voor beide bedrijven een goede mogelijkheid
    aan om marktleiders te zijn bij de toepassing van modulaire bouw voor
    woningen, studentenhuisvesting en hotels. Deze segmenten vormen een belangrijk
    deel van de huidige activiteiten van BAM. Beide bedrijven willen de
    woningbouwactiviteiten voor de sociale sector en pps-contracten uitbreiden,
    evenals voor projecten in de vrije sector in de grote bevolkingscentra. Een
    verdere modulaire aanpak, die de veranderende bouwsector weerspiegelt en in
    overeenstemming is met de strategie van de Groep – _‘Building the present,
    creating the future’_ – stelt BAM in staat opdrachtgevers toegevoegde waarde
    te bieden met hoogwaardige en versnelde bouwtrajecten.



    MHI biedt unieke en direct beschikbare modulaire wooneenheden en heeft een
    sterke uitgangspositie voor verdere groei op het gebied van modulair bouwen.
    MHI kan tegen concurrerende prijzen hoogwaardige woningen leveren, niet
    gehinderd door het tekort aan bouwpersoneel dat momenteel in Ierland wordt
    ervaren. Fabrieksmatige productie heeft het voordeel van een aanzienlijk
    kortere bouwtijd dan gebruikelijk.



    Volgend uit de investering van BAM zal MHI de productiecapaciteit in
    Ballyjamesduff verder vergroten. MHI zal tevens profijt hebben van de brede
    kennis van BAM Ireland op technisch en wetenschappelijk gebied, alsook van het
    Groepsbrede innovatieprogramma. Zo kan MHI processen verbeteren, zowel vanuit
    een oogpunt van productie als operationele efficiëntie, en gebruikmaken van
    BAM’s vaste opdrachtgevers om nieuwe markten te betreden.



    BAM brengt ook de kennis en ervaring, die MHI in de gelegenheid zal stellen om
    te tenderen voor projecten van grotere omvang. Deze stap biedt MHI bovendien
    toegang tot de modulaire expertise van BAM in Nederland. Hier beschikt BAM
    Modulair Bouwen en Ontwikkelen in Veenendaal over state-of-the-art
    productiefaciliteiten om innovatieve elementen te ontwikkelen voor nieuwbouw-
    en renovatieprojecten in zowel de woningbouw- als de utiliteitsbouwsectoren.
    Daarmee draagt BAM bij aan het duurzaam en circulair maken van gebouwen.



    Theo Cullinane, CEO, BAM Ireland: ‘Dit is een belangrijke strategische
    investering voor BAM. We zijn ons bewust van de noodzaak de productie op de
    Ierse woningmarkt te versnellen en zijn we blij dat onze investering bijdraagt
    aan het oplossen van de huidige huisvestingscrisis. Modulair bouwen heeft
    duidelijk de toekomst en dit is een unieke mogelijkheid om een bedrijf verder
    te ontwikkelen, niet slechts met woningbouw, maar met modulaire woningbouw,
    wat prachtig aansluit op onze focus op ‘digital construction’.’



    In reactie op de overeenkomst zei directeur-eigenaar Chris Curtis van MHI: 'We
    zijn erg blij dat we deze strategische samenwerking met marktleider BAM zijn
    aangegaan. Dit stelt ons in de gelegenheid verder te groeien en te profiteren
    van de enorme ervaring die ze ons bieden. Deze betekenisvolle investering
    bevestigt tevens dat modulebouw de toekomst is voor woningen en dat ons
    bedrijf daarin voorop loopt. Deze samenwerking vormt de basis voor de
    geweldige toekomst van MHI.'

    **Over BAM Ireland**

    BAM Ireland (BAM Contractors Ltd) bestrijkt het volledige spectrum van de bouw
    in Ierland met zijn dochterondernemingen BAM Civil, BAM Building, BAM
    Property, BAM Rail en BAM FM. De omzet van BAM in Ierland bedraagt ??€ 420
    miljoen (2017). BAM Building behoort tot de twee grootste landelijke
    opererende utiliteitsbouwers en heeft omvangrijke projecten tot stand gebracht
    voor prestigieuze opdrachtgevers. BAM Civil is de grootste infrabouwer van
    Ierland. Projecten omvatten pps-projecten voor transport-, water- en
    afvalwater-, maritieme, energie- en railprojecten.

    **Over Modern Homes Ireland**

    Modern Homes Ireland (MHI) bouwt fabrieksmatig woningen, waarvan vele voor 90
    procent voltooid, en verzorgt transport naar en montage op de bouwplaats. MHI
    maakt gebruik van hoogwaardige technologie en precisietechnieken, waardoor
    ontwikkelaars binnen drie weken een voltooide woning ter plaatse kunnen
    hebben. Dit maakt aanzienlijke kostenbesparingen mogelijk en verruimt de
    mogelijkheden voor bouwprojecten. MHI startte eind 2016 met de levering van
    units en heeft sindsdien 400 wooneenheden en ongeveer 2.400 modules voltooid.
    MHI telt 120 medewerkers. De productiefaciliteiten van MHI (20.000 m2) zijn
    gevestigd in Ballyjamesduff, Co. Cavan.

