Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,190   -0,125   (-2,35%) Dagrange 5,085 - 5,290 329.343   Gem. (3M) 237,9K

TomTom April 2016

4.182 Posts
Pagina: «« 1 ... 61 62 63 64 65 ... 210 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 13 april 2016 13:30
    quote:

    275 GTB schreef op 13 april 2016 13:08:

    [...]
    Ik wacht al 8 jaar op (goede) PR van TomTom, hopelijk komt het een keer.
    Veel commentaar op Waze ja hier, maar die hebben de jackpot gevangen, mede door geschreeuw en gebluf.
    Geef mij ook maar dat scenario voor TomTom. :-)
    Ja, dat Waze stelde niet veel voor, maar toch voor 1 miljard overgenomen, als TT wat meer zou bluffen, dan zou de koers zo maar naar de 20 kunnen gaan. Maar schijnbaar hebben ze er niet zoveel belang bij.
  2. [verwijderd] 13 april 2016 13:44
    quote:

    *Justin* schreef op 13 april 2016 11:34:

    [...]

    .... Maar doe dan niet alsof je al iets hebt of mapping eigenhandig hebt uitgevonden. Dan krijg ik een beetje waze gevoel, die deden ook alsof ze crowdsourcing haddenuitgevonden.
    Dat is toch marketingles 1: Zeggen wat de andere aanbieders nalaten te doen

    Als Tomtom dit spel niet door heeft vraag ik me af hoe professioneel ze daar eigenlijk zijn..
  3. [verwijderd] 13 april 2016 13:50
    quote:

    pieter1960 schreef op 13 april 2016 13:30:

    [...]

    Ja, dat Waze stelde niet veel voor, maar toch voor 1 miljard overgenomen, als TT wat meer zou bluffen, dan zou de koers zo maar naar de 20 kunnen gaan. Maar schijnbaar hebben ze er niet zoveel belang bij.
    30 euro is de minimale huidige waarde van de assets.
    Als ze net zo zouden bluffen als het Israëlische mobileitje, dan stond TomTom al op ergens 80 - 100 euro. Misschien moeten ze een Israëlische CEO aantrekken? Is die gast van Waze niet beschikbaar?
  4. flatliner 13 april 2016 13:52
    Strasbourg Eurométropole in France has selected PTV Group, in collaboration with TomTom, to monitor traffic and congestion in real-time across more than 600 kilometres of the greater Strasbourg road network.

    The project will enable SIRAC, the city traffic management centre, to combine real-time data sourced by TomTom with PTV’s Optima analytics platform to monitor and control traffic conditions. In addition, real-time information on the current traffic situation can be communicated to drivers on both the urban and suburban networks.

    The real-time data feeds also the traffic information channels such as Webportal or the Strasbourg city app, Strasmap.

    www.itsinternational.com/categories/u...
  5. flatliner 13 april 2016 13:55
    We are looking for the best and brightest minds to join our global Human Resources team to support our growth strategy for the future. This is an incredibly exciting opportunity to join us in a state of rapid growth. Big things are happening and we are seeking someone who wants to shape our approach to people management - someone who wants to help build the long term strategy of our SEA region.

    erecruit.tomtomgroup.com/psc/eRecruit...
  6. [verwijderd] 13 april 2016 13:55
    quote:

    Grey01 schreef op 13 april 2016 13:44:

    [...]

    Dat is toch marketingles 1: Zeggen wat de andere aanbieders nalaten te doen

    Als Tomtom dit spel niet door heeft vraag ik me af hoe professioneel ze daar eigenlijk zijn..
    Of dat marketingles nummer 1 is? Dat ligt er aan wat je doel is.

    Waze is nooit winstgevend geweest en heeft zich met gratis diensten proberen op te werken naar zoveel mogelijk gebruikers, met als end goal om overgenomen te worden. Aan Noam Bardin kon je merken, Facebook en Google tegen elkaar uitspelend, dat hun doel nooit is geweest om een op eigen benen winstgevende onderneming te bouwen. Als je doel is om jezelf te verkopen, dan is een beetje bluf nooit weg nee.

    Als je gericht bent op zelfstandige winstgevende groei, dan is volgens mij les nummer 1 dat je echte problemen van consumenten oplost en dat je durft risico's te nemen, maar zonder de continuïteit van je bedrijf op het spel te zetten. Ook kun je dan niet ongelimiteerd gratis diensten neerzetten, zonder dat er een verdienmodel is. In dat geval is een beetje bluffen zinloos, want analisten enzo zullen dat interessant vinden, maar je verkoopt er richting consumenten geen product meer om.

  7. Chela 13 april 2016 14:02
    quote:

    Grey01 schreef op 13 april 2016 13:44:

    [...]
    Dat is toch marketingles 1: Zeggen wat de andere aanbieders nalaten te doen
    Ik zie het een beetje als de aloude tegenstelling Angelsaksisch model versus Rijnland model oftewel shareholdersvalue tegenover stakeholdersvalue, met Tomtom (lees:Goddijn) natuurlijk als fervent aanhanger van het laatste model.
    Ik vermoed nog steeds dat hij de langste adem zal hebben.
  8. [verwijderd] 13 april 2016 14:07
    quote:

    *Justin* schreef op 13 april 2016 13:55:

    [...]

    Of dat marketingles nummer 1 is? Dat ligt er aan wat je doel is.

    Waze is nooit winstgevend geweest en heeft zich met gratis diensten proberen op te werken naar zoveel mogelijk gebruikers, met als end goal om overgenomen te worden. Aan Noam Bardin kon je merken, Facebook en Google tegen elkaar uitspelend, dat hun doel nooit is geweest om een op eigen benen winstgevende onderneming te bouwen. Als je doel is om jezelf te verkopen, dan is een beetje bluf nooit weg nee.

    Als je gericht bent op zelfstandige winstgevende groei, dan is volgens mij les nummer 1 dat je echte problemen van consumenten oplost en dat je durft risico's te nemen, maar zonder de continuïteit van je bedrijf op het spel te zetten. Ook kun je dan niet ongelimiteerd gratis diensten neerzetten, zonder dat er een verdienmodel is. In dat geval is een beetje bluffen zinloos, want analisten enzo zullen dat interessant vinden, maar je verkoopt er richting consumenten geen product meer om.


    Onzin. Kijk naar het gebluf van Tesla. Ze verkopen meer en de pre-orders van 350.000 stuks voor model 3 laten dat zien (is trouwens ook nog maar peanuts in de automarkt; ze gaan dat aantal over enkele jaren verspreid afleveren dus veel verder dan 0,2%-0,3% marktaandeel komen ze de komende jaren niet bij Tesla). Ze krijgen door dat gebluf toch alle aandacht. Zelfs met een heel gevaarlijk systeem voor semi-automatisch rijden op de snelweg dat ze gebruiken (Mobileitje ingebouwd).
4.182 Posts
Pagina: «« 1 ... 61 62 63 64 65 ... 210 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.