Ontvang nu dagelijks onze kooptips!
word abonnee
sluiten ✕
Terug naar discussie overzicht
'Geen reddingsplan voor KLM bij bankroet'
Volgen
"Vakbond RMU keert zich faliekant tegen dit, zoals de bond het noemt, ‘flitsfaillissement’ van Imtech Industrial. Volgens RMU is Imtech Industrial is failliet gegaan en krijgt het direct daarna een doorstart. Hierdoor gaat er volgens de bond een dikke streep door alle bestaande rechten van de huidige werknemers. ‘Dit is het op één na slechtste scenario voor de werknemers van Imtech Industrial’, aldus RMU-onderhandelaar Chris Baggerman. ‘Trouwe werknemers worden overgeleverd aan de willekeur van het nieuwe management. Voor de RMU is dat onaanvaardbaar.’ Volgens de RMU staan bij een flitsfaillissement alle werknemers op straat en kan de nieuwe eigenaar een selectie maken en bepalen onder welke arbeidsvoorwaarden werknemers weer in dienst komen. Deze prepack-methode wordt steeds vaker toegepast in de praktijk. Bij de Tweede Kamer ligt hiervoor inmiddels een wetsontwerp. ‘Ook die wet zal aan het verschil van inzicht over de slechte rechtspositie van werknemers niets veranderen’, meent Baggerman"(zie FD.nl voor alle achtergronden) Alles heeft weer onderdak gevonden,>90% van de medewerkers is en blijft aan het werk, banken weg, schulden weg, fout management weg, vervelende aandeelhouders weg, weg van de beurs. KLM kan zich op dezelfde methode ontdoen van zeker honderden onnodige "managers" die zich elke ochtend weer melden aan de poort in Amstelveen(+100K +Audi) Piloten mogen kiezen of ze over gaan..... De nog steeds aanzwellende schuldenberg met bijbehorende zware rentelasten kan in 1x geschoond worden(de banken kunnen het lijen) KLM-aandeelhouders geloven nog steeds in het bedrijf, >€6,00 koers is te veel verwachtingswaarde.....er moet wat groots aan komen..
Ja hoor die PILOTEN kiezen massaal eieren voor hun geld. Piloten KLM achter cao-akkoord Gepubliceerd op 9 sep 2015 om 07:16 | Views: 439 | Onderwerpen: CAO, luchtvaart ArtikelReacties Gerelateerde instrumenten07:16 - Piloten KLM achter cao-akkoord Air France-KLM 08 sep 6,45 0,00 (0,00%) AMSTERDAM (AFN) - De KLM-ledenraad van de Vereniging Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) heeft ,,met een overweldigende meerderheid'' het KLM cao-akkoord aangenomen. ,,Met deze cao wordt een grote stap gezet die noodzakelijk is voor de continuïteit van KLM'', aldus VNV-president Steven Verhagen, die het akkoord tegelijkertijd omvangrijk en ingrijpend noemde. De pilotenvakbond realiseert hiermee naar eigen zeggen voor KLM een jaarlijkse besparing van tegen de 100 miljoen euro en levert door het inleveren van pensioenpremies een kapitaalinjectie. Daartegenover verkrijgen de piloten ,,participatie in het bedrijf''. De vakbond stelde woensdag dat de piloten harder zullen werken, via productiviteitsverhogende maatregelen in de werk- en rusttijdenregelingen. Ook gaat de pensioenleeftijd van 56 naar 58 jaar en de salarissen worden de komende drie jaar bevroren. Het akkoord heeft een looptijd van drie jaar. nu nog een personeels reductie van 25% op de grond in het midden-management zegment. en verdere optimalisaties. koers zal wel gaan oplopen. LZA
De piloten krijgen een "participatie in het bedrijf". Da's feitelijk toch gewoon een uitgifte van aandelen. Emolumenten ten koste van bestaande aandeelhouders.
