Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  TomTom  /  Tom Tom September 2021 in de aanloop naar de Q3 cijfers (14-10-2021) is €6,- het koersdoel

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

  • 5,550 10 mei 2024 17:35
  • -0,035 (-0,63%) Dagrange 5,550 - 5,625
  • 204.317 Gem. (3M) 274,3K

Tom Tom September 2021 in de aanloop naar de Q3 cijfers (14-10-2021) is €6,- het koersdoel

2.479 Posts
Pagina: «« 1 ... 70 71 72 73 74 ... 124 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 Dutchy Ron 16 september 2021 12:30
    Gisteravond na de voetbal even de laatste uitzending vanTegenlicht terug gekeken, ik raad allen hier aan dat ook te doen. Handelen in data om voorkennis te krijgen……. De cijfers is bijzaak het gaat om big data en wat daaruit aan voorkennis kan worden afgeleid.

    Feitelijk doen we hier hetzelfde op kleine schaal…….. geneuzel of kwartaalcijfers, FCF, wpa, etc… vind ik zelf daarom ook totaal niet relevant.
  2. forum rang 6 Dutchy Ron 16 september 2021 12:40
    According to our colleagues at Electrek, Xpeng also has plans to bring the sedan to Europe. In a “discussion with Xpeng executives”, it was apparently said that the P5 had to be optimised for international markets. The electric carmaker also wants to draw on the experience with the P7 in Norway.

    These changes for Europe will probably mainly only affect the software. Here, it should be ensured that the voice control works and that the operating system can handle the different languages. The streaming content will also have to be designed differently. Another important point for integration into European markets is the autonomous driving functions since these require new map data and different legal conditions.


    www.electrive.com/2021/09/16/xpeng-p5...

    Simpel voorbeeld wat men bij Tegenlicht oa bedoelde…… als XPENG (top 3 EV in China) naar Europa komt heeft het maps van Europa nodig….. als je weet dat ze naar Europa komen dan hoor je dat niet van TT. Je kunt er dus op anticiperen dat Xpeng of NIO kiest voor TT of HERE. Ze schroeven in China de productie behoorlijk op en NIO en XPENG worden net als LUCID Motors (HERE) gezien als de grootste concurrent van Tesla. Het zal op korte termijn niet direct zichtbaar zijn in de cijfers. Maar zodra de eerste XPENG of NIO in Noorwegen rijdt zal het voorzien moeten zijn van EU maps en dan zal TT of HERE de buitenwereld hierover informeren. Dat is TT als beursgenoteerd bedrijf ook verplicht.
  3. forum rang 6 Dutchy Ron 16 september 2021 12:45
    Het staat iedereen vrij om in TT te beleggen, niemand heeft een pistool tegen z’n slaap. Vandaar dat ik mijn energie ook niet steek in de discussies hier over HG. Ik klaag alleen over hun communicatiebeleid, daar is heeft HG vast een goede reden voor. Staat die je niet aan zoek dan een ander fonds. De frustraties van Riet zijn slecht voor zijn/haar hart. Het leven is te kort en te mooi om hier veel negatieve energie in te steken.
  4. forum rang 6 boem! 16 september 2021 12:45
    quote:

    NewKidInTown schreef op 16 september 2021 12:07:

    [...]
    Wat weer een wonderlijke redenering, onbegrijpelijk, voor mij althans.

    Wilt u zo vriendelijk zijn dat eens met een voorbeeldje te verduidelijken ? Hoeft niet exact met bedragen van tt overeen te komen, gewoon even ronde getallen is okay.
    t

    Dat is vrij gemakkelijk te doen aan de hand van de verwachting voor dit jaar.

    Stel men realiseert een FCF van 30 mio dan kan die 30 mio slechts aangewend worden voor aandeelhoudersuitkeringen of toegevoegd worden aan het potje overtollig kasgeld.
  5. [verwijderd] 16 september 2021 13:13
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 16 september 2021 12:30:

    Gisteravond na de voetbal even de laatste uitzending vanTegenlicht terug gekeken, ik raad allen hier aan dat ook te doen. Handelen in data om voorkennis te krijgen……. De cijfers is bijzaak het gaat om big data en wat daaruit aan voorkennis kan worden afgeleid.

    Feitelijk doen we hier hetzelfde op kleine schaal…….. geneuzel of kwartaalcijfers, FCF, wpa, etc… vind ik zelf daarom ook totaal niet relevant.
    Wij doen feitelijk hetzelfde ja en dat is ook mooi.

