Inloggen

Login
 
Wachtwoord vergeten?

Aandeel TomTom AEX:TTM, NL0013332471

  • 9,635 22 jan 2021 17:35
  • -0,190 (-1,93%) Dagrange 9,600 - 9,765
  • 197.037 Gem. (3M) 383,8K

Tomtom eerste kwartaal 2020...

1.539 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 77 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 sniklaas 13 januari 2020 11:59
    quote:

    marathon 11 schreef op 13 januari 2020 11:10:


    Grappig dat er een groep is die bij elk technologiebericht vraagt of het een disruptive ontwikkeling is en een andere groep die de stand van de technologie bekijkt naar de mogelijkheden waar de markt uiteindelijk in moet en kan voorzien.
    Geeft aan dat een investering in het aandeel TOMTOM hoort bij de risicovolle beleggingen en zeker nu TOMTOM al haar fiches heeft gezet op de A&E tak van sport waardoor het risico is toegenomen.

    Autonomous driving staat nog in de kinderschoenen en wereldwijd zijn er brains op zoek naar de holy grail for mobility waarmee disrupty van de huidige technieken en oplossingen en daarmee het failliet van uit 1 cilinder vurende bedrijven ook tot de mogelijkheden behoort.
  2. forum rang 6 sniklaas 13 januari 2020 12:23
    quote:

    marathon 11 schreef op 13 januari 2020 12:20:


    Zoiets als de hyperloop die treinen en vliegtuigen overbodig maakt.
    beam me, up, Scotty is helemaal de holy grail, tenminste als er tijdens het transport van moluculen geen deeltjes verloren gaan of de samenstelling verandert wordt..
  3. forum rang 8 NewKidInTown 13 januari 2020 12:31
    quote:

    sniklaas schreef op 13 januari 2020 11:59:


    [...]Geeft aan dat een investering in het aandeel TOMTOM hoort bij de risicovolle beleggingen en zeker nu TOMTOM al haar fiches heeft gezet op de A&E tak van sport waardoor het risico is toegenomen.

    Autonomous driving staat nog in de kinderschoenen en wereldwijd zijn er brains op zoek naar de holy grail for mobility waarmee disrupty van de huidige technieken en oplossingen en daarmee het failliet van uit 1 cilinder vurende bedrijven ook tot de mogelijkheden behoort.

    Eens, TT is erg kwetsbaar, er werken 10-tallen bedrijven aan het geautomatiseerd genereren van kaarten o.a. dmv lidar, laser en autonomous driving.

    www.auto-talks.com/10-hottest-autonom...

    Vandaag dan weer een nieuw voorbeeld, pas nog een Israelisch bedrijf door mij gepost, vlak die bedrijven daar niet uit, zijn zeer geavanceerd en innovatief bezig.
    Wie zegt mij dat niet binnen 3 jaar 10-tallen NAAST TT in de rij staan en op de deur kloppen bij de overgebleven car-makers.
    Heb het al veel vaker geschreven, het blijft een toeleveringsbedrijf, zoals banden, accus enz. Voor jou TIEN anderen.
    Waarom zou een grote partij daar geld insteken. Overname ? Forget it.
  4. forum rang 6 sniklaas 13 januari 2020 12:58
    quote:

    NewKidInTown schreef op 13 januari 2020 12:31:


    [...]
    Eens, TT is erg kwetsbaar, er werken 10-tallen bedrijven aan het geautomatiseerd genereren van kaarten o.a. dmv lidar, laser en autonomous driving.

    www.auto-talks.com/10-hottest-autonom...

    Vandaag dan weer een nieuw voorbeeld, pas nog een Israelisch bedrijf door mij gepost, vlak die bedrijven daar niet uit, zijn zeer geavanceerd en innovatief bezig.
    Wie zegt mij dat niet binnen 3 jaar 10-tallen NAAST TT in de rij staan en op de deur kloppen bij de overgebleven car-makers.
    Heb het al veel vaker geschreven, het blijft een toeleveringsbedrijf, zoals banden, accus enz. Voor jou TIEN anderen.
    Waarom zou een grote partij daar geld insteken. Overname ? Forget it.
    TOMTOM is spotgoedkoop voor overname, momenteel staat A&E aan de beurs genoteerd voor 800 mio, zet daar een forse bonus op en je hebt een bedrijf vol met brains gespecialiseerd in mobility en dat in een tijdperk waar geld nagenoeg gratis voorhanden is..

