Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee
  • Inloggen

    Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home  /  Forum  /  Spyker N.V.  /  Wie vraagt als eerste het faillissement van Spyker aan ?

Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

Wie vraagt als eerste het faillissement van Spyker aan ?

16 Posts
| Omlaag ↓
  1. Medusa 20 mei 2013 20:06
    Een autofabrikant die al jaren niets produceert en toch nieuwe modellen (Zonder motor en productvariant van een reeds opgeheven automerk) op de markt brengt kan nooit lang goed gaan.
    Dit blijkt wel op de grote getallen aandelen die de laatste tijd worden gedumpt op een zeer lage koers, om vervolgens met aankopen van enkele stuks dit weer te camoufleren.
    Als Victor Muller zijn salaris wil opnemen voor de komende maand is de reserve zo'n beetje op.
    Misschien vraagt hij derhalve zelf het faillissement aan als oprichter, CEO en vooral als schuldeiser.
    Hoe ver kun je zakken als zakenman ?

  2. arreno 21 mei 2013 08:46
    quote:

    Medusa schreef op 20 mei 2013 20:06:

    Een autofabrikant die al jaren niets produceert en toch nieuwe modellen (Zonder motor en productvariant van een reeds opgeheven automerk) op de markt brengt kan nooit lang goed gaan.
    Dit blijkt wel op de grote getallen aandelen die de laatste tijd worden gedumpt op een zeer lage koers, om vervolgens met aankopen van enkele stuks dit weer te camoufleren.
    Als Victor Muller zijn salaris wil opnemen voor de komende maand is de reserve zo'n beetje op.
    Misschien vraagt hij derhalve zelf het faillissement aan als oprichter, CEO en vooral als schuldeiser.
    Hoe ver kun je zakken als zakenman ?

    Nooit lang goed gaan???
    Dat is zowat het enige dat juist wel proefondervindelijk bewezen is!
  10. arreno 25 mei 2013 20:14
    quote:

    Medusa schreef op 20 mei 2013 20:06:

    Een autofabrikant die al jaren niets produceert en toch nieuwe modellen (Zonder motor en productvariant van een reeds opgeheven automerk) op de markt brengt kan nooit lang goed gaan.
    Dit blijkt wel op de grote getallen aandelen die de laatste tijd worden gedumpt op een zeer lage koers, om vervolgens met aankopen van enkele stuks dit weer te camoufleren.
    Als Victor Muller zijn salaris wil opnemen voor de komende maand is de reserve zo'n beetje op.
    Misschien vraagt hij derhalve zelf het faillissement aan als oprichter, CEO en vooral als schuldeiser.
    Hoe ver kun je zakken als zakenman ?
    Volgens onderstaand bericht wordt er echt wel iets gedaan bij Spyker;

    Eerste PKM praktijktafel bij Spyker Cars met ‘best practices’ van metaalondernemers
    Zeewolde, 23 mei 2013 Auteur:Yvonne BoschExclusieve handgemaakte sportauto’s en peperdure horloges voor een klantenkring bestaande uit veeleisende Russen, Arabieren en Chinezen. Dat lijkt in schril contrast te staan met de o zo nuchtere en bescheiden Nederlandse metaalindustrie. Maar niets is minder waar. Het gaat volgens Spyker Cars om het inleven in je klant en dat moet elk bedrijf om succesvol te zijn.
    De kans om bij Spyker Cars binnen te kijken, lieten de tien deelnemers aan de eerste PKM praktijktafel van 2013, niet aan hun neus voorbij gaan. De Nederlandse autofabrikant waar nog zeshonderd uur aan één auto gewerkt wordt en de zeer exclusieve auto's per stuk enkele tonnen kosten, spreekt tot de verbeelding. Na een uitgebreide introductie en rondleiding door Hans van Rennes, brand ambassador bij Spyker Cars is het tijd voor de ondernemers om met elkaar te discussiëren over vier thema's: commercieel, personeel, operationeel en financieel
  11. Medusa 7 juni 2013 12:09
    Valt het doek nog voor het begin van de rechtszaak op 10 juni aanstaande of daags daarna.
    Of gaat de rechtszaak helemaal niet door.
    Het is toch ongelofelijk dat Victor niet in de gevangenis zit tussen de andere oplichters en flessentrekkers.
    Hoe heb ik in een beursfonds kunnen stinken dat al jaren teert op fantasieverhalen en complete nonsens waarbij de CEO jaarlijks een topinkomen heeft buitgemaakt
16 Posts
|Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Indices

AEX 910,59 +0,71%
EUR/USD 1,0771 0,00%
FTSE 100 8.433,76 +0,63%
Germany40^ 18.773,50 +0,47%
Gold spot 2.360,72 0,00%
NY-Nasdaq Composite 16.340,87 -0,03%

Stijgers

Accsys
+5,43%
CM.COM
+2,92%
NX FIL...
+2,63%
RANDST...
+2,61%
ForFar...
+2,43%

Dalers

Kendrion
-2,99%
UMG
-2,95%
Alfen ...
-2,63%
EBUSCO...
-2,29%
VIVORY...
-1,85%

Lees verder op het IEX netwerk Let op: Artikelen linken naar andere sites

Gesponsorde links

Meld u aan voor de dagelijkse Beursupdate

Dagelijks een update van het laatste beursnieuws en beleggingskansen in uw mailbox!