    De exacte winst is inderdaad maar relatief. Amazon had vele jaren het beleid om geen winst te maken en alles terug te investeren in groei. Ik heb daar nooit een belegger over horen klagen.

    Groei van TomTom is het belangrijkst. Stel dat je krimpt, dan kun je wel door wat te schuiven en besparen je winst hoger houden, maar vroeg of laat ga je toch in het vlees snijden. Een groei bedrijf kan zich permitteren om meer kosten te maken om weer verder te groeien met hier en daar een experiment waarbij de een mislukt en de ander slaagt.
  14. forum rang 6 tatje 16 september 2021 13:39
    FCF 1e HJ zie blz 12 rapport Q2 2021

    cashflow from operating activities - 13,8 miljoen en de opex ( cashflow from investing activities ) - 5,8 totaal 19,6 negatief. dasss de FCF 1e HJ 2021.

    Maar nu wat we met die centen kunnen doen.

    Cashflow from financing activities
    Lease - 7,3
    verzilveren opties + 4,4
    aandelen inkoop -33,4
    totaal 36,3

    36,3 en de negatieve FCF 1e hj 2021 - 19,6 totaal
    totaal 55

    Cash 1/1 2021 373 cash eind 1/7 2021 318 verschil 55

    In 2e HJ 2021 zal de lease blijven.

    Dus als taco zegt FCF 2021 5% van zeg 520 is 26

    1e HJ - 19,6 + 2e HJ X = 26 2021

    2e HJ aan FCF dus 45,6.

    Daar hoeft alleen nog 7,4 lease vanaf blijft over 38,2

    Cash eind 1e HJ 318 plus 38,2 = cash eind 2021 ongeveer 356 ligt eraan of de uitspraak van Taco hout snijdt :-)
  15. forum rang 8 Wereldbelegger 16 september 2021 13:43
    Wat hebben we nou aan deze info. "Wie is er nou geïnteresseerd in wat jij dent, verwacht , hebt en gaat doen."

    marathon 11
    8 september 2021 08:46
    Die 1000 stukken bied zijn van mij dus van Piet Particulier.

    quote:

    marathon 11 schreef op 15 september 2021 20:40:

    [...]
    Wat hebben we nou aan deze info. Wie is er nou geïnteresseerd in wat jij dent, verwacht , hebt en gaat doen.
    Collega bashers wellicht want die kunnen dan weer duimpjes uitdelen. Zo hou je elkaar wel
    in leven.

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 15 september 2021 17:05:

    Nogmaals:
    Als de koers omhoog gaat dan ben ik blij.
    Mocht de koers omlaag gaan dan koop ik bij, net zo als u positivo vrindje tatje.

    Alleen ik koop niet bij op € 7,00 omdat ik 14 en 15 oktober afwacht.
    En ik verwacht na de Q4/FY cijfers in februari een forse daling.
  17. [verwijderd] 16 september 2021 13:45
    quote:

    boem! schreef op 16 september 2021 11:44:

    Bij TT staat de FCF voor het zuivere bedrag dat aan aandeelhouders toekomt ter verdeling.

    Waar bij een ander aandeel de netto winst verdeeld moet worden tussen schuldreductie, investeringen en een bedrag dat aan aandeelhouders kan worden uitgekeerd ligt dat door de kaspositie bij TT anders.

    Vandaar dat een FCF een hogere factor tegemoet kan zien dan bij een netto winst.(25 x ipv 20x).

    Een week geleden nog maar hebben we de definitie FCF aangepast voor TomTom :
    FCF = Founders Cash Fortune of heb je dat misschien gemist?
  18. forum rang 6 win some... 16 september 2021 13:49
    quote:

    *JustMe* schreef op 16 september 2021 13:13:

    [...]

    Wij doen feitelijk hetzelfde ja en dat is ook mooi.

    De exacte winst is inderdaad maar relatief. Amazon had vele jaren het beleid om geen winst te maken en alles terug te investeren in groei. Ik heb daar nooit een belegger over horen klagen.

    Groei van TomTom is het belangrijkst. Stel dat je krimpt, dan kun je wel door wat te schuiven en besparen je winst hoger houden, maar vroeg of laat ga je toch in het vlees snijden. Een groei bedrijf kan zich permitteren om meer kosten te maken om weer verder te groeien met hier en daar een experiment waarbij de een mislukt en de ander slaagt.
    Omzet zakelijk. Automotive en Enterprise
    2010: EUR 310 miljoen, hardware en software
    2015: EUR 248 miljoen, uitsluitend software
    2021: EUR 415 miljoen
    2023: EUR 550 miljoen (outlook)

    De afgelopen 11 jaar een CAGR van nog geen 3%. Volgens mij groeide Amazon toch iets meer. Vandaar dat beleggers bij TT wel klagen. Het moet allemaal in de toekomst nog waargemaakt worden qua resultaten.
  19. forum rang 8 Wereldbelegger 16 september 2021 13:54
    Laatste autoproductiecijfers per 16 september.

