Antonov« Terug naar discussie overzicht

1. [verwijderd] 26 februari 2002 17:40

   auteur info

   •    [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   •    Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Antonov maakt alleen naam 'Japanse autofabrikant' bekend Amsterdam (BETTEN BEURSMEDIA NEWS) - Het in 1991 opgerichte Antonov heeft dinsdag de naam prijsgegeven van de mysterieuze 'Japanse autofabrikant', die acht jaar bezig is geweest met het uittesten van technologie van de ontwikkelaar van automatische versnellingsbakken. Antonov blijkt een non-exclusieve licentie aan Honda te hebben verkocht, die de Japanners het recht geeft enkele Antonov-patenten te gebruiken. Bij de bekendmaking van de naam bleef het dinsdag ook. Managing director M. Emmerson van Antonov noch oprichter R. Antonov wilden tijdens een persbijeenkomst veel loslaten over de in oktober 2001 aangekondigde overeenkomst, die maandag is ondertekend. Onder de overeenkomst krijgt Antonov een licence fee alsmede royalties, die bestaan uit een bedrag per geproduceerde eenheid. Emmerson weigerde 'uit commerciele overwegingen' de omvang van de fee en de hoogte van bedragen per product te noemen. Wel presenteerde Antonov maandag enkele veronderstellingen. Daaruit zou blijken dat de onderneming met een verondersteld marktaandeel van 5% in theorie per jaar USD 56 miljoen aan inkomsten zou kunnen genereren. Met de huidige kostenbasis van ongeveer USD 3 miljoen, zou Antonov daarmee een bedrijfsresultaat (EBIT) kunnen behalen van USD 53 miljoen. De inkomsten worden gevormd door de eventuele gecashte royalties. Dankzij de overeenkomst met Honda is Antonov volgens managing director Emmerson een 'flink stuk' richting showroom opgeschoven. Maar diezelfde overeenkomst verbiedt hem volgens eigen zeggen te vertellen wanneer Honda auto's gaat produceren waarin zich Antonov-techniek bevindt, om welke en om hoeveel auto's het gaat. Wel liet Emmerson weten dat Honda de gepatenteerde Antonov Automatic Drive in auto's heeft uitgeprobeerd met een motorcapaciteit van 1,5 liter. Emmerson verwacht dat de deal met Honda, een 'mijlpaal', de evaluatiefase bij andere producenten van transmissiesystemen en voertuigen versnelt. 'Ze willen de concurrentie niet te ver vooruit laten lopen', zo zei de chief executive. Onder meer Suzuki, Ford, General Motors en BMW beoordelen Antonov's technologie op haar voor- en nadelen. Zowel het Indiase Gajra als NZWL in Duitsland kochten eerder ieder een licentie, maar tot de productie van automatische transmissiesystemen is het nog niet gekomen. Gajra ontwikkelt een 4-tak automaat voor de lokale markt van Suzuki/Maruti. Bedoeling is dat het bedrijf per jaar 100.000 automaten aflevert. NZWL, met DaimlerChrysler als belangrijkste klant, wil eenzelfde aantal gaan produceren. Antonov, dat in 1997 een notering aan de Amsterdamse beurs kreeg en ook in Londen staat genoteerd, heeft sinds zijn oprichting nog nooit winst gemaakt. Over de eerste negen maanden van 2001 leed het bedrijf een verlies voor belasting van GBP 1,6 miljoen. Donderdag publiceert het de voorlopige resultaten over geheel 2001. In 2000 bedroeg het verlies GBP 1,8 miljoen, tegen 2,0 miljoen verlies het jaar daarvoor. In oktober 2001 liet Antonov weten de kapitaalmarkt opnieuw te willen benaderen, nadat duidelijk zou zijn onder welke voorwaarden de overeenkomst met de toen nog 'grote Japanse autoproducent' zou worden ingevuld. Maandag verklaarde Emmerson een emissie niet uit te sluiten. Bij gebrek aan inkomsten haalde Antonov de afgelopen jaren e e n a twee keer per jaar kapitaal op via een aandelenemissie. Op dit moment heeft de onderneming nog voldoende financiele armslag tot en met maart 2002. (c) BETTEN BEURSMEDIA NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875) [dinsdag, februari 26, 2002, 17:31u.] Groetjes DK