Nou waar is die super hoge stijging gebleven, dat sommige mensen beweerden na akkoord zelfs de passagiers zijn toegenomen. Bagger aandeel
Bache schreef op 9 september 2015 09:19 :
De piloten krijgen een "participatie in het bedrijf". Da's feitelijk toch gewoon een uitgifte van aandelen. Emolumenten ten koste van bestaande aandeelhouders.
Daar lijken mij geen nieuwe aandelen voor nodig, er zijn er immers nog genoeg voorradig. Deze kunnen tegen gunstige condities aan het personeel ter beschikking worden gesteld. Er zit genoeg muziek in het aandeel om er nog fors aan te kunnen verdienen.
Freebird schreef op 9 september 2015 09:43 :
[...]
Daar lijken mij geen nieuwe aandelen voor nodig, er zijn er immers nog genoeg voorradig.
Waar dan ? Bij de andere aandeelhouders ja, maar dan zou KLM die eerst met cash moeten kopen. Dat lijkt niet logisch, even afgezien van het feit dat ze daar geen geld voor hebben. Ze zullen dus nieuwe aandelen uit moeten geven en dat gaat ten koste van de andere aandeelhouders. De piloten leveren niet of nauwelijks in, ze krijgen in plaats van in geld in aandelen uitbetaald. Ik vraag me af of de andere bonden daar in trappen of dat die nu ook aandelen willen....... Verder is de "besparing" op de kosten van de piloten sowieso erg weinig. 1. Salarissen bevriezen: levert niks op, behalve dan dat de verliezen niet verder oplopen. 2. Meer uren draaien: levert ook niks op, alleen boventallige piloten en die zou je er dan moet uitwerken maar dat kost weer veel geld. Want de productie verhogen kan niet, daarvoor zou je nieuwe vliegtuigen moeten kopen en daarvoor is geen geld. 3. Later pensioen, dat is de enige maatregel die op korte termijn geld oplevert (lagere pensioenpremie), maar die zorgt aan de andere kant weer voor boventallige piloten. Het is dus voor de zoveelste keer veel te weinig en veel te laat. En dan worden de piloten ook nog gecompenseerd met aandelen, dat is geen besparing maar gewoon uitbetalen in een andere valuta.
Beursblik: opbrengsten Air France-KLM blijven onder druk staan Redactie ABM Financial News - 9 september 2015, 11:53 Theodoor Gilissen Bankiers blijft somber gestemd. De opbrengsten van Air France-KLM blijven onder druk staan, ondanks een toename in het passagiersvervoer en een hogere bezettingsgraad. Dit schreef analist Jos Versteeg van Theodoor Gilissen Bankiers woensdag in een reactie op de vervoerscijfers van de luchtvaartmaatschappij over augustus. "De opbrengst per ton per kilometer staat al geruime tijd onder druk bij Cargo. Ook bij het passagiersvervoer blijft de opbrengst per stoel per kilometer onder druk staan", aldus Versteeg, die opmerkte dat de druk op het passagiersvervoer in het tweede kwartaal "sterk" toegenomen is en in de afgelopen maanden bleef de opbrengst exclusief wisselkoerseffecten dalen. Een meevaller noemde Versteeg de stijging van de bezettingsgraad tot boven de 90 procent. "Deze hoge bezettingsgraad heeft het bedrijf lang niet meer gezien", aldus de marktvorser. Theodoor Gilissen Bankiers hanteert een Niet Aanbevolen advies voor Air France-KLM met een koersdoel van 5,00 euro. Woensdagochtend noteerde het aandeel op een groen Damrak een procent hoger op 6,52 euro.