    Ben benieuwd welke invloed dat heeft op de Q3 cijfers maar nog meer op de Q4/FY cijfers
    en welke invloed het heeft op de outlook voor 2022 en 2023

    Passenger car registrations: +11.2% eight months into 2021; -23.2% in July and -19.1% in August

    In July 2021, the European passenger car market suffered a significant setback after four months of accelerated growth, with new registrations down 23.2% to 823,949 units.

    In July 2021, the European passenger car market suffered a significant setback after four months of accelerated growth, with new registrations down 23.2% to 823,949 units. The EU’s four major markets showed similar trends, all posting strong losses. France saw the steepest decrease (-35.3%) in July, followed by Spain (-28.9%), Germany (-24.9%) and Italy (-19.2%).

    During the month of August, car registrations across the European Union decreased by 19.1% – compared to the same month last year – to reach 622,993 units. For the second month in a row, the largest car markets posted double-digit declines: Spain (-28.9%), Italy (-27.3%), Germany (-23.0%) and France (-15.0%).

    bron:
    www.acea.auto/pc-registrations/passen...
  20. forum rang 7 sniklaas 16 september 2021 14:03
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 16 september 2021 12:30:

    Gisteravond na de voetbal even de laatste uitzending vanTegenlicht terug gekeken, ik raad allen hier aan dat ook te doen. Handelen in data om voorkennis te krijgen……. De cijfers is bijzaak het gaat om big data en wat daaruit aan voorkennis kan worden afgeleid.

    Feitelijk doen we hier hetzelfde op kleine schaal…….. geneuzel of kwartaalcijfers, FCF, wpa, etc… vind ik zelf daarom ook totaal niet relevant.
    Je raakt de kern waarom naar mijn mening een zelfstandig TOMTOM op termijn wanneer de volumes gaan oplopen een route naar een doodlopende weg betekend.

    De juiste route zo nauwkeurig en veilig dan mogelijk is (laten) uitvoeren is een technisch hoogstandje en daarbij is TOMTOM wellicht het beste jongetje uit de klas, maar deze kennis, kunde en producten zorgen niet voor een goudgerand verdienmodel.

    Het daadwerkelijke goudgerande verdienmodel is voor de bedrijven (wereldspelers) die in staat zijn om de 3 W data, wie wanneer en waar goudgerand te kunnen vermarkten aan klanten die hun rendement behalen met de 4e W, het waarom, om te eten, shoppen, recreëren, etc..

    Een zelfstandig TOMTOM blijft sabbelen en worden de grote wereldspelers die wel een verdienmodel hebben voor de data door TOMTOM op weg geholpen om hun eigen producten te ontwikkelen tot het moment daar is dat ze volledig zelfvoorzienend zijn en TOMTOM wordt bedankt voor het commitment en de moeite…

    Waarom de wereldspelers ervoor kiezen om miljarden extra te spenderen om van scratch af aan location technologie op te bouwen terwijl TOMTOM voor een fractie staat gewaardeerd is de vraag, producten niet helemaal compatible, TOMTOM is niet te koop, etc etc etc...

    De tijd werkt in ieders geval in het voordeel van deze wereldspelers gezien het gegeven dat autonomous driving nog heel wat jaartjes op zich laat wachten…
2.479 Posts
Pagina: «« 1 ... 70 71 72 73 74 ... 124 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom geraakt door zwakke automotivemarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. 22 apr Beursblik: ING verlaagt koersdoel TomTom
  2. 17 apr Slotcall: AEX is het kneusje van Europa, met dank aan ASML 7
  3. 17 apr Beursblik: zwak kwartaal TomTom 1
  4. 17 apr Beursblik: lichte tegenvaller TomTom
  5. 17 apr AEX opent lager en Peter Wennink neemt afscheid met negatieve verrassing 3
  6. 17 apr Kleine tegenvaller bij cijfers TomTom
  7. 16 apr Beursblik: miniem kwartaalverlies voor TomTom verwacht
  8. 11 mrt Beursblik: ING verhoogt koersdoel TomTom
  9. 02 feb Beursblik: winst TomTom onderliggend meevallend 2
  10. 02 feb Rode cijfers TomTom na bescheiden omzetgroei 2

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!