    Nadere informatie:

    \- analisten: Joost van Galen, (030) 659 87 07, joost.van.galen@bam.com;

    \- pers: Arno Pronk, (030) 659 86 23, arno.pronk@bam.com.
  11. forum rang 6 bartbas 25 januari 2019 08:30
    quote:

    Putrided schreef op 24 januari 2019 12:01:

    Lage omzetten omdat de heren cocaine snorters, eeeh pardon....shorters, even het spoor bijster zijn met BAM. Immers al een hele tijd alleen maar goede berichten.
    Ook in de aantallen short al 6? weken geen verandering. Normaliter is 80% of meer van de omzet shorters gedoe. Tel uit hun winst momenteel (verlies)
    Laat de heren maar lekker op dr bekkie gaan. De meeste shorters partijen maken alleen maar verlies de afgelopen jaren en dat wordt alleen maar meer. Zeker met BAM. Het zij ze gegund.
    Er zijn er trouwens alreeds een paar opgedoekt de afgelopen tijd.
    We gaan met de normale tussentijdse dipjes alleen maar omhoog dunkt me.
    Met de onvermijdelijke dipjes tussendoor citeer ik ene meneer Buffet. Die schijnt aardig beroemd te zijn in de beleggers wereld. "Een aandeel gaat nooit alleen maar omhoog" enne "Geduld wordt altijd beloond" enne "Kwaliteit komt uiteindelijk altijd bovendrijven"
    Deze voor de shorters, ook van die meneer: "Als er teveel partijen volgens hetzelfde systeem gaat handelen richt dit systeen zichzelf te gronde"
    Nou shorters, succes ermee en ik zou maar ophouden met die snorters rommel. Komt op de lange duur alleen maar trammeland van en de katers zijn giganties....
    Ben het met veel eens. Je analyse van het shortersgilfe is echter weinig realistisch. Die mensen weten heel goed wat ze doen en staan veelal nog op enorme winsten. Ik lees hier ook vaak dat het water ze uit de broek gaat lopen. Dat zal bij deze professionals niet gebeuren. Stappen worden heel berekend gezet en alles is er op gericht om optimaal te profiteren. Dat kan betekenen dat je op een klein deel van je positie geld toelegt. Het gaat om het eindresultaat en dat kan voor hen voor het aandeel Bam niet meer stuk. De meesten hebben aandelen geleend en verkocht voor meer dan 4 euro.

    Bartbas
  15. [verwijderd] 25 januari 2019 09:08
    Alweer fijne opdracht(en), voor BAM. Moet en zal wel goed komen. Kan toch niet anders met deze waslijst van opdrachten. Zal wel es ergens iets mislopen, kan ook niet anders. Het zijn en blijven tenslotte bouw werken. Hangt er dan vanaf hoe hard en dikwijls het word uitvergroot. Maar heb er zeker alle vertrouwen in dat het veelal zal stijgen komend jaar :-)))
  17. forum rang 6 OnoMatopee 25 januari 2019 09:12
    quote:

    Joopie schreef op 25 januari 2019 09:08:

    Alweer fijne opdracht(en), voor BAM. Moet en zal wel goed komen. Kan toch niet anders met deze waslijst van opdrachten. Zal wel es ergens iets mislopen, kan ook niet anders. Het zijn en blijven tenslotte bouw werken. Hangt er dan vanaf hoe hard en dikwijls het word uitvergroot. Maar heb er zeker alle vertrouwen in dat het veelal zal stijgen komend jaar :-)))
    altijd leuk als je nu ook in Metroland Frankrijk mag graven ;)
  18. [verwijderd] 25 januari 2019 09:14
    25-1-2019 08:12:02

    BAM verwerft belang in Ierse prefab-woningspecialist MHI
    (ABM FN-Dow Jones) De Ierse werkmaatschappij van BAM Groep heeft een minderheidsbelang verworven in Modern Homes Ireland, een leidende producent van modulaire woningen. Dit maakte BAM vrijdag voorbeurs bekend zonder financiële details te noemen.

    BAM sprak van een strategische stap. MHI is de enige door de National Standards Authority of Ireland gecertificeerde modulaire woningaanbieder in Ierland.

    Met de steun van BAM zal MHI de productiecapaciteit in Ballyjamesduff verder vergroten. Momenteel is er een productiecapaciteit van ruim 500 wooneenheden per jaar.

    Het aandeel BAM Groep sloot donderdag op de beurs in Amsterdam op 2,92 euro.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999

    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved. Any redistribution, duplication or archiving prohibited. ABM Financial News B.V. and the provider of this website/application do not warrant the accuracy of any News Content provided and shall not be liable for any errors, inaccuracies or delays in the content, or for any actions taken in reliance thereon.
2.300 Posts
Pagina: «« 1 ... 79 80 81 82 83 ... 115 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM groeit door, maar de FIOD houdt het maar al te graag spannend

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. Nieuwe operationeel directeur BAM Nederland
  2. BAM aan de slag met Brits spoor
  3. BAM draagt Jane Hanson voor als commissaris
  4. DWS groter in bouwers BAM en Heijmans
  5. Futures kleuren donkerrood op bomvolle cijferdag
  6. BAM boekt meer omzet
  7. Beursblik: geen omzetgroei voor BAM verwacht
  8. Kabinet wil jaarlijks 100.000 woningen bouwen
  9. BAM bouwt brug tussen Ierland en Noord-Ierland
  10. Beursblik: niet al te beste start van het jaar voor BAM