Hahahha hebben die KLM Piloten toch hun zin! Maar m.i. ook niet geheel verkeert. KLM-piloten aan bestuurstafel in Parijs Gepubliceerd op 9 sep 2015 om 11:32 | Views: 1.237 | Onderwerpen: luchtvaart ArtikelReacties (1)Gerelateerde instrumenten Air France-KLM 13:04 6,49 0,00 (+0,57%) AMSTERDAM (AFN) - De piloten van KLM krijgen een belang in moederbedrijf Air France-KLM. Zij brengen dat onder in een gezamenlijke stichting. Daarmee hebben zij ook recht op een commissariszetel in de bestuursraad van het luchtvaartconcern. Dat zei voorzitter Steven Verhagen van de Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers (VNV) woensdag tegen het ANP. De piloten hebben een vast bedrag afgesproken met de KLM-directie. Tegen de huidige koers is dat goed voor een belang van 4,5 procent. De afspraken, die deel uitmaken van het cao-akkoord dat de pilotenbond met KLM heeft gesloten, moeten nog worden afgekaart met de aandeelhouders van Air France-KLM. ,,Maar daar gaat de KLM-directie zich maximaal voor inspannen en daar heb ik alle vertrouwen in'', zei Verhagen. Nederlandse inbreng Met het belang en de bestuurszetel hebben de piloten volgens Verhagen ,,een beetje Nederlandse inbreng'' veiliggesteld. Zij kunnen invloed uitoefenen op belangrijke beslissingen, zoals investeringen in de vloot, overnames of de verkoop van bedrijfsonderdelen. De Franse vliegers hebben al een afgevaardigde in het bestuur zitten. Tegenover het aandelenbelang staan wel bezuinigingen op de arbeidsvoorwaarden. Onder meer door langer en harder te werken - de pensioenleeftijd gaat omhoog van 56 naar 58 - dragen de piloten naar eigen zeggen 100 miljoen euro aan structurele bezuinigingen bij. De salarissen worden voor drie jaar bevroren. Oplossing Verhagen zei ook dat hij binnenkort naar Parijs gaat om met de collega's bij Air France te praten. De VNV wil bijdragen aan een oplossing voor de impasse bij het Franse zusterbedrijf. Topman Frédéric Gagey dreigde vorige week met hard ingrijpen omdat met name het pilotenkorps tot dusver niet wil praten over nieuwe bezuinigingen. ,,Het lijkt erop dat directie, vliegers en overheid elkaar in gijzeling houden, daar moet een einde aan komen'', zei Verhagen. ,,Nu wij zelf een akkoord hebben gesloten, hebben we ook recht van spreken.'' De VNV-voorman hoopt dat ook de Franse piloten gaan inzien dat inleveren bijdraagt aan een gezonde toekomst voor Air France. LZA
"Terwijl prijsvechters als Ryanair en EayJet met positieve berichten naar buiten komen, liggen Lufthansa en Air France KLM al maanden in de clinch met hun personeel. Deze grote Europese luchtvaarders, die de concurrentie van de prijsvechters aan den lijve ondervinden, proberen drastisch in de kosten te snijden en hebben daarbij de medewerking nodig van hun mensen. Zo staken de piloten van Lufthansa woensdag voor de tweede dag. Duizend vluchten gaan daardoor niet door, zo meldden diverse media. Een staking, die waarschijnlijk niet lang zal duren. Want de rechter gebied de piloten dezelfde dag nog aan het werk te gaan. Dinsdag gingen de piloten van KLM akkoord met het bevriezen van hun salaris voor drie jaar en de verhoging van hun pensioenleeftijd."(hele artikel op FD.nl) Dat staken bij de oude economie-bedrijven is als reclame voor de nieuwkomers... Het bekende golftournooi in Zandvoort gaat morgen van start, de KLM pompt er weer maximaal geld in, een onverwachte hole in one kan een verkoop piek veroorzaken op de dagelijkse handel van KLM-AF:)
www.telegraaf.nl/dft/24476095/__Kriti... wo 09 sep 2015, 22:16 Kritiek op 'pilotencommissaris' KLM AMSTERDAM - Het belang dat piloten van de KLM krijgen in het moederbedrijf Air France-KLM valt slecht bij bonden en beleggers. Dat geldt ook voor de commissariszetel die de piloten krijgen in het luchtvaartbedrijf. Vakbond CNV vindt het 'absurd' dat de piloten een eigen commissaris krijgen en bijvoorbeeld het grondpersoneel van de KLM niet, schrijft de Volkskrant. Directeur Paul Koster van beleggersvereniging VEB maakt zich zorgen over de bestuurbaarheid van het bedrijf. Hij denkt dat de commissarispost een "zoethoudertje" is voor de piloten. "Maar ik zie niet in wat het bedrijf hiermee opschiet. Integendeel."