    Maar zolang de FFF eigenaren niet willen is verkoop, overname, participatie geen valide optie en blijft het aandeel aanmodderen aan de beurs.
  5. forum rang 4 Kuiken 13 januari 2020 13:14
    bron FD:



    AUTO
    'Transitie naar elektrisch rijden kan meer dan 400.000 Duitse banen kosten'




    Een elektrische Volkwagen rolt van de band in Dresden.
    Een elektrische Volkwagen rolt van de band in Dresden.Foto: Reuters
    Door de transitie naar elektrisch rijden kunnen in Duitsland tot 2030 410.000 banen verdwijnen. Dat schrijft Duitse zakenkrant Handelsblatt op basis van een rapport dat is opgesteld door een adviesorgaan van de Duitse overheid.
    Volgens het rapport van het National Platform for the Future of Mobility (NPM) komen alleen al in de productie van motoren en transmissies 88.000 banen in gevaar, schrijft de krant.
    Minder onderdelen
    Motoren van elektrische auto's hebben minder onderdelen en vergen minder onderhoud dan verbrandingsmotoren. Ook wordt de productie van voertuigen steeds verder geautomatiseerd. Mede hierdoor zal het aantal banen dat in de toekomst beschikbaar is in de Duitse auto-industrie een stuk lager liggen dan de 834.000 werknemers die deze in 2018 telde.
    De Duitse automakers zullen tot 2030 naar verwachting tussen 7 miljoen en 10 miljoen elektrische auto's op de weg brengen. Dat aantal is ambitieuzer dan eerdere doelen en komt voort uit aangescherpte klimaatdoelstellingen. Gevolg is wel dat het aantal banen sneller afneemt dan eerder gedacht.
    Onrealistisch, extreem scenario
    De Duitse vereniging van autofabrikanten VDA zegt in een reactie dat de voorspellingen van de NPM zijn gebaseerd op een 'onrealistisch, extreem scenario'. Zo kan de vereniging zich niet vinden in de veronderstelling dat onderdelen voor elektrische auto's vooral buiten Duitsland zullen worden vervaardigd en dat elektrische auto's grotendeels uit het buitenland zullen worden geïmporteerd.
    'Deze veronderstellingen zijn niet van toepassing', aldus VDA-directeur Kurt-Christian Scheel. Volgens hem verdrievoudigen Duitse fabrikanten hun assortiment elektrische voertuigen tegen 2023 tot meer dan 150 modellen. Daarvan zullen de meeste worden geproduceerd in Duitsland.
    De productie van Duitse auto's kelderde in 2019 naar het laagste niveau in bijna een kwart eeuw. Voornaamste oorzaak daarvan is een sterk afgenomen export van auto's uit Duitsland.
  6. forum rang 6 pwijsneus 13 januari 2020 16:07
    quote:

    Kuiken schreef op 13 januari 2020 13:14:


    bron FD:

    AUTO
    'Transitie naar elektrisch rijden kan meer dan 400.000 Duitse banen kosten'

    Een elektrische Volkwagen rolt van de band in Dresden.
    Een elektrische Volkwagen rolt van de band in Dresden.Foto: Reuters
    Door de transitie naar elektrisch rijden kunnen in Duitsland tot 2030 410.000 banen verdwijnen. Dat schrijft Duitse zakenkrant Handelsblatt op basis van een rapport dat is opgesteld door een adviesorgaan van de Duitse overheid.
    Volgens het rapport van het National Platform for the Future of Mobility (NPM) komen alleen al in de productie van motoren en transmissies 88.000 banen in gevaar, schrijft de krant.

    Minder onderdelen

    Motoren van elektrische auto's hebben minder onderdelen en vergen minder onderhoud dan verbrandingsmotoren. Ook wordt de productie van voertuigen steeds verder geautomatiseerd. Mede hierdoor zal het aantal banen dat in de toekomst beschikbaar is in de Duitse auto-industrie een stuk lager liggen dan de 834.000 werknemers die deze in 2018 telde.
    De Duitse automakers zullen tot 2030 naar verwachting tussen 7 miljoen en 10 miljoen elektrische auto's op de weg brengen. Dat aantal is ambitieuzer dan eerdere doelen en komt voort uit aangescherpte klimaatdoelstellingen. Gevolg is wel dat het aantal banen sneller afneemt dan eerder gedacht.