Hmmmmmm uuhhh,www.z24.nl/ondernemen/errol-keyner-ve... Als belegger heeft Errol Keyner nooit geloofd in gevestigde luchtvaartmaatschappijen als KLM. En al helemaal niet met Air France erbij. Air France-KLM bevat als onderneming zo’n beetje alles waar een belegger voor terugschrikt. Hoge investeringen gecombineerd met een sterke afhankelijkheid van de olieprijs en economie zijn typisch voor de branche. Daarnaast verpesten prijsvechters als Ryanair de markt, maar slagen er desondanks in winst te maken. Terwijl het begrip “winst” lang geleden uit het woordenboek van Air France-KLM is geschrapt. “Technisch failliet” staat er inmiddels wel in, dankzij een negatief eigen vermogen. Hoe de prijsvechters wel winst maken? Kort gezegd door niet in de twintigste eeuw te blijven hangen. Dankzij hun veel lagere kostenstructuur kunnen zij vliegtickets goedkoper aanbieden, waardoor hun vliegtuigen sneller vol zitten. Meer klanten en lagere vaste kosten resulteren in meer winst. In de tussentijd blijven piloten, cabinepersoneel en allerlei ondersteunend personeel bij Air France-KLM meer verdienen dan hun collega’s bij de prijsvechters, ondanks dat ze minder uren werken. Veel meer en veel minder, om precies te zijn. En blijft iedereen vasthouden aan verworven rechten, zoals pensioen op je 56ste. Zolang de efficiency van de prijsvechters zich alleen vertaalt in minder luxe en niet uitmondt in vliegtuigcrashes, levert Air France KLM een verloren strijd. Verworven rechten zijn namelijk belangrijker dan flexibiliteit, aanpassingsvermogen, klanten waar voor hun geld bieden en… overleven. Errol Keyner is adjunct-directeur bij de Vereniging van Effectenbezitters (VEB), maar schrijft dit artikel op persoonlijke titel. De auteur heeft geen positie in Air France KLM. Met de nwe CAO's komt daar wel enige verandering in. Maar gerenommeerde airlines als LH, BA etc kunnen niet op tegen de OLIE-Airlines die ook nog een het Cabinepersoneel volledig onder betalen. Is totaal GEEN gelijke strijd! LZA
relpinda schreef op 15 september 2015 17:40 :
...Verworven rechten zijn namelijk belangrijker dan flexibiliteit, aanpassingsvermogen, klanten waar voor hun geld bieden en… overleven.
LZA
Dat was / is inderdaad veel te lang het geval ja. Ik heb toch stellig de indruk dat het tij momenteel aan het keren is. Onder leiding van o.a. hardliner Pieter Elbers lijkt een aantal onwilligen nu eieren voor zijn geld te kiezen ; ik denk - weet wel haast zeker - dat hen te verstaan is gegeven dat zij onherroepelijk hun baan verliezen als zij NIET meewerken. En reken maar dat Elbers en consorte daarin arbeidsrechtelijk sterk staan : het bedrijf staat er immers zo slecht voor dat bedrijfseconomische redenen door de rechter geaccepteerd zullen worden mocht het zover komen. Men is dit niet alleen bedrijfseconomisch, maar ook moreel verplicht aan al die goedwillende / hardwerkende medewerkers die WEL de bereidheid hebben getoond hun schouders eronder te zetten. Zelfs in Frankrijk lijkt dit besef door te dringen ; daar - ja ZELFS daar - wordt immers met harde maatregelen gedreigd tegen degenen die het dreigen te verpesten. Onder het mom "Onder druk wordt alles vloeibaar" blijf ik erin geloven en houd vast aan mijn persoonlijk KD : 9,50 eind dit jaar. Succes allemaal en ik wens AF-KLM - naast veel succes - ook veel wijsheid toe !
Shortpositie in AF-KLM is 11,95 procentshortsell.nl/short/AirFrance-KLM/90 Shortpositie inclusief de partijen die onder de meldings grens vallen is 17,56 procent.shortsell.nl/short/AirFrance-KLM/90/a...
Verneem nu dat KLM Directie per direct heeft besloten om het interne AUTO LEASEPLAN op de schop te gooien in het kader van structurele kosten besparingen. Vele berichten van personeel heeft de Directie hieromtrent ontvangen en eindelijk gaat de Directie dit nu eens uitvoeren. GEEN NIEUWE LEASE AUTO's MOGEN MEER BESTELD WORDEN! Alleen nog worden beschikbare auto's uit de pool (gebruikte leaseauto's) ingezet voor medewerkers van wie het leasecontract binnenkort afloopt. Nieuwe auto's kunnen niet meer worden besteld. Nu ook nog dit bij Air France uitvoeren en er worden weer de nodige miljoenen bespaart. LZA
relpinda schreef op 22 september 2015 13:46 :
Nu ook nog dit bij Air France uitvoeren en er worden weer de nodige miljoenen bespaart.
Geweldig, als je een paar miljoen per dag verliest. De volgende stap is denk ik dat ze op balpennen en potloden gaan bezuinigen ;-) Allemaal flauwekul natuurlijk, het probleem zit hem in de personeelskosten. En dan helpt de kaasschaafmethode niet meer, daar moet drastisch worden ingegrepen. De salarissen moeten fors omlaag, er moeten meer uren worden gemaakt en later met pensioen. En dat allemaal tegelijk. Daar lijkt dit niet op en de nu afgesloten CAO's ook niet, dat is gerommel in de marge.
www.telegraaf.nl/dft/bedrijven/airfra... do 24 sep 2015, 17:16 Air France wil salarissen piloten bevriezen PARIJS (AFN) - Air France wil de salarissen van zijn piloten bevriezen, terwijl de vliegeniers meer uren moeten maken. Op die manier moet voorkomen worden dat meer banen moeten worden geschrapt. De luchtvaartmaatschappij legde de eis, die overigens ook het cabinepersoneel betreft, donderdag voor aan de ondernemingsraad. Klik hier voor meer nieuws en actuele koersinformatie over Air France-KLM De eis komt neer op het equivalent van vier tot zes extra trans-Atlantische vluchten op jaarbasis tegen een onveranderd salaris. Air France wil uiterlijk volgende week een reactie krijgen. Blijft die uit dan gaat het bedrijf mogelijk over tot het schrappen van onrendabele routes en het inkrimpen van zijn vloot. Luchtvaartcombinatie Air France-KLM sloot elk van de afgelopen vier jaren af met verlies en vraagt met dit soort eisen een bijdrage van zijn personeel om het tij te keren. De voordelen van lagere brandstofkosten zijn vooralsnog onvoldoende.
"Dat blijkt uit een uitgelekt plan, met als titel 'High Performance Organisation', dat de NOS publiceerde op zijn website" Een kwart van de managers zou eruit moeten! Maar er lopen al 6 soortgelijke programas met tropische , flitsende namen! Waarom pakken ze nooit door?
paulta schreef op 30 september 2015 17:39 :
"Dat blijkt uit een uitgelekt plan, met als titel 'High Performance Organisation', dat de NOS publiceerde op zijn website"
Een kwart van de managers zou eruit moeten!
Maar er lopen al 6 soortgelijke programas met tropische , flitsende namen!
Waarom pakken ze nooit door?
nogmaals mijn tip paula: ga coveren, want dit gaat de koers heel goed doen!nos.nl/artikel/2060452-klm-gaat-fors-...