    Onrealistisch, extreem scenario

    De Duitse vereniging van autofabrikanten VDA zegt in een reactie dat de voorspellingen van de NPM zijn gebaseerd op een 'onrealistisch, extreem scenario'. Zo kan de vereniging zich niet vinden in de veronderstelling dat onderdelen voor elektrische auto's vooral buiten Duitsland zullen worden vervaardigd en dat elektrische auto's grotendeels uit het buitenland zullen worden geïmporteerd.

    'Deze veronderstellingen zijn niet van toepassing', aldus VDA-directeur Kurt-Christian Scheel. Volgens hem verdrievoudigen Duitse fabrikanten hun assortiment elektrische voertuigen tegen 2023 tot meer dan 150 modellen. Daarvan zullen de meeste worden geproduceerd in Duitsland.
    De productie van Duitse auto's kelderde in 2019 naar het laagste niveau in bijna een kwart eeuw. Voornaamste oorzaak daarvan is een sterk afgenomen export van auto's uit Duitsland.


    Dat er functies zullen verdwijnen is zeker, helemaal als de volumes in verbrandingsmotoren gaan afnemen.

    Deze 400.000 banen zullen echter niet in 1 klap verdwijnen, dat gaat geleidelijk. Ook komen er toch heel veel nieuwe banen voor terug? Dat gaat ook geleidelijk. Mag toch verwachten dat Duitsland deze transitie grondig volgt.

    Vind de National Platform for the Future of Mobility wel erg somber, en mis enige nuance.
  7. forum rang 6 Dutchy Ron 13 januari 2020 18:04
    quote:

    pwijsneus schreef op 13 januari 2020 09:34:


    [...]

    Is te verklaren door de eigenaarsstructuur. BMW, Daimler en Audi (Volkswagen Group AG) heeft 74% in handen van HERE.

    Dus HERE zal een leverancier blijven die een voorkeursbehandeling krijgt van de Duitsers.

    Dit wil overigens niets zeggen over TomTom, die werken ook gewoon samen met VW.


    VW gaat volledig over op MVCP van MSFT en ik ging er van uit dat TT hofleverancier is van HD-maps en navigatie services
  8. forum rang 5 Japio_ 13 januari 2020 20:54
    quote:

    NewKidInTown schreef op 13 januari 2020 12:31:


    [...]
    Eens, TT is erg kwetsbaar, er werken 10-tallen bedrijven aan het geautomatiseerd genereren van kaarten o.a. dmv lidar, laser en autonomous driving.



    Met een stuk of 5 van die lidar-laser scanautootjes heb je binnen een week of 3 wel 90% van de aardbol wel gehad nietwaar?
    De levensduur van een auto is een jaar of 12- 15, wat als die auto na 4 jaar piep zegt omdat de kaarten verouderd zijn en er te weinig units van verkocht zijn om het updaten rendabel te houden?
1.539 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 77 »» | Laatste |Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord

Direct naar Forum

TomTom Meer »

Koers 9,635   Verschil -0,19 (-1,93%)
Laag 9,600   Volume 197.037
Hoog 9,765   Gem. Volume 383.845
22 jan 2021 17:35
label premium

TomTom: Powercombo met Uber

Het laatste advies leest u als IEX Premium-lid

Inloggen Ontdek Premium

Gerelateerde Video's

  1. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over hoofdkantoren

    7 februari 2017 16:38 - Vimeo

  2. video thumbnail

    De fantasie in TomTom

    6 januari 2017 17:18 - Vimeo

  3. video thumbnail

    IEX Marketupdate met o.a. TomTom

    21 oktober 2016 15:33 - Vimeo

  4. video thumbnail

    Arend Jan Kamp over TomTom

    20 mei 2016 15:59 - Vimeo

 
Quotedata: Amsterdam realtime by Euronext, other realtime by Cboe Europe Ltd.   US stocks: by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15min delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by Infront. Crypto data by Crypto Compare