Een kortstondige, emotionele stijging op een theoretische aankondiging. Nog steeds nummer 1 op de shortlijst, ik meen 12%, daar zitten zeer actieve clubs tussen die tot in de Boardroom doordringen.....
relpinda schreef op 22 september 2015 13:46 :
Verneem nu dat KLM Directie per direct heeft besloten om het interne AUTO LEASEPLAN op de schop te gooien in het kader van structurele kosten besparingen. Vele berichten van personeel heeft de Directie hieromtrent ontvangen en eindelijk gaat de Directie dit nu eens uitvoeren.
GEEN NIEUWE LEASE AUTO's MOGEN MEER BESTELD WORDEN! Alleen nog worden beschikbare auto's uit de pool (gebruikte leaseauto's) ingezet voor medewerkers van wie het leasecontract binnenkort afloopt. Nieuwe auto's kunnen niet meer worden besteld.
Nu ook nog dit bij Air France uitvoeren en er worden weer de nodige miljoenen bespaart.
LZA
Een bekend signaal. Ik hoop dat het op tijd is, maar ik ben bang van niet. Het bedrijf is te groot en te log om op de veranderingen in de markt in te spelen. Wie gaat er mee het schip in bij een fail?
Aantal posts per pagina:
20
50
100
Direct naar Forum
-- Selecteer een forum --
Koffiekamer
Belastingzaken
Beleggingsfondsen
Beursspel
BioPharma
Daytraders
Garantieproducten
Opties
Technische Analyse
Technische Analyse Software
Vastgoed
Warrants
10 van Tak
4Energy Invest
Aalberts
AB InBev
Abionyx Pharma
Ablynx
ABN AMRO
ABO-Group
Acacia Pharma
Accell Group
Accentis
Accsys Technologies
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC
Ackermans & van Haaren
ADMA Biologics
Adomos
AdUX
Adyen
Aedifica
Aegon
AFC Ajax
Affimed NV
ageas
Agfa-Gevaert
Ahold
Air France - KLM
Airspray
Akka Technologies
AkzoNobel
Alfen
Allfunds Group
Allfunds Group
Almunda Professionals (vh Novisource)
Alpha Pro Tech
Alphabet Inc.
Altice
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko))
AM
Amarin Corporation
Amerikaanse aandelen
AMG
AMS
Amsterdam Commodities
AMT Holding
Anavex Life Sciences Corp
Antonov
Aperam
Apollo Alternative Assets
Apple
Arcadis
Arcelor Mittal
Archos
Arcona Property Fund
arGEN-X
Aroundtown SA
Arrowhead Research
Ascencio
ASIT biotech
ASMI
ASML
ASR Nederland
ATAI Life Sciences
Atenor Group
Athlon Group
Atrium European Real Estate
Auplata
Avantium
Axsome Therapeutics
Azelis Group
Azerion
B&S Group
Baan
Ballast Nedam
BALTA GROUP N.V.
BAM Groep
Banco de Sabadell
Banimmo A
Barco
Barrick Gold
BASF SE
Basic-Fit
Basilix
Batenburg Beheer
BE Semiconductor
Beaulieulaan
Befimmo
Bekaert
Belgische aandelen
Beluga
Beter Bed
Bever
Binck
Biocartis
Biophytis
Biosynex
Biotalys
Bitcoin en andere cryptocurrencies
bluebird bio
Blydenstijn-Willink
BMW
BNP Paribas S.A.
Boeing Company
Bols (Lucas Bols N.V.)
Bone Therapeutics
Borr Drilling
Boskalis
BP PLC
bpost
Brand Funding
Brederode
Brill
Bristol-Myers Squibb
Brunel
C/Tac
Campine
Canadese aandelen
Care Property Invest
Carmila
Carrefour
Cate, ten
CECONOMY
Celyad
CFD's
CFE
CGG
Chinese aandelen
Cibox Interactive
Citygroup
Claranova
CM.com
Co.Br.Ha.
Coca-Cola European Partners
Cofinimmo
Cognosec
Colruyt
Commerzbank
Compagnie des Alpes
Compagnie du Bois Sauvage
Connect Group
Continental AG
Corbion
Core Labs
Corporate Express
Corus
Crescent (voorheen Option)
Crown van Gelder
Crucell
CTP
Curetis
CV-meter
CVC Capital Partners
Cyber Security 1 AB
Cybergun
D'Ieteren
D.E Master Blenders 1753
Deceuninck
Delta Lloyd
DEME
Deutsche Cannabis
DEUTSCHE POST AG
Dexia
DGB Group
DIA
Diegem Kennedy
Distri-Land Certificate
DNC
Dockwise
DPA Flex Group
Draka Holding
DSC2
DSM
Duitse aandelen
Dutch Star Companies ONE
Duurzaam Beleggen
DVRG
Ease2pay
Ebusco
Eckert-Ziegler
Econocom Group
Econosto
Edelmetalen
Ekopak
Elastic N.V.
Elia
Endemol
Energie
Energiekontor
Engie
Envipco
Erasmus Beursspel
Eriks
Esperite (voorheen Cryo Save)
EUR/USD
Eurobio
Eurocastle
Eurocommercial Properties
Euronav
Euronext
Euronext
Euronext.liffe Optiecompetitie
Europcar Mobility Group
Europlasma
EVC
EVS Broadcast Equipment
Exact
Exmar
Exor
Facebook
Fagron
Fastned
Fingerprint Cards AB
First Solar Inc
FlatexDeGiro
Floridienne
Flow Traders
Fluxys Belgium D
FNG (voorheen DICO International)
Fondsmanager Gezocht
ForFarmers
Fountain
Frans Maas
Franse aandelen
FuelCell Energy
Fugro
Futures
FX, Forex, foreign exchange market, valutamarkt
Galapagos
Gamma
Gaussin
GBL
Gemalto
General Electric
Genfit
Genmab
GeoJunxion
Getronics
Gilead Sciences
Gimv
Global Graphics
Goud
GrandVision
Great Panther Mining
Greenyard
Grolsch
Grondstoffen
Grontmij
Guru
Hagemeyer
HAL
Hamon Groep
Hedge funds: Haaien of helden?
Heijmans
Heineken
Hello Fresh
HES Beheer
Hitt
Holland Colours
Homburg Invest
Home Invest Belgium
Hoop Effektenbank, v.d.
Hunter Douglas
Hydratec Industries (v/h Nyloplast)
HyGear (NPEX effectenbeurs)
HYLORIS
Hypotheken
IBA
ICT Automatisering
Iep Invest (voorheen Punch International)
Ierse aandelen
IEX Group
IEX.nl Sparen
IMCD
Immo Moury
Immobel
Imtech
ING Groep
Innoconcepts
InPost
Insmed Incorporated (INSM)
IntegraGen
Intel
Intertrust
Intervest Offices & Warehouses
Intrasense
InVivo Therapeutics Holdings Corp (NVIV)
Isotis
JDE PEET'S
Jensen-Group
Jetix Europe
Johnson & Johnson
Just Eat Takeaway
Kardan
Kas Bank
KBC Ancora
KBC Groep
Kendrion
Keyware Technologies
Kiadis Pharma
Kinepolis Group
KKO International
Klépierre
KPN
KPNQwest
KUKA AG
La Jolla Pharmaceutical
Lavide Holding (voorheen Qurius)
LBC
LBI International
Leasinvest
Logica
Lotus Bakeries
Macintosh Retail Group
Majorel
Marel
Mastrad
Materialise NV
McGregor
MDxHealth
Mediq
Melexis
Merus Labs International
Merus NV
Microsoft
Miko
Mithra Pharmaceuticals
Montea
Moolen, van der
Mopoli
Morefield Group
Mota-Engil Africa
MotorK
Moury Construct
MTY Holdings (voorheen Alanheri)
Nationale Bank van België
Nationale Nederlanden
NBZ
Nedap
Nedfield
Nedschroef
Nedsense Enterpr
Nel ASA
Neoen SA
Neopost
Neovacs
NEPI Rockcastle
Netflix
New Sources Energy
Neways Electronics
NewTree
NexTech AR Solutions
NIBC
Nieuwe Steen Investments
Nintendo
Nokia
Nokia Oyj
Nokia OYJ
Novacyt
NOVO-NORDISK AS
NPEX
NR21
Numico
Nutreco
Nvidia
NWE Nederlandse AM Hypotheek Bank
NX Filtration
NXP Semiconductors NV
Nyrstar
Nyxoah
Océ
OCI
Octoplus
Oil States International
Onconova Therapeutics
Ontex
Onward Medical
Onxeo SA
OpenTV
OpGen
Opinies - Tilburg Trading Club
Opportunty Investment Management
Orange Belgium
Oranjewoud
Ordina Beheer
Oud ForFarmers
Oxurion (vh ThromboGenics)
P&O Nedlloyd
PAVmed
Payton Planar Magnetics
Perpetuals, Steepeners
Pershing Square Holdings Ltd
Personalized Nursing Services
Pfizer
Pharco
Pharming
Pharnext
Philips
Picanol
Pieris Pharmaceuticals
Plug Power
Politiek
Porceleyne Fles
Portugese aandelen
PostNL
Priority Telecom
Prologis Euro Prop
ProQR Therapeutics
PROSIEBENSAT.1 MEDIA SE
Prosus
Proximus
Qrf
Qualcomm
Quest For Growth
Rabobank Certificaat
Randstad
Range Beleggen
Recticel
Reed Elsevier
Reesink
Refresco Gerber
Reibel
Relief therapeutics
Renewi
Rente en valuta
Resilux
Retail Estates
RoodMicrotec
Roularta Media
Royal Bank Of Scotland
Royal Dutch Shell
RTL Group
RTL Group
S&P 500
Samas Groep
Sapec
SBM Offshore
Scandinavische (Noorse, Zweedse, Deense, Finse) aandelen
Schuitema
Seagull
Sequana Medical
Shurgard
Siemens Gamesa
Sif Holding
Signify
Simac
Sioen Industries
Sipef
Sligro Food Group
SMA Solar technology
Smartphoto Group
Smit Internationale
Snowworld
SNS Fundcoach Beleggingsfondsen Competitie
SNS Reaal
SNS Small & Midcap Competitie
Sofina
Softimat
Solocal Group
Solvac
Solvay
Sopheon
Spadel
Sparen voor later
Spectra7 Microsystems
Spotify
Spyker N.V.
Stellantis
Stellantis
Stern
Stork
Sucraf A en B
Sunrun
Super de Boer
SVK (Scheerders van Kerchove)
Syensqo
Systeem Trading
Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC)
Technicolor
Tele Atlas
Telegraaf Media
Telenet Groep Holding
Tencent Holdings Ltd
Tesla Motors Inc.
Tessenderlo Group
Tetragon Financial Group
Teva Pharmaceutical Industries
Texaf
Theon International
TherapeuticsMD
Thunderbird Resorts
TIE
Tigenix
Tikkurila
TINC
TITAN CEMENT INTERNATIONAL
TKH Group
TMC
TNT Express
TomTom
Transocean
Trigano
Tubize
Turbo's
Twilio
UCB
Umicore
Unibail-Rodamco
Unifiedpost
Unilever
Unilever
uniQure
Unit 4 Agresso
Univar
Universal Music Group
USG People
Vallourec
Value8
Value8 Cum Pref
Van de Velde
Van Lanschot
Vastned
Vastned Retail Belgium
Vedior
VendexKBB
VEON
Vermogensbeheer
Versatel
VESTAS WIND SYSTEMS
VGP
Via Net.Works
Viohalco
Vivendi
Vivoryon Therapeutics
VNU
VolkerWessels
Volkswagen
Volta Finance
Vonovia
Vopak
Warehouses
Wave Life Sciences Ltd
Wavin
WDP
Wegener
Weibo Corp
Wereldhave
Wereldhave Belgium
Wessanen
What's Cooking
Wolters Kluwer
X-FAB
Xebec
Xeikon
Xior
Yatra Capital Limited
Zalando
Zenitel
Zénobe Gramme
Ziggo
Zilver - Silver World Spot (USD)